Auto auto auto renault grand scenic elektrinis stabdis (578 page) (28978)

gal imobilaizeris uzgrybavo..ta akis kur prie veidrodzio yra piekinio stiklo..

jo pvz teko dometis ir keist termostatus , sunkiausiai pasikeicia td 19 golfui3 nes reik nuimt stiprintuva generatoriu termostatas kainuoja 21 lt mersui w124 mokejas 27 lt citroenui 21 lt o chrysler klausiau 300 lt perki viska tu paciu fyrmu kame skirtumas???

ne visiem genda ta elektronika o blatnesni mases sukabina i kebula kaip pas vokiecius nes pas prancuza eina viskas vienu laidu

ne nu tu pavarei ant visu praktiskai audiniu smagesniu , pirma malonesni passata isdejai i sunis, tai kas belieka golf 2 limuzino klase visdelto

Maserati Grancabrio © Gamintojo nuotr. 2011-ųjų sausio 15 d. paaiškės rinkimų „Gėjų metų automobilis 2011“ nugalėtojas. Portalo „Ledorga.fr“ konkurse varžosi 61 modelis, rašo „autoevolution“. „Gėjų metų automobiliu 2011“ pretenduoja tapti tokie modeliai kaip „Aston Martin Cygnet“, „Bentley Mulsanne“, „Ferrari 458“, „Peugeot iOn“, „Maserati Grancabrio“, „Mercedes-Benz SLS“, „Rolls Royce Ghost“, „Lada Priora“ ir kt. Nuo 2005 m. rengiamų rinkimų istorija rodo, kad „Gėjų metų automobilio“ konkurse dažniausiai laimi itališki automobiliai (4 titulai iš 6 galimų). Šiemet „Metų automobiliu 2010“ gėjai išrinko „Fiat 500C“, 2009 m. – „Alfa Romeo MiTo“, 2008 m – „Fiat 500“, 2007 m – „Alfa Romeo Spider“, 2006 m. – „Aston Martin DB9 Volante“, 2005 m – „Mini Cabrio“.

nu matai neteko su tokiais susidurt , tj ir nezinau ant kiek jie ekstremalai , gerai kad pasakei db zinosiu

desimtmecio fail sita masina. Mano sefas halturos turi, tai kai pasnekam kas savaite po viena kita tukstanti, aisku jis ja idealia nori padaryt, biski pareina kas ir varo i servisa, bet kad per daznai pareina jam ten, o daugiausia su elektronika, turek ta bemsiuka ir nevark del tos reno

taigi as tau sakau kad zebras uzsimane papjudyt cia wisus, bet sawe tik isjuokia kol kas, wemia cia visokias nesamones bet niekas jo neisgirsta

chroce ce jus visi de---ai reno espeisas 2003 jega vazineju 5 metai ir xot bi xui viskas ok pravariau jau 185000km

Siemet kazkuris pezas lyg ir geju automobils staripsni maciau

tu paskaitik daugiau postu apie kokias masinas ka rasau kokias pirkt kokias ne kur kas gero kur kas blogo ir n kartu rasiau kodel tos ar anos masinos geresnes uz tas arba anas

ale visi kai trenkti koks skirtumas su kuo vazineji.... nesuprantu temos esmes gal kas paaiskinkit nes cia su tam tikru atsilikimu tik gali sumastyt ....... eikit isgerkit alaus ar dar ka naudingo pdarykit ir neterskit forumo nesamonem

ale visi kai trenkti koks skirtumas su kuo vazineji.... nesuprantu temos esmes gal kas paaiskinkit nes cia su tam tikru atsilikimu tik gali sumastyt ....... eikit isgerkit alaus ar dar ka naudingo pdarykit ir neterskit forumo nesamonem

bet cia neesme, ten ar ten litras..

norejau paklaust kaip honda civik ar geros masinos apsimoka pirkt ja?

Up

Pirmiausia turbūt nelabai suprantat apie variklius reikia pilti gerus tepalus ir nereikės keisti varikliu.O tam žmogui kuriam atidarius variklio dangtį atrodo per daug apsaugų tai matosi žmogui sunkiai sekasi su technika. O jeigu kas nori plačiau apie variklius galėsiu pakomentuoti.

Nu rimtai ka belieka pirkti iš VAG??? Golfa ar koki senovini pasata???

Tai kad jis isikirtes pora modelių, o visi kiti kaip jis sako slamstas

Gerai, gerai tu tik nepyk pritaru tau dėl pakabos, dėžes, ir superinio 2, 5 TDI Tai tada ir gaunasi kad jei žmogus nori naujesnės mašinos ir ne kibiro, tai i VW ir Audi niera net ko dairytis

oi blemba atsises pede.ra..s.tu vadas i bmw m5 ir tas pataps gejinis

beto turek omeni gejai ekstremalai megsta exstremalias masinas

SsangYong

pas mane maziau rydavo sakau vilniuj iki 10 ltr bet kai variau i ryga tai kazkur virs penkiu ltr vidurkis gavos ir net vietomis myniau ukmerges plentu 180

Si tema kazkoke be rysio ,

nu matai neteko su tokiais susidurt , tj ir nezinau ant kiek jie ekstremalai , gerai kad pasakei db zinosiu

na manau tusintis turejo galvoi ne traukinuka

taigi matom koks mawulis asilo galva pastumt uzsimane, stumk geriau sawo triperi remontan ir jegu iskrova bus o ne cia smirdet.

lol o visi mersu motorai geri ? DDDDD jus rimtai gal nueikit i koki pazinciu portala nes cia skiedziat belenka kad tik pokalbis nenutiltu

Na deje ne visos tos audi ir vw geros yra vikusiu ir nevykusiu modeliu bet kai zmogus KLAUSIA AR VERTA PIRKT LANCIA ATSAKIMAS NEEEE TAIP PAT KAIP IR A4 A6 A8 ALLROAD passat b5 b5plius ir yra tam tikros komplektacijos tam tikri varykliai paimk audi a4 2, 5tdi su tiptron deze as dykai neimciau tokios masinosneginu as cia tu vokieciu ir ne vienam forume stumiu ant tam tikru vokisku masinu kaip ir minejau kad mersas buvo iki 124 o tada tik nuo tam tikru metu ir t.t. ir panasei ir nereikia cia sukt likt to kad perekupas tu masina perki sau ar draugui kurio nekenti? jei tau idomu per metus prarast n pinigu tai tavo pasirinkimas minejau kad ir lancios salonas patinka man ir kad varykliai gan ne blogi bet su turbinom niuansai nesigilinau... zodziu ismokit skaitit ir suvokt informacija o ne gint savo alfas lancias ir t.d. jei klausia ar apsimoka tai tikrai vienareiksmiskai ne o jei patinka ir tu su ja vazinesi 10 metu gali imt stai ir visa matematika

Viena patvariausiu masinu tik deje kebulas rudija labai reik priziuret... o siaip varikliukai kiti agregatai irgi vaziuoja gerai valgo mazai neturi igimtu defektu kaip mitsubishi greiciu dezes tik jamk bonkute stiklo pluosto spakliaus biski dazu ir dziaukis

Gera cia tema, kazkaip anksciau jos nepastebejau, bet as cia nieko nekomentuosiu isskyrus tai kad asmeniskai nepripazystu ir sau nepirkciau nieko is temos pavadinime paminetu masinu, nelieciamas reikalas, kam jos patinka tas lai ir zaidzia su jom

Nu mano mersas 2.2 paprastas dyzelis, 70 kw ir eina gerai visai, paprasciausiai greicio su juo nesijaucia, jau daugiau nei 10000km pralekiau per menesi laiko kiek turiu ji. Varykit jus ka norit, bet man patinka sita masina ir taskas. Aisku traukos nera ka lygint su 3 litrais, bet uztai trasoj 6.5 salerkos pilnai uztenka, pencininko rezimu ir 6 uztektu.

nu ko tu taip sirsti?draugas turejo berots 1998, dyzelioka, tai per tris metus keite einamus dalykus, nuramino?nu neblogi jie bet kad degus

As apie pirma nieko nesakiau. Apie antra tesiog uzsiminiau, nes girdejau, kad sako antri epace modeliai yra tragiski, jie tikrai nera targiski sakau is savo patirties. O apie trecia girdejau nusiskundimu del elektroninies dalies, gal ir netiesa... Negaliu pasakyti. Tesiog mane nervuoja tokie kaip "gedriuss4" sako sudas, o tai kodel neargumentoja?

Tiesa sakai, kad jejgu rupinsies tai ir viskas ok bus. Na o ka pasakysi apie variklius?

Susirinke ekspertai ir raso nesamones.Jei nepriziuri masinos tai ji ir nevaziuoja cia ne golfas , kad tepalu keist nereikia...

Susirinke ekspertai ir raso nesamones.Jei nepriziuri masinos tai ji ir nevaziuoja cia ne golfas , kad tepalu keist nereikia...

shoodo gabalas nevertas demesio

sveiki yra reno espeis 97 m automatas bendzas dujos. gal kam buvo taip kad pasuki rakteli degimas yra bet neuzsiveda??

Išsilaikęs teisęs noriu pirktis hibridinį automobilį, greičiausiai populiariausią Lietuvoje modelį Toyota Prius. Kiek teko studijuoti hibridai turi daug pranašumų prieš senesnes mašinas dėl kuriu pasidarė labai įdomus. Tai mažesnis degalų vartojimas ar iš viso galimybė veikti vien nuo elektros, ekologiškumas, žymiai mažiau teršiamas oras. Hibridai veikdami vien nuo elektros variklių neskleidžia beveik garso ir vibracijos, net gali tekti įjungti dirbtinį garsą įspėti pėsčiuosius. Energijos sutaupomą gaminant ratlankius ir kitas detales iš lengvesnių medžiagų bei atsinaujinančių išteklių tokių kaip bioplastikai, celiuliozė, stiklas. Mažesnis hibridų variklis nors yra silpnesnis, tačiau vartoja gerokai mažiau degalų, veikia tyliau ir taip pat mažiau sveria. Daugiausiai energijos prireikia automobiliui pajudėti iš vietos todėl čia elektrinis variklis labai pasitarnauja. Hibridai taip pat naudoja ir kitas modernias technologijas, pavyzdžiui nustatymų valdymas per kompiuterį. Turbūt didžiausias hibridų ir elektromobilių pasiekimas yra regeneracinis stabdymas kadangi elektros varikliai akimirksniu gali virsti generatoriais, kurie stabdymo ar laisvos eigos energija įkrauna akumuliatorius, kai tuo tarpu tradiciniuose automobiliuose šį energija išvaistomą kaip šiluma ir greičiau dyla stabdžių kaladėlės. EV registracijos numeriu žymimos mašinos taip pat turi privilegijas tokias kaip galimybė važinėti tik jiems skirta eismo juosta. Teko girdėti, kad Toyota Prius formą nėra patraukli, bet panašu prioritetas buvo taikomas aerodinamiškumui ir padaryti saloną kuo talpesnį. Kadangi hibridai naudoja modernias technologijos jie lėčiau pasens ir nuvertės. Tam didelės įtakos be abejo turės ekologiškumo reikalavimų didėjimas ir taršių automobilių apmokestinimas, brangesnis draudimas, kiti apribojimai. O ekologiškiems automobiliams priešingai skiriamos subsidijos. Taip pat didelis hibridų pranašumas yra tame, kad naudojamą mažiau brangių dylančių detalių. Pavyzdžiui, hibridinis automobilis neturi sankabos mechanizmo, generatoriaus ir variklio paleidimo variklio, nė vienas hibridinis komponentas nenaudoja hidraulinio skysčio, todėl jie visiškai nereikalauja priežiūros. Elektriniame režime hibridai tikriausiai yra dar labiau ilgaamžiškesni. Hibridinių automobilių pagrindinis trūkumas ir Achilo kulnas yra baterijos. Šiuo metu labiausiai naudojami ličio ar nikelio metalo hidrido akumuliatoriai neturi pakankamai energijos talpos dėl to ilgesnėse kelionėse tenka įjungti vidaus degimo variklį nors plugin hibridai gali būti daug kur kraunami. Taip pat baterijos turi ribotą įkrovimo-iškrovimo skaičių, talpa su laiku mažėja. Ličio baterijos gali užsidegti, tačiau jos statomos automobilio dugne tuo pačiu svoriu duodant daugiau stabilumo. Bet joms suteikiamą net 6 metų garantija, o Toyota net 11 metų, puikiai veikia šaltomis žiemos dienomis. Vis tik dedu viltį į tai, kad sparčiai vystantys technologijoms baterijos turėtų patobulėti. Ateityje dabartinių baterijų problemą galėtų išspręsti grafeno superkondensatoriai ar „Kieto būvio“ (Solid state) baterijos, kurios turėtų net didesne talpą ir spartų įkrovimą, būtų kompaktiškesnės ir lengvesnės. SS baterijos palyginimui gali būti įkraunamos 23000 kartu, kai ličio apie 2000 kartų, turi 3 kartus didesne talpa už ličio baterijas ir gali būti gaminamos iš pigių medžiagų. Superkondensatoriai taip pat gali būti neribotai įkraunami, toleruoja ekstremalias temperatūras, galėtų būti pigiai spausdinami 3D printeriais, krautusi greičiau nei reikia užsipilti degalus. Šios naujos kartos baterijos yra intensyviai tyriamos daugelio pasaulio kompanijų ir tik laiko klausimas kada jos bus išleistos į prekybą. Elektros motorai taip pat tobulėja. Manau, kad ištaisius baterijų problemą elektromobiliai ir hibridai bus ateities transporto priemonės, o miestus teršiantys ir triūkšmingi automobiliai bus praeitis. Kiti minusai tai didesnė automobilio kaina, bet tai tikriausiai labiausiai lemia baterijos kaina ir hibridų modernumas. Taip pat Toyota Prius naudoja automatines ar pusiau automatines pavaras kas yra pliusas, nes nebereikia kiekviena kart spaudinėti sankabos ir patogesnis pavarų perjungimas, bet teko skaityti, kad CVT tipo pavarų dėžės, kurios panašios į Hybrid Synergy Drive remontas yra brangus ir ne visur jį padaro. Pirksiu greičiausiai naudotą automobilį todėl norėjau sužinoti į ką reiktų atkreipti dėmesį perkant, kokių metų modelį patartumėtę? Biudžetas bendrai iki 4000 - 5000Eu. Gal yra dar kokių hibridų minusų? Kiek gali kainuoti ir kur parduodą hibridų akumuliatorius ar jų celes?

JOHN DEERE, NEW HOLLAND, CASE, MASSEY FERGUSON traktorių remontas NEW HOLLAND, JOHN DEERE, CASE, MASSEY FERGUSON traktorių remontas -25 % iki 2016.06.01 Remontuojame traktorius nuo 1965 m gamybos iki 2015 m. gamybos: NEW HOLLAND, FORD, JOHN DEERE, CASE, STEYR, LANDINI, MASSEY FERGUSON, FIAT, DEUTZ-FAHR, VALMET, SAME, ZETOR, KUBOTA, VOLVO, RENAULT, DAVID BROWN. SKUBIAI atvykstame į vietą. Galime atsivežti savo tralu iš bet kurios Lietuvos vietos. KOKYBIŠKAI ir SU GARANTIJA tvarkome variklius, pavarų dėžes, tiltus, hidraulikos, kuro siurblius įskaitnat visą kuro kuro sistemą, perdarome elekros „pravotkes“. Svarbu: traktorių detalėmis gali pasirūpinti tiek pats ūkininkas, arba mes pasirūpinsime. Mūsų pajėgumai: 15 variklių perinkimas per mėnesį. Jei matome, kad remontas gali užtrukti, tai deriname su klientu, kad jo technika nestovėtų ir nelauktų eilės. Mūsų garantas- atsivežus remontui traktorių, pradedame remontuoti kitą dieną, informuojant žingsnis po žingsnio ūkininką apie remonto eigą. Daromos ir persiunčiamos fotonuotraukos. Labai sėkmingai perdarome ir dedame kitus variklius į KOMATSU techniką. MES ŽINOME, KAD KIEKVIENAS KLIENTAS LABAI RŪPINASI, KAD JO TECHNIKA BŪTŲ SUREMONTUOTA GREITAI IR KOKYBIŠKAI, IR PIGIAU. MES TAI GALIME ARGUMENTUOTAI GARANTUOTI. Mes siekame, kad mūsų paslaugos būtų prieinamos visiems ūkininkams (mažiems nuo 5 ha ploto turintiems ūkininkams, iki 2500 ha turintiems stambiems ūkiams), palyginus su didžiosiomis Lietuvos technikos tiekėjų remonto kainomis. Mes dirbame ir siekiame, kad mūsų technikos remonto kainos Lietuvoje būtų pačios mažiausios. PECIALIZUOTAI ATLIEKAME ĮVAIRIOS STATYBINĖS TECHNIKOS REMONTĄ IR TECHNINĮ APTARNAVIMĄ: MANITOU VISOS TECHNIKOS REMONTAS JCB VISOS TECHNIKOS REMONTAS MERLO VISOS TECHNIKOS REMONTAS BOBCAT VISOS TECHNIKOS REMONTAS KOMATSU VISOS TECHNIKOS REMONTAS VOLVO VISOS TECHNIKOS REMONTAS HYUNDAI VISOS TECHNIKOS REMONTAS CASE NH FORD VISOS TECHNIKOS REMONTAS JOHN DEERE VISOS TECHNIKOS REMONTAS HITACHI VISOS TECHNIKOS REMONTAS KOBELCO VISOS TECHNIKOS REMONTAS LIEBHERR VISOS TECHNIKOS REMONTAS SKUBUS visų tipų teleskopinių krautuvų, traktorių, kombainų, ekskavatorių, automobilių dyzelinių kuro siurblių remontas: ZEXELL , STANADYNE , LUCAS, C.A.V .MOTORPAL, BOSCH, PERKINS Atvykstame į vietą. SKUBUS dyzelinio kuro siurblio išėmimas iš Jūsų technikos suderintu laiku. Servisas dirba 6 d/ 8-22 val. Atliekame pilną dyzelinio kuro siurblio patikrą ir remontą. Naudojame modernią kuro sistemų diagnostikos įrangą BOSCH, DELPHI, DENSO. Visapusiškai diagnozuojame ir remontuojame BOSCH, DENSO, STANADYNE, DELPHI, PERKINS, SIEMENS gamintojų kuro purkstukus. Po remonto purkstukai pilnai sureguliuojami ir atitinka originalių gamintojų testų reikalavimus. Naudojame tik originalias gamintojų dalis. Tai leidžia suteikti mūsų klientui pasitikėjimą mumis. Visiems darbams suteikiame garantijas. Jei turite kokių nors klausimų dėl Jūsų kuro siurblio, skambinkite. Mes konsultuojame nemokamai, pasistengsime viską išsiaiškinti ir padėti Jums išspęsti kuo greičiau Jūsų problemą. Skambinkite +37068120078. UAB 'autoAsai', serviso vadovas

laukiu pasiulimu

gal koks laidelis nukrito arba signaliu amen.

ziurek saugikli, ziurek rele, ziurek pati signala - ar gauna itampa, ir ar pajungus tiesiogiai prie itampos veikia signalas

kad tk tokios bedos butu

Sveiki! Manau gedimo reikia ieskoti vairo stiprintuve.Kartais vairo stiprintuvai uzvedus varikli isduoda ivairis garsus - nuo pogarsiu uzavimu iki svilpimu.O tai priklauso nuo stiprintuvo guoliu bukles.

Jei pakomentuotum is kur tokios zinios tada - patikeciau, o siaip bereiksmiai komentarai - jei as pats nezinau net

na as pats turiu mazaji 146 bokseriuka bet ziurinejuosi siou metu AR166jtd tai net smalsu pasidare kokia ta kaina butu?