Auto auto mazda 2 automatas (656 page) (37502)

skaidrios lempos cia tipo privalumas, dar turbut sildomas galinis stiklas

99 procentai nukepe saugiklis tik tu jo nepastebejei, nes jis kitoks nei kiti, jis apie 100A ir daug didesnis uz paprasta ir noredamas ji isimti pirma turi atsukti 2vnt 6mm varztelius, o tik po to traukti lauk ir keisti nauju.

normalios tos mazdos, megsta rudyt o seip didesniu problemu neturiu.benzo 2l 85kw vidurkis 8-10l

mazdos ant duju tiksliai pasakyta ekonomiskos as turejau 1.8.ekonomiska duju nedauk paimdavo, bet ant benzo pas mane nedirbotokia pirkau tokia ir pardaviau perka jas pasakiskai jai kebulas tvarkingas nuperka greit ima ir kazachaiminusas didelis genda duris pas mazdas, duru elektra luzta laikikliai stiklo pakelimo , nukarsta(pakrenta) duris ir tt

minkstai siubuoja visi 4 kampai?

Turejau tokia 3 metus, plonos kebulo skardos, del to daznai kebulas neligus, del rudziu netesa, rudija tikrai ne daugiau negu visos kitos masinos, daznai klaksi kompensatoriai, beveik ne trukumas, bet nemalonu. Radus islaikita, butu neblogas pasirinkimas. Siaip remontuoti reikia taip pat daznai kaip ir vokiska masina, bet viskas kainuoja brangiau.Uz 1000-2000lt geriau vaziuokit ziureti kita modelio. Galiu atsakiti i visus klausimus Apie sita automobili.

o is varikliu tai bedu kaip ir nera, o girdejau kad vaziuokles nekaip? pvz konkreciai suportai daznai ten jiem kazkas atsitinka. Pirkti i kaina tai apie 3000-3500 orentuociaus. Aciu uz atsakymus

patikrink ar yra kibirkstis, jei yra - pasimatuok kuro slegi ir kompresija. jei sieneles aprudijo tai sukant galejai rotoriaus apexus sugadinti.. per juos pabegti kompresija gali. jei nera kibirksties tada jau knisk elektra. daugiau kazka internetu sunku pasakyti.. parasyk kaip sekesi.

1991m. 1.6l.ip.sist., raudonas, elektrinis liukas, vairo stiprintuvas, lieti ratai R15, centrinis uzraktas, tech 2012.07.21, sportinis vairas, naujai perdazytas, nauji filtrai, dirzeliai, naujas Barren akumuliatorius, nauji zvaklaidziai, zvakes, pagrindines mazdos ligos galinis tiltas ir priekiniai stakanai gerame stovyje, variklis geras, trauka pavydetina, vaziuokle ideali. Verte 1400lt galutine. Domina keitimas i kita panasios vertes automobili. Kaunas. Tel-863571804.

Taip, minkstai siubuoja visi keturi kampai, gal tik ilgokai nusedineja bet tiek pilva ant zemes padziauna tiek issikelia kaip dzipas, hidraulika tikrai nebloga net draugas sake kad pas mane liux pas ji slenksciai ir priekis parudijas bei dureliu apacios o pas mane tik galas kazkiek kur prie zapaskes, vienos kilpos dugne jau nebera.

Gal dar kas ka zino?

ijunk degima ir klausykis ar suzirs siurblys jai tyla tada siurblys. Gali but purkstukai kai ant benzo kuri turi dirbt bet lb blogai ir gest. Gali but kuro siurblys, ji isimk ir kurk ziurek kas daros.

gal kam dar pravers

kelintu metu?

tai idek cia foto

Tokius siusk velniop ir lauk normaliu, bet jei zmogus atvaziaves apziuret mato kad ta masina 1200 akivaizdziai neverta tiek- negali gincytis, buna..

o ziobarai, tai pasirodo dar prie savo 2500lt geros algos prisiudri ir perekupaudamas negrazu juk pats taip sakei kad tuom tik degradai uzsiima..

taip, buvau atjunges ir isemes ir metus laiko stovejo lauke.Pries tai viskas buvo labai gerai.

kas gali buti sugede mazdai 323f vaziuoja tik ant duju.

bet tai gal siurblys neveikia ar kas?

Norėčiau sužinoti kažką plačiau apie šitą automobilį.

Sveiki, buvo neperseniausiai panasus atvejis tik su Pontiac TransSportu 96m 2, 3l benz/dujos.Vaziavo zmogus pas mus keisti masinos is Siauliu i Vilniu su tuo minivenu.Skambina, sako nuejau nusiciursti i degaline, griztu, nesikuria rupuze nors tu ka... Teko pagelbet, partempem su Cruiseriu ir surizikavom, pasikeitem, nes minivenas -ledinis, idealios bukles tik kad nesikuriantis .Kita diena pakeiciau babina, komutatoriu(dazna situ modeliu beda)o Poncius visvien nesikuria ir tarsi uzkeiktasKa tokiu atveju daryt?Nuejau pas dujas dedanti ir remontuojanti iranga"sena vilka" pasitarti.Apejome perungeja padarem tiesiogiai dujas dujom vedesi be vargo.Vnz problema buvo ne siurblys, ne komutatorius ar purkstukai, o greiciausiai buvo sugedes pejungejas.Jei kam reiktu -turekit omeny, simboliskai atiduodu ORIGINALU Pontiac Transport(Lumina)2, 3 variklio komutatoriu

Nuo keliu kiek ridos prasidejo bedos?Ar ne naujas turejot?Jau tosankstesnes kompresorines ir dar senesnes nors netike bet maziau gesdavo tie dyzeliai, o situ siurblai visai isproteje.Genda ir genda.Netvarkei siurblio?

Nesinervuok, as taip vadinu pigias masinas. Gal ten dar ir nebloga masina, bet kur tu taip pigiai nuperki kad tokiom kainom pardavineji? as uz padangas mersui brangiau mokejau..

beja ji 1991 metu.

be lietnyku cia 300. Tai lietnykai tinka fokusui siaip, manau uz juos 200 galima gauti, ten dar ir padangos ms normalios.

Nufotkinsiu savaigali, gal reikes imest i skelbima

tarpine galvos parejo

Vieniem pigu kitiem brangu, jau ant tiek zmones ubagais patapo kad net uz 1200 ir tai maldauja bent kiek nuleisti..

Jai dar slenksciai ir dugnas nekiauri ir geras variklis 800-1000 turetum gaut. Metalan tai uz forda koki 350 duotu plius ratai uz aliuma +-150lt ir akumas apie 40lt ir vsio. Tai galvok kas tau geriau ar i metala ar pardavinet ir gaut keliais simtais daugiau

Kokios kuro sanaudos ? Google rašo jog 15 ltr mieste, ar tai tiesa ?

o koks variklis? metai??? sena domina ar nauja? truputy informacijos mazoka nemanai? )

sakykit kokia kaina srotuose ta deze ir ar tinka nuo 2.5 varikliu ?>

Sveikas, Reikia nuorint, gal kur oro kamstis. Pilk attifriza kiek telpa.

Dėkuj pažiurėsiu, bet ar galėtu dezeij, iskart visi begiai dingt??

Ir aš labiausiai linkstu į Audi arba Volvo. Galbūt labiau Audi, remontas paprastesnis vistiek daugumą dalykų remontuojuosi pats, ir jau esu turėjas A4 B5, o Volvo irgi nieko painaus bent jau 1 kartos tik, kad dalys brangokos.

nemanau, gal kokie indekliai bus. nes uzvedus varikli is variklio skamba kazkoks keistas pasalinis garsas. gal gali but kokia tepalo pompa?

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG Rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG Rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range Rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

Labai geri opel astra nuo 2001 iki 2003 1.7 55 kw. Esu turejes daug astru. Galiu pasakiti kad, sie varikliai 1.7 yra patis geriausi Japoniskas variklis skaitosi. o turiejau 2.0 60kiw poto 74kw ir 22 92kw. Ir netgi turiejau 1.7 50kw tas senas. Sitie 2.o varikliai visai nesamone trauka daznai prapuola nuo tu durnu egr nuo salenoidu. Turbinos visai nelaiko jeigu daug vazinieji. nu jeigu po miesta vaziniesi tai dar laikis tos turbinos. Sankabos labai silpnos. Pakeisti pakaitinimo zvakes pas 2.o ohoho labai sunku dazniausiai lieka pusie pakaitinimo zvakes ant variklio galvos ir jau didele beda ja istraukti nemazai kainoje. Ziema kuresi iki - 10 dar gerai bet jeigu daugiau tai jau sunkokai. Farsunkies kad pakeisti reikia nuimti pusie variklio ir poto pastatiti ir nemazai tarpiniu np ant varikliu galvos. Jeigu katalizatoriau nera cekas daznai uzdega ant skidelio ir reikia sustoti isjungti varikli ir viel vazioti nes kitaip traukos nebus. daugiau neko nesakisiu. Vienu zodziu ne varikliai o sudas. O 1.7 ypac 55kw tik ne 50kw yra labai geri varikliai.Jau 3 tokius suvaziniejau. Vazinieju labai daug visur ne tikpo lt bet ir i po europa. Labai ekonomiskas Variklis problemu dideliu tikrai nebus su 1.7 55kw. Traukos kaip vieni sako neuztenka, jeigu moki vazinieti saugiai netki per labai uztenka ir paliginus su 2.0 beveik tas past bet svarbiausiai is kiesienes netraukia pinigu. Ziema kuresi be problemu. Varikliai 1.7 55kw dirba labai graziai salone beveik negirdisi. Kai kurie ten rase kad turejo kazkokiu bedu su varikliais nu aisku kaip pila tepala pati pigiausia ir ant salto variklio gazoje. Rekomenduojiu tik 1.7 55kw ir su siurbliais bedu nera kaip pas 2.0 daznai kuras adgal i baka eina in poto uzkurti nebegalima. Kazkoks ten pirikupas parase komentarus kad 2.0 geras variklis tik juokas ima.

bet cveka jei pirkti tai tik su 1.6

Visa beda, kad atstatymo kastai visada yra didesni negu gali isivaizduotiAs asmeniskai paieskociau varianto is kokio entuziasto, kuriam, pvz, spaudzia finansai ir todel parduoda savo "zaisla" MBO uz 4tkst.litu bus jau tik vardas ir prisiminimas, ypac kebulas, nes ir rida bus 400-500tkm, jei ne dvigubai...O jei apie kebula, tai tikrai neuzteks kelias skylutes uzvirint-pradesi krapstyt, rasi siurpryzu.O neturint savos rem. bazes, viso ko istaisymas gali kainuoti oi nepigiai

tikrai pakankamai brangiai, kad atsoktu fantazijaDabar supranti, kad geriau ir pigiau yra pirkt Mercedes uz 8-10klt o ne uz 4klt?Bandyk shrote tartis, kad grazinsi, bet ziauriai bus gaila sugaisto laiko ir darbo...

nueini i regitra prieini prie langelio be eiles ir paklausi o tai cia kartais kai pasako tai olialia

bet ten tikrai nėra išminamo guolio.Ir yra buvę , kad tas stypas praduria lėkštę, kuri ir spaudžia diskaturių

realiai kiek zadi ekpslotuoti ji, jei ilgai bus pigiau eksplotuoti, nei koki golfa, nes detales brangesnes, bet jos tarnauja ne 6 men o pora metu

jeigu policija atemusi buvo vairuotojo pazymejima, ir atemimo terminas metai ar daugiau, automatiskai belieka tik persilaikyt is naujo egzaminus vairavimo teorijos ir tt..ir klausimas ar dar leistu laikyti kol kursu nepereisi uz vairavima isgerus tarkim, ar greicio virsijima, ar huliganke..sitiems bajeriams kursu reikalauja, kol ju nepraeini neleidzia daryt nieko kas liecia perlaikymus ir tt.tiek ziniu.

na jai galinis tilto reduktorius uzia tai jau tavo merso rida milijonine turejau net taksa is vokieciu parvaryta tai neuze joks tilto siaip variklis geras 2.0 ryja maziau nei 2.5 trauka kaip vw be turbinos

koks skirtumas gali ir vandens garai maisytis.tepalas buna duoda melsva duma bet dyzelis turetu ta tepala sudegint.realiai cia gi ne benzas ka i dumus ziuret , bus ziedam amen tai neuzvesi arba uzvesi bet nepavaziusi

as nrizikuociau pirkt uz 10 000 lt nes w124 ira rizikingi ypac galines vaziukles skardos perkant jos tvarkingos o poto atsuktuva gali suvaryt besikrapstydamas todel geriau nupirkt uz 4 000 ir paciam ideti 6000 lt

na sedyne gali plysti nuo daznu laipiojimu kai sakykim kokias picas isvezioja.dar gali plyst nuo kelniu su sagtim , bobiskuose masinose pastebejau buna nudrozti vairai arba raciago pupsikasmatyt del ziedu