Auto auto opel vectra b ecotec (647 page) (37430)

Nu matai vienur vienaip kitur kitaip rašo.. Reikės bandyti tavo variantą, gal pavyks..

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-190-e-sedanas-1988-0126215092.html

uz 8000eur dar galeciau ka pasiulyt

Aš irgi tvarkausi uab šaras servise. Tikrai gerai dirba ir normaliai garantijas taiko, jei kas negerai, visad pažiūri. Labai geras suvedimų meistras

Sveiki, nežinau kaip kiti, bet aš tai visad tvarkausi autoservise Vilniuje BOSCH, ten J. Kubiliaus g. 16 jie randasi. Aš tai esu patenkinta ir kokybe atliktų darbų ir kaina. Tai jei tikrai domina kokybė už prieinamą kainą, tai galit pas juos pamėginti pasižiūrėti - www.bcservisas.lt , ten galima ir internetu registruotis tai nereikia eilėse laukti nuvykus

Visai neblogas servisas Toptis, kaip tik nesenai lankiausi, geras ir gan greitas aptarnavimas Toptis.lt

Pabandykite apsilankyti Stop-Servis. Jono Kazlausko g. 1, Vilnius. https://www.stop-servis.lt/kontaktai 8(penki)2767738

o seip niekam nera buve taip?

siap dar pasiulimas sukeisk ratus is priekio i gala abu ir atvirkscia ir ziurek ar kas keicias jai keicias meti gumas von ir nesuki galvos pats vasara ismeciu mazai naudotu geras padangas del tokiu paciu simptomu buvo kordas suejas ir ant daugiau nei 70 nebuvo imanoma vazuot del triuksmo, o ir bure daug kas guoliai kad bet sukeitus vietom paaiskejo kad jie nei prie ko.

Visuose varikliuose yra itempimo guolis bent vienas.Labai rekomenduojama pakeist, del ramaus gyvenimo, jei yra nors kiek itarimu, kad slampa salnikai, taipogi geriau keist.Su darbais, jei ne autorizuotas servisas ir ne Vilniuje, i 400lt turetum tilpt, gal ir maziau...

kai perki jiem pasakai metus, varikli ir kurio tau reikia - ar pirmo ar antro. antras neitakoja variklio darbo, tik jei ispjausi katalizatoriu tau mes check engine

V formos varikliuose liambdos buna 4 ir daugiau.. 2011 MB ML350 Bluetec dyzelyje ten gal 6 liambdos + 2 pyrometrai katalizatoriu temperaturai matuoti ir dar plius purkstukas stovi ismetimo vamzdyje, kuris purskia skysta katalizatoriu i ismetimo sistema..

klausimas-ar buna du lamda zondai?gal durnai skamba bet kitose mates po viena, jei ne tai kastada antras?

net suporta nuemiau, ratas nekliba, o pasukus nera jokio neiprasto garsopasukus granata turi trasketi ar ne?

bet pala, seip kaip nera svarelio tai ir prie 80 vairas dreba, ar ne?

gerai ryt pazaisiu su zapaske, tik keista kad 20 km per valanda vistiek kaukimas yra

kiek pamenu kaukia nuo 80 km, jei ka, paprasciauciai kaip sakiau as ne mechanikas patare zmogus, pasitikslini ir patikrini, zinai ar nezinai.ir as neistu forumieciu kurie klausia ir tingi eiti patikrinti

teisingaio ne taip kaip nekaikurie, puciau ora i savo paspirtuka ir maciau kaip kaiminas taise kas ka kaskur ir tau galiu patarti

na taip babajus labiau myli, bet kurie dirba tai labiau vertinami nei kiti, tik kaip sakai viena suklsle papuola ir viska gadina.

sakyk ka tu nori su ja daryti?

nea reikejo 3 men algu

sori nesuveiks, bandyk sita CB4 0FL

kas tu toks?

neturiu paso tik kortele.matyt konteineriniai adidasai ir skusta marmuze nepatinka, bet labai paprasta- nutaisai nagla snuki ir uzstaugi co ti kurva robis?net susileidze ir pinigelius reik i rankas brukti

sukant niekas nesikeicia, kartais tas garsas didesnis, kartais silpnesniso dunksejimas stabdant ar pajudant, atrodydu kad tiltas vaikstoman viena spyruokle gale itartina, prie pat apacios nuluze kokie 3 cm, negali tas dundejimo sukelti?ble butu normaliu meistru tegu iesko, o dabar

sito nezinau....bet manau imanoma.tu manau geriau nuvaziuok pas rimta elektrika ir sutvarkys, nes cia tik veju prisiklausysi ir tuo labiau pats nepadarysi

nemanau kad daviklis, kokia 90 procentu kad agr.sitaip buna ir zafiru kada pati pradzia, uzkuri isijungia raktas, gastelni ir uzgesta, jei netvarkys, tai prades vaziuojant ijungt ceka ir atjungs turba, tada daugiau 2000 apsuku nekels

Nesvaik nei as is jiezno nei as ant ko sokyneju

kaitinimo zvakes pasikeist.

aisku to dar nezinojau reikes pasidometi

tai kad tau guolis tik kaltas 99% arba padangas stanbiu rastu susidejai gali kaukti.o guoli pakeisti tai patariu tik kad tai ismano nes ten reikia preso ir panasiai

o draugas nepriima ir daug kas priklauso nuo kalbos zyniu.man yra mentai patys siule dirbti y mentus vien del kalbs ziniu nes jie rase bauda man tai nustebo kai pradejau kalbeti tik sako pas tave didelis akcentas

o kur tu ta rasi aukso gyslele sunku.viena zinau kad zmogui reikia maisto ir reta parduotuve bankruotoja tad kaip ir pasidalinsiu tokiu versliuku ka pats planuoju ateity tiksliau seis metais.turiu uzejes toky kaima gyventoju apie 3k apylinkese tose nuo to kaimo artimiausia parduotuve apie 15km tad manau tokiam kaime atsidarius tikrai nebankruotos, svarbiausia banbaliukai, vodka cigarai ir nebrangus maistas taiva ir turetu gautis .dokumntus kaip ir tvarkaus pastata turiu tad dar tame rajone yra rysiu valdzioje tai gal pavyks ta parde relizuoti.tad ir tau patariu ta paieskoti ir jokio uzsienio nereikes

vektra turbut is vieno atlygio nusipirkai

tiek brangiai ir dar ne dyzel jei nepaslaptis kiek mokejai

turi dar vetra

nu kazkas yra atsiverzes, atsipalaidaves kad taip ziaurei sakai dunda.jei tyliai salone yra pabandyk yrasyti visa ta garsa padejes kur ant dugno ir ykelk kur y yuotube pakalusysim kas kaip ten tau vaziujant

turi manau lysti po priekiu ir ziureti gal turi varzta pametes is kokio stabilizatoriaus ir gaunasi barskejimas.zodziu turi pats pasitikrinti visas jungtis

presides kaina nuo 600lt, gal dar kur nuoroda gautum per pazystamus, o taip tai kainuoja nemazai, o pakeisti kainuos kaip kur kitas gal apsiims uz pora simtu kitas gal daugiau ar maziau, nepamirsti reikia tarpines dar isigyti naujas, o grandine ir benzuose stovi tik variklio nepamenu.

Šitas variantas pats paskutinis

pas visas masinas tokios pacios sankabos ir tokie patys smagraciai.. tad nerasi pigiau nieko

Man padejo filtro pakeitimas, per ten ora gaudo, gumeles, as idejau fordo filtra visa kuro ir kuriasi geriau, aisku gali but ir gumelese beda, arba slangutese atsibodo vargti su slangutem jau gal netoli 100 lt ismeciau, ir dar kartais sudurniuoja

Gal kas gali atsakyt i klausima ar yra vectrose 2.0dti kokie nors salnikai uz pagrindiniu skriemuliu kairej pusej, kur suka dirzeli? Nes nemenkai leidzia tepala kai vaziuoji, nutasko visas dalis kurios kairej pusej stovi, generatoriu, itempeja ir pan..

nejaugi nera nieko kas nusimano?

rankenele pasikeisk ir bus ok, as bandziau sena twarkyte, bet ten be sansu, wiskas dalim islakste, surinkau atgal, wistiek tas pats buwo.

variklis 2.2 92kw yra tikrai ne pats prasciausias pasirinkimas. Jei kuras seda po nakties, tada ir vedasi sunkiai. Reikia keist gumytes po purkstukais. Statosi tik originalus salnikeliai. Ju kaina kazkur 120lt opelio centre. Ir dingsta ta beda su kuro nusedimu ir prastu uzsivedimu.

Neklausyk tu kosmonautu. 2 l. dti 74kw, tai buvo geriausia ka opelis, kada nors sukure gyvenime. Ekonomiski, grandininiai, milijoniniai varikliai, su keleta specifiniu problemeliu, tokiu kaip egr ir t.t. Zodziu, nieko rimto. O del plaukiojanciu-dvimasiu sankabu pasakysiu tik tiek, kad mazdaug po 2000m. dauguma dyz. varikliu jas turejo ir tu nieko cia nepakeisi, nekatastrofa tos sankabos.

dekui uz info turejau tokia minty kad gumas pakeist reiketu

Parašė Domas · 2007 spalio 26 18:25:47 · 2 komentarai · 2864 Peržiūros · Gal tema ir nevisiskai ten kur turetu but, taciau jei kam trugdys perkelkit i straipsnius ar panasiai. Taigi, keliatas dalykeliu kuriuos vertetu zinoti apziurint automobili: 1. Prieš perkant automobilį, paruoškit ir pasiimkit su savim mažą magnetuką, susuktą į skudurėlį. Jį susukt tokiu būdu, kad jis vos vos laikytusi ant šaldytuvo. Toks daikčiukas padės jums suprast, buvo automobilis patekęs į avariją ar ne. PASTABA: jau yra ir specialių prietaisų, skirtų nustatyti dažų sluoksnio storiui ant tam tikros automobilio vietos. Kainos prasideda nuo 20 lt. 2. Jūs turite sužinoti buvo perdažytas automobilis ar ne, ar ne prarūdijęs kėbulas. Ir tas ir tas, sumažina automobilio gyvavimo laiką, ir žinoma KAINĄ. Lipdukai, juostelės, užrasai dažniausiai skirti tam, kad paslėpti kėbulo defektus. Peržiūrėkite visas gumines ir plastmasines dalis, ant jų neturi būti dažų. Atidarykit kapotą, ir palyginkite dažų spalvas po kapotu ir ant kėbulo. 3. Patikrinkite kaip užsidaro visos durys. Atminkite, pas automobilį su geru kėbulu "zazorai" turi būti vienodi. 4. Apžiūrėkite ratus. Labai svarbu yra, kad padangos susidevėjimas būtų tolygus, nes kitaip tai rodo pakabos defektus (nors ir blogą suvedimą). Jeigu ratlankiai yra iš lengvųjų metalų lydinio, tai po smugio gali atsirasti deformacija. 5. Dabar apie variklį. Benzino kvapo visiškai negali būti. Viskas po kapoto dangčiu turi būti švaru, kitaip purvas gali nurodyti tai, kad slepiamas koks nors variklio defektas ( pvz. alyvos nutekėjimas). Jei ką nors radot, yra galimybė, kad variklis buvo perkaitęs. 6. Pasistenkite surasti instrumentų žymes (ant varžtų). Jei rasite jų, tai reikš, kad į varyklį jau buvo landžiota, reiškia buvo kažkokių gedimų. O tai gali ir pasikartoti. 7. Atidarykite alyvos įliejimo angos dangtį. Jei ant jo yra tokia substancija panaši į pastą ( juodos spalvos), tai reiškia, kad variklio tepimo sistema yra ne visiškai tvarkinga, arba gali būti net toks variantas, kad variklis buvo perkaitęs. Visiškai tvarkingame variklyje, viskas ką jūs pamatysite viduje turi buti auksinio atspalvio. 8. Jei yra atskira anga ant radiatoriaus, tai gerai ją apžiūrėkite. Rūdys ant jos gali reikšti (vėl) variklio perkaitimą. Antifrizas ar tosolas gali būti bet kokios spalvos, bet jis turi būti permatomas, be visokių priemaišų. Ant jo paviršiaus neturi būti alyvos dėmių. 9. Apžiūrėkite visas gumines dalis. Ant jų neturi būti jokių įtrūkimų. Labai atidžiai apžiurėkite aukštos įtampos laidus(AIL), ir visus dirželius. Jei AIL atrodo taip, lyg per juos perėjo švitriniu popieriu, tai gali reikšti, kad norima nuslėpti pagaminimo datą (ant jų tai dažnai rašoma), arba jų senumą. 10. Užveskite variklį, atidarykite alyvos užpilimo angos dangtį. Patikrinkite, kad iš ten neitų išmetamosios dujos. Tai reikštų, kad greitai prireiks bloko remonto. 11. Patikrinkite išmetamasias dujas. Jos turi būti blankiai-pilkos. Jei juodos- kuro sistemos defektas, jai mėlinos- į degimo kameras patenka alyva. 12. Patikrinkite pakabą. Dabar truputi pravažiuokite. Kai pradedat judėt, neturi būti jokių pašalinių garsų. Stabdant irgi. Sustokite. Išsukit vairą iki galo, bandykit pajudėt. Tokioj padėtyje, pašaliniai garsai reikštų "granatų" defektus. 13. Stabdžiai. Ant asfalto staigiai iki galo paspauskit stabdžius. Išeikit, apžiūrėkit likusias žymes. Jos turi buti simetriškos ir tiesios. Stabdant vairo neturi traukti į kurį nors šoną. 14. Apžiūrėkite amortizatorius. Ant jų neturi būti alyvos žymių. 15. Pasukiokit vairą. Jokių pašalinių garsų neturi būti. 16. Perkant Dyzelinį aparatą, padirbus varikliui ir jį išjungus jis turi baigti dirbti tą pačia akimirką. Jei pasukus užvedimo raktuką išjungt variklį susidaro įspūdis, jog alkūninis velenas dar keleta kartelių prasisuko, reiškia, jog variklis jau gerai "pavargęs". 17. Kitas patarimas perkant dyzelinį variklį - pažiurėti, ar guminės žarnos, kuriomis teka aušinamasis skystis, nėra labai kietos, nes jei jos kietos - reiškia, jog į aušinimo sistemą patenka slėgis iš cilindrų, o tai pirmasis rimto remonto požymis. 18. Reikia atkreipti dėmesį į priekines lempas - jos turi būti to paties gamintojo. Skirtumas gali reiškti buvusį priekio defektą. 19. Kiek įmanoma daugiau apžiūrėti įvairių detalių, ant kurių įspausta pagaminimo data. Jei daug kur skiriasi - mašina buvo perrinkinėjama, o tai gali būri avarijos ar net skendimo požymis. 20. Elektros instaliacijoje automobilių gamintojai nenaudoja buitinių "izoliacijų", todėl į tai reikėtų atkreipti dėmesį 21. Dar svarbu, nors pasitaiko retai, bet atkreipti dėmesį, ar nėra perkalti kėbulo (po kapotu) numeris. Tai gali sudaryti problemų ne tik registruojant Regitroje, bet ir vykstant į užsienį. 22. Jei automobilis (pergazavus) meta tirštą baltą dūmą, beveik kaip garą, galimas variklio tarpinės nesandarumas ir aušinimo skystis patenka į variklio degimo kameras. Tuo atveju reikėtų (sušilus varikliui iki darbinės temperatūros) paspaudyti aušinimo sistemos žarneles (išsiplėtimo bakelio kamštis turi būti tampriai užsuktas), jeigu jos kietos ir neina jų įspausti - vadinasi tarpinei "kaput". Važiuoti šiek tiek dar galima šiuo automobiliu, tačiau patartina būtų atlaisvinti išsiplėtimo bakelio kamštį, kad slėgis nesuplėšytų radiatoriaus. (Ačiū Oskarui.) 23. Jei nuėmus gumą nuo oro filtro ir pirštu patrinus iš vidaus yra tepalo - reiškia su motoriuku problemos (Ačiū Vygantui). 24. Reikia užvedus variklį užtraukti rankinį stabdį ir įjungus bėgį iš lėto leisti sankabą. Jei mašina pradeda gesti tai gerai, jei ne - tai gali reikšti sankabos degektą t.y. buksuoja sankaba ir artimiausiu metu reiks keisti. (Ačiū Herkui) 25. Dar perkant automobilį reikėtų pajunginėti pavaras, nes gali buti kad susidėvėję(s) bėgio ar daugiau sinchronizatorius. (Ačiū Herkui) 26. Dar ne esminis dalykas, bet labai dažnai pasitaiko, kad niekas netikrina el. langų - o dažniausiai gale jie neveikia. Todėl patartina patikrinti. (Ačiū Herkui) 27. Kėbulas: Reikia pažiūrėti tarpus tarp kebulo dalių. Nelygus tarpai rodo buvusį defektą ir nemokšišką darbą. (Ačiū Tomui) 28. Patikrinti visus jungiklius, nes kartais tik nuvarius į TA pastebima, kad neveikia valytuvai ar lempos, jau nekalbant apie kruizo kontrolę ar klimato valdymą. (Ačiū Nerkai) 29. Patikrinkite ar nenuimtas katalizatorius, nes atliekant techninę apžiūra, katalizatorius būtinas. (Ačiū Genitai) 30. Visiems perkantiems bet kokios markės auto - skirkit laiko variklio įšyldymui iki kol įsijungs ventiliatorius (įjunkit šviesas, galinio lango pašildymą, tai užims nedaug laiko). Dažnai būna, kad tas ventiliatorius taip ir neissijungia - dėl elektros įvado pažeidimo arba paties vantiliatoriaus gedimo. Paskui tai priklausomai nuo markės nemažai kainuoja (diagnostika, keitimas arba remontas). Be to įšylus varikliui iki reikiamos pagal tehn.charekteristikas temperatūros turi kristi apsukos iki 500-900 aps/min (nuo variklio tipo). Jei jos nekrenta - tai parodo laisvos eigos vožtuvo gedimą arba termostato (neužsidaro) gedimą, tai papildomos kuro sąnaudos ir lėšos į remontą. (Ačiū Stasui) 31. Patarimas: kadangi dažniausiai darinėjamos vairuotojo durelės, sulyginkite vairuotojo durelių viršutinį kraštą su galinių durelių viršutiniu kraštu - jei vairuotojo durelės keliais milimetrais žemiau, mašina pravažiavus gerokai daugiau negu 100'000 km. (Ačiū Ramūnui) 32. Šioks toks būdas sužinoti apie automobilio tikraja ridą: atkreipkite dėmesį į automobilio pedalus, jei jie labai susidėvėję (nusitrynusi viršutinė pedalo dalis) ar vairas labai susidevėjęs, o automobilio rida maža, tai gali būti apgaulė. (Ačiū Dominykui) 33. Jei yra galimybė, tai išvažiuokite į kokią ilgesnę distanciją ir gerai paspauskite akseleratoriaus pedalą. Kai sustosite, palukėkite keletą minučių, jei iš po variklio lašės tepalai, tai jau reiškia, kad kažkur varo tepalą - gali būti rimtesnis variklio gedimas. (Ačiū Dominykui) 34. Pirkdami auto šiltuoju metų laiku būtinai pažiūrėkit kaip šildo auto vidų, nes dažniausiai žmogus sužino žiemą, kad jo auto nešildo. (Ačiū Mode) 35. Patarimas: Atkreipkite dėmesį i automobilio stiklus, tiksliau į užrašus ant jo, kad būtų originalus automobilio gamintojo ženklas. Ypač ant klijuojamų stiklų - tai priekinio ir galinio, - jei gamintojo ženkliuko nebus, tai vadinasi stiklas keistas tik idomu dėl ko (gal daužta)??? Galima įvertinti ir tai kad stiklas gali būti keistas paimtas originalus iš autolaužyno. (Ačiū Ričardui) 36. Tikrinant dyzelinio auto variklį, atidarykite bakelį, kur pilasi aušinimo skystis, jame neturi būti burbuliukų. Jei burbuliuoja - reiškia galvos ar tarpinės defektą. Ant laisvų apsukų gali nesimatyti, tai lėtai tempkite akseleratoriaus trosą ir žiūrėkite. Variklis turi dirbti gražiai be jokių papildomų garsų, lėtai spauskite akseleratorių ir klausykite. Taip pat atidarius dangtelį variklio, kur pilami tepalai, tepalų neturi taškyti ir kelti į viršų, tai reikštų, kad žiedam pabaiga, o tai, kad nėra kompresijos. Išskyrus atvejus, kai iškart po dangčiu stovi grandinė, pvz Mercedes Benz, ten ir turi taškyt, tai nuo grandinės. Dar - užsivest dyzelis turi iškart iš pirmo suktelėjimo ir užgest iškart tik išjungus. (Ačiū Skirmantui) 37. APD (automatinės pavarų dėžės) testavimas: 1. APD alyva turi būti šviesi ir nedvokti degėsiais. 2. Tepalo lygis APD matuojamas veikiant varikliui, prieš tai selektoriaus rankena turi būti perjunginėta į visus režimus (P;R;N;D;1;2;3). 3. Tepalo lygis turi atitikti esamą tepalo temperatūrą APD.Temperatūra užrašyta ant matuoklės.Jei ant matuoklės yra pažymėta tik min ir max riba, tai įkaitusioje dėžėje lygis turi būti - iki max ribos. 4. Įjungus D arba R režimą automobilis turi pradėti riedėti ne vėliau, kaip po 1, 2 s. 5. Sustojus nedidelėje įkalnėje D režime automobilis neturi riedėti atgal. 6. Važiuojant dideliais variklio apsisukimais, režimais 3;2;1 staiga atleidus akseleratoriaus pedalą turi jaustis automobilio stabdymas (selektoriaus rankenos neperjunginėkite jei variklio apsisukimai viršija 4 000 per min, ir aplamai nejunginėkite mašinai važiuojant tai nesuklysite ir netyčia nesulaužysite dėžės). 7. Yra daugiau APD testų, bet jie pavojingi pačiai APD. 38. Pastatykite automobilį lygioje vietoje ir ištiesintais priekiniais ratais. Patikrinkite priekinės ir galinės ašies važiuoklę. Pridėkite po 2, 3 ar 4 pirštus kiek telpa (tarp rato ir kėbulo) ir palyginkite kitos pusės - jei yra skirtingi tarpai vadiansi galejo būti daužta ar sutrenkta gerokai važiuoklė. (Atsiuntė Gizmou) Parengta pagal http://auto.kitoks.com KOMENTARAI #1 | aidas · 2007 lapkričio 20 22:41:31 o cia tai maladiec pirma kart pamaciau kaip automata patikrint #2 | Skersai_kaima · 2009 kovo 24 10:55:24 Labai geri patarimai! Dar galeciau pridurti nuo saves, kad svarbu atkreipti demesi ar sviecia visos prietaisu skydelio lemputes. Jei ijungus degima kazkuri (ios) nesviecia, yra 2 priezastys: 1- perdege; 2 - issukta..! Antru atveju gali buti labai liudnos pasekmes. Taip bandoma uzmaskuoti abs'o, srs'o, ausinimo sistemos ir kitu agregatu defektus. RAŠYTI KOMENTARĄ Turite prisijungti, norėdami parašyti komentarą. ĮVERTINK! 10/1012345678910 Reitingas: 10/10 (1 balsavo )

tai pas tave jo kaip ir nera