Auto auto auto citroen evasio (529 page) (26973)

persidazyk tas raides melynai - tada tikrai kieti varikliai buna... jei neklystu "bulkos" tik nuo b5 kebulo turejo ta raudona raide - 81kw

Jei tikrai suportas buvo tvarkoj tai tau diskus sumesdavo todėl kad pirkai papygiai. Reikėjo arba iš šroto ar kokius geresnės firmos.

95 kW

siaip truputy neteisus tu del a4, kaiminysteje stovi a4 1996 metu 81 kw ir quattro, ir dokus maciau, paskui b4 draugas turi 1995 ar 1996 81 kw irgi dokumentus maciau ir po gaubtu

stai foto jei kas domina yra autogide skelbimas

Jei pasibaigė T.A. ir Regitra ją išregistravo, tai tau reikia pradžioj praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitra iš naujo užregistruoti. Jei per šį laikotarpį Regitra dar automatiškai nespėjo išregistruoti, tai pakaks praeiti tik T.A. Pardavimo atveju: jei Regitra išregistravo, vien dėl to kad nėra T.A., tai tu surašai pardavimo-pirkimo sutartį kad pardavei mašina (pats niekur nevažiuoji ir gali Regitros neinformuoti), o naujas savininkas turės praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitrą užregistruoti savo vardu. Jei pasibaigusi T.A. bet Regitra dar automatiškai neišregistravo, tai važiuojat abu į Regitrą (tu deklaruoji pardavima, o pirkėjas pirkimą) ir naujas savininkas tada važiuoja atlikinėti T.A.

nusileiskit ant zemes is kur B4 su raudona i, girdejot kad yra ir jieskot ir visi maudo tokius kaimiecius. nuo 97m eina su raudona i 81kw. arba nupirk lipdukus ir busi eilinis su raudona i, bet tech pase 64kw

taip nebuna b4 raudonos i raides saunuoliai nusimanot o dabar rimtai pakalbam kaip tie b4 dyzeliniai varikliai yra?

as ta puikia suprantu kad standartas b4 yra 66kw o kaip supratau tu vairuoji kaip tik b4? klausimas toks kas geriau sedanas ar universalas? kiek suprantu tai ten viskas tas pats tik kad kebulas skiriasi?

jei alaus jau ikalei tai ir pestute kartais pavojinga eiti o siaip sauniai tu atsakineji matosi kad ismanai ne taip kaip kiti kad sako is nuogirdu

as kiek zinau tai nebuna b4 su raudonom raidem, turiu trecia ir dar niekur neteko matyti originaliai, nebent kas nusidazo raide pacipaves, nzn bet kiek esu skaites tik nuo a4 prasidejo raidziu spalvinimas

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

ir tas ir tas gerai tik kartu negalima

Kad audi visiskai nerudija, tera MITAS:lolauguma kebulu yra tikrai geros bukles, bet rudziu pasitaiko visgi, nes amzius daro savo...Avant kartais isimeta rudys prie galinio dangcio stiklo-bjauri vieta, nes kad gerai sutvarkyt, reiktu stikla isiminetVerta prasidet su ta b4, vien tik todel, kad tokio amziaus kitu markiu masinos, kartais atrodo apgailetinai

ledlauzi tu placiau cia autogida parasinek nes daugelyje temu as kariauju su zmonem kurie irodineja kad kibiru kibiras tas tdi variklis 66-81kw cia tiksliai apie juos kalbos eina. avot norejau paklausti kiek kw tas merso 2.9td?

dekui

pirma raide geltona, antra- melyna, o trecia raudona, tada kieciausiai. b4 su raudona i niekada nebuvo, tdi-66kw, osu raudona i-81kw ejo a4 nuo 98m.

Į A4 81kW TDI pradėjo eiti nuo 1995m.

tiksliau raudona i raide yra varikliui ka manot apie juos?

na domina dyzelines b4 islaikymas tiek variklio tiek visos vaziuokles

per ilga ji man

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

labai sauniai vyruti pavarei apie audi. tikrai pagarba!! tik noreciau paklaust del b4 universalo. minejai kad sedanai cinkuoti ir liuks jie, o kaip universalai? ju turbut bagaziniu dangciai necinkuoti ar kaip su jais? ir kaip universalu vaziuoklem yra. ar lygiai tas pats kaip ir sedano ar gale galbut tik spyruokles gal kiek stambesnes yra???

taigi pazystamas, remontininkas, savo zmonai nupirko c3 2004 1.4hdi, ir dabar pats atemes vazneja, kaip jis sako, ekonomiska, patogi mieste prieki vietos daxuja, dizainas neblogas, pakaba ne hidrauline tad ir nepisa proto, pas jy rida 112t.km.

kokios gali buti problemos, kai per visus galus bega skysciai?Jokiu problemu, imi pinigine arba skambini shrotui....

urodas tu esi , kad taip galvoji.ne vien tik c3 yra gaminamas

toks irgi bjaurus

siaip zinau ne viena hidraulikos fanatika , kuris teigia kad hidraulika pigiau , patikimiau negu paprasti spiruokliniai bet aisku yra niuansu kai pajungta dauk elektrnikos skirtos stabilumo valdymui pvz xantia actyva arba c5 kai ta elektronika retkarciais paveda.bet paprastoji hidraulika yra nieko ten kosmisko , kodel progresuoja eskavatoriai ne kokie nors trosiniai kaip cccp laikais ar dar ten kokie ant paprastos mechanikos , o butent hidrauliniaibeto citroenai yra israde borto kompus , turbinas lygtais ir pirmieji panaudojo hidraulikas vaziuoklej

siaip kiek zinau pinigus gerai kala kas japoniskom dalim prekiauja bent vilniuj nesiskundzia naujom dalim kur uzsiema klientu srautai didelio citrui sfera pabandyk gaut kazkuri viena fyrma prekiauja tanagroj net negausi.

beto kol kas neteko matyt aptekejusio citroeno .is kur jus tokius traukiat tai net baisu pagalot.net jai amortikas leistu tai yra abratke, apsaugine guma per kuria visas perteklius isteka

tipo ta tamsiai zalia kad sparnai kitos spalvos.bet ka ten is fotkes gali suprast perlamutras vienam sone sublizgejo nuo blykstes kitam ne ir gali gaut koki nori chameliona.reik vietoj ziuret tokius sudniekius .taip ar taip cia visos dazytos

ritine juoko doze sveika

taip ir susidaro stereotipai apie automobilius per bobuciu mastymus.

jei waziuoji bekeleje kaip su dzipu tai taip ir bega per wisur. Nuo seimininko priklauso.

kaimynas mano anksciau supirkinedavo praktiskai bet ka svarbu nekainuotu daugiau 1000 lt po to tuos senus chlamus atgaivindavo paimdavo uz juos daugiau nei prekupai apynaujas masinas varinedami darydavo praktiskai kaip sau jai supuve virina dazo su norm dazias grunto nepagaili jai kas dar be kebulo ir ta parvarko prakisa tech ir stuma

Važinėjam su C-3 2006 m. 1, 4 benzinu.Trauka prasta, lemputes šviesų keičiam kas mėnesį, važiuojant vieškeliu gali dantys išbyrėti, nėra stabili.Važinėti pradėjau su nauja, tai, žodžiai, kad uždrožta netinka.Bėgiai tai jungiasi gerai.

citroenas pamoina masina koks modelis bebutu, visi izdivokai. as neisivaizduoju kokie urodai perka isvis tuos citroenus?

bobutes cia susisede apie citroenus tarska, kur tarp rimtu vairuotoju yra nelieciama tema, arba tik kad pazvengt is sudinos masinos

nieko blogo nematau C3.vaziuokle pigi, paprasta, variklis 1, 4hdi tai ekonomiskesnio nezinau, ir laiko, jei sudo nepili is kanistru.o minusai, kad maza ir kieta vaziuoti, bet geru keliu nesijauce.

Radai kuo girtis Duodu net 20EUR uz sita gaidi, ir kad butu man draudimas ir pilnas kuro bakas. Pavezinsiu piktuosius autogido komentatorius Pagalvok gerai, negi manai, kad gausi 30EUR?

nesupratau ka parasei bet jai taip daznai servise jie lankosi kodel kai atvaziuoji buna isizioje, turi dar parodyt kaip kas atsisuka , kur kas pasispaudzia , kazkodel meistrai labiausiai pazystas tuos vw audi

isiulisi tu bobai kampus.mergos megsta apvalumus

nekreipk tu demesio, stereotipu skleidejai, viena pamate kazkur kazkada ir sika ant visos markes, as jau senai susitaikiau.

na sita bent jau vienodai nublukusi

tu trenktas ar apsimeti ne modelis o spalva prie ko nes ta zalia kur idejai tai ji perpusta puse tokios puse tokios nisanas mano db taip atrodo kai daziau is to kas garaze buvo uzislike

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1993-0120811837.html ten matyt toks pat variantas buvo ))

Naudingas, nusileisk ant zemes ir baik svajot. Deda jis foto is zenevos parodos ar nezinia is kur naujausiu modeliu.. As turejau omeny kasdienius, su kuriais zmones vazineja, ekspotuoja, su ahujenom ridom, senus modelius barskancius. Nu ir tai as juos pateisinu, patinka- vazinek. O bjaurus pasakiau nes man juose daug kas nepatinka, ne tik dizainas

Teko kelt pirmaji C5 ir taisyt ne viena kart. Nieko ten baisaus isskyrus galinius stabdzius, vot tie tai neprotingai padaryti, pats gamintojas pripazino, garantiniu laikotarpiu nemokamai gal. stabdzius keite, o dabar vargsta savininkai su gal. st., nes ten nesamoninga konstrukcija. Daugiau kazko probleminio lyg ir nera pas C5

Zinai, ne visada remontininkai vazineja su normaliom masinom.. Va ziurek mano keli buve ir esami kolegos- ascona87, mazda929, golf2 85m, ford escort 92m.. Bicai yra tokie kieti mechanikai kad nera zodziu, bet daugiau laiko kazkokiems hobiams ar daryt veiksma jiems nera noro jokio ir entuziazmo, nes kai i diena sutvarkai belekiek masinu tau palieka ant ju px, kiti reikalai rupi- zmona, poilsis, vaikai, sodas, zvejyba, beleka perki ir dardi is A i B. Manau taip yra ir tavo draugui su C3. Aisku ne visiems tas galioja