Auto auto stabdziai tik is 3 karto (1589 page) (88488)

Jeigu tiesiogines dujos, trauks taip pat kaip benzu vaziuotum. jei slangines paprastos, kur ranka sukiodamas reguliuoji duju padavima, tai tikrai nebus tiek sveikatos kaip benzu, nebent atsuktum kad daug duju pustu, bet tada vos ne tas pats kas benzinu vaziuot. arba dar slangines dujos kuriu paduodama kieki reguliuoja el. voztuvas, tada galima ekonomiskai vazinet ir traukia neka blogiau nei benzinas, tik tiek kad yra sioks toks lagas kai staigiau uzmygi gaza.

Jei bmw tai 540 ir galios per akis ir sukas gerai, siaip kuo didesne kubatura tuo motoras istvermingesnis teko daug matyt ir isbandyt rinkt surinkt isrinkt tik tiek , kad didele kubatura ir ramiai vaziuojant turi turet uz ka pilt jei kalba apie varikli Aisku ko tau reikia ar skersam per zieda praeit, rukykla padaryt o ne traukos ir greicia tai ir 2.5 per akis omego ar beleko kito.

sudetis bloku daug maz vienoda, per daug skirtumo nera. turbiniai tik dazniausiai turi tepalo purkstukus kurie purskia tepala po stumokliu. alkuniniai velenai pageidautina, kad turbiniam butu kaltiniai, o ne lieti. jie lengvesni ir tvirtesni. sudetis indeklu ne tokia svarbi, ten svarbiau tikslus tarpeliai, gerai paruosti alkuninio, bloko ir svaistikliu pavirsiai, gerai subalansuotas alkuninis su svaistikliais ir stumokliais. sudetis svarbiausia yra stumokliam ir svaistikliam, nes jie gauna didziausia apkrova

as taip pat neturejau italo, noreciau fiat bravo bet tik del to kad man ji grazi, bet prancuziska kaip ir sakiau bus Nr.1. O calibra kazkada norejau pacanas buvau dar vilijampolietis tai man ji lb lipo bet kad su jom vazineja pacukai, atmenu kai man buvo pirmenybe bet pacukai su calibra vos netrenke i sona ir tokie intelekto nesubjauroti snukiai i mane vepsojo, as tada buvau su mb 190.

Aisku.... Pas mane galvos skyriui, nieko neiprasta, tik isiurbimo velenelis truputi skiriasi, pas atmosferika 41, 08 diametras, o turbininio 41, 26. Tai gal geriau ir palikt toki koks turbo stock'e, nes kaip suprantu, turbavui daugiau isiurbimo voztuvus atveria. Prisukant galva, jos varztus gal kazkuo sutept, kad sukant mazesnis pasipriesinimas butu ? A tai tava turba ir man tiktu bet pas tave juk 2 litriukai dohc, a pas mene 1.5 sohc, nebus per didele ?

Tiesa, dar vienas klausimas, kas pasikeistu, jei veleneli deciau nuo atmosferiko, tarp turbo ir NA skirtumas(galvutej) tik isiurbimo velenelis. Turbo velenelio "aukstis" 41.2689. o atmosferiko 41.0837. Kas pasikeistu del tokio mazo skirtumo? Nes kaip matyti foto, turbo tiek galva, tiek velenelis nukentejas, todel mastau galva su velenu sudet nuo atmosferiko, bet manual'as "rodo" skirtuma, nors ir labai minimalu. Todel cia jau reikia profesionalo patarimo, kaip cia padarius

nepagalvojai, kad uzlaikyta paimei ta passata, kaimynas su passatu b3 vazineja rūdys verziasi pro visus galus, taip, kad ir forda imanoma uzlaikyta paimti.Nieko cia nuostabaus nematau su tuo passatu ko ant tu fordu stumti ypac pvz:20m senumo fordas, bet visdar rieda tai kam dar stumt ant ju.Kalta yra ne masina o tarpinė tarp vairo ir sedynės kuri nemoka pasirupinti savo masina, bet sugeba tik stumti ant jos

audinys ir tik audinys jis visagalis cia pas tave nera taip ispuve kaip tu galvoji as dar ne tokias skyles lipinau laiko apie 2metus plius minus aisku reikia atsakingai daryti.Cia gi ne koks kelmas ispuves px cia dar, as kaip turejau puvesi nuvariau suzinoti kainu virinimo tai net pakraupau kokie jie lupikautojai, tu pats tikrai pasidarytum max per 3dienas ir jauciu tau to bmwo tiek nereikes kiek laikys tas audinys

Rimtai jei ikeltum raktelio, geriausiai isardyto, foto gal ir pritaikytume patarima.. Tiek to, nigliadia, bet raktelio grobus turetum susidet i pelenine- reikia isigyt elekto prekese kontaktine knopke (1.50- 3lt), issiardyt uzvedimo spyneles kontaktines grupes galine dali ir pajungti ja prie starterio, ir dar viena nuolatine panasia knopke kad ijungt- isjungt itampa, ir graziai susimontuot jas i panele, ar po ja (tik tu vienas tada temoketum uzvesti masina, irgi pliusas )

Pas ji grandine jei neklystu, reikia ne rakto o spec km, o jei nori degima ar siurblio padeti pastatyt, rekomenduociau vaziuot i artimiausia opel servisa ir issipasakot savo bedas, arba i servisa ar garaza kur tau keite motora, bet ten itariu nebenores nieks zaisti, pakeitem- uzsikure ir ciuozk.. Siaip po tokiu darbu masina jau niekada nebebus tokia kokia buvo, tik i geraja arba i blogaja puse del traukos..

Islindo tokia beda normalus oras ta prasme sauleta vasara ar ziema salta vaziuoja be priekaistu niekas nepulsuoja tik dregnas oras lietus pzdc neimanoma vaziuot, vaziuoju ir toks jausmas kad benzino nepaduoda pergazuoju ismynes sankaba vel vaziuoji normaliai kokia 3km vel taspats turi pergazuot ijunges sankaba arba uzgesint matora ir vel uzkurt kitaip trukcioja bakas svarus niekur neuzsikise niekas filtrai visi viskas pakeistas gal kam buvo panasus variantas ?

tai jis pats renkas, as gi neisakysiu jam ka pirkt nu matai jis pasiklausinejo pusbrolio mechaniko ka gali patart uz tokia kaina kad butu ekonomiskai vaziuot ir kad patvari masina butu, tai ir patare opeli nuo 98 metu su 1.7 motoru arba passata b4 su 1.9 tdi ;> nezinau, cia jau jam rinktis, man belieka tik viltis kad nusipirks normalia masina o ne puliu kruva ar barskala koki

Kas sako kas sudas?Tiesiog ganetinai silpnos ir niekuo neypatingos lervos.Niekuo neissiskiriancios, pilkoji mase.Ypac toyotu zyzeliai su silpnu sukimo momentu o benzininiai su kitom nuolatinem bedom.Paimkim Avensis 2008m dyzeli tai prancuziskas pries 15 metu daugiau sugebedavo.ler`iai neismoko tobulai gaminti iki siol, jiems iki amerikieciu ir prancuzu ilgas tobulejimo kelias.Draugas uz Legacy boxerdiezel pavaru deze katik paliko 24k.litu.Cia tik vienas pvz.Pirmas subarinu dyzelinis blynas.Nuolat byra sankabos, dezes, varikliai(dyzeliai)

Mielas ALFA ROMEO 156 vairuotojau, ar kada girdėjai apie ALFA ROMEO 156 klubą Lietuvoje? Jei ne, kviečiame panaršyti po mūsų puslapį, sužinoti daugiau apie mus ir prisijungti į mūsų gretas! http://ar156.forumotion.net/ Klubas naujas, šio momentu sukurtas tik forumas, bet laiku bėgant bus puslapis ir jeigu viskas gerai seksis klubas bus oficialiai užregistruotas Lietuvoje. Taigi mielai prašome prisidėti prie organizacinės veiklos ir klubo tobulinimo. Pagarbiai, Marchello [email protected]

Tepalo lygi tikrinti reikia ant salto variklio automobiliui stovint lygioje vietoje . Variklis kol siltas tepalas nespeja subegti atgal o uzkurus vel tepalas pasileidzia per varikli ir visada ant matuokles rodo daugiau palauk kol motoras atsals ir tada pasiziurek . Siaip pas drauga voztuvu gumeles paskirdusios tai ant salto variklio tik duma meta ir pravaziavo apie 1500km sumazejo tepalo per penktadali nuo maximumo tai surijo faktiskai 200 ml tepalo

Kad va, snd atvaziavo pirkejas, pasilde, pavazinejo su ja ir atsuko ta propke ant slangu ir pradejo verztis vanduo tai sake kad kompresija pucia arba galva trukus, nezn ar nusimano ar ne jis bet atleke su neonu tik pas ji 2.0l tai galvoju kokia sistema pas 2.0 ar taip pat kaip pas mane ar skiriasi, nes jai skiriasi tai gal neten paziurejo pas mane, gal reikejo paziureti balta bakeli

Turi draugelis patroli bet sena kazkas apie 90m tai tikrai fainas agregatas toks didelis tvirtas atrodo tik kad gale kaip dzipui man pasirode mazokai vietos o kaimynas turi dzipa su iskelta vaziuokle tai po juo gali palisti net masina reikes nufotografuoti ir cia ideti. Ir siaip kiek teko ciupineti tai patrol rimciausiai atrodo tarp tokiu kaip terrano ar frontera. Aisku apie visokius vitara jimny ir samurai net nekalbu ten gaidziai

Sveiki, as per klaida savo skelbimui padariau kad uzdejau uzrasa parduota, norejau atnaujinti, nes ta masina parduodama yra, bet susiduriau su tokia nesamone, kad reikia moketi vel 10lt norint aktyvuoti, bet as juk nenoriu skelbimo pratesti 60dienu o tik aktyvuoti ta pati skelbima uz kuri pries kelias dienas jau sumokejau 10lt, kodel jus lupdami tokius pinigus uz skelbimus dar neduodate klientui atsitaisyti savo skelbimo ir pardavineti masinos toliau? Prasau pasiaiskinimo!

Isiskaityk i skelbima, gi ir rasiau, kad variklis naujesnis yra, o ne visas kebulas, nes nuo 2000m pradejo leisti situos 70kw, pats tokia pat Volvo s40 turejau, pries 2m pardaviau uz 9200lt, tik mano komplektacija buvo praktiskai pilna. Pagal kitu skelbimus kur uz 97-98 praso daugiau, tai manau sita tikrai pigiai atiduoda

Katik pranese tevas, kad masina atvaziuoja sestadieni apziuret, bus matyt gal patiks ir nusipirks.

Chui ten ledinis. Buvo papuve ir siaip daug senom masinom budingu bedu, bet cia pries menesi pardaviau 92 metu tik uznversala 51kw, uz 2100 litu, kita juoda uz 1950, bet to dangtis supuves buvo. O pirkes byvau uz 1400 ir 1200 atitinkamai. Pries metus su dujom 1.8 gt sedana pardaviau uz 2600, buvo 91 metu..pries pora savaiciu antra golfa padavviau uz 1700 litu irgi td 51 kw.

tik turetu ir siaip atsisukt tas varztelis ir pasikeistum lengvai kontaktus. megyk su maziuku atsuktuviuku imagnetytu, kad varztelis nenukristu atsukt. visa vaira nuimt reik jei imtum visa spynele ir ten dar lyk 2 varztai. juos atsuksi lengvai, bet grasiausia numovimas nuo vamzdzio. kartais reik kalt, o kaip visada kalama neatsargiai ir kas nors sulenkiama, tada prasideda klibejimai kuriu atsikratyt nepadeda net uzverzimai. na jau cia tau geriau matyt ka daryt.

pas mane taip buvo, tai zvakes kaltos buvo, buvo nusproges pakaitinimo zvakiu saugiklis, tai beveik visa ziema kurdavau be zvakiu, tai tekdavo suk gan ilgai arba kad kas uztraukinetu, kol neradau problemos. dbr brukst ir dirba. pries kuriant paziek atidares kapota ar yra kuro slangutuses, tada matysi ar kuras nesubega atgal i baka, jei taip tada tik zvakes kaltos, pakeisk jas ar tiesiog patikrinkt ar jos veikia-kaitina.

Bl kokie norai pradedanciojo. BMW, Audi 2, 8, Alfa.... Tu supranti, kad taisyti masinai reikia pinigu (daug), taip pat tavo isvardinti modeliai ryja normaliai. Pats sau pirmaja masina pirkau pries pora menesiu tai tokiu noru net nebuvo pirkti viskias Alfa. Pirmiausia pasikalbek su pazistamais kurie turi masinas tokias, kiek eskplotacija kainuoja ir t.t. Mano patarimas butu tau, pirkti guoli: mk2, mk4; Uz 7k paimsi 4 1.6 benza, kaip tik )

i googla ivesk koki tepala pilti i A6 1998m 2.5 varikliu 110kw ir manau visur rasi ka as rasau nes visi ten audi forumai ar zinovai apie situs promblematiskus variklius raso kad pilamas tik sintetinis tepalas o tu pilk del manes ka nori o nenori ateiti turet problemu tai paklausyk ka as rasau ir vaziuosi tada dar ilgai , aisku tie tepalai brangoki bet juk tai audi A6

idomu kaip dakare.. kaip drifte neuzlinksta taip greitai tie 3.0d dar idomiau kad varikliai 3.0d po 100-150eur kainuoja.. jaigu jei butu tokei gaidziai kaip v6 audi .. tai kainuotu 300eur ir daugiau.. sklendes visiems salina nes velniom nereikalingi.. pas mane irgi pasalinta.. rida 650t km ir jokiu tepalu valgymu ar pan.. pilu castrol 5v40 long life.. ir apie apie mane geriau patyletum pacuk kuris nk nenumanai.. tik tevelio audine v6...

nu tai paskaiciuok mazdaug po kiek atsipirks jai tokiam 2.4 motorui dujos bus kakzur 2500 lt taigi benzo ima 12 *4.8=57.6lt dujomis 13*2.5 + 2*4.8=42.1 lt skirtumas 15 lt ant simto km 2500 / 15 *100 = 16667km reikia prasukti kad atsipirktu bent as per paskutinius metus prasukau 20000 km tai kaip man jinai atsipirktu per metus laisvai net anksciau (skaiciavimai tik teoriniai ir apitiksliai nes kuro kainos vis keiciasi )

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 300-500€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

na 2.2 variklis jau butu per daug galingas mieste man rodos uztektu ir 2.0 idomu tik ar i kokius 8l saliarkos itilptu vaziuojant ekonomiskai nelakstant nuo sankryzos iki sankryzos....o galbut yra koks kitas geras variantas uz tokia suma suprantu kad galima ivesti i paieska uz tokia suma ir ieskotis bet ieskant visos ten masinos rasomos kad idealios yra o kai nusiperki tas idealumas dingsta po savaites

Visų rūšių transporto priemonių kondicionierių pildymas.Kondicionieriaus sistema užpildoma pilnai automatiniu prietaisu, kuris pagal automobilio markę nustato reikiamą šaldymo reagento bei alyvos kiekį.Kondicionieriaus pildymo metu atliekama sistemos sandarumo diagnostika.Sistemos užpildymas UV dažais.Pilnas tuščios sistemos užpildymas kainuoja nuo 50Lt(jei sistemą reikia tik papildyti žinoma kainuoja pigiau). Tel nr.+37061286026 Veiksmo vieta Vilnius, Kalvarijų g 124(už parduotuvės "IKI Cento" dešinėje pusėje mėlyni garažai, 2 įvažiavimas) Esant poreikiui atvykstu į vietą(reikalinga elektra)

sveiki zinovai turiu bmw e39 karta vazuodamas misku i kritau i miskovezio vezes buvo nesmagu nes masina ant dugno kabejo beveik pastebejau pas save toki dalyka asc migtuka kol jo neijungiau man suko tik viena rata muset antraas buvo gerokai uzklimpes kai ijungiau suko abu ar imanoma kad tas migtukas blokuoja reduktoriu ?? nes draugai sako kad neimanoma migtuku blokuoti reduktoriu tai gal kas zinot kaip ta mano iviki paaiskinti?

ka jau cia ir be prislepsi... matyt, kad 2, 5tdi buves, dabar 1, 9tdi padarytas. puse menesio dar tik pas ji rankose, o jau pardavineja, matyt apsiziurejo, ka per triperi nusipirko. asmeniskai as i tokias masinas neziurau, nes jai dokumentai net nesutvarkyti kaip turi but, tai ka jau apie vidurius sneket... trys metai lietuvoj, savininku koks desetkas ir pardavineja kaip uz gera... tautvydasn-toku dalyku, net ir noredamas nenuslepsi, viskas kaip ant delno...

nu as irgi cia nematau jokios problemos... kaip gyvenau lietuvoj ir vaziuodavau i slalomus tai be problemu ir 130siekdavo nors buvo ir tepalo ausintuvas istatytas(tarpkitko turejo alyvos termostata kuris atsidarydavo tik prie 100laipsniu, kitu atveju alyva eina trumpu ratu). alyva normali temp. apie 100laipsniu. problemos gali but del mazo alyvos lygio, del karbono susikaupusio variklio viduje bei karteryje, del uzsinesusio katoliko, del maisytuvo kuris vienodina temperatura vandens/alyvos ir pan...

coltas kaip mazyte masinyte su 1.3 gal neblogai eina, bet KAIP su 1.3 su ja galiu padaryt tik didesnes masinas kaip a6 kai ner galingo motoro, arba dyzelius, daugiau nieko, seip nedraguoju niekad nes zinau kad gausiu. tai ir ieskau galingos masinos. seip atrodo draugas turi kad ir negalinga 1.9tdi 81kw + chip audi a3 bet kiek dragavo visus padaro. net audine ta naujesne 8p. bet noriu dar galingesnes kad buciau uztikrintas

jeigu tilps 125cc cilindras i bloka ir jeigu tiks galvute, ir jei pasikeisi karba, ir duslintuva nes ismetamu duju srautas bus didesnis, o jei ten tame 49cc stovi rezonansinis duslius tai jau tirai reiks naujo. cia dar ne viska isvardinau ko reiktu didinant kubatura ir tai cia tik iki 70 cc, o jei didinti nori iki 125cc tai jau ir alkuninis netiks nes stumoklio eiga skiresi nuo 49cc.

wv golf 4 96kw, bedos tokios-zodziu dingsta trauka nuo 120, cia daug kam pasitaiko yra buve ir man anksciau tai zinau kame saknys, tik esme dabar tame kad meta melsva duma, gali buti kad turbina pasibaige? Ir dar-kol buvo salta minusine temperatura, sunkiai vesdavosi variklis , kai pasildavo viskas tvarkoi uzsivesdavo kaip laikrodis, iki kol vel neatsaldavo, dabar kai lauke silta vedasi vel graziausiai..gal kas susidure su panasiom problemom?

Tikriausiai pasilyksiu prie audi a3 varianto , nes man nereikia bolydo, ar bmw, kad pasirodyciau koks as "kietas" pries draugus, man reikia paprasto miesto automobilio, kuris nerys daug degalu ir su juo bus lengva visur isigrusti, man nereikia didelio automobilio, nes nieko nepervezineju, o man ir mano panelei uzteks vietos ir dvieju duru hecbeke, daiktus kaip nors sugrusim vaziuodami i palanga Ir tik ne automatas, man jau geriau mechanika

neina sukurti naujos temos tad parasysiu cia turiu bėda šiokiaa tokia audi a6 c4 2, 5 TDI 103kw chipuota yra problema diagnostikoi meta klaida su siurblio el dalimi masina vedasi viskas ok tik bėda tame kad vaziuojant keliu kartais pradeda netraukti visiškai atleidus ir vėl padavus gaza mašina vėl eina gerai ir tas traukos dingimas toks nemalonus... tikriausiai bus el dalis siurblio? kazin ar reikia kitos ar eitu ja sutvarkyti kaip nors?

O pamegink paimt staigiai pagreitet ir pastabdyti, jei ir tada "sukietes" tai tikrai panasu pusle.Nzn kaip tiksliai siame modelyje elgtis turi, siaip gali knist prota ir stabdziu valdymo elektronika, gali buti tik vakumo vamzdelis istrukes.Primeroje laisvos vietos po kapotu turetu but i valias, tad psikeist ta pompa nera problemos.Jei ne dyzelis tai gali paklausyti kaip sriaubia ora jei kokia zarnele itrukusi, na ir dar priklauso simptomai, nuo pacios vakumo pompos sandaros.

Ir ko čia stebėtis?Vasarą vienas žvejot varijnėjai dabar ruduo bagažinėj lašinių bulvių kopūstų priktauta bulviakasis pakrauta mašina plius storą žmoną ir uošvius grybaut ir turgun vežiuoji visa giminė sulėkė rudenį į trobą, tai ir veži gerokai didesnę masę o tai atsiliepia sąnaudoms, juolab kai dar ir orai atvėso tai natūralu, neim į galvą, imk į burną, deja pežas tokio apšilimo nepripažįsta, jam tik užkurt ir pabirbint ilgiau tinka

man buvo tas pats su rover 620 tdi, sistema ta pati, tai aš dvi dienas ieškojau kame reikalas, ir kurą paduoda , žvakės kaista ir dirželiai vietoj, o jokios gyvybės variklis nerodo, pasirodo buvo kaltas alkūninio veleno padėties daviklis, dar vadinamas holo davikliu, ar pan. stovi prie smagračio, tą pakeičiau ir viskas susitvarkė, apsižiūrėk, gal koks laidelis einantis į tą daviklį nutrūkęs, fiškes visas pajudink, gal tik kontakto kur nors nėra

Px kvatriski, paklaida nebus 60km/h, pagal navigacija ir spida greitis beveik atitinka. Pas mane ratai standartiniai r15 195/65, pasatas 330 stuku beges, bet labai geras, pats su juo pravaziavau apie 70 tukstanciu, ir zinau apie ji viska, gera masina, tvarkinga, priziurima kruopsciai, tik legalus kuras piltas, be jokiu kanistru. Galejau ir b5 pliusa nupirkti, bet pirkau senesni vien del 81 kW variklio, labai patenkintas as juo

BMW tai isviso vargo vakariene, nebent ledini kur rastumo su pezu mane asmeniskai uzkniso egr, bei abs laidai, taip pat megsta rudyti stabziu diskai.kas liecia kura tai man uztenka apie 5, 5litro vidurkio vazinejant po vieta.motoras 1, 6 hdi.naudoju kiekviena diena ziema ir vasara kaip darbine masina.kuriasi puikiai, bet ziema mazoka sildymo.na ir netinka prastiems keliams, zemas bamperis bijo bordiuru.as turbut vel imciau pezo tik gal dabar 308.

Keiciau tai ne pats, keite kaip ir pazistamas, jis pasake, kad viena zvake uzlausta buvo, tai ja ir paliko tokia sena, tipo paemi ir su rankom ja gali sukti, bet neatsisuka, paskui kad vieno ar dvieju varstu nebuvo ant kolektoriaus jau ir negalejo kitu dabar isukti, tai vat taip geriau jau varyti i nrml servisa kur su garantija, dabar tik masina sugadino ieskok tu bedu kur dabar yra

O kokia forumiečių nuomonė apie universalias? Jos tirkai ne ižiemai nei vasarai? Pažiūrėjus per langą ir pagalvojus kad žiemos gali būt tik pora gerų savaičių, o vėliau pavasarį reiktų dėtis tas senas DAYTON universalias (5 metus važinėta), kyla minčių pirkti universalias ir dar 5 metus atvažinėt : http://www.egzotika.lt/padangos/184322067-roadstone-n_priz_4_seasons-195-65-r15-91t.html http://www.egzotika.lt/padangos/196480088-starfire_(cooper)-as2000_(t)-195-65-r15-91t.html

Sveiki turiu keleta prolemu del masinos netrauke nesuprantu kodel viska isbandem ir vistiek nevaziuoja masina begejasi letai ir vaziuoja tik iki 90 kaip su kokiu ribotuvu letai begejas ir junginejant pavaras nekyla nei apsukos niekas buna kartais atsigauna bet trumpam. Siandien idomiai nutiko kita problema nedega galines sviesos numeriu apsvietimas spidometro apsvietimas ir gabaritai priekyje. Priesrukines veike ir posukiai tai pat atbulinis ir sviesos tiek ilgos tiek trumpos tai pat veike.

Kiek supratau vaikis neturi kur saves realizuoti, iesko uzsiemimo, svaigsta ka darys jei nepragers vasaros sezono metu uzdirbtu pardavinejant ledus litu. Per diena nuvaziuot vidutiniskai 12km reikia iskirtinio buduliungrabo?Paprasciausiai neturi ka veikt, iesko kuo uzsiimti ir pisa prota čia forume, arba darbe prisigeria tiek, kad pats nepaeina, bandydamas eit pats kritinedamas susidauzo nosi, todel reikia"BMW"kuri vos pastovinti parveztu iki duru ir kad kas nors pastumdytu rudeni/ziema/pavasari kai pastoviai buksuos kiekvienoj balutej Vienas komedijantas pradeda kliedėti, o kiti reaguoja kaip aviliai. Aiškina, kad per savaitę nuvažiuoja max 100km, pesciom ar begte per kamscius toki atstuma sveikiau nukeliauti, o dviraciu dar ir greiciau! Net jeigu cia butu normali verta diskusijos tema tai nepatarciau prasidet su sena slyva, tokia kaip si: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-universalas-1999-dyzelinas-4168725.html sie automobiliai ziauriai nepraktiski , nenuvaziuosi zmoniskai nei prie ezero, nei zvejybon, mei i gamta, ziema isviso stumdysiesi ir kastuvo nepaleisi is ranku, o gyvenant kokiame kaime tai isviso vargas. Geriau pasiimti 2005-2009m modeli Peugeot 607, tikrai galima rast su 2, 2 98kw HDI varikliu naujesni modeli, reik paieskot, o iki 2004m modeliu uz tokia kaina pilna. http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot-607-2-2-l-sedanas-2005-dyzelinas-4179348.html Jau geriau pasiimt 2005m masina negu 1999m. Aisku geriausias butu su 2, 7 5cil.HDI 140-150kw varikliu, kuris eina ir i daugeliu siuolaikiniu visureigiu, bet jie truouti brangesni. Betkuriuo atveju, su sita masina pravaziuosi kur nori ir kada nori be problemu. Nesakyciau jei oats savo laiku nebucciau vazinejes su slyvom ir e, s kl mersais.Vasara dar puse velnio, bet ziema-tragedija nuvarem su mergom i pirti prie ezero, sekmadieni liutis po piet kale, tai iki antradienio ryto kukavome toj fazendoj, nes ish paezeres i kalniuka neivaziavom, kol traktoriaus nepriklabinom

skaitau, skaitau, bet nesupykit, jau ant tiek juokinga, kad net nesusilaikysiu nepasakes savo nuomones... dirbu servise, rimtam, geram, ne lietuvoj. taigi, pradziai nusipirk kokia autocom ar bosch, diagnostika.puses inch puska, triju ketvirciu inch puska, orini smirgeliuka kurio labai reiks keiciant kaladeles, ir rezaka, kad turetum su kuo atkaitint kreipianciasias tuomet kaip jos uzpuna, neissitraukia(sitas daiktas irgi bus reikalingas gana daznai, keiciant tas pacias kaladeles). tada paziurek kas liko is tu tavo 12k.lt ir gal suprasi, kiek viskas kainuoja sakot stabdziu vamzdelius daryt?cia kogero pigiausia investicija, nes reiks tik vamzdeliu valcavimo komplekto ir vakumatoriaus(nes toli grazu ne visom masinom gerai issiorina sistema samatiokais ar mynkant pedala...) nebent bus saraskino kontora o ne servisas, tada apsieisi ir be tokiu dalyku... garaze dirbame 5iese turime 7 keltuvus(kuriu mums daznai pritruksta) kiekvienas turime susipirke po irankiu deze kurioje yra visi reikalingi raktai NE SPECIAL TOOLS o eiliniai irankiai, be kuriu negaleciau dirbti. taigi grubiai vien pati irankiu deze halford kainuoja virs 700eu, visa amunicija esanti toj dezej dar apie 3000-4000eu jei snekant apie geras firmas tai vien 1/2inch tresciotke snap-on firmos kainuoja apie 50-70eu

Einant tech. apžiūrą pastebėjo, kad lūžus viena iš galinės ašies spyruoklių. Taigi (deja paskubomis), per skelbimus susiradau ir nusipirkau abi galines spyruokles. Pardavėjas patikino, kad variantas nuo benzino "anglo", bet orginalus ir kitam hečbekui tiks. Nuvežus pas meistrą, vėliau gavau skambutį, kad netinka, taigi sudėjo kokią turėjo pas save. Atvažiavus pasiimti parodė mano lužusią ir tas kurias pirkau - mano net ir lūžusi yra ilgesnė už tas kurias pirkau (žr. foto). Spyruoklių skirtumas ir šiaip gan akivaizdus. Paskambinus pardavėjui, jis akivaizdžiai suirzęs teigia, kad jo variantas yra oginalus, kad pas mane galbūt sudėtos neorginalios ir nenori gražinti visos sumos, sako, kad meistras turbūt net nebandė dėti ir t.t. ir pan. Tikrai nesu specialistas ir man šiaip įdomu kaip čia yra, meistas aiškina, kad tokios per stipriai nužemintų mašiną, pardavėjas, kad jos orginalios ir viskas čia ok. Tiesiog, klausimas gal kas žinote koks ilgis yra orginalios galinės ašies spyruoklės (kiek žiūrėjau parduotuvinius variantus, man jie panašūs būtent į tą kuris buvo įstatytas pas mane, o ne į tas kurias pirkau). TA jau praėjau sėkmingai tik dabar nežinau ar tas įsigytas spyruokles gražint ar dėt į skelbimus, nesinori kažkam įsiūlyti variantą jeigu jis nėra tinkamas. https://img.autogidas.lt/2_1_400411/image.jpg

Vectra B 97 2.0 metu 2.0 di 60 kw eksplotuojam jau 7 metai, is vaziuokles reikejo keist sarnyra desini, kitas vis dar originalus, arba keistas dar pries perkant is belgu. keitem amortirtikus visus, priekinias spiruokles. gale vaziuokle nieko nedarem, dar buvo keisti karta stabilizatoriai ir ju gumos, . nuo nupirkimo praminta 150000km. galinus stabdziu diskus teko keist, bet cia labiau einami dalykai. prolemos su pakaitinimo zvakem, jas sudetinga issukt, dazai megsta nulusti, paprasti servisai nelb net noriai apsiima keisti jas. kaip minejau, kad ir saltam motorui jos nulusta sukant, pas mus ta pati beda. pries ziema tvarkysim. dar labai ilgai kol uzsyla ziema motoras, bet kai uzsyla sildo gerai. kuro sanaudos uzmiestyja labai patenkinamos, ne karta matuota, trasoje 5, normaliu rzimu, apie 100 vaziuojant.mieste jau truksta ir galios ir kuro sanaudos nedziugina, 7-8l. bet cia mano vaziavimu, kitiem ir 6l uztenka.rudys viena didziausiu problemu, nes jei buvo musta vieta ar dazyta labai rudija, arkos slenksciai duru apcios. siai kiek teoko matyt apie 2000-2002 metus jos arba nerudyja arba as dar nemaciau ju supusiu, kaip senesniu metu. bet tkiu kad turetu rudyt dar