Auto auto e39 3.0i (602 page) (31044)

arba prie kitos aparaturos pajunk kur veikia ir busi uztikrints

Gal kur ora gaudo, ar koks laisvos eigos voztuvas

iki 2 tukstanciu pakeli tai dar dar nusileidzia , o jei daugiau tai laikosi arba is po leto kyla, kas per beda?

Šitam video viskas parodyta kam taip pat buvo, ijungi degima ir atrodo kad trumpina o relės isijungia išsijungia. Padekit kaip ispresti.

Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL auto, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...
Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL auto, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...

kodel a6 nejemei?

bet panelem patinka girdjeua bmw

fsio apsisprendziau imt ford mondejke 2001 2.0 d tvakringa ir nebrangi http://www.autogidas.lt/ford-mondeo-mk3-tddi-universalas-2001-0125405380.html

numetu video paziuret ar tvarkingai dirba sis variklis girdisi garsai tokie uh uh uh uh uh nezinau kitur negirdejes situ garsu . variklis 3.0d 142 kw , dekui.

Sveiki, 530d sakykit cia skyvas metalinis jis amzinas??

koks miestas ??

pasikeisk girgzdukus

"kisene neisnesa"Nesokinek, monitoriu sulamdysiKuo cia deta marke?Asmeniskai man, bmw tinka, bent jau nematau del ko putot...

kai masina perzengia 15 metu amziu, kaip ji bebutu priziureta, kaip "taupyta" ir "tik i baznycia" vazineta-vistiek skestis pradeda.Tada jau tik seimininko kantrybe ir ismanymas apibrezia, kiek dar like km tam lauzeliui nuriedet...Ka jau ten jaunu soperiu pasilakstymai, okiek dar iki ju buve...

Gal nenusiorina normaliai su termostatu

Kuo skirias lemputės h7 helogen nuo h7 xenon? ar h7 xenon tiktu į h7 helogen vietą? Lempos ae.

turiu 530d 99m. mechanika. Atledinejant sankaba suklaksi kazkas po vairuotojo sedyne. toks jausmas, kad greiciu dezej. Ar gali buti kas nors negerai su greiciu deze? gal salciai itakoja? siaip begiai jungiasi gerai.

99m 530d mechanika. kompas rodo, kad neveikia Webasto. ar gali buti isluptas? ar valdymo skydelis uzmaskuotas, o as nematau jo? kur jis dazniausiai montuojamas?

ka tu zmogau cia nusisneki , jaigu ziuri bmw , tai tikrai neziures y legasy - atgyvenes kontrabandistu reikalas , kaip kad sakiai , , ziema jokiu problemu nematau su bmw ar mb , juolab ir ziemos pas mus jau nebetos kaip pries tarkim 5 metus ir veliau , , kam tuomet svarsto pakeitimus daryt - vasarinem padangom 10 menesiu vazinet , , , virgi neberasyk apie savo klasika , ne ta tema , cia paklause 120 kw ar 142 kw , , , , mano atsakymas 120kw zymiai lengviau rast , plius bus pigesnis ir tvarkingesnis

o kokiam cia mieste? nes ash daugiau vaziuoju uzmiesti, nors ir is kauno esu , bet po ji minimaliai vazineju.

tai dar manau visai normaliai kaip tokiom karvem

.

dar klausimelis: o kiek mazdaug tureti valgyti 525d mechanine per daug nespaudziant?

Dekui

kas gali perasyt kompo mk2 kalba??

ai dar norejau paklausti, del pagalviu gale, jos visiems ejo orginaliai ar pagal komplektacija tai priklauso ? ir geriau ar blogiau kad jos yra ? kaip ju taisymas, keitimas, brangu ?

nu gerai , o tarkim 2.0 100 kw ka galit pasakyt apie ji ? uztenka galios ? ar nerys tiek kiek 3.0 ? kaip jie laiko ? kaip remonto kainos ?

o konkrciau turbut neisejo ? pats ta puikiai suprantu

masinos savaime neuzknisa.. tiesiog juokinga, kai 81kW "traukia nerealiai"..

per kuri gala tau 316 sportiskas?

po geru metu, jau isnyks tokios temos

oho visas 16k jau negedo? nusipirk medali ir pasiplok sau pravaziiuok koki 100k tada kalbek kaip pigu islaikyti. seip kas liecia 3.0d ekonomija del kuro tai su mechanine deze tai tikrai gan taupus variklis.

Nulupo kokia slangute greiciausiai, nes kiek zinau, nuimineja kolika sitam variklui kai keicia.Gal ko nepajunge.Varyk atgal, tegu iesko bedu

bmw forume pasiulyk kam manau tikrai atsiras norinciu tik nenusipigink

normalus tie tds'ai. kiek turejau c4 2.5tdi tai variklis kur kas lievesnis, du kartus uzsilenke. apie sanaudas nusisneki isvis, rija jie labai panasiai. del tds siurbliu tai dar nei vienam pazystamui nebuvo parejes.

pz tu invalidas totalus jau antra turiu bmw su tokiu pat varikliu tai zinau kiek rija. vazinek tu su savo tuo triperiu nors ir 10 metu. simta kartu remontuoja ir tiek giria tas savo bulkas ir vaginas

paskutini karta 6-6.5ltr, trasoj 110-130km/h siek tiek po vilniu ir kauna pasimalant. 2.5tds

Ar cia davilkil 20 numeriu pazimetas? ar koks kitas jis?

Originalas turi dar toki puse cm galiuka. meistras pasake, kad vargu ar jis siurbli yra likes. tikriausiai buvo speciliai nulauztas, nes tasai galiukas irgi kartais uzsikemsa, o kad nekeist viso daviklio, tai ji istraukia ir tiesiog nulauzia galiuka, poto dar kazkuri laika galima ir taip vazinet kol neuzsikims ir nulauztas. Man tiesiog idomu ar jis tikrai negaliojo nuluzt ten viduju siurblio ir likt tenai?

Sveiki. Turiu 1998 metu BMW 530D, atidarant ir uzdarant durys po vairu zizia kelis kartus kazkoks zumeris. bet tai ne del ijungtu sviesu. gal kas zino kas tai, ir kaip tai isjungti?

as rimtai, uzkniso tas garsas, gal kas zino?

bandziau uzkurt po puses valandos, tai vel nieko gero. rytoj bandysiu ziuret ar daeina kuras iki purkstuku ir ar sveikas tas daviklis. o ar kaip nors galima suprast ar jis jau blogas ji isemus? ar tai normalu, kai isjungus degima ta zarnele su dyzeliu, kuri eina po filtro, istusteja?

o kas per klaida?

o ar tas po vairuotojo sedine dugne gali but kaltas? nes ta kuris baka lengviau istraukt.

BMW 530d siandien vakare uzkuriant uzsidege ir visa laika dega pakaitinimo zvakiu lempute. Kas gali buti? Gal pades akumo atjungimas?

Uzsuktas

Nieko tokio jei koki kilometra dar vazevau kaip truko? Nes prie pat darbo, drb nuejau tai istraukiau skutelius..

Pavydas grauzia?

Sveiki, kas gali but? kol variklis pilnai nesusiles traukia labai gerai 4begiu ~200. susyla 180dugnas... ir prie 160km/h jau pradeda bsk tampyt lyg ribotuvas koks isijungtu. Dekui isanksto

Po kiek angluose tokios svaidos ?