Auto auto mb e210 2,2cdi turbina (580 page) (31062)
Search in forum
Messages | Replies | Author | |
---|---|---|---|
MB e500 Ar verta komentuojam :)
patarciau mersedes benz e320 2006 metu
|
6 |
11-01-26 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
ne, bet esu kazka pirkes is dylerio ir buvo made in poland. nepamenu kas ten buvo.. bet pakuote GM'ine ir dalis orginali
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
nezinau kokiam. tai vat, kad orginali.. is dylerio - jei esi mates GM pakuote su melynai baltu lipduku. pasiknisiu gal surasiu kas ten buvo. db turiu orginalu veidrodeli (stikline dalis) tai made in germany. Continental dirzelis (brangiausias koki radau ~ $100) made in hungary atrodo.
|
58 |
12-03-17 |
|
Nuomones apie MB A140-160
butu labai protingas varijantas tojota corola patvari paprasta viskas liux na dar visai nieko nissan almera
|
19 |
11-09-20 |
|
MB 124 2.5 dyzelis atomatas +/-
Sveiki, ka galetut patart, noriu pirkt mersiuka 124 coupe ir det dyzelini varikli 2.5. ka patartut, ar verta?
|
33 |
10-10-15 |
|
Nuomones apie MB A140-160
Aciu, tavo sprendimo budas irgi geras, bet pervelai pasakei, pasitaisiau taip-vaira pirma iki galo susukau i kaire o po to idesine iki galo ir uzgeso.
|
19 |
11-09-20 |
|
Nuomones apie MB A140-160
Kur randasi pas a160 peciuko saugiklis?
|
19 |
11-09-20 |
|
mb vito kuro sistemos gedimas
ir jej butu elektrine dalis suejus manau diagnostikoj butu parode
|
16 |
12-04-07 |
|
Nuomones apie MB A140-160
Gal audi a4 ?
|
19 |
11-09-20 |
|
Nuomones apie MB A140-160
Jau geriau a3, negu a4.
|
19 |
11-09-20 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
nejuokink zmoniu GM-General Motors ir tai amerikonai, kuriem priklauso Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel ir Vauxhall.
|
58 |
wagen
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
uzieny hebra zinau vazinejasi su ukininku zalike isvis nemokamai.kaip nusipirko pries 4 metus taip po sia diena vaziuoja su ta zalike pas viena taipat cdi 2.2 pas kita 2.9.kartu pirko beveik tai ne vienas nei kitas nieko nedare, zinoma kas yra butina tas padaroma tepalai, filtrai nes per menesi jie ten vietoje prasuka apie 3200km.as turiu mersa benza naujesniu metu tai cia pakalbejau su rimtais meistrais tai tie patare nuo prasto benzo nes sutvarkymas gali kainuoti labai daug poto
|
58 |
assas
12-03-17 |
|
mb vito kuro sistemos gedimas
ziurint kas daro ta diagnostika.na bandyk dar neimti o parsivesk koky dyzelista prie masinos ir tegul paziuri ir eik velykas svesti o ne apie mersa galvok
|
16 |
assas
12-04-07 |
|
MB e220 1996metai sunkiai kuriasi
gal kas kokiuose lt skelbimuose matet picnic benzina?cia nera
|
9 |
assas
15-02-25 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
2.2 cdi tai uztenka o be cdi tai silpnokas ir pigus remontas tu 2.2 o remontai ateiti nerupi tai imk ir 2.7 ar 3.2 bet tekas remontuot tai jau bus kosmosas
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
reiktu kur mersu forumuose tau pasiskaitinet nes cia nelabai kas tau protingu minciu pames
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
su BY dyzeliu problemos buna dar ir kokios tevas turi ne ackarika bet ta 98m nu visi varikliai ten tie patys , jau taise kuro siurbli ir tai uzeina nori vedas iš puse abarotu o nori ir iš penkto neuzvesi tai pradejo statoile pilt dyzeli ir baiges visos bedos tai tau sprest ar vazineji taupai ar paskui gerai remontuoji kur tdi o kur naujoviška cdi du skirtingi dalykai vienas megsta š saliara o kitas ne
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
i audi a6 2.5 tdi nuo 98m papilk BY saliaros is servizu neišeisi BY dyzelis gerai kur variklis neturi jokiu ten turbinu tai i toki gali pilk ka nori nors atrabotke
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
labai rudyja ypac duru apatcios ir slenkšciai arkos nu baisu man net kartais keista nes mersas turi but super bet pasirodo ne , tai perkant reik tas vietas labai apziureti nes arba buna jau su rudim arba tos vietos jau špakliuotos ir dazytos buna , tevui pavazinejus 2 metus po lietuva iškart išlindo visos rudys kai pas audi ir po 10 metu gali nieko neišlysti
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
Pats vazineju jau ketvertus metus su E270 Cdi 2001m , tad ka galiu pasakyt , vaziuoji ir zvengi , per ta laika prasukau apie 60000tukst km ir su menkais gedimais , kurie atsejo mazdaug apie 800lt per visa ta laika , aisku einamus remontus visada darau laiku ir vaziuoju kuo puikiausiai iki siu dienu. Pas mane automatas tiptronikas , dezei jei tepalus keisi laiku , tai deze amzina , pats domejausi ir man taip pasake meistrai , kurie tai tvarko. Sanaudos mieste 7-8l , trasoje autopilotu vaziuojant 95-100 5l/100km , vidurkis man kazkur gaunas apie 6.5 , o galios pakanka labai , nereikia vargti lenkiant ka ar panasiai Jeigu dar ko reikia , tai klausk
|
58 |
tomas123..
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
kaladeles keiciau priekines , tai sumokejau kazkas apie 80-90lt , o amortizatoriu dar keist neteko , bet draugas turi toki irgi tik karavana , tai keite priekinius tai kazka apie 130lt mokejo uz viena , jeigu neklystu. O taip tai nera ten ju detaliu kainos tokios brangios , tik daugiau snekos eina , kad brangios..
|
58 |
tomas123..
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
sveiki, planuoju pirkti mersa, su kokiu varikliu geriau perkti? 220 cdi 105 kw? 270 cdi 125 kw? ar 320 cdi 145 kw?
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
o kaip 2.7? ar lb skiriasi kuro sanaudos?
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
manau kad uz 14-15 k galima nebloga nupirkti? bet negaliu del variklio apsispresti...
|
58 |
12-03-17 |
|
MB W210 220cdi? 270cdi? 320cdi?
supratau, aciu uz nomone jeigu kas turi patarimu tai rasikit, busiu dekingas
|
58 |
12-03-17 |
|
Padekit mb e300 99 metai
Sveikas, įjunk degimą ir sukeisk akumuliatoriaus klėmas pliusą su minusu, palaikyk apie 5-15s. Mašinos el. blokai grįš į gamyklinius nustatymus ir problema dings. Sėkmės
|
10 |
15-08-02 |
|
MB vent.visko movos-sankabos keitimas
Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-fan-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html
|
5 |
15-04-29 |
|
MB vent.visko movos-sankabos keitimas
Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-fan-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto
|
5 |
15-04-29 |
|
MB sprinter 312D automatine deze
sveiki isigyjau sprinteri 2.9d automatine pavaru deze beda ta kad paspaudus ekseleratoriaus pedala iki dugno nepermeta zemesnes pavaros ir vaziuoja labai vangiai.
|
1 |
sprinter..
15-02-15 |
|
Padekit mb e300 99 metai
Help !!!! Istraukus rakteli neuzgesta numeriu apsvietimas, veikia valytuvai, langu apipurskimas. Tik lempu apipurskimas neveikia. Gal zinote beda?
|
10 |
15-08-02 |
|
audi quatro ar subaru legasy
Quattro ir AWD sistemos pavadinimas 4WD skiriasi nuo AWD tuo, kad AWD turi centrini diferenciala ir visi 4 ratai varomi pastoviai (su skirtingu galios pasiskirstymu) 4WD normaliom salygom (gatvej, ant greitkelio) varomi tik 2 ratai - dazniausiai galinis tiltas, o priekinis tiltas ijungiamas mygtuku arba kitokiu budu (senuose nissanuose ijungiamas ishlipus ish mashinos per priekiniu ratu centrus). I ijungus 4WD nepatartina vaziuoti greitai ar daryti staigiu posukiu. 4WD dazniausiai turi perjngimo deze (transfer case) ishkarto uz transmisijos.. ir ish esmes tai yra RWD auto su ijungiamu priekiniu tiltu, kai vaziuoji blogu keliu, arba reikia ishsikasti ish sniego. Subaru AWD ir Audi Quattro AWD skiriasi dazniausiai tik centrinio diferencialo konstrukcija. Quattro AWD turi Tor-Sen sistema, o Subaru man atrodo iprasta riboto praslydimo diferenciala. Tor-Sen yra riboto praslydimo diferencialas, kas yra labai gerai. Nes jei jis butu atviras tai kai prasisuka galinis tltas, priekinis tiltas nesisuktu ish viso. Su riboto praslydimo diferencialu kai nors vienas tiltas visishkai prasisuka dalis galios vistiek perduodama i kita.. kas labai padeda ziema. priekinis ir galinis tiltai irgi turi po diferenciala.. bet chia priklauso nuo modelio ar jis yra atviras ar riboto praslydimo arba, kai kuriuose modeliuose, "blokuojamas" mygtuko pagalba.. Bishki nesupratau ka ten apie audi pasakei.. Audi irgi visi ratai varomi, tik priklauso ar priekinis/galinis diferencialai yra atviri ar ne. Jei atviri tai kai vienas ratas prasisuka, kitas stovi.. del ko atrodytu, kad varomas tik vienas ratas.. bet taip nera. normaliomis salygomis varomi abu vieno tilto ratai.. O pravazumas nera toks geras, nes Audi Tor-Sen, priklausomai nuo metu, paskirsto galios perdavima 40/60 priekiui/galui. Subaru dauguma modeliu paskirsto 50/50 ir Subaru daznai turi galini riboto praslydimo diferenciala... kas irgi padeda.. Nors kai kurios Quattro turi blokuojma diferenciala.. del ko ishsikasti turetu geriau nei dauguma Subaru.
|
57 |
10-04-14 |
|
Įlenkimų lyginimas be dažymo, poliravimas Vilniuje.
Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT
|
13 |
13-07-05 |
|
del audi 100
va toki ar panasu uz ta suma rastum autogidas aplanko daugiau nei 125.000 lankytojų per dieną Viso skelbimų: 116664 Šiandien: 6690 Naujas skelbimas * PAIEŠKA o Lengvieji automobiliai o Motociklai o (Mikro)autobusai o Sunkusis transportas + Sunkvežimiai + Vilkikai su puspriekabėmis + autotraukiniai + Priekabos / Puspriekabės o Spec. transportas ir žemės ūkio technika + Žemės ūkio ir spec. technika + Krovimo ir sandėliavimo technika + Kelių tiesimo transportas + Komunalinio ūkio transportas + Miško ūkio technika o Dalys + Lengvųjų ir mikroautobusų dalys + Motociklu dalys / Motociklai dalimis + Sunkiojo trans. ir spec. technikos dalys + „Tuning-Styling“ dalys, aksesuarai o Ratlankiai / padangos + Ratlankiai + Padangos o Turistinis / Vandens transportas + Turistiniai nameliai + Vandens transportas o Audio-video aparatūra o Apranga, šalmai, aksesuarai o Akumuliatoriai, tepalai, autokosmetika o Paslaugos/Nuoma o Ieško pirkti + Lengvieji automobiliai + Motociklai + (Mikro)autobusai + Sunkvežimiai + Lengvųjų ir mikroautobusų dalys + Ratlankiai + Padangos o Aukcionai * MANO GIDAS o Skelbimų sąrašas o Prenumeratos o Įsiminti skelbimai o Nustatymai o Logotipas / Paveiksliukas o Mano žinutės o Naujausios žinutės o Mano parašas * FORUMAS * STRAIPSNIAI * VIDEO Ford Sierra, 1988m. Kaina: 550 Lt (159 EUR) Pasiūlyk kainą Įsiminti Nusiųsti draugui Spausdinti Blogas skelbimas Darbinis tūris l.: 2.0 Kuro tipas: Benzinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Sedanas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 550 Lt (159 EUR) TA iki: nera Spalva: Balta Padangų likutis %: 50 Kuro sąnaudos: 8-9 Cilindrų skaičius: 4 Vožtuvų skaičius: 8 Pavarų skaičius: 5 Transmisijos tipas: Galiniai varantys Ypatybės: Klimato kontrolė, Stoglangis, Centrinis užraktas, Kablys, Yra visos detalės, Spoileriai, Galinio lango užuolaida, Skaitmeninis laikrodis, Geros būklės Komentarai: LT RU EN PL LV NO Kraunasi Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistravimas nebutinas.skubiai!keitimai nedomina! Aktualūs forumo pranešimai Ford Scorpio oro sra.. sveiki taip turim visa varikli ir manau yra ant jo oro srauto matuokle. vln Prieš 4 sav. Ford Sierra 2.0 i (d.. Sveiki... Pasiulikyte kokia turbina statyti i ford sierra 2.0 doch ir mazdaug ki Prieš 2 mėn. Ford Sierra 2.0 i (d.. Sveiki... Pasiulikyte kokia turbina statyti i ford sierra 2.0 doch ir mazdaug ki Prieš 2 mėn. Kontaktai: Vardas: Deividas Kontaktinis telefonas: Kontaktinis telefonas Kontaktinis el. paštas: Parašyti savininkui Miestas: Šilalė Šalis: Lietuva Peržiūrų skaičius: 844 Bookmark and Share Atnaujinimo data: 2010-04-09 Galioja iki: 2010-05-21 Patalpintas: 2010-04-07 Nuoroda: BBCode (nuoroda į forumą): Kraunasi.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr.. FORD SIERRA Sedanas 1988 Traukia gerai, kuriasi irgi gerai, viskas veikia.peregistr..
|
54 |
naudinga..
10-05-06 |
|
Tikroji parduodamo automobilio būklė.
Zinok kiek masinu pardavinejau, ir kiek man siulo atvaziot nekada nevaziojau, tau pervas uz kura o uz valandas kelyje? As turiu maza vaika ir nevaziosiu uz 50-100lt kazkur kad zmogus paziuretu masina, cia metalo gabalas i kelyje gali atsitik bet kas. Viena buvo paimciau tak kad zmogus atvaziavo, ir atgal jo nuveziau, bet ten atstumas buvo 20km.
O vaziavau tik del to kad kaina labai gera buvo, ir turejau atsargini varianta, i siaip realiai man buvo 150km privaziot, paprastai tai buvo zmogui pasakes kad 300km paziuret i reakcija, klausinejau trukumus kad bent normaliai papasakotu, bet isejo kad pamelavo. Buvo ziurajas dar http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-universalas-2000-0125098117.html tai ten isvis supuvuse visa ir dugno ir slenkciu visiskai nera, bent zmogus pasake telefonu kad turbina neveikia ir vazioja kaip paprastas dyzelis, bet kada atidares bagazine ir pamates 15 kanistru su antifrizu o poto paziurejau i radiatori koks ten fontana, tai nu nahuj.... o kaina stovejo 4900lt ir numete iki 3900lt.... galima paimt viska pervirint perdazit uz 1000lt bet iki namo su tokiu radiatoriumi nedavaziuosi, ir jau greiciausiai motoras ne vien karta perkaites buvo...... Ir dabar daug esu mates kad atvaziuoji sako kad masinos savininkos, o kada jau pradedi perrasit sako cia pazistamo draugo atvazios uz pora savaziciu is uzsienio ir israsis, jokiu prablemu neturesi tai su tokiais toliau ilgai nekalbu.... |
56 |
stepanof..
13-04-04 |
|
Kame gali buti turbinoj trauka dingus, nors turbina svilpia, pucia, turbina veikia nera traukos tik
vakumus ziurek arba diagnostika daryk
|
2 |
assas
13-02-23 |
|
Audi A3 1.9 81kw ar BMW 320d 100kw
Taigis kaipgis, vakar diedas kaime iskiso is salutinio kelio fiestute ir BMW 740 2006m kad jo neuzmust nusuko i pakele, 3 zmones suzeisti, bemke sumaitota turbut nepataisomai(kale variklkio apacia i statu griovio slaito vamzdi).O del Audi tai tikrai buvo geriausi visu laiku dyzeliai 103, 110 ir 132, 120kw tiems kas ne lavonus perka ir priziuri.Tokiu dyzeliu jau nesugeba pagaminti audi.Prakstiskai, zinok nera ka pirkti.Kodel. 2.0 103kw nekokybiskos Garett turbos, prasti ir kosminiai purkstukai 2, 7TDI ir 3, 0TDI tikras gamybos brokas: perminkstas grandines metalas, neteisingai apskaiciotas jos ilgis, hidrauliniai itempejai neatlieka savo funkcijos nes uzvedant varikli negauna tepalo(jis buna nusausejes per isleidimo voztuvelius)neitemopia dorai todel uzvedant persoka grandine.Dar tuose var.grandine persokineja ir del per dideles, blogai apskaiciotos stumokliu eigos/perdidele/, prasti slopintuvai.Ilgainiui, apie 90t km isdyla mikroniniai grioviukai veleneliuose(4vnt), grandines krumpliaraciai nelaiko dagiau 130t km, ir t.t.Jei perki 2, 7tdi arba 3, 0tdi gali iskarto pirkti naujas grandines(2vnt), itempejus, bet zvaigdziu komplekto gaut neina net audi centre, perki veleniukus nes del isdilio sukranta voztuvu lankstai ir irgi persoka grandine, veliau islenda kitos bedos-stumokliai pagaminti nekokybiskai(tiesiog issilydo), prasideda purkstuku bedos.Palyginimui Audi/VW 1 pukstukas naujas kainuoja 2, 0 103kw dyzeliui apie 370 euro. Nzn kaip dabar, anksciau budavo VW centre akcijos uz 3-dali kainos tie purkstukai einamiausia preke Taigi, is dabartiniu dyzeliu like tik BMW ir MB, visa kita pornografija, net tie idomus ben FSI varikliai trumpaamziai Man zinai kas keista, kad mazai kas LT vairuodavo ir tebevairuoja 740 V8 dyzeliu, tu senesniu 99-2001m , juk zveriskas variklis.
|
75 |
15-04-07 |
|
Kuris variantas geriausias?
Betkuriuo atveju iš fokiškų senukų(nes gerų metų tvarkingi sunkiai beišeina, nebent išeitų tradicikai arti milijono bėgę atsukti iki ~250k km:lol, taigi seniai nebent Mercedes, pvz Ckl ar E W210 visi geri išskyrus vieną labai lėtą mažo resurso 70kw 2, 2 paprasta dyzelį nes jis neitin vykes, Nm kaip benzininio, bet ir tai, radus gera letam vaziavimui pakanka.Aisku atsiras sakanciu kad rudyja, paimsi is Italijos ir nieks ten nerudysnes cinkuot juos pradejo tik nuo 1999m.Antra vertus pigybė kėbuo daliu tris-penkis kart pigiau galima gauti nei musu laužynuose naujų dalių prie pat Lietuvos pagal licenzija štampuoja betka seniems mersams.Atsiras verkianciu kad Lukas siurbliai prasti ir neina ju gaut.Irgi makaronai propaganda.Galiu pagal uzsakyma atvežt nauju ir naujai restauruotu Lucas siurbliu nors 10 per menesį.Galima dar iš bėdos koki BMW paziuret.Daugiau uz tokia kaina grandininiu didelio resurso dyzeliu lyg ir nera?Nors ir sena 2, 5TD ar 3, 0TD paprasta turbodyzeli mersą paėmus, viena karta apsitvarkius uzteks visam gyvenimui, beje, kaip ir Peugeot, jei rasi gera kokiu 2006m karta persirinksi smulkmenas ir ramiai miegosi.Jau geriau važiuoti 2005m 607 liūtu, negu nudrozta Audi C4 103kw.Jei tokiai audei siurblys uzsilenks, kas daznai ir nutinka, tikrai negausi taip lengvai net restauruoto.Išvis neįsivaizduoju kaip visi aimanuoja kad seni mersai labai pūna, dažnai matau net W124 kėbulu net neparudijusius.Gal zmones perkasi laikytus kokiam požeminiam neventiliuojamam garaže 20 metų, tai ir gauna rėtį.KAs ie6ko, tas randa, galima foto paziuret, abudu MB 114 senukai, virs 30 metu.Rudziu-O.Laikome prie juros, jachtklubo aiksteleje
|
26 |
15-12-08 |
|
Opel Astra 2000m. 2.0 74kw, nesijungia turbina
Opelis pats savaime yra diagnozė Tiek 2, tiek 2, 2L netikę jų varikliai. Amžinos bėdos su egr, siurbliais ir dar xren žino kuo. Jei važiuoja tai važiuoja, bet jei jau pradeda byrėt, tai laikykis
|
10 |
bimbleid..
15-09-08 |
|
Apsukos iki 3000aps ir turbina juodais suodziais
Sveiki, atsitiko tokia beda. Nesenai nusipirkau masina, dabar apsukos iki 3000aps tekyla, pries tai atsitinkant pradinginedavo trauka, taip pat eidavo iki 3000aps, o poto pagaudavo ir vel normaliai, bet dabar tik iki 3000aps, ir pastebejau, kad is turbinos puses pro kazkur eina dumai, kai pagazuoji, puse turbinos yra apsinesusi suodziais, nuo ko pradet ieskot slieku? (
|
12 |
13-11-22 |
|
Apsukos iki 3000aps ir turbina juodais suodziais
Garsas nesvarbu, kaime gyvenu , o uztektu ten atjunkt, kur is turbinos jungiasi su link katalizatoriaus einanciu vamzdziu? nes katalizatoriaus abudu galai uzvirinti.
|
12 |
13-11-22 |
|
Apsukos iki 3000aps ir turbina juodais suodziais
Pasistūmk toliau nuo trobų, apmyšk ir padek.
|
12 |
13-11-22 |
|
Apsukos iki 3000aps ir turbina juodais suodziais
koke masina ir koks variklis
|
12 |
13-11-22 |
|
Opel Astra 2000m. 2.0 74kw, nesijungia turbina
Tai gal pati OSM sudegus ir vidutinį oro srautą tik į kompą paduoda?
|
10 |
15-09-08 |
|
Keistas garsas is variklio niekas nezino kas per beda
Tas reikalas kad man keite siurbli pazystamas nagingas zmogus is bet ko gali padaryti bet ka gerai gaudos verikliuose jau 10 metu kaip renka juos. Keite tik pati siurbli ir siurblio laikikli ar ausis nezinau pav kur statosi i ji siurblys. Nes zodziu buvo prikimycita su tuo varikliu buvo idetas opelinis nuo omegos o as tai nezinojau to neatkreimpaiu demesio nes dantkteliai bmw buvo sudeti. Bet dabar zinaujau kuo skirias atkandau 2.5 ta varikli varikliai beveik vienodi tik skiriasi ju blokai nes opelinis eina su islieta ausimi kur statosi siurblys o ant bmw nusiima. Tad man uzlinko motoras ir nuo seno variklio liko tik galva ir siurblys nupirkau bmw bloka o pasirodo pas mane opelinis ausis liejinis tad blet opelio siurblio nebeidesi netinka skyle per maza opeliui. Tad man meistrelis isdidino skyle ir pritaike opelio siurbli.Perinko man ant kito variklio viska surinkom ir zodziu buvo taip kad nebesikure siltu zaidziau su degimu 3menesius kol gala sudeginau starteri ir nauja akuma po to turbina uzlenkiau nuo prasto degimo.. Uzpiso mane nupirkau tds siurbli turbina is vokiskos masinos pakeite man idejo kuriasi gerai dabar bet tik ant laidu nes nekaitina man zvakiu nes dejau tds smegenis nes opelines nepaleido siurblio elektrine dali tad i purkstukus kuras neparejo tad idejau tdso smegenis. Pakeiciau pakaitinimo rele bet is opelio iseme man bet vistiek nekaitina kol galu gale dasuto kad smegenys nepaleidzia man pakaitinimo zvakes n es pries tai kai buvo opelio siurblys ir smegenys tai kaitino o tik idejo tdso viskas nebekaitina. Tiesa dar man buvo grandines laikiklis suluzes ir atsukus propke kur tepala pilti matos ji ir ta pakeiciau nusiemiau zvaigzdine ir idejau. Bandziau likusias plasmases gabalus surinkti tad radau beveik nieko. Dar man pradejo per tepalo matuokli kur yra skilute pist tepala kai pavaikau masina tad dar valaiu alsuokli bet vistiek varo tad uzklijavau ta skilute izolke zinau negerai nu bet ka daugiau daryti niekas nezino kas gali buti. Taip dabar ir vazinuju su plasmasemis karteryje nes neturiu laiko ji nuimti nes reikia prakeikta vaziuokle paleisti o nemie ner kaip zinau negerai paklius po velenelo bus negerai bet jau man grynai px uzpiso daug nervu suede ir pinigu kiek sukisau dabar tureciau 2 tokius gros bukles. Nes daug dar ka keiciau net nevardinu liko rtik kebulas nekeistas. Vaziuokle tvarkiau bet po poros menesiu amortikai saibom isejo ir po men nauji vairo traukes antgaliai/ Zodziu nelaiminga masina kaip griuna taip griuna tik keisciausiai as dar ja tvarkau ir neppasiduodu kiti senai imetala butu ismete. Bet vistiek noriu as ja prikelti kad butu ledinenes kebulas tai geras kaip tokiu metu. Butu malonu suzinoti del ko cia tas garsa iseina is variklio kaip prabuksuotu ar grandine dauzytus nu ziurejau ta grandine ji itemta nevaiksto laisvai tikrinau tik ta siurblio ir velenelio o pacio velenoner kaip patikrini.
|
9 |
13-06-12 |
|
Apsukos iki 3000aps ir turbina juodais suodziais
jei nevarytu is "gluso" tai isvis neuzsivestu. jei turi salygas butu gerai atjungus katalizatoriu pravaziuoti.. ir ziureti kaip trauka. garso aisku bus labai daug
|
12 |
13-11-22 |
|
Opel Astra 2000m. 2.0 74kw, nesijungia turbina
jei masina su raktu ir apsukos nekyla o iki tolei viskas gerai bus koksai egr, man 1, 7 opeliui nupirkus isiziebe ir apsuku nedaug tedave gal 2, 5k, kai ismyzinau ant laisvos ir ranktas pradingo ir truaka atsigavo ir kieme uodu neliko, nes dumu kamuopliai buvo tikrai dideli siaip ne turba o egr manau bus paciam, pabandyk isgazuoti jei nepades ir apsukos nekyla tada varyk diagnostika, o jei pasakys egr tai imi laukan ir plauni ji
|
10 |
15-09-08 |
|
Opel Astra 2000m. 2.0 74kw, nesijungia turbina
Pas mane tas pats apsukos kyla iki 2, 5k , trauka labai menka , padariau diagnostika meta agr klaida , šiuo metu servize mašina sakė kad šitu opeliu liga agr .
|
10 |
15-09-08 |
|
Opel Astra 2000m. 2.0 74kw, nesijungia turbina
jei neisijungia, tai tikrink, mygtuka ijungimo, o tada saugikli.
|
10 |
15-09-08 |
|
Opel Astra 2000m. 2.0 74kw, nesijungia turbina
ji nei isijungia nei issijungia, ji visada sukasi, greiti tik valdo kompas ir jei yra kazkokia problema jis ji riboja iki tiek, kad pacio boosto buna minimumas - kokie 0.5 bar. varyk daryti diagnostika. net ir be turbos variklis iki ribotuvo apsukas keltu.
|
10 |
15-09-08 |
|
Apsukos iki 3000aps ir turbina juodais suodziais
audi a6 2, 5 110kw
|
12 |
13-11-22 |