Auto auto e46 rele (531 page) (29278)

kas antras cia vairuotojas susiduria su tokia problema, kisa kasete ir negroja, ir kaseciu pardaveju kiekvienam prekybos centre pilna

byra kai lupenas uz paskutinius perka ir vietoi remonto deda nikeliuotus pedalus, "karbona", anzel aizus ir ratus. paskui nera uz ka susitvarkyt lupena. imk bet koki koki rasi tvarkinga. o jei skaiciuoji kiekviena litra ar detales kaina geriau koki guoli pajamk.O uz tokia suma net neziureciau dyzelio, geresnis nuo 14k bet wisko pasitaiko.

330Ci nieko nesakau, bet jo kaina jau lenkia gerokai sitas mano minetas, as apie zemiskesnes sneku, M3 irgi gerai, bet kastuoja daug.o su wisokiais 1.6 1.8 ar 2.0 neapsimoka prasidet.

Cia nelabai suprantu, kur papoliau? Pas street racerius gal ? Jai jum bmw tai lakstimo aparatas, ir pirkt reikia ko galingesni varykli, tai ka as zinau Man reikia masinos vaziavimuj is tasko A i taska B, bulviu maisus veziot nereik, tai ta trauka nereikalinga, o ne maivitis pries kitus savo varikliu ir lakstyt nuo sankryzos iki kitos.BMW 330D arba 2.8 pritariu kad smagu paspaust pedala, bet nauda is to ? Man reiktu ekonomijos , grazios isvaizduos, ir konforto Todel noretusi bmw, o ne Diet nikeliotus pedalus, levus subus ir trintis kiemose su mergom!

uz tokia kaina visa fara nusiperki.

beveik visus turbinius, ypac dyzelius, vien programiskai galima labai juntamai "pagalasti". su benzinais kiek sunkiau, nes beveik visada reikia keisti purkstukus, bet yra isimciu. dyzeliai is gamyklos iseina detuninti, kad nedumintu. ir tai tik viena priezastis. slegis irgi buna gana konservatyvus, kad turba ilgiau laikytu. pats uzsiputimas turbos buna letinamas programiskai, kad apsaugotu, sankaba ir deze. ir dar kiti niuansai. normalus tiuneris net neprades remapinti kompo, jei EGR leidzia, filtras uzsikises. kai kurie net netiunina jei variklis apsitepalaves smarkiai.

Dėja, tačiau Klaipėdos valstybinė kolegija turi visiškai naują, puikiai veikiantį ir pilnai sukalibruotą dyno stendą. Su galingu aušintuvu. Galima varyti tiek FWD tiek RWD tiek AWD automobilius.
Taip kad nežinai, tai ir nesakyk...

nr lietuviskas, pardavinejama lt, o ner kam plauti? eiline istorija, sulauziau dabar pardavineju nes esu ne lietuvoje

nekreip demesio, bazaras kaip kvartiskio, issidave zioplys, be to as nieko nesmeiziu, tik tegu nekalba kad negali nuplauti

o kodel bmw nori? Gerioau koks golfas arba passat.

Tau galva issiplaut reikia ne egr-a jeigu jis strigineja jokie plovimai nepadeda tik blokavimas visiskas arba keitimas nauju.

tai belieka oro srautas cooleris arba purkstukai ir....arba keisti BMW i Alfa Romeo

Paciam niekad neteko savom rankom tvarkyt manau kad kanaliukai plonesni nei ausinimo radiatoriaus galbut pakaktu atmirkyt ir gerai prapusti o gal kur slanga prakiurusi aritrukusi pvz tarp turbos ir kolektoriaus arba prie cooler arba kur kitur iskilusi.

Labas, iseina nebent per Talina, negavau bilietu per Ryga.Gal irgi bastaisi netoliesi ar keliausi kurnors?Juokingiausia kad is Rygos i Stockholma kiek tik nori vietu automobiliams, o is SE i Latvija tik zmonems, nors nezinau tiksliai gal ir zmonems jau neturi.Kolegos sako kad taip visuomet vasaros metu.

Noreciau suzinoti siu modeliu skirtumus, bei kuris is ju geresnis.

na man noretusi syzelio kazkodel, nelb tos dujos man, o ir variklio turis truputi baugina

sveikas pats turiu e-46 87kw benza varikli jau du kartus pakeiciau gal nori pirkti ? dbr galva trukus vel

Sveiki, ateinanti rudeni pirksiu masina, apie spalio pabaiga- lapkricio pradzia. Dabar kainuoja apie 10 tukstanciu, kaip manot ant kiek iki rudenio turetu nukristi kainos? Kiek skaiciau po liepos 1 turet mazet, o ant ziemos visalaik pigiau zmones nori parduot, tai galbut sektusi isigyti truputi pigiau?Dekui

bent i tema

tai jei pats skaiciuot nemoki, tai ka padarysi

cia tu klounas

paskambink i BRC ir paklausk, apie 2000

puikus bmw, pats turiu ir nesiskundziu, mazos kuro sanaudos

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

teko paturet viena perpardavimui
tai kad buvo nemazokai bedu, prasideda sankaba
Kurdavosi salta/silta iskart
Kurian is ryto trukciotu, kada buvo salta viskas buvo gerai, geriau ziuret ant salto motoro jei pirksi
Ijungus peciuko silta oro pradeda drebet motoras ant laisvu apsuku.
buvo 2001 metu, bet jau buvo 2 kartus restaurota lietuvoje turbina
po 4men restavravimo traukdavo puikiai, siaip ne galvojau kad 2, 0d universalas taip vaziuos
vietos joje labai mazai
kam skambini visi sake su defektu pakabinamas golis
sanaudos tikrai ne didelis mieste + uzmestije ant 20lt pravaziuoja 320km ziema
stovejo naujos padangos pireli kebulas buvo universalas, kelia laiko blogai vaziot kada slydu labai baisu, anti praslidzio veikia nelabai..... turejau 3.0d 530 e39 tai ten buvo smagus automobili nors ir padangos plikos, bet kelia laikdavo smagiai traukia 3gubai geriau vetos 2kart daugiau, trasuoj valge 7 mieste 10.... bet apsimoka daugiau negu 2.0d
cia buvo pirmi mano bmwukai, bet kai pirma karta sedziau i 530 tai paemiau nevaziuojant net, labai patiko, o 320d asmeniskai nepatiko gal del to kad ieskojau sedano bet gavau universalo....bet kad jas turejau po 2sav, tai mano tokie komentarai
bet kad vistiek kazkas atiduotu uz gera kaina tai dar karta paturejau ta ar ta bmw asmeniskai patiko

tie 100kw buna galingi kol neatsisedi i dar galingesni.

apie tavo vejus net nekalbam

Cia tau brangu? Tai vazinek su nuolatiniu jai brangu. Arba eik i salona ten ilgai masinos negenda. Kokie juokingi buna zmones tai ko tu nori? kad masina negestu, nereiktu nieko keist ir pilt? Taip nebuna.

DDD o tau ir iki tokio toli dar

???

Man tiesiog idomu kas maziau valgo nes turbut 2.0 ant litro daugiau ar ne?

Gal kas gali pasakyt kiek ima benzo 1.9 ir kiek ima 2.0????????

nu cia comonreil.. siltas nesikuria.. velgi realus dalykas purkstukas nelaiko slegio susiles.. per gryztama isleidzia slegi uztai nesiveda.. man taip ant 3.0d buvo.. pakeiciau purkstuka ir viskas chiki.. patikrint reik rankiniu budu.. per kompa vargiai ar pamatysi

Oj kiek cia nemegstanciu bmwu.. bet apie esme.. Pas mane 530d katalizatoriai pasalinti.. ejau ta.. dumingumas 0.09... ir del kataliku ne puse zodzio neisgirdau.. katalikam galioja istatymas nuo 2008m masinom ar kelintu tiksliai nepamenu.. o del tiesioginio ismetimo.. tai svarbu nevirsytu decibelu ir tiek.. bet dyzelis ir taip tyliai dirba su turbina.. tad manau turetum praeiti..

dvirati mint ir 2 pedalu uztenka

mazokai galios , kieta . antrakart kazin ar bepirkciau

kaip 2litru variklis jis pakankamai geras , bet bendrai paemus - svylesis . kas megsta gatvese padraguot ar padangas pasvilit, tai su tais 2litrais nieko nenustebinsi

O man visai nekeista girdeti tokius vejus is triochalos....

Būtų veleno daviklis, tai ir ant virvės nesikurtų. Turi jungt normalią diagnostiką, žiūrėt kuro slėgį kūrimo metu. Daviklis sukasi į siurblį. PAsijungia dviejų laidų "fyškė"

nusisneka ta spedas pz o kartais speedai neesi v16 perrinkes?DDDDD

su galva viskas gerai????

nepagailek tu 50lt ir padaryk diagnostika, neliesk tos turbinos... iki turbinos begales priezasciu gali but filtrai visi, kuro, serperatoriaus, Osm, Egr voztuvas, tas pas katalizatorius gali but uzsikimses jai is yra.. vakumines slangas visas praziurek, gal kur trukus. vakuminiai siurbliukai ir .t.t .t.t

uz tokia komplektacija ir 2.0 varikli kiek daugoka...

Transmisinis tepalas pilasi apie 2l telpa.

Nekliedek su sava sapalionem.Sitemoj bus oro kamstis todel variklis ir kaista.O del padeciu, kad tipo siluma pustu tai is dalies padeda varikliui atvesti, bet jei pavazinetum ekstremaliai ne kaip pensininkas tau mygom uzsiltu.Paprasciausiai nuorink ausinimo sistema ir problema dings.Jei pats tingi varyk i servisa tau prie akiu tai sutvarkys o kainuos nedaug.

Turbut sakys vandens pompos sparnuote chujova netinkamai cirkuliuojablt ne kokia is sroto dejo blt ir tau e30 buvo tokia chuine pakeitus termostata silo bet cia beda buvo su radiatorium cirkuliavo skilute buvo uzsikisus todel ir kaito

Nusisneki isviso.. Jei neturi pats bemvo tai nereikia cia kazka stumt ant tokiu kas juos turi.

Gal siurblio?

neapsimesk visaziniu

Na, dėkui už info O dėl to, kad yra žmonių, kuriems nepatinka bmw, koks skirtumas, aš tiesiog nelaikau jokio pykčio ant tų bulkų ar pasatų, bet matau, kad yra žmonių, kurie yra pasipiktinę, jog juos aplenkia dyzelinis arba mažalitris bmw...