| Messages |
Replies |
Author |
|
|
Taigi zadetoji antra dalis saab 9-3NG ir saab 9-5 iki 2002 metu. Taigi vel pradesiu nuo varikliu 98 metais saabas atnaujino turima varikliu gama ir suteike jiems kitus pavadinimus vietoj 2 litru B204 buvo isleistas 2 litru B205 vietoj 2, 3 litro B234 buvo isleistas B235 Deje sie varikliai vardan ekonomiskumo paaukojo ilgaamziskuma. buvo islengvinta viskas kas tik i manoma pradedant alkuniniu, svaistikliais, stumuokliai veleneliais, baigiant, jai neklystu, lengvesniais voztuvu lydiniais gal ir galvos lydinys buvo pakeistas. Taigi palengveje alkunininiai su mazesniu rezeru pradejo luzineti ir variklio viduriai pradejo liysti per variklio apacia virsu ir sonus. aisku tvarkingai priziurimi varikliai su laiku keiciamu tepalu ir toliau laiko tuos pacius 500k km, bet jau mazesnis kiekis ju pasiekia ta riba del ne vietoj islindusio stumuoklio ar svaistiklio. Taipogi buvo sumazintas voztuvu atisidarymo laikas ir sumazintas atidarymo atstumas. del ko esant aukstom apsukom turbinai atsiranda kliutis labai gerai parupinti cilindra oru , taipogi sitie modeliai su mazesniu variklio resursu laiko ir mazesnes tuningines apkrovas. Ju zymiai prie mazesniu chipinimo stage`u reikia keisti alkuninisu svaistikliais, aisku jie igavo ir viena rimtesni pliusa pasidare vazuojant mieste taupesni nuo 0, 5 iki 2l simtui kilometru. Is varikliu gamos buvo ismesti atmosferiniai varikliai ir liko tik turbininiai Taip pat B308 3, 0 benzininio motoro buvo uzmontuota turbina, oB258 V6 2, 5 motoro buvo is vis atsisakyta. bet varikliu gama pirma karta saabo istorijoje papilde dyzeliniai agregatai tai sustru (jai neklystu ) sukurtas 2, 2TDI motoras daznai sutinkamas opeluose isuzu ir crailerije, Bei 3, 0 TDI motoras is isuzu (jai neklystu) Taigi varikliu gama 98 metais atrode taip: B204 visos modifikacijos pasarieji buvo montuojami iki 99 metu i saab 9-3 dar lyg ir B234I buvo montuojama bet velgi nesu del to tikras. B205E LPT 110kw, B205L 136kw FPT, B205R 151kw HPT B235E LPT 136kw, B235L 151kw FPT, B235R 169kW HPT Dar B308 3, 0 turbo 147kw D223 2, 2 TDI 85kw D308 3, 0 TDI 132 kw Taigi 9-3 teko pasitenkinti B205E, B205L, B205R, D223 ir iki 99 metu senaisiais B204 motorais, bet apie 2000 metus isejo pikta 9-3 versija Viggen i kuria buvo montuojamas B235R motoriukas 9-3 turejo sioki toki stailingo rinkini palyginti su 900uku tai kitokie bamperiai kitokios priesrukines ir buvo galima uzsisakyti pastailintus slenkscius tai pat buvo siek tiek pakeistas bagaznyko danktis, 99 metais jau standartinej irangos atsirado imobilaizeriai. ir seip nuo 900uko siek tiek skirasi salono detalem kaip opcija buvo galima pasirinkti ir magnetola su CD skaititytuvu, pas 90uka buvo galima prijungti tik CD changeri, 9-3 irgi turejo galimybe toki daikta prijungti prie stokines magnetolos. vazuokle 900uko ir 9-3 labiausiai skirasi vairo kolonele ir pakitusia spyruokliu forma bei pakitusia amortizatoriaus atrama ir siek tiek pakitusia stupica (pritaikyta prie naujo spyruokliu dizaino) del siu pakeitimu 9-3 peiki nes spyruokles luzineja zymiai reciau nei 900uko. aisku apie vigena reiketu sneketi atskirai jis turi daug daugiau pakeitimu lyginant su paprastu 9-3. Toliau 9-5 bedos bedeles ir visa kita. i 9-5 buvo montuojama visa varikliu gama apart B204, 9-5ukas buvo pastaytyas ant opel vectra B platformpos uztai nemazai daliu tinka nuo vectros bet vazuokle buvo zymiai sustiprinta todel dar daugiau daiu netinka jai ir tinka tai laiko labai neilgai, Taigi del per didelio svorio sitai platformai ypatingai kencia galiniai sailentblokai, be to buvo primtas gana idomus sprendimas varikli pakabinti uz "galvos" del ko vsi varikliai pravazeve 150 k km po truputi apsitepaluoja. 9-5 turi ir specifiniu salono bedu pvz kartais uzstringa klimato kontroles varikliukai kurie kainuoja po 50 lt bet ju pakeitimas gali atseiti iki 600lt nes reikia visa panele nuardyti kad prie ju prieiti. Taigi siam vakarui tek rytoj pabandysiu paslebizavoti apie sabus po 2002 metu
|
125 |
haro196
11-02-28
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
10 |
10-01-24
|
|
|
99% PURKSTUKAI UZSIKISO.
|
60 |
09-12-03
|
|
|
tas pats variklis kaip kregzdese buna, Chuliganas pas mane
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nieko as ten nenulausiu nes lb sunkia janasi pabijojau imt kad nieko nesulauziciau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
ne ne nuo 79 iki 88 ejo senesnis as turiu toki varikli, o sitam toks pats kaip kregzdes TIKRAI ZINAU SITA DALYKA
|
60 |
09-12-03
|
|
|
cia tai gerai pavarej elai D
|
60 |
09-12-03
|
|
|
gal kam reik to mano benwo? uz 1300lt atiduociau prieki nauja pakaba tik suwedimo dar nrpadariau,
|
60 |
09-12-03
|
|
|
kokios dujos?
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Jei pakomentuotum is kur tokios zinios tada - patikeciau, o siaip bereiksmiai komentarai - jei as pats nezinau net
|
20 |
10-02-08
|
|
|
na as pats turiu mazaji 146 bokseriuka bet ziurinejuosi siou metu AR166jtd tai net smalsu pasidare kokia ta kaina butu?
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Nu tai ar kas ka gali pasakyt , nes aš mažai apie juos žinau , , ,
|
20 |
10-02-08
|
|
|
jis spelioja - o gal pataikys , tada visi klausines is kur zinai ir jis bus demesio centre , ,
|
20 |
10-02-08
|
|
|
pas ji fantazijai ribu nera
|
20 |
10-02-08
|
|
|
nu taip
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Visa tai chebryte tėra subjektyvūs, emociniai vertinimai, nes 1 varijanta paturėję taip įsijaučiam į EXPERTO vaidmenį kad stogelis neretai pavažiuoja.Pabūsiu subjektyvus ir aš , mano asmeniniu požiūriu didžiausia senuju AR166JTD problema -elektra , ir nuprotejes el.valdymas.Kazkas artimo Audi Allroad.Beje, turejau tik 2 166JTD
|
20 |
10-02-08
|
|
|
AR 166 brangus aptarnavimas. Ir vargu ar cia LT rasi neuzdrozta. Jei 156 - tai geriau 2, 4
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Aišku
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Cia apie mano buvusia 166?
|
20 |
10-02-08
|
|
|
man nera jokios intrigos as ja pardaves ir man dzin ar ten 300k ar 400k jei kazkam kazka kazkada sakiau tai tik kalbos realybe galbut gamatyti galima ant kompo ir tai labai abejoju, be to neridoje esme, o taip kaip jinai ekplotuota buvo. 50% lietuvoje masinu ridomis atsuktomis tai va galim tuom ir baigti bereiksme diskusija, be jokiu realiu irodymu ar faktu.
|
20 |
10-02-08
|
|
|
pasake wisa tiesa, wa tik lybra daug baisesne cia faktas, nors kai sedi masinoj tu bjauriu faru nesimato, uztat vidus pasakiskai magiskas. seip 166 JTD minimum reikia 10k. 156 bus wisos uzwaikytos, ir tik nesugalwok pirk is lietuwio ar lietuwoj eksploatuota, nes ilysi i duobe, neswarbu ka jis sakys ar rekaus, pirk parwarytas tik ne is prancuzu. italai, vokieciai, belgai. 166 eina jau 6 pavaros dyzelyje, ir pirkt wirs 2001m reik, tada jau 110KW.o trasoje jis zymiai ekonomiskesnis uz 1.9 JTD.
|
20 |
10-02-08
|
|
|
kiek ji buvo begus?
|
20 |
10-02-08
|
|
|
gerai kad pasisakei kiek zinoti teko per 330.... neklausk kur suzinojau nes tingiu aiskinti no ofence
|
20 |
10-02-08
|
|
|
tiesa, jei dizainas ne taip ir svarbu siulau atkreipt demesi i lancia lybra. Varikliai tie patys JTD, bet pakaba zymiai paprastesne nei 156, komfortiskesne (ne sportiska). + irangos paketas tu paciu metu lybrose zymiai didesnis nei 156. Tik tiek kad lybru zymiai maziau atvaro tai ir tvarkingesne sunkiau rast..
|
20 |
10-02-08
|
|
|
parduota seniai
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Rode kai pardavinejau 211000km kazkur, kiek buvo istikro - istorija nutyli...
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nzn nebandziau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
iki ju ateina sian isitikinau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
keiti purkstukus ir leki toliau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Na zinai jei seip bobute papasakotu gal ir nepasiyciau, bet kai ne is vieno ar net ne is penkto zmogaus girdziu nuomones ir zinias tai kazkaip keista net darosi nemegstu as viesint tokiu dalyku, tegu buna intriga siokia tokia
|
20 |
10-02-08
|
|
|
Turiu 166 2.4 JTD, labai geros bukles 100kW, '99 metu, pakaba ideali visa, kebulas greitai bus kaip naujas, du komplektai ratu, zieminiai R16 pusnaujai, vasariniai R17 dar porai sezonu nedroziant, oda, navigacina, CD player, stiprintuvas, zemo daznio koloneles dvi palangeje, autopilotas, praslidimo kontrole, visi dirzai itempejai nauji, xenon, greitai idesiu naujas lempas visiskai, nes senosios posilpniai besveicia, sintetiniai Mobil tepalai kas 10000km keiciami. Kaina aisku atitinkama uz gera daikta.
|
20 |
10-02-08
|
|
|
as tikrinau po viena atsijungdamas tai atrode kad vienas blogas. pakeiciau ji tai geriau pradejo dyrbti variklis bet kiti truputi padziuve buvo ir vistiek blogai, aisku galimas variantas kad bus sveiki kiti, bet........ jau jei pora visai uzdziuvo tai kiti irgi nieko gero bus
|
60 |
09-12-03
|
|
|
zinai kas gali buti tepimo taskai kur eina variklyje pailga strelyte, nes uzsikimso ir pizdiets
|
10 |
10-01-24
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
