Auto auto volvo vaziuokle (578 page) (31920)

tauragej paziurejau koki 10 avensiu mk2, tai tokio chlamo seniai bemaciau-atkrito

cia jau feisliftas-buferiai, moldingai dazyti, faros kitokios...

cia man nori kia isiulyt?Sorento?Sportage?

tiketi popieriais, rida kaip ir panasi, saliarkos 3/4 bako, nezinau kiek ten litru....Mane labiau neramino, kad ten reneus variklis, taip nustate "padejejas"

nebeuzteko drasos, pasimaise po kojom naujesne A3

nebutinai LPG, gali buti ir CNG(gamtines).Priklausomai nuo rinkos.Gal dar buna ir etanoluiu koks ten E15 ar kaip.Pvz kokioj Brazilijoj labai daug masinu juo vazineja, spiritu, taip sakant

dar veinasbi reiskia du, aisku?

jei taip asmeniskai, tai nuo kazkur 98m vazinejau lpg, dabar dyzeliu.Jei butu sudarytos salygos CNG, tikriausiai pagal galimybes isbandyciau ir sitas

Geras!Blt pakelei nuotaika!:lolar alaus?

Galėjau kainos nematyti...

Isvare tepala kas gali but? patarkit. nesimato per kuria vieta.

oliver gal pasidomek daugiau pries rasydamas ir seip manau nelabai ka numanai apie ta marke o tik girdejai kaip kiti keikiasi kurie nusiperka is lietuwiu sumalta wisa isderinta ir belenkaip uzwaikyta. bet o snekam ne apie 1996m o 2006m, o 159 jei tau kas neaisku dar tai gaminamos BMW konserno gamyklose ir neiswaziuoja nepatikrintos wisuose testuose. Turejau 5 alfas, nei wiena nenusiwyliau nes zinau kad pirkt reik ne i lt o is uzsienio, tik ne prancuzu.Aik ir skleisk sawo erezijas toliau lempute tu lempute

taip pat turiu nauja vandens pompa tinkancia 850, s/v/c70, s/v40 benzininiamsmotorams, kaina butu 70lt. Kunas

kas cia ?

nu jo tada fricas tik autobamu i baznycia lakste , todel svarus aplamai , kam tas dyzelis?

flamasteriu spalvint pats tas bet ir tau nepamaisytu

Per švelniai pasakiai, Homo Runkeloidus nori ir mėgsta būti apipi..nėjami o turginių budulių kasta neturėtų is ko gyventi jei neapgaudinetųjuk daugiau nieko nemoka.Indijoje jie laikomi žemiausia visuomenės kasta, tai-"šudros".Net Vokietijije visų gerbiami turkai tokiom pornografijom neužsiima.

Kodel vokietijoj ? gi lietuvoj yra.

tik tikriausiai pamirsai apie metus tos v70....awd dyzel ejo nuo 2001 metu, o cia kalba apie 98

labai sunkei tiketina

tai sakai 2.5tdi patikimesnis nei 2.4diesel?

Dar būtų klausimas- su dujomis ar benzinu važiuojant? Jei benzinu- tai galėtų būti siurblys (viena iš priežasčių), o jei ne- ir taip pat kitos galimos priežastys- įvairūs elektros sistemos gedimai: ritės, davikliai ir t.t.

Kas per variklis benzas ar dyzelis?

dyzelis

iki 13 000 neša pinigine. kokiu 2002 metu panašiai

Dekui, bus atsižvelgta

Ar tik šiaip bazarini, ar gal gali ką nors patarti ?

Natural gas arba LPG geriau, bezdi ir leki

Mineti kurai labiau reikalingi del ekologijos, nebutina juk visko matuoti kaip vasioms balalaikinams vien tik pinigais ir ju trukumu. Na spiritas del galios, sport carams sakykim... Purkšukų atsidarymą tanoliui važinėti galima jau koreguoti ir Lietuvoje, tik runkeliškas mentalitetas dar neišsivystęs ir persudėtingi jiems toke dalykai Jei kažkas dejo ant duju ar etanolio gyvendamas JAV tai yra jo asmrninė mastymo problema, o ne amerikietiškas požiūris, važinėja ir su dujom ir t.t. amerikonai O dėl įrangos originalumo, tai nebūtina taip susireikšminti Nesavo agregatus deda tokios klasįs varliamušiai kaip vw/audi ar prugeot/cotroen, fiat/afa ar nissan/toyota tačiau MB gamina viską ir savo(ne vien užperka iš"specialiastų" bet transmisijas , pavarų dėžes, variklius gamina ir patysir iš jų perka , iš Stuttgato gamykos(Mercedes-Benz Stuttgart-Untertuerkheim plant in Germany)-kiti, kam reikia patikimmo, pvz Beantley, RR ir pan.Todėl tokį dalyką kaip dujų įranga mersui pasigamint terliotis vieni juokai, kaip du irštus apm...kaip sakoma tačiau ne visada apsimoka, kartais paprasčiau nupirkti kr aprobuoti, dėti savo ženklą ir komlektuoti naujose mašinose. Koknkretus pavydys, Stuttgart`e gamina visko-movas radikų ventiliatoriams, bet galima pirkti ir "šerpatriebą"-masofkę Sachs kuri pigesnė pvz ne iš dylerių o kitur, ir t situaciją žinau tikliai nes pats katik susidūriau

Neesu visažinis, galiu ir apsirikti, ir betkas gali, nieko neįrodinėju.Tegu nors Lada gamina beantley`jams, gal tik Viena kita yra transmisijos mazga nupirke, o ne masiškai perka. Masiskai pardavneti jiems nera reikalo nes patys turi supercru pakankamai.Pakanka to, kad masiskai MB agregatus perka pvz Jeep-Crysler. Esme ne merso santykiai su kitais, o noriu paneigti maumo teigini apie tai, kad niekas negamina originaliu dežiu ir kitų pagrindinių agregatų patys ir neva viską pas specialistus užsakinėja.Mersas jau seniai dėžes mokėjo gaminti, ir visai neblogas, sagesnes, ypač automatus.pateikiau tik pavyzdi , kad MB gamina dezes, ne tik variklius, ir kitoms smulkmėms, kaip pvz tepalai ar dujų įranga jiems pakanka arba pakaktų uždeti savo žeknklą, arba aprobuoti, kad APROVED BY MB ant CNG ar tarkim kitos irangos, detaliu, pvz grandinės ir to pakanktų. Nesiruosiu veltis del kazkokiu smulkiu netikslumų kurių pasitaiko į beprasmius ginčus o kalbame ne apie tai.Kai googlėje neranda infos, tai ginčijasi dėl to, ką kažkur girdėjo kaip kamikadzė assas neturėjęs gyvenime ir neturėsiantis naujos iš salono mašinos nepirkęs bet visviena įrodinejo man kad naujos mašinos salone negalima uzsisakyti su PNEUMO PAKABA ARBA PAPRASTA kai zmones neturi patirties tai viska vertina mazdaug taip (kazka girdejau, kzkur truputi skaiciau, bet nesusiduriau, ir visviena pasakoju).Deje, googleje infos nera pakankamai, kad visokie assai galetu ja rasti, nes tai-gamybines paslaptys ir jos neviesinamos. Mersus gali naujus salone pasirinkti su pneumo arba be jos, Subaru-taip pat palyginus dar neperseniausiai gamino su pneumo ir su paprasta tuos pacius modelius.Ir dar duug kitu markiu aparatu.Nera prasmes gincytis del nereikšmingu sioje temoje dalykunes sios temos motyvacija visai kita buvo, o buvo ta, ką reišksia bifuel ir ar yra-nera originali tokia iranga

jei pats diržas taip tampytųsi ta jau būt nutrūkęs, kažkas su tais įtempėjais negerai

Taip buvo toks varijantas, pries 5 metus is svedu buvom toki bolida parsiveze, 2.5dyzelis 120kw visi varantys ir dar mechanine.aisku akys visu buvo dideles.visi sake kad nera bet kai pamate tai jau tylejo.

Sveikas, turiu visiškai nauja vakuumo pompa, ne geriausios firmos (freemax ar kokia ten) bet nauja, pirkau iš savasauto.lt

Darant resume: Ka tik isgirdau sena , bet vierna gabala: Eik vaike , eik, pasaulis liudnas , bet puikus.... Be ironijos ? Krenti diagnostikui i glebi ir prasai malones, jei problemos su "chek"ais"...

Irodinet , kad zeme ne trikampio formos...

O tai akumas irgi prisideda prie uzkurimo? Kai uzkuri turetu nuo akumo niekas nebepriklausyti o cia jei atleidziu gaza iskart uzgesta.db lauke - 10 ir tik is 3 sykio uzkuriau net gazo nenorejo priimti ir baltais dumais apsipyle uzkurus o paskuj praeina.Pastebejau kad antifrizas nyksta 1000km nuvaziavus koki 100gr

Siaip gera diagnostikos yranga ir meistras su galva , realiu laiku gali matyti ir komfiguruoti variklio parametrus. O vat problema surast toki meistra tai tikrai. Klaidu istrinima kiekvienas kopustgalvis gali padaryt. BEt .. Ar esi keites artimiausiu metu kuro filtra? (itariu, kad keiteisi pries ziema) , ir kogero uzhvershtos per silpnai kuro zarneles, ko pasekoje pagauna ora kuro sistema, ir nuseda kuras(kaip minejai, nesiveda jau po valandos laiko) Ar nera/nesimato oro burbuliuku permatomose zarnelese ? (ypac gerai matosi kai uzvedineji automobili) . P.S. Jei surasi priezasti, parasyk, visiems bus idomu , galbut padesi kitiems!

apie benzina

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

Beja kokios spalvos yra spiruokles ar labai kieta masina?

vaizdasgeras patikek suzeminta kai buna...as turiu nezeminta...usidejau tuos 18 ratus su isnesimais yra jie..nu kokia urodas atrodo kad nu...o uzdejus ant zemintos visai kitas vaizdas...keisciau i savo persideciau..bet kad pas mane i garaza nelabai ivaziuoti eina su zeminta..per slenksti kabinasi..su normalaus aukscio vos nevos ivaziuoju duslintuvo vamzdziu neuzkabines o su zeminta isvis ragai man butu..

jei ratai auksti tada nieko butu..ta prasme kokie R-18 su zemo profilio padangomis..bet jei orginalai ratai kokie tai vaizdo visai nera tada..tarkim jei audi A4 zeminta ir ratai orginalai..padangos neplacios R15, , nezinau kiek tiesos sneka tipo turi buti truputi trumpesni amartizatoriai zemintoms spyruoklems todel ir ieskau kad viska pilnai pakeisti..priekio net paleisti spyruokles nuo amartizatoriaus nereiktu keiciant..surinkta isimt zeminta idet normalia ir okis tada..bet jei ten paleist spyruokle isimti is priekio palikti amartizatorius savus tik spyruokles pakeist tada neuzsimu tokiu darbu..darbo daug..reik turet spyruokliu suspaudejus kad sutverti paskui normaliai..irdar neaisku jei tikrai tie amartizatoriai trumpesni buna gali ta normali spyruokle net netikti..per trumpas amartizarotiaus kotas gali buti..zodziu reik pasiklausineti kas yra susidure su tokiu reikalu ir ar tinka standartiniai amartizatoriai zemintoms spyruoklems..

Grandine, bet kaip variklistas paaiskino, tai dar nieko nereiskia, nes grandines irgi sugeba nutrukt, aisku ju nereikia keist kas kazkiek laiko kaip dirzu. Is ko ta vaziuokle padaryta tai nzn, bet pagrinde susidevi salenblokai kainos dabar nepasakysiu, bet iki 100lt uz vieneta, galiniai atrodo pigiau, yra 2 prieki ir 2 gale. sarnyrai ipresuojami pas normalius meistrus, rimtam servise aisku niekas nepresuoja o keicia visas sakes, kurios jau kainuoja daug. Kai turejau benzinini E46 tai per metus iseidavau apie 500lt ant vaziuokles remonto, bet cia jau prilaikant tvarkinga. Kaip jau minejau labiausia reikia bijot priekiniu amortiku keitimo, kainos prasideda nuo 450lt uz vieneta jei neklystu. Lyginant 320d su 318i (1, 9) draguojant manau laimeciau su 318i, pagal aprasyma dyzelis turetu 0, 5s greiciau pasiekt 100km/h, bet kai benze daugiau apsuku tai visai kitas vaziavimas, dyzeliu labiau graziai vaziuojasi Del sanaudu 320d mieste iseina apie 8l kartais pasportuojant, trasoj taupiai apie 5l, 318i mieste apie 11l jei labai nori galima ir i kokius 9, 5l sutilpt, bet cia jau nespaudziant visai, trasoj maniskis valge 5, 5-6l. Taip kad jei gero ispildymo ir geros bukles turbut buciau labiau linkes prie benzino, visgi visai kitas konfortas, net nejauti ant laisvu kad dirba variklis, greitai susyla.

Teko pavazineti metus laiko su 92m. sedanu, 2.0L dvieju velenu 8voztuvu, dujos.Srebe po Kauna iki13-14L/100km.Vaziuokle labai konfortiska, vietos-kaip sokiu salej, cia nieko neprikisi.Toliau, apie bedas.Ede padangas, galines.Ka nedare, tikrino suvedima, amortikus, dar kazka, veliau ranka numojo, visa laime, kad masina buvo firmos.Siek tiek rudijo arkos, kelis kart luzo sedynes konstrukcija, kol auksarankis nesuvirino panaudojes 14mm armatura, buvo sugedus bagazines spynele.Dujas toleravo gerai, ne karto nesove.Tiesa, tramplioras buvo apvyniotas plevele, nes varant per lietu, vanduo pakliuves ant gen. dirzo taskesi, ko pasekoje ne karta teko laukti kol pradzius-uzknisdavo.Ne viena toki maciau parvezta ant tralo ir bagazineje-variklio galvute.Sake, daznai tokie pasitaiko, bet mums tai nieko nebuvo.Variklio skirstyme-grandine, mechanikai sake keiciama kas 50 artai 60tkm, tada kainavo apie 80lt.Trasoje vaziuokle, bent jau man, per minksta, nes 120 varant, labai nemalonu proveza furu pagauti.Draugelis turejo 2.5l dyzeli.Sake, ju tepalo siurbliai nelabai laiko, ir yra nepigus, nes pats variklis hibridas saab, fiat, lancia.Bet pas ji buvo viskas ciki, eme 7-8L saliuros.2.8L ir 2.9L neteko pavairuoti, bet zinau kad srebia daug, detales brangios.Tas daug, tai 2.9L automatas ziema po sniega ir ledus sliauziojant gali ir 20-23l pasiimt.Ar verta?Tiek ispudziu...

Parduodama techniskai tvarkinga Audi C4 Avant. 1992m. Universalas. Lietuvoje vienintelis savininkas 1946m zmogus kuris ja turejo net 11metu, deja, nupirktas naujesnis automobilis, tad, sis tapo nebereikalingas. Visada buvo priziuretas, laiku tvarkytas. Variklis labai gerame stovyje, jokiu pasaliniu garsu, vaziuokle tvarkinga, neseniai pilnai sutvarkyta, pavaru deze tvarkinga, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, neisdraskytas, nesulauzytas, niekada jame nebuvo rukoma, automobilis Lietuvoje niekada nebuvo patekes i autoivyki. Kebulas nelankstytas, nesurudijas, bet, turi kelias pavirsutines rudeles. Dugnas cinkuotas, papildomai smaluotas, nesurudijas. Buferiai, zibintai neskile. Nauji sintetiniai tepalai, filtrai, antifryzas, termostatas, akumuliatorius, amortizatoriai, atlikta variklio diagnostika. Kadangi seniau buvo pasikesinta i automobili irengta brangi bei patikima signalizacija su daug funkciju, slapuku bei centriniu uzraktu. Yra privalumu, tokiu, kaip vairo stiprintuvas, recaro salonas, medienos imitacija, isjungiamas ABS, stoglangis, elektros paketas, originali audio sistema, ragai, kablys, lengvojo lydinio ratlankiai R15 (su tokiu paciu lietu ratu atsarginis ratas), medines bagazines grindys. Visada saziningai praeidavo savo eiga technines apziuras, galioja iki 2013.10, taip pat apdraustas BTA draudimu metams, yra du komplektai rakteliu su pulteliais, keitimai nedomina, kaina manau, simboliskai dar galima paderinti. I SMS zinutes neatsakysiu.

Rida daug ką reiškia. Pirkėjui...

Tai kad ir bus skylių, tai kas? Neiškrisi gi. Tik parduoti sunkiau, sau tai px...

bet bent jau ne taxi buvusi gali nupirkt tokiu spalvu tikrai niekas nepirko buvo arba uzsakyta arba po to dazyta tokia spalva kad tiktu taxi uz tiek pasitaiko ir s80 tik neaiskaus stovio.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta