Auto auto chrysler town country (376 page) (26267)

On January 1, 1966, viewers of the Rose Bowl were first introduced to the new "Leader of the Dodge Rebellion", the 1966 Charger. The Charger's debut also followed by a half model year the introduction of a new street version of the 426 cu in (7.0 L) Chrysler Hemi engine. With the Charger, Dodge had a new model to build a performance image to go along with this engine. Designed by Carl "CAM" Cameron, the Dodge Charger introduced a fastback roofline and a pot-metal "electric shaver" grille. The grille used fully rotating headlights (180 degree) that when opened or closed made the grille look like one-piece unit. Hidden headlamps were a feature not seen on a Chrysler product since the 1942 DeSoto. In the rear of the new Dodge, the fastback design ended over a full-width six-lamp taillight that featured chromed "CHARGER" lettering. 1966 Charger dash Inside, the standard Charger featured a simulated wood-grain steering wheel, four individual bucket seats with a full length console from front to rear. The rear seats and rear center armrest pad also folded forward while the trunk divider dropped back, which allowed for generous cargo room. Numerous interior features were exclusive to the Charger including door panels, courtesy lights, as well as premium trim and vinyl upholstery. The instrument panel did not use regular bulbs to light the gauges, but rather electroluminescence lit the four chrome-ringed circular dash pods, needles, radio, shifter-position indicator in the console, as well as clock and Air Conditioning controls if equipped. The dash housed a 0 to 6000 rpm tachometer, a 0 to 150 mph (240 km/h) speedometer, as well as alternator, fuel, and temperature gauges as standard equipment. Engine selections consisted of only V8s, though a straight-six engine engine became standard by 1968. 1966 transmissions included a three-speed steering-wheel mounted manual with only the base engine, a console mounted four-speed manual or three-speed automatic. In 1966, four engines were offered: the base-model 318 cu in (5.2 L) 2-barrel, the 361 cu in (5.9 L) 2-barrel, the 383 cu in (6.3 L) 4-barrel, and the new 426 Street Hemi. Only 468 Chargers were built with the 426. Total production in 1966 came to 37, 344 units for the mid-model year introduction. In 1966 Dodge took the Charger into NASCAR in hopes that the fastback would make their car a winner on the high-banks. But the car proved slippery on the faster tracks because its body generated lift. Drivers would later claim that "it was like driving on ice." In order to solve this problem Dodge installed a small lip spoiler on the trunk lid which improved traction at speeds above 150 mph (240 km/h). They also had to make it a dealer-installed option in late 1966 and 1967 because of NASCAR rules (with small quarter panel extensions in 1967). The 1966 Charger was the first U.S. production vehicle to offer a spoiler. David Pearson, driving a #6 Cotten Owens-prepared Charger, went on to win the NASCAR Grand National championship in 1966 with 14 first-place finishes.

?

voyager 2002 2.5crd su dirzu bet autodata rodo tik veleno kaistciavima o veleneliu padeties nerodo.kiek klausinejau meistru tai yra pirkt spec raktas kuris kainuoja apie 1200 lt. jau i detales sukisau netoli8000lt, tai nesinori del vieno karto da kist lt

ta tai pats zinau ne vienam taip dares bet ten nesimato .veleneliai stovi dangtyje kuris islietas kartu su isiurbimo kolektoriumi.velenas kaistciuojas kai stumokliai stovi per viduri vienoj eilej.

tiesa dar toks gal minusas chryslerio 300, kad matomumas gana prastas del zemu langu..

Vision man asmeniskai lb patinka, fainas daikciukas, uz 4000lt gali gauti gera, bet daug ryja, na bet cia nebeda.

tai cia vos ne trasos vidurkis kas iseina ne taip ir mazai o kur dar benzas na zodziu tikrai neekonomas.

tai dziaukis savo 2, 5tds kuris i 7 telpa....zinau kiek mano masinos ima, ta ir sakau...iki 5 km atstumu nevazineju, kad man virs 20 imtu

tai pats paskaityk ka ten raso, ten ivairiu skaiciu yra...yra ir kosminiu laivu sanaudos ir normalios...vien zvakiu keitimas pora litru sumazina...tai gal koks ir su 5 cilinrais vazineja tai aisku kad rys virs 20

cia kalba pasysuke apie ar bendzinas/duja ar dyzel geriau?

man vasara ant pilno bako duju 35 ltr suryja max 3 litrai benzo pravaziuoju nuo 300-380km tikrai ten nedaug pasiema benzo uzkurimui ziema tai 5 max litrai bet buna ir maziau jai stoviu vietoj sildau nevaziuoju tai sildosi 4 min ir tikrai nedaug pasiema paskutini karta su 36 litrais duju ir 8 litrais benzo nuvaziavau 420 km tai paskaicavus pasildimams nedaug ir surijo o su dyzeliu tai man bent ziema su 1.9 motoru po miesta tai ir 8 pasiema kai duju 13 max beto kiekvienas tegul sau renkasi kaip nori nes kiekvienas savaip supranta ekonomiskuma

Sveiki norėjau paklausti kur yra variklio mietkos, nes diržas yra labai senei keistas ir man atrodo kad yra biški pabėges degimas (nes sunkia dirba ant žemu sukiu ir labai šado ant duju o žvakes žvaklaidžia duju yranga nauja) keičiant norėčiau pasitikrinti palei mietkas. dėkui už atsakyma.

http://www.autogidas.lt/renault-laguna-ii-dci-privilege-universalas-2001-0125495137.html

isitikinau kad defektuota paimsiu .. gera minty dave laguna kuklia kokia uz 5k iseis bent jau padoresni savininkai pas ju.

aj va dar kai duodu garso praded pritemineti ekranas mago

pradeda*

bet as nematau tikslo ji vest nes kam papildomi laidai na aisku nebet gamiklinio nera minuso o jai yra tai pilnai to turi uztekt ir maziau problemu su pajungimu as siap visad jungiu ti pliusa tiesiogei nuo akumu i maga minuso niekad nelieciu ir neiskila jokiu problemu kad ir db taip viska pasijunges ir be problemu klausau o aparatura jau pas mane rimta, o kodel butent i variklio skiriu minusa vest?

na siap asmeniskai neteko matit nete ar kur kad kasetnikas butu su grafika na jai rasi butinai imesk foto nes tikrai noretusi toki daikta pamatyt.

na del rudyjimo tai taip, bet vistiek kazkaip passatas tas b3 nekaip jis atrodo, aisku cia mano nuomone yra, as esu uz japonus, o jei vokieti tai tik bmw arba mersa ir nieko kito

Nu aš ir prieš pora metų turiejau Mondeo 1998m. 2, 5 V6. Tai per metus jos eksplotavimo. Sudėjau į ja apie 500 lt, ir tai buvo galima pigiau bet pirkau norm. dalis tai vien už kaladėles sumokėjau 150lt. kaip buvo galima už 40lt. nusipirkti, bet kadangi galvojau ilgai su ja važinieti tai ir detales pirkau normalias. Bet dėja teko jos atsisakyti nes dyzelio už dyka pradėjau gauti tai kažkaip neišėjo su benzu važinietį O šiaip tai buvau tuo Mondeo labai patenkintas

Pritariu būna ir atvirkšiai. Tik žinoma už daugiau pinigu mažiau galimybių nusipirkti grabą. O šiaip tai kai perki nenauja mašiną ne i jos marke reik žiūrėti o į būkle.

Nes pas mus visi masto maždaug taip: Jei nusipirksiu kokį tautovežį, tai sau variniesiu išsišėpes ir nieks neges, o jei suges papuigiai susitvarkysi. Dėja realybė kitokia.

pasiziurek autogide pilna bulku tikrai manau galima issirinkt

gerai butu kad bukle butu normali idealaus nesitikiu, siulyti ivairiausius varjantus, labiausiai domina benzinas/dujos svarbiausia kad apsukos neplaukiotu ir trauka butu normali, gali tureti kebulo trukumu bet ne flinstounu masina, lauksiu pasiulymu galit ir i el.pasta siust: [email protected] tik su foto

tai kas kad turi, kas jie dievai, juk jie geru masinu neperka, nes visur jos brangios lb, tai nupirks maziau daugiau pavargusia, tik be antkainio ir zinosi, kad neapgaus, nebus daktariuka pilta ar panesiai, investuosi pradziai ir ekslpoatuosi iki pirmo remonto

tai nerasinek cia sudo ir nesigirk, koks loxas esi

pirmas pradejai giedot, kad uz 5k ieskojai a8 apvaziavai desimt kaimu, bet niekur neradai, o kokiam tikslui tu jos ieskojai, tai jau aisku pasidare, dziaukis, kad neradai, o tai dabar kitur giedotum, kur internetas tokiem butu nepasiekiamas

su registracija tai problemu nera..... vat su technikine tai jau uzsiknisi juodai... plius mersam dabar uzdraude isduoti technikines..

O jeigu Bmw 320 coupe su tiesioginem dujom ? ir pasaugot vaziuokle, man patiko ta masina

http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-micra-16-v-hecbekas-1994-0118715865.html http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-micra-hecbekas-1994-0118627315.html va studente kaip tik tau

nu blt prasides nesmones

del visko sutin ku, bet patogumu amerikono manau nepralenksi..

as taip pat skaiciuoju... sutinku...

Nu taip as turejau viena dyzeli, viskas man patiko, garsas, ekonomija, bet labai ziema vargau, nes prie -11 neuzsivesdavo, akumas naujas, zvakes naujos... Vargau Tai po to karto pagalvoaju, arba laaaabai tvarkingas dyzelis, bet jis nemazai kainuoja, tai beliko dujos na kol kas patenkintas as

Na taip, bandau paneigt blogus mitus sklndancius apie jas Kol kas sekasi gerai

girdejau ir as kad kazkam opeliuka suede su gazas dugnas

foto kaip ir kolkas tokios-apsnigta, na vizdelto salta nuplauti. Esant reikalui-susidomejimui galima ja nuvaryti ir i serviza-patikrinti, nebijau-tvarkinga yra, tai va tiek foto...

atsiusk opelio foto i [email protected] sudominai

yra raseiniuose , nuo tos audi kur varikli pirkau , idealus buferis , ledas tiesiog , 450lt tai nu nafig galvoju , pist i kokia sniego pusni, ir va tavo 450lt+dazymas , galvoju gal apie taivana , trigubai pigesnis

as is tokiu zmoniu kuriem turi graziai atrodyt , o ne but apipuvus aprudyjus ir panasiai , kad kiti sakytu , va cia tai uzlaikyta , kai baisiai atrodo ir paciam nemalonu vaziuot gi,

mano pirmas turetas aparatas , va tokios bukles noriu ir savo c4

as siulau

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-avant-universalas-1990-0119402627.html

pala, pala, biski pasiaiskink, kaip golfa iskeist i toki dzipa? :O

pize golfas, baisu toki turet :/

geriau pataupyk dar. bet jei dega tai pirkt tokia, o dujas veliau garaze susdesi. http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-sedanas-1989-0126434667.html

Ta masina kuri 6ltr ryja tai tikrai nei traukia labai nei ka, na uztat taupiau vazioja. Bet paskaiciokim, 6ltr taupiai 7 jau taip normaliai riedant ir tai po biski manau. tai va 6ltr po 3litus dabar jau 3.20 uz litra jei baltarusiska gausi, tai jau 18lt. Dyzelyje vasara jei tai 1.9TDI apie kitus nekalbu, tai 5litrai net neblogai paspaudziant, gausi saliarkos rusiskos manau visur po 2.50 tai 5*2.5=12.5 o jei benzu tai 6x3=18litu. Beto vaziosit tikrai labai suvarzyti to kad nerytu daugiau. o jei lietuviskom kainom tai po 4litus su virsum tai isvis nekalbu apie ekonomija... Taigi reziume gaunasi, jei masina daznai naudojama, tai geriau 1k litu ar 1, 5k litu daugiau sumoketi ir pirkti dyzeline, negu benza. Nes dyzelis per 2menesius tikrai ta 1k litu ant kuro jums atpirks o toliau tarnaus tik i pliusa. taigi skaiciokit protingieji. Viskas priklauso nuo to kiek uzdirbat ir kiek galit tam isleist viskam pinigu, ta ir pirkit.

gal zmogus i cveka neitilps

sugalvojo kad mama duos pinigeliu kai bus 18 meteliu sukakos ir pirks ledine masina.Tik mars randy i pamokas nuo pc.pamatys mama gausi per ausi tada negausi nei pinigu masinai.

agi maugli is kaimu kaimo, geriau uz ta 1euru pranyk i koki kaima ir tunok tenais, ramiau visiem bus, zmoniu negazdinsi su tokiom kvailom mintim.