Auto auto auto auto kaip issaugot radijo stoti opel vectra (1353 page) (75922)

tai cia tu durnelis esi ir tavo tas nuplyses darbinis pasatas su puliojanciu kompu...as tau dar karta aiskinu lietuviskai-momentines rodo apie 3ltr be pagreitejimu-paletejimu, sustojimu ir panasiai..dasideda sviesorai, perejos, sustojmai ir panasiai ir savaime aisku kad dingsta tie 3 litrai (ka tu man kaip gluselis bandai irodyti, nors man ir paciam aisku) nes jie pavirsta i 5-6 litrus..o kad vidurkis 5-6 isbandyta praktiskai, kai ant tuscio ipylus 15 litru nuvaziuojama misriai 280km..o bortas tuo atveju rodo apie 5, 5 kas atitinka skaiciavimus..

Kuo man dometis as pats sprendziu o tu domekis tuo kas tau patinka ir nemanyk kad visi turi sokti pagal ta pacia dudele.Lyg idomesniu , kitu masinu nebutu vien apie golfus, bulkas bei panasius kibirus ir dar kad jie oru vaziuoja 95% temu prikurta , vakar nupirkau 2011m Jeta dyzeli automata vaziavimas toks pat kaip su 85m analogisku kibiru golfu ar jeta bet buduliams cia oho aparatas nes kitu jie negali matyti akys per siauros. Paimk tos pacios klases Peugeot ar Citroen kad ir maziuka tai nors zmogum vaziuodamas jautiesi ir tokiu pavyzdziu simtai.

As tau dar karta aiskinu kad skiriasi grindu forma pone valgantis brangia rusiska duona.net kilimeliai skirtingo dydzio kiekviename triperyje.Pats vejus kalbi niekas neperkelinai o dediesi visaziniu.As apie salono grindis kalbu ir isdestyma o tu man kebula kisi, kalbu aie salono apiputimo siurblio anga ir jos vieta bei didi o tu plytos atstuma bruki, bile prota papist.
Galbut yra isimciu kad sudejus kita salona su grindim ir bus viskas ok, nesiginciju.Beto, yra dzipu kuriuose isvis neimanoma kitos ertmes oro srauto paemimui padaryti.Pasiziurek gamykloje kai busi kaip X6-ta surinkineja.

Sveiki, pirkciau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Tunig firmose brangu ir problemos atsiimti nes siuncia pas mus tik i gyv.vieta reik turet legalu adresa ir registracija kitaip firma nesiuncia.Moku grynais arba pavedimu.Aktualu ilga laika.TINKA IR SNAPELIS IR DIDELIS, KAIP SITOJE FOTO> Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299076-10445.jpg

Garažiukų pilna kaune ir servisai tinka nes kainos dvigubai mažesnės nei Vilniuje o kokybė aukštesnio lygio.Adresu nepasakyciau pats rasciau daugybe ju yra visame mieste, viena salele -Saulėtekyje prie buvusios tsrs 50-cio gatves jei is Viliaus atvaziaves suktum i 1-ma daugiabuciu rajona ir vaziuotum link autoturgaus kairej pakrasty yra burys servisiuku geru.Turiu omeny ne i pirma posuki kaip ayvaziavus nuo vilniaus, bet toliau per Statoila uzsukus i kareje esanty rajona....Gali buti suauges diskas su diskatoriumi ar daar kasnirs su sankaba, man buvo pasitaike keli atvejai su VW po ilgo stovejimo.

Pameginau autosalone pakalsusti ar turite vokisku visureigiu, sako o ka argi vokieciai gamina tokius?Švedai išradėjų tauta ir automobilių inžinierių bendruomenė tikrais visureigiais laiko JAV gamybos, na ir savos gamybos o vokiskus tai tik senuosius kariskus G arba Puch G tai viens ir tas pats tik austriskas Gelandewagen.Kai man pamato senas foto ir pasako oho, tu vazinejai net Gelandewagenu kokia legendine masina!Tai atsakau kad tai karine dezute skirta vezioti kulkosvaidi arba meskeres, bet ne zmonem vazinetis.Tai galima pajust pavaziavus G klasse pirmas 10 minuciu.Vioetos tiesiogine prasme kaip tanke, ne daugiau.

Pradėkim nuo optimistiškiausio varianto - skysčio sistemoje stebuklingai atsirado oro burbulas. Šiek tiek pavažinėjęs ir neišjungęs variklio atsidaryk stiprintuvo skysčio bakelį ir pažiūrėk: jeigu ten kunkuliuoja ir burbuliuoja, o skystis panašus į košę, labiausiai tikėtinas oro burbulo variantas (bent jau man šis variantas buvo). Jei atmesime patį vairo stiprintuvą, lieka vairo kolonėlė. Pasižiūrėk, ar pro ją kur skysčio nevaro laukan. Nežinau, kaip atrodo tavo mašinos kolonėlė, bet galimas dalykas, jei ten joje kas nors subyrėjo ar palūžo, tai sukiojant vairą į stiprintuvą siunčiama per didelė apkrova, ir būtent dėl šios priežasties jis dejuoja

ne bet esme ta kad su senu termostatu motoras susildavo tik iki 70, bet uzejus salciam tos pacios kaitimo bedo... pries pora dienu pakeiciau, servise termostata viskas buvo gerai kai tikrinom, motoras iki 90 susildavo kaip priklauso, pastovejo per nakti saltyje ir vel ta pati beda... o kurioje tiksliau vietoje tas peciukas stovi, nes keleivio puseje viska issiardziau, nuemiau bordacioka, bet ne velnio jo nesimato... beto ten yra kazkas pansaus i sklende su trosiuku tokiu, sukiojant ratukus jis nejuda, kai ji pajudini rankiniu budu pasikeicia tik garsas putimo... zodziu, nebeisnesa galva jau man...

Sveiki, taigi iskilo man toks klausimas, turiu as 1993m Audi B4 2.0l 85kw pilna ipurskima juodos spalvos ganetinai tvarkinga, nesurudijusi, salonas tvarkingas, variklis bei kiti mazgai kuo puikiausiai veikia, langai neskile, rankinis tvarkingas, peciukas sildo puikiai, Lietuvoje nuo 2010m, vienintelio savininko, yra t.a iki 2013.08, duju niekada nebuve ir man idomu ar yra dar zmoniu vertinanciu tokias masinas ir mazdaug kiek galima prasyti uz ja, tokiu atsakymu kaip 1000lt nelaukiu, nes uz tiek net tvarkingos B3 nepaimsi, ka jau kalbeti apie B4.. Dekui.

zinok tokiu dar neteko pirkt, bet kaip pvz savo a8 2007 metais pirkau, tai 162t buvo ir tikrai tikiu, nes buvo is italu atvezta, ir serviso knygelej paskutinis irasas 2006, ir per ta likusi laika pravaziuota 5t...ir dar bajeri prisiminiau, drauguj b5 ieskojom, taj nuvarem tauragej aikstelej, per tel sako 190 t, atvarem nu ant spido tai tiek, bet blia pie tepalu probkes birka stovi, ant 390t keista, tipo sekantis 405t...bet siaip variklis tai labai graziai dirbo, tas 2, 8...bet irgi matai spida atsuko, bet birka nuimt pamirso

o tu nepamirsk kad benza daugiau sansu paimt geresnes bukles, dyzelio be sansu paimt pravaziavusi maziau 300 tkm, be to vel gi paemus panasaus galingumo, sanaudos nelabai ir skirsis, cia gi nekalbam apie 25 metu senumo masinas, kai tikrai buvo didesnis sanaudu skirtumas, paimk audi 1, 8 95kw mieste autoriaus rezimais apie 10 gal net maziau ims, o dyzelis tokiais vazinejimais irgi apie 8 tikrai ims, bet kaip pats zinai 1, 9tdi kainos ju zymiai didesnes, tai kad jei per menesi uzpils 5 litrais daugiau, tai cia tikrai kazkokia kuro rusi vertint daugiau nereiketu

Gal butu kamnors idomus mano pastebejimas.Atkreipiau demesi, kad yra ir E85 , Lukoile E15 vadinasi, o pvz "Alauša" degalinėse bioetanolis kiek kitoks ir vadinasi E85.Kokie skirtumai?E15 biospirito kiekis benzine(jei teisingai pamenu) apie 15proc.O E85 benzino maziau nei 50%.Vnz uzvedimui, pradziai pabandymui sliukstelejau keleta litru E85.Prie -2 ryte vedesi ir trauke ne blogiau uz A95 benza, isilus varikliui irgi jokiu esminiu pokyciu(kiek atkreipiau demesi, nes akimirksniu permeta i LPG kai karstas motoras).KLAUSIMAS:gal kas tiksliai zinote, koks oktaninis skaicius E85 kuro?Klausiau degalineje, sake kad net 100.Kaip ten istikruju yra

Su tais savo dirzais tai kaip turgaus bobos! Jei nenorit keist dirzu pirkit, bmw, mb ar toyotas. O del ridos pirk pigiausia ir keisk kas 50000km ir nebus bedu. O del tu kad autodata 120000km nurodo, taip tai tiesa, kai masina nauja vibraciju minimum, visi rolikai ir pompos naujos ir nesukelia pasipriesinimo. O tiem kas sako, kad kitaiski dirzai greit plysta? O kas is jusu keisdami matavo uspaudimo jegas? Galit nupirkt nauja originalu dirza, ir ji itempti iki maximumo, tai galiu uzgarantuot, kad daugiau 25000km nepralieks ir plys. Pagavot mint? Vystykit seka...

Lindau, bet po to, kai pasiėmiau iš serviso, nes ten žalio supratimo niekas neturėjo kodėl neišsimina sankaba, išlupo cilindriuką, pakeitė gumas, sudėjo - neveikia - ieškok naujo cilindriuko, kokie 700 - 800 kainuoja, nu načiort galvoju, knisat protą. Tokio žioplumo ten visi, aiškina, kad nenusiorina... Tai kaip nusiorins, kad šlangelė kiaura (prasitrynė). Nusipirkau stabdžių šlangelę, vamzdelį, perėjimą ir susitvarkiau, nes originali kainuoja virš 300, išleidau apie 60Lt. O prie sankabos pedalo nemačiau jokio daviklio. Tai gal ir valytuvų laidus nupjovė tas atgrubnagis... Gali taip būt? Ir nepriveržė cilindriuko, ot... Tokiam tik mašinas ardyt ir tai ką nors sugadintų...

garsas kaip ferrari? imas trasoj 7, 5 l? geras draugas turejo toki eme ramiai vaziuojant 8-9 litrus o jai paspausdavo tj dar daugiau. o autoriui jai turesi uz ka pylt imk sita masina nes bent draugui per pustantru metu nk rimto nebuvo nutike su gedimais vaziuokle teko pasitvarkyti. Seip masina lb grazi, bet kuro sanaudos tj ka zn jai uzpilsi imk o jai masina pirksi is paskutiniu pinigu ir reikes galvot uz ka pilt tj nepatarciau, nes cia ne ta masina i kure uzsipili uz 50 litu ir vazinek kiek tik nori.

pats turiu citrona dyzelini 2001m prasau dar maziau, o masinele tikrai l. gera B4 su 2, 3 motoru linksmas automobilis, savo laiku, kai buvau jaunas ir kvailas apie tokia svajojau . Paprasta vaziuokle (nelabai laikanti), variklio garsas superinis, ypac jei dudele gera uzdedi. Man is dideliu trukumu tai vietos tiek priekyje tiek gale mazokai, ypac sedintiems sone galva remiasi i sonini stikla ar stoga , el. langai, ABS gan retas variantas , nelabai ekonomiska, bet ka noret is 2, 3L. Daugiau gal masina kaip masina, nieko neissiskirianti is pilkos mases

Pasratas aštresnis tiesiog, už tai ir atrodo, kad jis geriau eina. 2HDI ne toks aštrus, bet patikimumas jo labai aukštas ir jie paprasčiausiai nebyra, labai vykęs variklis. O pakaba jei sutvarkyta c5 tai be problemų važiuosi. Ant pasrato keisi aliumines svirtis priekyje ir amortizatorius, o c5 tik hidrauliką apsižiūri ir pirmyn. Manau klausimas iškilo, nes c5 norėtum, tačiau nežinai kaip sureaguos draugai . Ypač jei provincijoje, tai žmonės be audukių ir golpukų daugiau nieko nemato ir matyt nenori . P.S. rinkčiausi c5 vien jau dėl to, kad ne fokiška

man irgi nelabai ten svarbu kokie mazi defektai nes ji vazines po statybas ir pats ja greitai davarysiu , noriu tik biski kad butu tvarkingas kebulas tvarkingas vidus kad nors kaimynai nepizdavotu kad grabeli nupirkau ir visi butu mano norai o ledines aisku uz tiek litu nerasiu bet kas zino ? pirkt neskubu tai manau per 1-2 men kas ismesk ka gero pardavimui ir kiek ziuriu grabelius parduoda nuo 3000-4000 lt o kaip jau ir nieko masinos tai nuo 5000 lt eina o dyzelio nenoriu nes negaunu kuro pigaus

ravas visada 4 wd ir dizainas grazus o x trailas gan dizainas kampuotas bet pravazumu super ner ka lyginti su ravu tai vien del šitu dalyku tik x trailas ir manau bandyk imti jau ta atnaujinta nuo 2004m ten jau 100 kw ir tie varikliai nors reno bet nusiskundimu negirdziu
visi eina 6 begiu tai trasoi išbandyta ir ima 6-7 100-120km/h mieste aisku Vilniuje 9-10 litru nu aišku kaip dar vazinejama

Niekas nesako kad sudas. Kalba eina apie remonto kainas, pas jus 4 metus neluzo, o kitas nusipirkes gali is servisu neislyst Tai yra mano nuomone, bet naujesniu dyzeliu nelabai apsimoka pirkt. Visu pirma pati masina tas pats modelis dyzeline brangesne, remontas ju taip pat brangus ir kuro is bakelio nelabai ipilsi... Tai naxui tas traktorius tada? Nors pats dyzeliu vazineju, bet dar 66kw ir tai turbina restauruot teko, dirzu keitimas ir net 5 itempino guoliai, kaip senesnese 66kW buvo tik du. Zodziu kuo naujesne masina tuo ji kaprizingesne ir reikalaujanti daugiau prieziuros.

nepamirskime vairavimo stiliaus jei issokai is kokiu 2, 5 bemwo ir spaudi dyzeli nenorek, nesakau kad taip yra bet... is patirties du identiski matorai skirtingose masinose volvo v40 ir mitsubishi carisma 1, 9td renault matoras, grupiokas mieste ~9-9, 5litro su volvo, as mitsubu 6-6, 7ltr, pamastykim kebulas taip volvo sunkesnis bet tai itakoja max 1 litra, paziurekim kaip vaziuoja o gi is vtech civiko persedes laikinai prie sviesaforo bando draguoti su mb ar kitais sutverimais daznai buna problema ne paciame automobilyje o vaziavimo stiliuje, nesakau kad situo atveju ir, bet niekada negalima sakyti niekada

teks nuimti apatine dali, rie to pacio ir tarpine teks keisti, ten paskui filtras daznaiausiai plokscias stovi automatuose, tilpti tai pagal kataloga reik ziureti. Greiciu dezes kaina maciau ebay 150svaru. filtras apie 50-100lt manau iseis, tepalas pagal kataloga pasakys vistiek. Nepamirsk kad tame vadiname karteryje gali buti magnetukai ju neismesk, jie naudojami visiems nesvarumams metalams surinkti, juos tiesiog su popierium nuvalyk svariai ir atgal i ta pacia vieta sustatyk. Mazdaug pvz kaip darbas atrodo tiesa cia ne beskes deze bet suvokimui http://www.blauparts.com/audi/audi_fluid/sion_fluid.shtml#sionfluid foto apacioje, virsuje tik info

nusipirkau apynauji kwinki 49cc, 4takt. is antru ranku, su problema, vedasi puikiai saltas ar siltas po menesio, iskart. uzvedus renka apsukas iki 10. bet po 2 min pasylus motorui apsukos krenta iki 4-5. vaziuoja tik 15km/h. ant laisvu dirba tai greiciau tai leciau, padavus gazo ant pilno letai isibega, bet staigiai atledus buna uzgerta, nenoriai dirba prie mazu apsuku.karbo reguliavimas/keitimas nepadeda, zvake nauja, kibirkstis melyna, jokio upgreido nedaryta viskas kaip is parduotuves. padsosas naujas, buvau atjungias bet tas pats, dumu beveik nera , kompresija manau gera. nerandu priezasties, prasau patarimo patyrusiu zmoniu. dekoju...

škoda octavia mk1. bet nepeikiu šitos mašinos... įgrūsta nes mano tėvai naivūs nes rinkos kaina kai pirko buvo 12k o nusipirkom už 8. Atseit tėvo pažįstamas patikrino kaip važiuoja tik pralėkes paprastai ir vsio o žmogelis serviso savininkas Metalo g. Vilniuje. Tikrai didžiulis servisas... Tai va sako pirk žinai gerai variantas nu ir nupirko tėvas... Mano tas draugas dyzelistas žmogelis viską su diagnostika padarytų ir dar pačipuotų... IR už ta patį nesupykit bet tikrai nesiūlyčiau vimotoje mokėti 500-700Lt už čipavimą : D Verčiau parašykit PM jei tikrai yra čia tokių : )

Labas diena forumieciai, siandien padariau antra eismo ivyki. Per draudimo metus jau antras kartas. Ar man reikes atlyginti zala? Draudimas "Lietuvos draudimas", uz pirmaji nieko nereikejo, o kaip su antru? As jaunas vairuotojas neturintis 2 metu stazo. Mokejau 940lt uz visus metus, like dar 4 menesei. O jei ir trecia kart kam nors bamptelsiu kas tada bus? Niekur nerandu atsakymu... Todel ir rasau cia. Ar geriau yra draustis kas menesi, moket daugiau, bet uz avarijas nereikes moket? Labai laukiu jusu atsakymo, visi mane cia jau prigazdino, kad teks 50procentu zalos atlyginti ...

Vis daugiau Lietuvos gyventojų sužino apie naują automobilio defektų šalinimo metodą, kuris nereikalauja dažymo. Didžioji dalis automobilių turi mažesnius ar didesnius kėbulo įlenkimus. Jeigu automobilio dažai nėra pažeisti, neskubėkite remontuoti tradiciniu metodu, mes įlenkimus pašalinsime be glaistymo, gruntavimo, šlifavimo ir dažymo darbų, ir tai Jums kainuos žymiai pigiau. Taip pat bus išsaugota orginali automobilio dažų spalva ir nepaklius i špakliuotų dažytų automobilių sąrašą, taipogi nebus rizikos, kad gali būti neteisingai parinkti automobilio dažai. Galerijoje pateikta keletą nuotraukų kaip automobilis atrodo prieš remontą ir po remonto. Kretinga +37060793120 www.autobrolis.lt

pagal tavo logika su 8 litru varikliu kokiu v12 dar maziau imtu nes isjudinti dar lengviau butu siaip tas 2.8 ne toks ir bukas ant 7 tikrai jam uztenka ir tikrai ne per sunku judinti kaip sako 7 bemsa 4.0 dyzelis mieste paima 13-14 litru o cia su 4.4 benzu nori i 12 tilpti nebent 10 km mieste 90 trasoj i 12 litru tilpsi nes jai visalaika mieste tuolabiau vilniui tai ramiai vazinejant be 15 niekaip nors ir lengvai jam judint ta kebula vistiek turis didelis labai variklio todel ir srebiau nemazai

tai kad tau net nuorodas nusiunte parode ka uz 2000-2500 lt galima paimti is polo bent is foto tai gan neblogi automobiliau uz tikrai maza kaina ir ten 1.6 jau su dujom stovi nieko nereikes det ir ims kokius 8-9 litrus po miesta trasoj dar maziau jai dyzelis tai irgi neblogai ims 6 kokius litrus o ka tu turejai uomeny ar atsipirks? tu su juo bulves veziuosi uz pinigus ar ka? automobilis atsipirks jai tu su juo dirbi o jai perki vazinetis su juo bus tik islaidos kaip minimum ant kuro

Sveiki, kazkaip sugalvojau pasidomet, gal kas ka zinos. Taigi ant cagiva planetos ar taip turi but, ar kazkas bus blogai su oro padavimu? nes kai pradedi vaziuot toki pradziai kaip ir dusuly turi, bet pato kai pagauna, tai nespeji begiu junginet. Ziurejau kazkada youtubej, kad kazkas pan ir ant kitos planetos, bet man vistiek idomu. Dellorto korbas, o filtras speju bus paprastas. Gal pamegins suzaist su oro filtru? O gal seip kas yra? kompresija bus gera, es kurias vos pamigus starterio migtuka, tad su paciu varikliu abejoju ar kas bus blogai.

nu ale tu ir debilas... o buna duju skirstymo veleneliu dar ir be kakliuku???tada kas privercia vostuva atsidaryti?turbut negras po kapotu spaudo voztuvus?DD duju skirtymo veleneliu be kakliuku nebuna, buna tik laikantysis velenelis ant kurio maunami karomislai. pas tuos variklius, kuriuos duju skirstymo velenelis stovi apacioje, jis nuspaudzia tarpini koteli, kuris perduoda judesi i karomisla-karomislas pakabintas ne ant duju skirtymo velenelio-tas velenelis duju neskirsto. ok tebunie ne karomislas, literaturiskai as tau-voztuvo svirtele visa varikli persirinkt sugebejau, o vat, kad v6 2, 5tdi karomislu neturi nepamaciau-matai kaip buna...

Kai nuimsi galva butinai vesk patikrinti ir tada slifuok kaina +- 100Lt.Del degimo opeliams labai lengvai statosi viena mietke yr ant skyvo ir ant variklio bloko o po to veleneli pasistatai taip , kad pirmo cilindro velenelis rodytu i virsu ir viskas.Nepamenu ant kazkurio variklio eina isiurbimo kolektorius su antifryzu ausinimu butinai tarpine dek ir patepk hermetiku cia lyg ant 2.2 variklio.Ir zinoma nesumastyk det senos tarpines kai kurie daro ant pardavimo tai ant tarpines papurskia vario ir laiko :lolaugiau nera ka pasakot ardymas kaip ardymas jei kas neaisku bus klausk nu ka sekmes darbuose

kodel nusprendiai, kad stumoklis is niekur pradejo siekti voztuvus???? dauguma stumokliu tokes ispjovas turi jau is gamyklos.jo yra daromos specialiai kad nesiektu voztuvai stumoklio. Pagal tave tai tai viska tu parinkai ir viska teisingai surinkai, bet tik del neaiskiu pasekmiu stumoklis uzklynino ir atitruko dalis sijonelio. belieka tepalo siurliuke ir jo filtruose ieskoti bedos. o gal tepalas netinkamas supiltas? butu gerai gauti is taves pilna info kas kur ir kaip, o ne man spelioti ka tu dariai ir delko. net variklio markes neparasai ir tikiesi tikslaus atsakymo del ko taip yvyko.

paprasciausiai pasitikrini kompresija. nuimta zieda ysidek i cilindra ir matysi koks yra tarpelis tarp ziedo uzraktu jei jis nevirsija 1mm tai dar nosmaliai bet jau ne kazka. stumokli deda i cilindra kaip cilinras buna po slifavimo, tada stumoklis turi nusileisti letai ir tolygiai per visa cilindra. jei jis krenta vadinasi netinkamai padaryta, per daug islifuota, jei nekrenta ir reike ranka stumokli prastumti, jau per mazai isslifuota ir bus likes per mazas silumos tarpas parp stumoklio ir cilindro, del ko galimas klyninimas. tavo atveju matuok kompresija arba ziedeliu uzraktu tarpus ziurek ir zinosi ka daryti

Taigi, tenperatūros rodyklė iš vis nerodo, dyzelio rodyklė pakyla labai lėtai, bet manau rodo tikslei. Apsuku nėra, vietoi jų laikrodis, o su greičiu idomybės. Pradėjus važiuoti rodyklė rodo 0km/h tik pasiekus 30/40km/h ji staigei pašoksta, po to ji kyla ar leidžiasei gan normalei tik kartais pastringa. padidinus greiti daugiau(kokeis 15-20km/h) ji atsigauna ir šokteli iki važiuojamo greičio. pastrigus patrankai per paneles viršu truputi tai rodykle atstringa iš karto. Važiuojant žvirkeliu ji kaip ir nestringa, nes pastovi vibracija. tai kas ten gali būt?

Sveiki. Civikas coupe 1, 6 vtec +turbo. Turejau pereiti technikine, del to persivirinau ismetima, buvo tiesus, dabar idejau hondos originala su dviem bakeliais.. Siuo metu atsiradus tokia beda, kad kartais uzsidega engine check`as.. Nebesuprantu del ko tai gali buti kadangi nieko su masina daugiau daryta nebuwo. Antras dalykas apsukos, ant laisvo begio pas mane galima uzkelti tik iki 4tukstanciu, kaip suprantu stovi ribotuvas, bet nesenai atsitiko taip kad jei pradedi nuo 3 ar 4 pavaros kelti apsukas, joms artejant iki 4 tukstanciu ribos masina pradeda elgtis taip lyg ji butu ant laiswo begio...

Geriau imt S80, nors vietų gale daugiau.Variklis geras, tik reiks pilt tik gerą kurą, nes jeigu ką remontas bus labai, labai brangus.Pakaba irgi kantri, nereikalauja daug remonto.Bet kaip pirma mašina tai nepatarčiau.Jeigu norėsi pats remontuot tai reikia žynių, varikliui būtinai reikia kompo, be jo tu ten beveik nieko nepadarysi, pakeičiant kokia el detale reiks pririšt prie mašinos kompo.ir t.t .Bet bendrai tai geros mašinos ir S60 ir S80, detale pakeitei ir pamiršai bet jos kaina irgi kainuoja .Prieš pirkdama pasydomek kiek detales kainuoja ir ar yra netoli meistrai, kurie išmano apie volvo

Seip mane domina tik dizelinis varijantas..
Turejau masina benzinas/dujos jo tikrai pigu vazinet ir ant kebabo likdavo :-) Bet kas liecia jos eksplotavima tai siaubas saudo ciaudi netrauke(paprastos dujos)vaziuoji pasdujinika jis sako kad blogas reduktorius nieko ten nesireguliuoja reikia naujo uz darba ir reduktoriu atiduodi 350lt o kas liecia teh apziura tada vel prasideda vel viskas is naujo varai pasdujininka ir vel pasakaite is naujo..pigiai vaziuoji bet kaip as sakau skupas du kart moka tad taip ir gaunasi..O mansina tiek nekainavo kad statyt tesiogines dujas..

Seip mane domina tik dizelinis varijantas.. Turejau masina benzinas/dujos jo tikrai pigu vazinet ir ant kebabo likdavo.Bet kas liecia jos eksplotavima tai siaubas saudo ciaudi netrauke(paprastos dujos)vaziuoji pasdujinika jis sako kad blogas reduktorius nieko ten nesireguliuoja reikia naujo uz darba ir reduktoriu atiduodi 350lt o kas liecia teh apziura tada vel prasideda vel viskas is naujo varai pasdujininka ir vel pasakaite is naujo..pigiai vaziuoji bet kaip as sakau skupas du kart moka tad taip ir gaunasi..O mansina tiek nekainavo kad statyt tesiogines dujas..

Ne, dar tik kursus pradėsiu lankyt, uždaviau iš anksto klausimą, nes niekaip negaliu apsispręst, dabar biški pradėjau galvot apie Mazda 323f BA, bet klausimas ar į ją normaliai tilpsiu ir ar ji baisiai kieta, norėtus kad bent už 3 golfą nebūtų kietesnis. Visi čia taip ragina imti benziną, ji maža, vikri, negalingas variklis (1.5) pigus draudimas, o dar kai sužinojau, kad gale lygią lovą gali pasidaryt tai nelabai tikisi, bet tipo pasidaro beveik 2x1, 5 lova gale, o tas man pliusas. Tik va kaip su tuo minkštumu pas ją ...

Anksciau keli zmones man "guodesi"kad sostines BRC sukti tipeliai bizniuka suka ir kad ten grynai rusiska etatiniu girtuokliu kokybe, garntija iki vartu taip sakant.Nezinau keli tie BRC yra pas jus.Draugui kai Kaune studiojavau teko gal 10 kartu vaziuoti tvarkyt naujos irangos, Pasakojo kaip isntaliavimo procesas vyko.Serviso kieme stalas nuklotas laikrasciais lasiniais uzkanda degtine alus, gatavas brigadininkas su kreivarankiais juodadarbiais slaistosi vienu metu dirba ir laka.Veiksmas aisku buvo vasara.Siauliuose ar Klaipdo, Kaune abejoju ar tokiu perliuku isvystu.Sako kad mazdaug puse tvarkos sergetoju sostineje lenino anukau tautybes ir todel toks jovalas visur.

Gal nieko tragosko, labai jautriai situ motoru kompai reaguoja i EGR striginejima, dar gali buti katalizatorius pasikimses , ypac po remontu galejo prikrist visokio sudo , todel ir nekelia apsuku, gal paprasciausiai nusmuko intercoolerio zarna ar kita kuri, gal tiesiog vaakumo zarnele kuri nors prasitryne...Jei ne pats variklis, tai tiek..bet kas ten zino...bandyk laime...Jei moki uzblikuoti egr, tai pamegink pradet nuo paprasciausiu dalyku.Arba tie, kas dare kapitalini, kazko nepadare kaip reikiant.Jei danai tvarke, vezk jiems, jei lietuviai-nezinau net ka patart.Kiek nuvaziavai po remonto, ir ka tvarke?Gal ka blogai sutvarke?

Va tik dabar parasei kad tiesiogines dujos yra.Juk gali buti blogo vedimosi priezastis del duju, pvz voztuvai issireguliave, padege, nes siaip jei butu blogos prie pabaigos zvakes, tai turetu blogai vestis tik kuriant dujomis, benzu kaip tik turetu lengviau kurtis, nes jis lebgviau dega p dujos dega sunkiau, bet kas ten zino, gal zvakes simta metu nekeistos ir blogai vedasi abiem kurais.Man buvo bajeris su Dacia Duster dzipuku, blogai, negraziai vesdavosi, su dujom trejinosi variklis, tampesi, tai tik pakeistus zvakes i originalias naujutels RENAULT zvakes viskas susityvarke.Keista, net trauka pagerejo

Kaip du pirštus ap.yžt mechaninėje je ir tiltuose, ir automate nesunku, išskyrus retus atvejus pvz ZF triptonikuose tai bjauriai keičiasi, ten papildymas ir išleidimas tik per apatinį varžtą karteryje, be spec.lenkto švirkšto niekaip nepakeistum.Ir visviena viso niekaip neišleistum nes hidrokompresoriuje daugiau ar mažiau lieka.Išvis nebūtina keisti, nors kažkada autodatoj teko matyt kad automatuose , jei jau kyla žnoras keisti iš sportinio intereso, o ne reikalo, tai maždaug kas 100t km.O mechankėj kam jį keisti, ar ne geriau leisti nusitovėt poto išleisti apačioj susirinkusį su nuosėdom puslitrį ir papilodyt šviežiu?

Sveiki, gal esat kas susidure su reno 1.9 TD 66kw varikliu ? Sitie varikliai buvo dedami i volo s40, carismas, scenicus.Zodziu problema yra tokia, kad salta labai sunkiai kuriasi, pries pora dienu pakeiciau naujas zvakes, bet velgi tas pats, turi laikyt starteri kol pagriebs apie 5 sec, po to variklis kazkaip netolygiai dirba ( atrodo kad cilindrai ne visi dirba).Bet kazkaip keistai uzkurus ryte, gali po poros minuciu gesint, ir vel kaip ledas uzsikuria, gali vazinet visa diena( is puses apsukimo kiek bevestum).Gal kas turit patarimu ? Akumas naujas, starteris ziuretas.

Jei jau amortizatoriai jaudina tai siūlau pasidomėti kitomis važiuoklės bei variklio dalių kainomis, manau atšoks fantazija išvis pirkt mašina. Susidaro toks įspūdis, kad mašinų nelabai turėjęs. automobilį išlaikyti, koks jis bebūtų - golfas bulka silke cieškė laguna honda bemwas ar dar kokia nesamonė - yra labai brangu, tegu patyli tie kurie pasakoja kad nieko nedarydami važinėja 2 ar 3 metus, vėliau susimokat už visus tuos metus kaip priklauso. Arba jei pardavinėjat mašinas kas 3 mėn tada sutinku, galima pravažinėt nieko nedarius. Tai tiek iš mano pusės, tikrai siūlau pasidomėti kitų dalių ir remonto kainomis.

Tas 110kw variantas deja yra su 5 pavarom... O apie tą 150kw variantą, tai susitvarkyčiau tą šoną (geometrijos taisyt juk nereikės), įsidėčiau daugiafunkcinį vairą, originalu cd playerį, gal būt ir odinį saloną, tik su klimatroniku problema - neišeitų vietoj tų mechaninių jungiklių įdėti tą kitą originalų kur su ekranėliu? Na dėl kuro, tai pas mane jo kainos svyruoja nuo 3.30 iki 3.70lt už litrą. O dėl ko norisi 330d varianto? Kaip ir sakiau, mašiną galvoju pirkt max 1, o gal ir 0.5 metų bei todėl kad jo kaina mažiau krenta nei 2.0 l

Na kagi, teks jungti su ilgosiomis kartu, o gal padryti atsika jungikli isviso?Ektu opavargt atsivest i salona laida ir jungiklis, nes siaip tik saugiklis ir rele yra kaip priedai , ir dar aisku kabelis, papildomi laidai, letenos ir usai vieliniai .tai neaisku man kam tie tviortinimo usai, dar teks issiaiskinti.Siaip labiau norejau papildomu priesrukiniu, nors toje masinoje kuriai desim sias lempas yra originalai ruko zibintai.Galingesnes tolimosios irgi geras dalykas, ypac vazinejant ir Lietuvoje kur tarpmiestiniu keliu apsvietimas kolkas prastas.Ka ghalvojat, jei yra originalai priesrukiniai, ar verta montuoti papildomai dar vienus?

Sveiki, susidūriau su tokia problema. Parėjo duslintuvas galutinai, nebeapsimoka jo nei virinti nei kaip kitaip lopyti. Esmė tame, kad apskambinau visus žmones, kurie stumia tokią mašiną dalimis, tai visų arba supuvę duslintuvai arba jau parduotos geros dalys. Svarstau galimybę pritaikyti duslintuvą nuo kokios kitos mašinos. Nuo kokios tai padaryti būtų lengviausia? Kitas dalykas, galbūt tiktų ir naujesnio scenic'o duslintuvas? To, kuris atrodo praktiškai taip pat, tačiau lempos kitokios? Ar labai tie duslintuvai skiriasi? Realiai man reikia tik galinio ir vidurinio bakelio, nors jei rasčiau visą tai keisčiau visą, mažiau problemų po to būtų Ačiū

ei gerieji zmones patarkit kas geriau, negaliu issirinkti kai tiek daug pasirinkimo, buvo daug paprasciau kai buvo tik ziguliai ir moskviciai. Esu ukinininkas is Kauno rajono, daznai salone ir bagazineje vezioju mazus parsiukus karstravimui ir pasara givuliams, kartais paskolinu pusbratanui masina kad parveztu vogtu pampersu is Norvegijos pardavimui. Noreciau naujesnes ir geresnes masinos pagal savo poreikius, nes dabartinei uzkale varikli kai pataupiau ant tepalo. Kokie privalumai ir kaip kokibiskumas, patvarumas ir ilgaamiskumas sekanciu modeliu: - Pilkas Passat 1.9 tdi universalas - Pilka Audi 1.9 tdi universalas - Tamsiai melyna niekada neplauta Renault Espace dyzelis - Pilka Skoda Octavia dyzelis

pas mane sita tepalo lempuke pradeda mirkset kai apsukos buna virs 3t iki 3t nemirksi zodziu tik nuo 3t pradeda mirkset, tepalo yra tepalo slegis kaip ir geras kur yra tie trys dacikai kur rodo tepalo temperatura, tepalo slegy tai kai ant laisvu dirba 3bar kai uspaudi gazo ant 5bar tepalo slegis tai su slegiu cia viskas gerai ar ne? reiks isimt is spidometro lempukes kai ir buvo padaryta buvusio savininko ir nesukt sau galvos kol vaziuos tol vaziuos