Auto auto auto dingsta kartais trauka (652 page) (33760)

Tai va, siaip vaziuojant jokiu bedu, bet jei tarkim 2, 3, 4, 5 begiu spaudi dugna traukia labai gerai iki 3.5k apsuku... tada pasijaucia toks stiprus nusilpimas ir traukos beveik nera... kas cia galetu but?

Tau galva issiplaut reikia ne egr-a jeigu jis strigineja jokie plovimai nepadeda tik blokavimas visiskas arba keitimas nauju.

tai belieka oro srautas cooleris arba purkstukai ir....arba keisti BMW i Alfa Romeo

Paciam niekad neteko savom rankom tvarkyt manau kad kanaliukai plonesni nei ausinimo radiatoriaus galbut pakaktu atmirkyt ir gerai prapusti o gal kur slanga prakiurusi aritrukusi pvz tarp turbos ir kolektoriaus arba prie cooler arba kur kitur iskilusi.

Mano draugas ir mano Audi C4 2.6 Avant

tai jei pats skaiciuot nemoki, tai ka padarysi

cia tu klounas

nepagailek tuomet 50lt ir pasidaryk diagnostika, nes ten gedimu gali buti N skaicius. Pas mane tas pat buvo su 132KW 2, 5TDI, tai pakeiciau beveik viska, bet nepadejo, tad galiausiai teko parduot, nes pasidare visai buka

ora srauta matuole pasikeisk ir bedu nebus turejeu tdi taspats buvo

nu ir kainos pas jus daliu tu audiniu uzuojauta ekonimistai jums

su galva viskas gerai????

nepagailek tu 50lt ir padaryk diagnostika, neliesk tos turbinos... iki turbinos begales priezasciu gali but filtrai visi, kuro, serperatoriaus, Osm, Egr voztuvas, tas pas katalizatorius gali but uzsikimses jai is yra.. vakumines slangas visas praziurek, gal kur trukus. vakuminiai siurbliukai ir .t.t .t.t

Gal siurblio?

Tad žygi iš ko spresti kad alsuoklio filtras geras? kokia funkcija jis atlieka? apšviesk mane apie tuos variklius...

gerai sakai.Tadu darom analyzus turbinkai ir EGR zonduojam

Manyčiau , kad jei su kompresija būtų blogai tai prastai pasileistų variklis žiemą...?

Is ko sprendi , kad turba veikia gerai?

Nu as ta ir bandziau pasakyt..Bet jis juk wv vairuoja... 20euru...moket ...
Kita vertus , gera diagnostika rast... Reik mitcui kaune , gal zinai ka nors?

variklis šiaudais kūrenamas?

Ne tokie OSM gedimo simptomai.Jei purtosi kratosi tai nelygiai dirba cilindrai čia " srutų matuoklė" ne prie koKokį kurą pylei?Gal paprasčiausiai užkimšo siurbliukas po mašina arba filtras, o gal siurbliui ar purkštukam mišiosBlogiausiu atveju prapuolė komresija keliuose cilindruose, trūko smagratis, turba užlinko.

net 4 as su tokiu papigiaisku skaneriu skanavau, jokiu klaidu nemeta...bet jei kas butu blogai ant paneles uzsidegtu check ar kazkas, bet svaru...gal ir reiktu praskanuot su normalia diagnostika vis gi

o kiek tai kainuoja?

zvakesm purkstukus kompresija tikrink

dar niekas tik noriu kilovatus suket kad jegos daugiau butu, nes kaip traliuka ar skifa tampas truputi jegos truksta cia delfis 66 kw

tai gal pasakojo ne apie tid seip dedi po purkstuku nauja saibas, bet dedi ne del atsukimo bet del to kad neleistu

ne ne tu nesupranti ji reikia vesti tikrinti ir keisti angalius jai blogi, ten atsisuka tok metalas ir isema purkstukas o ant purkstuko galo yra tokia varine saibuke

as darau diagnostikas,

diagnostika 40lt

kas jam yra pasakok ir kas cipavo?

bet tai zmones vazineja su paprastom dujom ir su tokiais motorais, ne vienas ir ne du...

ka tu cia montuosi? kai pas tave mechaninis puskalas o pas ji elektroninis du skirtinigi dalykai, todel b4 2.0 85kw sunkiai bendrauja su dujom.

Ziurint kur detos dujos buvo, jei pas oficialius dujininkus tai gal pamirso sureguliuoti reduktoriu arba pacios dujos neatreguliuotos. Bet kokiu atveju reikia skubiai vaziuoti pas tuos kas dejo dujas ir pareikalauti sutvarkyti iki galo, nes pinigai sumoketi o duju iranga iki galo nesutvarkyta. Arba atkreipti demesi i zvakes, nes kai kurios zvakes tampa netinkamos jei buvo tik su benzinu varomais varikliais o su dujomis gali netikti. Buna pardavime specialiai tinkamos kartu ir benzinui ir dujomis varomais varikliais!

pasikeisk zvakes su zvaklaidziais ir nereiks plunksnos

Jei prastai dirbt pradėjo po dujų įdėjimo, varyk atgal pas dujininkus, tegu sereguliuoja normaliai. Baltas dūmas čia marods nė prie ko )

apsukas rodo?

nezinau ar tai po duju idejimo, nes tik nusipirkus masina dejom dujas, bet aciu uz atsakyma

cia vienas is pavyzdziu, nors pas mane tachometras ir veike, bet sepeteliai nevaiksciojo, tai sujudinau ir padejo Nutiko man kažkas panašaus, galvoju gal pagelbėsit. Matau panaši tema, todėl į čia ir rašau. Važiavau autostradoj na ir užsidegė akumo lemputė, tepalų lemputė mirksėt pradėjo ir dingo apsukos. 1.9 TD 55kw 3 golfas. Pasiskaičiau forume, tai rašo, kad nuo generatoriaus apsukos jungiasi, akumo lemputė irgi į generatorių rodo, patikrinau, na rimtai nekrauna. Nuvariau į servisą, perrinko man tą generatorių, šepetėlius, guolius ir inkarą atrodo keitė, na žodžiu krovimas atsirado, bet apsukų nerodo ir tepalo lemputė mirksi. Kai užkuri, tai apsukos pakyla ir lemputė užgesta kokiom 10s, po to nukrenta apsukos ir vėl pradeda lemputė mirksėt. Servise slėgi mechaniškai patikrino, sakė viskas tvarkoje. Kadangi jie elektriko neturi, reik kažkur pas elektrikus varyt problemos ieškot. Na bet kol dar nenuvariau aš niekur, gal yra kokie paprasti būdai kur paklibint ir kur ką patikrint prieš važiuojant kažkur. Kurioj vietoj davikliai randasi, kuriuos pirmiausia tikrint reikėtų? Dėkui už pagalba iš anksto Kadangi tavo golfe yra padaryta tokia sistema, kad nedirbant generatoriui arba kada jis neturi gero kontakto mažojoje fiškėje dega ne tik akumo lemputė bet ir tepalo mirksi. Pirmiausia dar kartą pasitikrinčiau kontaktų būklę mažoje generatoriaus fiškėje. neatmetu kad kažką nulenkė ar nulaužė generatoriaus viduje bedirbdami meistriukai. Aš pirmiausia kai dingsta tachometro parodymai ir pradeda mirksėt tepalo lemputė pasitikrinčiau su testeriu ar aplamai generatorius duoda krovimą. Ši sistema yra netobula dar tuo, kad gali generatorius ir nekraut ir lemputė krovimo nedegs. Redagavo ldalius 2013/01/02 20:02:48

Arba ne. Nu nebent prieš tai važiavai su būlka ar kokiu guoliu, tai tada aišku jaučiasi trauka, bet tokiems kaip tu, kaip ir ozakauka minėjo, neišaiškinsi tokių elementarių dalykų, nes žinai tik tris raides - TDI, o daugiau nieko. Apgailėtina nuomonė... overboosted, tu rimtai ten kažkoks imbecilas, kaip save keli. Kažkoks tūpas žmogus prašė pavyzdžio, nes jam tai nesuprantantis dalykas, kad gali sprogti, ne tik užsidegti. Įrodžiau. Susivartė. Dabar tyli, bet vis tiek ant manęs stums, nes aš jį nugesinau, kaip ir visus kitus čia erelius, kuriems tik paprieštarauji ir jau aš dūchas ir visoks kitoks. Nu čia Lietuva, prie jos įprantama. O šiaip, tai ir dyzeliai dega, būna, jog ir sprogsta, bet nevisada juk tai bus paviešinta ir pan., jei tarkim tai nutinka tavo kieme ar kur nors vienkiemyje, juk nekviesi laikraščių ar žurnalistų dėl to, kad netvarkinga dujų įranga ar dar kažkas. Šiaip ar taip čia pilstymas iš tuščio į kiaurą, JŪS vis tiek dar to nesuprasite. Pradžiai JUMS apie veidrodėlius ir padangas domėtis... Be to, Zarachas persėdo į 1, 9 l JTD su 77 kW, taip kad jeigu vėl kuri, tai nors pasidomėk...

zmogusi kuris lygina senute a6/c4 su lybra yra paskutinis daunas...ishvaizda ir salona lygink panasiu metu masinu...o ne 2000 lybros ir 95 a6...paimk a6 nuo 98 metu ir lygink jai jau taip.ir komfortas kitas bus ir isvaizda ir trauka.beto jai sakai, kad labai jau patvari ta lybros pakaba, i metus karta prieki pasitvarkai per pora metu galine pakaba...tai kur cia patvarumas?tai bl, tada mano a4 pakaba ishvis patvari, per 3 eksplotacijos metus keiciau tik prieki 2 sarnyrus(restauravau) ir 2 sailentblokus, pravaziuota isviso 90tukst km vilniaus keliais, o prie galines pakabos pirsto pridet nereikejo...o a6/c4 pakaba isvis bus amzina...ten kokius 3-5metus vazinesi nko keist nereiks...o tu cia passatus kisi visokius ir pan...kuriam cia passatui reik taip daznai vaziuokle twarkyt?dek norm dalis ir nereiks...bus taip, nusipirksi lybra, pravazinesi max 1 metus ir prakeiksi, tu jai dirbsi o ne ji tau, nusipirksi audi, jinai tau dirbs o ne tu jai...beto, neaisku dar su kokia ten a6 tu vazinejai, gal uzmusta buwo...nes a6 tikrai labai gerai vaziuoja, minkstai maloniai ir tikrai trauka nenusileidzia lybrai.zinau ka sakau jai ka.dekui uz sugaista laika skaitant

Sveiki. Čia tai pataikei nes as turiu abu aparatus. Opelis 2001 metų 2, 2 dyzelis, pežo 2002 metu 2, 0 hdi. Taigi as labai gerai galiu palyginti šiuos du aparatus. Taigi pirmiau noriu pasakyti, kad man labiau patinka pežo. Dabar kas labiau patinka, tai, kad pežo 1) ekonomiskesnis nedaug bet vistiek 2)geresne trauka žymiai 3) važiuoklė minkstesnė 4) viduje daugiau vietos 5) paprastesnė galinė važiuoklė 6) geresnis stabilumas kelyje 7) daugiau šrotuose detalių. Galiu pasakyti tiek. Šiaip abiejų masinų daliu kainos nera dideles. Gal pežo siek tiek didesnes bet ju pasirinkimas žymiai didesnis. Jei nusipirktai opeli ir tektu taisyti galine važiuoklę tai praziltum nes man tai jau buvo. Nes pas opelius tai tikriausiai ir blogiausia vieta ir niekaip negaliu suprasti kam reikejo 22 salenbloku. Opelio silpnoji vieta yra turbina ir klimato kontrolės varikliukas. Tai šitus du dalykus bei važiuoklė žiauriai reikia tikrinti. Šiaip patarčiau iš vokiečiu opelio nepirkti nes ten jos yra priskiriamos kaip darbines mašinos. Noriu pasakyti kad tas kas ises i pežo tai negales atsitraukti ir keisis i naujesni pežo nes patirs vairavimo malonuma, o pavažinėjus su opeliu noresis ieskoti kažko kito. Taigi mano nuomone geriau ieskotis pežo. Tai tiek. Jei ko reikes klauskit.

Greiciausiai "kokia kita"...Kaip daznai masina "ragaudavo" benzina?Klausiu todel, kad pastoviai vazinejant tik dujomis, gali uzkept purkstukai, o taip pat ir oro srauto daviklis gali bludyt, temp davikli irgi patikrint nemaisytu...

Turbina...

Šiaip tai jis irgi turi ertmes, tai galima išplauti ne tik iš išorės, nes iš išorės mažai ką padės...

a girdi ligonis, buk zmogus dink is forumo a..visiems nuo to tik lengviau ir ramiau butu...

teip , , , gali buti filtrai dyzelio , ,

silumine rele

nuimk ir apziurek tepalo isiurbimo vamzdi. gal sulinkes ar blogai istatytas i tepalo siurbli.

Tiesiogines dujos idetos, niekas nesaudo

Bet 1 saiba eina kiek nori, tik likusiais vos valina...