Auto auto auto auto info pranesimas volvo (581 page) (31112)

stai foto jei kas domina yra autogide skelbimas

Jei pasibaigė T.A. ir Regitra ją išregistravo, tai tau reikia pradžioj praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitra iš naujo užregistruoti. Jei per šį laikotarpį Regitra dar automatiškai nespėjo išregistruoti, tai pakaks praeiti tik T.A. Pardavimo atveju: jei Regitra išregistravo, vien dėl to kad nėra T.A., tai tu surašai pardavimo-pirkimo sutartį kad pardavei mašina (pats niekur nevažiuoji ir gali Regitros neinformuoti), o naujas savininkas turės praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitrą užregistruoti savo vardu. Jei pasibaigusi T.A. bet Regitra dar automatiškai neišregistravo, tai važiuojat abu į Regitrą (tu deklaruoji pardavima, o pirkėjas pirkimą) ir naujas savininkas tada važiuoja atlikinėti T.A.

nusileiskit ant zemes is kur B4 su raudona i, girdejot kad yra ir jieskot ir visi maudo tokius kaimiecius. nuo 97m eina su raudona i 81kw. arba nupirk lipdukus ir busi eilinis su raudona i, bet tech pase 64kw

taip nebuna b4 raudonos i raides saunuoliai nusimanot o dabar rimtai pakalbam kaip tie b4 dyzeliniai varikliai yra?

as ta puikia suprantu kad standartas b4 yra 66kw o kaip supratau tu vairuoji kaip tik b4? klausimas toks kas geriau sedanas ar universalas? kiek suprantu tai ten viskas tas pats tik kad kebulas skiriasi?

jei alaus jau ikalei tai ir pestute kartais pavojinga eiti o siaip sauniai tu atsakineji matosi kad ismanai ne taip kaip kiti kad sako is nuogirdu

as kiek zinau tai nebuna b4 su raudonom raidem, turiu trecia ir dar niekur neteko matyti originaliai, nebent kas nusidazo raide pacipaves, nzn bet kiek esu skaites tik nuo a4 prasidejo raidziu spalvinimas

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

ir tas ir tas gerai tik kartu negalima

Kad audi visiskai nerudija, tera MITAS:lolauguma kebulu yra tikrai geros bukles, bet rudziu pasitaiko visgi, nes amzius daro savo...Avant kartais isimeta rudys prie galinio dangcio stiklo-bjauri vieta, nes kad gerai sutvarkyt, reiktu stikla isiminetVerta prasidet su ta b4, vien tik todel, kad tokio amziaus kitu markiu masinos, kartais atrodo apgailetinai

ledlauzi tu placiau cia autogida parasinek nes daugelyje temu as kariauju su zmonem kurie irodineja kad kibiru kibiras tas tdi variklis 66-81kw cia tiksliai apie juos kalbos eina. avot norejau paklausti kiek kw tas merso 2.9td?

dekui

pirma raide geltona, antra- melyna, o trecia raudona, tada kieciausiai. b4 su raudona i niekada nebuvo, tdi-66kw, osu raudona i-81kw ejo a4 nuo 98m.

Į A4 81kW TDI pradėjo eiti nuo 1995m.

tiksliau raudona i raide yra varikliui ka manot apie juos?

na domina dyzelines b4 islaikymas tiek variklio tiek visos vaziuokles

per ilga ji man

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

labai sauniai vyruti pavarei apie audi. tikrai pagarba!! tik noreciau paklaust del b4 universalo. minejai kad sedanai cinkuoti ir liuks jie, o kaip universalai? ju turbut bagaziniu dangciai necinkuoti ar kaip su jais? ir kaip universalu vaziuoklem yra. ar lygiai tas pats kaip ir sedano ar gale galbut tik spyruokles gal kiek stambesnes yra???

volvo S/v40 paskutineje vietoje reno neikam tikes variklis ryja normalia vaziuoja sudinai greiciu deze irgi ... vaziuokle ten vienintelis pliusas sudeta mitsubichi carizmos tai laiko normaliai palyginus. Na pliusas tas kad sukalta tai jinai vistiek kaip svedas vamzdziai duryse keik teko tvarkyti tai paliko tokio nzn saugesnio automobilio vaizda. Bet visa kita tai... be to ir vietos mazai vektra jai rasi normalia tai masina kaip masina nelabai laiko galine pakaba. stabdziu sistema irgi ... (sudile diskai isimuse keipenciosios). kai ieskojau sau tai daugumos buvo numire mortikai ir vairo koloneles leido skysti praktiskai visose. Na dar uzsikimes egr bet ji galima isvalyti ir manau nesunkiai pilnas youtube dar ir rudziu pasitaiko gana daznai... Pliusas jos tas kad nereikia dirzu keisti stovi grandine tik reik nusipirkti ne su klerkencia nes tada remontas tai .... Golf masina kaip masina tik pagal kaina nzn ar verta tokiu pinigu plius dar manau sveika mintis ir kasko drausti tai islaikymas iskarto brangesnis gaunasi. Jai vazinejama ne tik asfaltu tai imciau ne golfa vaziuokle pigi bet ir barskalas neblogas. As jimciau zopeli bet kad ir keik ieskojau iki 10k neormalasu neradau ir nusispjoves vel gryzau prie japono

pritariu 6

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pasiulykit automobili ir paaiskinkit kodel butent ji kuo jis geras praneasesnis uz kitus. Nebutinai 4x4, bet didesnis pliusas jiems.

kodel butent x5 ? del isvaizdos ir vardo ? nes seip is jo dzipas tai tasapts kas paprastqa lengvoji, pravazumo nera, jau geriau tada 530 arba a6 quattro

Viskas tiesa pats turėjau 406, važinėjau ir džiaugiausi, kol nepersėdau į naujėsnę. Pats pasikeičiau aukšto slėgio reguliatoriu, bet jie pareina dėl blogo kūro, taigi pilant iš degalinės, problemų nebus nei su siurbliais nei su purkštukais Bent jau aš problemų su elektronika beveik neturėjau, apart to, jog kartais ABS lemputė užsidegdavo

Atsiprašau skubėdamas klaida padariau ne ačių o ačiū

jo jo ir dar kai paraso skubei

jo jo ir dar kaip paraso - skubei

kiek girdejau ne pliusai nei minusai bet negaliu garantuoti kad ji gera ar bloga

o vofka, nu susitiksim kada ir paprasysiu tada paziuret taves, nes realiai as nelabai isivaizduoju, kur ji rast

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pats dabar i 406 dairausi, tai zinau, kad varikliai labai geri, taciau siurbliai jautrus kurui ir pareina auksto slegio reguliatorius, kurio naujo kaina 350-450lt, purkstukai deveti iki 100 lt uz vieneta, o vaziuoklej labiausiai nelaiko stabilizatoriai, ar kas ten. Buna, kad elekrta papjauna gryba, bet viskas pataisoma. O B4 tai eilinis vokiskas kibiras, renkantis 406 ar b4 net nekyla klausimas kuri - 406(mano nuomone)

Tuo paciu noriu paklaust, neturejai problemu su klimato kontroles bloku?

iksas del isvaizdos as nesiruosiu po arimus vazineti, taciau 4x4 galetu buti. Dabar ziuriu tarp audi a6 ir a8 3 litru dyzelinu bet nezinau kuri geriau remonto atzvilgiu ir jei orine pakaba tai isvis i tokia net neziuriu. Bmw 5 to naujesnio nelabai noriu istikro nezinau nes atrodo kad jau kiekvienas pacanas dabar toki turi ant kiekvieno kampo, noris siek tiek issiskirti is minios.

kokia kaina yra dar proto ribose uz e 53? as noriu 160 kw 3.0 d

O patarimas pirkt ta kuri bus geresnio stovio. 1.9 tdi variklis didelis privalumas, kad ir bus puse limono nuvaziavesm greiciausiai veiks puikiai, isvaizda aisku b4 klaiki, bet kaip darbine masina tikrai geras varinatas. Pegeot aisku vaziuoja smagiai, ir siaip dailesne masina, bet patvarumu deja nusileidzia bulkai.

Yra šiam forume naudingas ir ziobaras52 ju klausk jie ten su prancuzais nusimano. Man peugeot asmeniskai patraukliau atrodo bet su b4 maziau butu galvos skausmo.

cia gedimai ? kuro dangtelis, salonas 20 metu masinai ? man isvis juokinga kaip 20 metu masinai ir dar ten ziuri isore ar nera rudziu ar ten siektiek ibrezta, nu joptvaimat nesuprantu situ dalyku

va sakyciau visai neblogas, as ir noriu toki pirkt. bet daug prabeges

Tai tu ir esi ziobaras joftvaimat

Sveiki, kolegos, nenorejau kurt naujos temos (nes ju ir taip daug), tai nusprendziau cia isiterpti. Taigi pasidariau savo lanceriukui klaidu nuskaityma su diodu ir radau tokias klaidas: 11. O2 sensor malfunction (Car usually runs weak when this code appears) (If a V6 this relates to the O2 sensor on the drivers side In a 4x4 Or the one at the back of the engine on a Galant) 13. Intake air temperature sensor (Comes on if you have chucked the sensor away to fit some big fancy K&N induction kit!) 41. Injectors circuit malfunction taigi 11. man aisku, kad nuejus lambda, bet neaisku del 13 klaidos, kas ten per senosorius ar cia srauto matuokle skaitosi? (bet srauto matuokles klaida yra kitas numeris) be to nesu tikras del 41 klaidos, suprantu, kad su purkstukais kazkas ne taip, bet nzn nuo kur pradet ieskot saknu. Gal kas pades? Dekingas

pezo-komfortui, b4- patvarumui. Pezo minusai galine vaziuokle, elektra, spidometras kvailioja, pastoviai kuro dangtelis streikuoja pas visus, o ir salonas megsta atsilupineti. beske kantri masina, patikemesne visakeriopai, bet komforto tai nedaug, nes tai bulka tik atnaujinta. Jei rinkciausi komforta tai peza iskart ir su 2, 0hdi su 66kw, maziau jautrus kurui ir lengviau priziurimas. Jei tik nuo tasko iki tasko kad ir su taburete, kai iki darbo masina tai tik beske

Komfortas labiau vilioja. O b4 manau, kad praščiau stovi ant kelio. Žvirkeliu beveik nevažinėju, būtų įdomu sužinoti ir Peugeot turėtojų nuomones.

Šiaip 2.0 HDI yra labai dinamiškas, jeigu nesiruoši lenktyniaut, tai pilnai užtenka. Apie 2.2 žinau tik tiek, kad FAP filtras stovi Pas mane nebuvo klimos, tai ir problemu neturėjau

Atsakysiu trumpai - TAMSTA NEĮSIŽEISKIT, IDIOTAS. Kiek Jūsų nuomone "tvarkinga" B4 kainuoja? Jei prieš rašydamas būtumėte paskaitęs forumą, būtumėte matę ne vien "erezijas", o ir mano porą žinučių, kur paaiškinta, kad JOKIA JOPTVAIMAT TVARKINGA LYBRA NEKAINUOJA 7000Lt, už tiek parduodami puslavoniai. Labai gera nuoroda: Mobile.de. Kaip jau sakiau, pasižiūrėkit, už kiek tikrai tvarkingi egzemplioriai parduodami. Net Kappa dyzelinę už 7kLt labai sunku padorią rasti, už tiek - Delta. Ir kad Lietuvoje, ar Vokietijoje turguje "atkaltą" galima nupirkti už centus - ne rodiklis. Čia tik pas mus niekas italų nevertina. Ir tik dėl tokių erezijų, kokias pats sekate. Apie patikimumą pats tamsta pasakas seki - "bakstelėjo" kolegai vienam į Kappa Coupe priekinį sparną sena "Silkė" - pasėkmės: Kappai patiesint kamputį, ir pakeisti gabaritą, bei paklijuoti buferio gumelę į vietą. O Aubi... Švelniai tariant susistūmė. Ir detalių kainos - kaip jau sakiau - durną ir bažnyčioj muša. Baikit siekt kažką įrodyt - normaliems žmonėms seniai aišku, kad vairuot reikia tokią mašiną, kokia patinka pačiam. Pažįstu nemažai tokių, kurie gyvenime nesėdo (per 25m. vairavimo patirties) į vokiškus automobilius. Ar dėl to jie prastesni? Arba, dėdė, kuris iš Passato "Delfino" persėdo į Volvo V70. Ar jis dėl to nenormalus? Pasaulyje nėra tobulų automobilių, susitaikykit.

turiu nissan almerą 1997 1.4 benziną, mechaninę, hečbeką.Važinėju jau 8-us metus ir vargo nematau. Tik po 6 metų teko kaiką pakeist t.y.termostatą 30lt.kainavo, paskui dar keičiau galinius amortikus kurie kainavo 125 lt.vieneto kaina. Dar keitęs paskirstymo dangtelį 50 lt. Dar keičiau vandens pompą 100 lt. Aišku čia tik detalių kainos be paties darbo.Viską pirkdavau LIRO parduotuvėj. Visą kitą budavo laiku keičiama kaip priklauso t.y. tepalai , filtrai , žvakės. Daugiau jokių bėdų nei su važiuokle , nei su varykliu nėra buvę.Variklis dirba tyliai kaip laikrodis. Aišku jisai gan silpnas ir nepasidraskysi su tokia mašina, bet kai pripranti visai gerai, bele remontuot nereikia. Benzino naudoja...užmiesty 6 ltr., mieste 7-8 ltr. Vietos man kaip su 175 cm. ūgiu pilnai užtenka. Važiuojan didesniu greičiu t.y. apie 100 km/h ir daugiau , garso izoliacija tikrai prastoka, šiaip kieta mašinėlė, bet patvari ir patikima. Ir pas mane jinai visai nesurudijus, gal dėlto, kad buvau pasidaręs pilną antikorozinį. Jei reiktų rinktis tarp Astros ir Carismos, imčiau Carismą. Volvo neimčiau nes tai gan brangu. Na, čia eina kalba apie senesnius modelius. Aišku, jei turėčiau ug pinigų , tai imčiau bent kokią....sėkmės

viskas su ta bulke yra gerai, tik nereikia kist detaliu papigiai.Salenblokai, stabilizatoriu traukles, atraminiai-jau kokius 30-40tukst laiko.Normalios kokybes traukles kainuoja apie 100lt uz abi, del atraminiu ir salenbloku-nebeatsimenu, lyg 260lt mokejau su darbu ir detalemis.Tada dar klause, kaip darysim-pigiai ar brangiai.Sakiau, kad brangiai, ir kad keiktis nereiketuGaliniai amortikai-dar originalus, as pats jau apie 100tkm nuvaziaves su ta masina...Del pezo, tai masina yra zymiai inteligentiskesne, pakaba svelnesne, bet ir remontai pakabos kainuoja daugiau, nes ten ir svirciu daugiau.Jei zvyrkeliais vazinet, tai nieko gero, nes kai damusi, tai kainuos atstatymas nemazai...

Del 13 klaidos tai prie oro filtro dezes yra isiurbiamo oro temperaturos davklis atjungtas isviso arba neveikia arba ji atjunge ir ismete idedami koki sportini filtra - daviklis toks nedidelis buna, pasiziurek. 41 klaida tai purkstuku elektros grandine pazeista arba nutruko kazkoks laidas arba oksidavosiarba dar kazkas ziurek

Beto, noriu paklaust, ka girdejes apie 2.2HDI? kazkaip daugiau galios norisi