Auto auto auto auto bmw e39 2.5 dujos (1213 page) (62973)

po savaitgalio pasakysiu ir as savo kainas ir jei kam bus interesna galesiu duoti meistro koordinates. O jei yra personu kurios netiki tokiais dalykais ir rekia kad neimanoma tegu mina lauk is cia, nes patys nezinatys irgi negali teigti taip ir anaip. Prasau pavyzdys rimsiokas. Ir kolkas pastebejau kad saukia cia daugiausiai pats p. arturas.

nebesapnuok jokiu as generu nerasiau kad keiciau, rasiau pagrindini dirza su guoliais ir itempejais!!! sakityk pirma o tada isigalvok! pagrindinis paskirstymo tai ir reiskia pagrindinis! o dabar spelioji vel kad JTD ar TDI vienodai o gal ne.. vel nezinai ir sneki.

o dyzeliam purkstukai nuo belaruso tinka bet kas is to

nu pavarai tu. skaityk dabar: DU dirzeliai (apie 150lt), variklio dirzeliui eina trys itempejai (du paprasti (apie 180lt) ir vandens pompa (apie 150lt)), toliau aksesuaru dirzeliui - eina viena automatinis itempejas - apie 400lt, vienas parazitinis (apie 90lt) ir dar berods vienas. Cia JTD, pirkes nevienam JTD komplekta pilna. 2.0 Twin Spark turi isvis tris dirzelius - pagrindini, balansirini, aksesuaru, automatiskai ir itempeju daugiau. Tu pasikeitie kaip itariu pas garazini, kurie dirba tokiu principu - nuarde, pazejo kad guoliukai nekliba seni ir paliko, o kad jie po 15000km pradeti uzti gali px jiems, cia daugelis lietuviu taip daro. Man taip buvo su 164 pakeite dirza, o pompos vandens ne, nuluzo bevaziuojant net skyvas, gerai kad mieste, o ne kur kelioneje. p.s. jei sumokejai 300lt uz dirzeli ir parazitini guoli - permokejai gerai.

O dabar paskaityk savo komentarus ir suprasi kad nemums prota pisti zemiau komentare parasei "vienas dirzelis guoliai parazitinis. nesigilinau kiek kainuoja nes meistras pirko viska, dalys naujos, pravaziuota 3000km jokiu bedu nera." o po dienos jau sneki kad 10000km. susiveliai, taip ir sakyk kad sumokejai normalia kaina uz keitima, arba tai kad ten puse detaliu nekeitei, ne man prota pisti kiek kas JTD kainuoja ir kiek ten ko reikia, as gaudamas 30% - 40% nuolaidas parduotuvese i tokias kainas netilpciau, o cia kazkoks garazinis uz centus padare, nebent tevas cia taip padaryti gali, sunui dovanu be to jei nekeiti generatoriau dirzo ir viso komplekto vistiek kaina bus ne 400lt, kai pasakysi tiksliai ka tau pakeite uz tuos 420lt, ir kiekvienos detales kaina tada galesim toliau padiskutuoti, nes panasu kad jei uz tokia kaina tai pakeiti tik dirzeli viena ir daugiau nieko

Tai va reziume kad pakeisti dirza alfa JTD ir audi TDI tas pats arba skirtumas nedidelis, o tu irodynejai kad alfai pigiau nei audi, va kame esme. p.s. tu rasei kad tau pakeite viska isskiru generatoriaus dirza uz 420lt, o tai irgi nelogiska suma (2 itempejai, pompa, dirzas ir darbas), dabar paaiskejo kad nekeitei pompos ir t.t. nu zodziu pakeitei dirzus tu panasiai taip kaip pakeisti tepalus, o filtro nekeisti.

sutinku audi yra audi bet audi dyzeli jeigu imt tai reikia imt 1, 9tdi 81kw, nes girdejau kalbu kad 19tdi 66kw nera labai stipri, o 81kw iskart kaina waziuoja link 10k

bl alfuke uniwersalas graziau atrdodo nei audi, gal del to kad audi labai daug yra wien del to ir noreciau alfukes bet audi as manau tikrai rimtesne nei alfa

Ne dėl to kad aliumininės važiuoklė, netik pas a4 yra pas kitas netik vokiškas, o a4 nemėgsta nes reikia keisti visokias traukes nes jų ten daug negu kaip kitur ir jei keičiant visas tai daug kainoje, o restauruojant su kokybę laikys ilgai, ir nereikia čia nesąmonių kalbėti.Kad aliumininė važiuoklė tai nereiškia kad prastu, juk ne dėl metalo ji genda.

turiu 1.6 automata zinok traukia gerai jis, matyt variklis uzlaikytas, prie sedyniu limpi net, esu turejas ir 2.0 aisku 2.0 smagiau Bet siuo metu geriausia butu 1.8 su dujom arba dyzelis

Aš ir taip pamaniau...

seip turi buti visi laidai palikti su fyskem, sujungi su sedynes ir turi veikti, paieskok gerai, jie tikrai turi buti

kur tu radai tokius duomenis?

ne kompensatoriai, o velenelis nudyla, ju liga yra tokia, tiek 1.6, tiek 1.8, kompensatoriai, jai laiku keiti tepalis ir jis visada norma rodo, nepareina, o vat veleneliai tai ju nudyla ir tarska, viena is didesniu ju problemu

pasitikrink kibirksti tose cilindrose dazniausia beda visose masinose ir buna tos babinos kur kiekvienam cilindrui atskira stovi

turiu 2, 2 cdi e klases mersiuka seip patenkintas kaip ir sake reikia geriau pilti is degalines, nes as jau buvau nukentejes kaip pilsciojau is kanistru 2 forsunkes parejo keiciau , seip labai ekonomiskas ir traukos uztenka, komfortiskas avagarde komplektacija vienu zodziu patenkintas

tikra tiesa, tvarkinga rasti tai labai sunku, uz kapeikas geriau net neziurek

as asmeniskai rinkciausi 318i , nes turejau ir 316, ir 318.. tai mieste 318 dar ekonomiskesnis negu , kad 316, tokiam kebuluj wariklis per silpnas , apsikrauna , todel ir wilkti jy sunkiau , tad 1.8 pats tas , duju iki 10 paiims ir wsio.. o efektas ar 1.6 ar 1.8 tikrai skirias.. bet siaip dabar tevukas isigyjo , 3.18tds , 66kw, aisku trauka neispudinga , bet kaip turbina pasiekia tai jaucias , jaucias , geriau negu , kad 1.6 , o waziuojant 100km/h 4, 5litro pasiima.. ispylus 10litru , 200km nuvaziuoji

Kaip už tokią kainą jis ir yra neblogas. Perikūpai pristoję už 1500e atiduot ir viskas. Į jį maximum reikįtų dar 600e idėt, kad būtų ledas.

kapiets varikliui yra pirk nauja.Jau dabar turi bedu kaip niekad.

Galima be jos vaziuoti bet jei tau negaila kuro sanaudu ir trukciojimo uzeinancio.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Riebokshlis

jus visiskai teisus-pas mane vaz 2103 buvo kniedytas ferodo, liuks laike, draskiau negailejau.Beje, tais laikais ne taip pigu buvo visa diska keist, o ir ferodo laikydavo 100-150tkm, plius rakteliu reguliuojama po masina prie cilindriuko budavo.Dabar viskas paprasciau ir geriau...

buna siltinti daugiasluoksniai stogai, impregnavimo priemones, kaip ir pelesiai ir grybai.Sitas klausimas kabrikui-labai aktualus

to autorius: tu nedrysk lygint vieno geriausio visu laiku merso su alfom wisokiom. cia ir taip aisku kad w124 mersas geriau jei dar dyzelis ir tvarkingas tai problemu 10metu nematysi. benzininiai jetronikai (mech. ipurskimas) su dujom nelabai draugauja saudo sklendes linksta ir t.t. dyzeliai 2, 5 3, 0l 3, 0l plyta neuzmusami.

o jai motoriu kaput tai turiu nuoga uz 350lt!

6 ar 8 cilindru , jei 8 tai bus grandine issitampiusi, motoro.

ant 700apsuku dega akumo indikatorius, , , o padidinus iki 4000aps dingsta, , , , gal kas galetu padeti, patarti, , , aciu uz patarymus

esi be galo malonus ir gudrus

taip teisingai.cia is duslintuvo garuoja kai syla duslintuvas.garuoja kondensatas.visose masinose tai yra.

Na is 124 tai 3.0td 108kw gana smagiai vaziuojia

Su tvarkingu 525 kaune vasara mieste 11 ltr budavo, ziema 12-13ltr, vaziuokle be problemu atlaiko visa garantini laikotarpi, duodama restauruojant t.y. 50.000km

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1186.html 320d-7.4 mieste http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=15710&cache=no 1.9-6.5 mieste

is tu sediniu kur nupiraku iseina tik fiske ir daugiau neko nesimato... seip pas mane nera jokiu laidu paliktu o mygtukai E36 buna imontuoti prie pavaru svirties tai jauciu tikraiusei reiks naujus laidus det kartu su rele ir saugigliais.

svaigulys w124 grynas svoris apie 1300 kg su didesne komplektacija gal rastum 1400kg ten bendras gali but svoris 2tonos . va S klase nuo 93 metu sveria nuo2.2-2.5t o w124 turi daug palengvintu detaliu is aliuminio ir tt svere vienodai kaip kregzdes, b4, audi 100, ar mazda 626 o trurbo dizeliokai tikrai gerai traukia, cia ner ka lygint su bemvu tds

katalogai beto duoda vidutine 316 = 7.9 , 318= 8.3 , 320= 9.0 ltr 100tui km

chebrantas ten autoweek.nl duda ant compakto tokias sanaudas 7.6o as ziurejau sedana

i palanga ir atgal koki 26 litais pigiau

1.8 is su 103kw buna tik ant coupe , o ant kitu tik 1.8 i su 83kw

nusemi pavaru deze , tada ant variklio lieka sankaba , ten buna 8 varstai ratu isdestyti , nuimi diskatoriu , tada iskrenta sankabos diskas , ant jo is abieju pusiu yra vadinamas ferido , kuris sudyla ir buksuoja sankaba , nusiperki nauja nusivezes pavyzdi , tada nori pats kniediji , nori servise perkniedija nuemes deze pamatai toki vaizda

oro filtra prapusk. man pora sav atgal buvo beda tokia kai per vandeni pasivazinejau. padziovinau filtra prapuciau su kompresorium ir vsio ok.

gaila dar toki isardyti ant daliu gal parduoti visa, bet kas cia pirks...

na net nezinau...pries kokia savaite pirkau galva-300lt, slifavimas, tikrinimas-80lt, tarpine-110lt...na net nezinau gal apytiksliai apie 2000lt...

na siandien pasiziurejau ir aptikau , jog kai dedi dirza ir kai kaisciuoji siurbli, ten ant to dantracio yra dvi skyles...kai dejau dirza buvau uzkaisciaves ne i ta skyle...dbr perdejau dirza ir pradejo stverti, bet neuzgriebia ir neuzsikuria..galvojau , jog per velyvas degimas, tai permeciau per dantuka siurbli , bet niekas nepasikeite...stveria pradzioj, bet neuzstveria...

nu jei pitakas tai 525 nes 520 biski nevalit. o sanaudos lygiai tos pacios. seip masina labai patenkintas 2 metai atvazineta be jokiu remontu tiesa kai pirkau vaziuokle buvo suvalgyta iskart atidaviau restauruot. tai is lietuvos perkant nesistebek kad taip bus nes vaziuokleje labai daug gumu lyginant su kokiu opeliu. kebulai puse velnio tik slenksciai megsta parudyt, varikliai labai geri jei vazinejama normaliai. sanaudos kuro kaip tokiai masinai normalios mieste vasara apie 12-13l. kol buvo uz ka vazinet buvau tikrai patenkintas db teks parduot arba keist.

nezinau kokius 2.5k lt nedaugiau nes prie kebulo ranka tai reik pridet. man berods 40k km dave garantija kokius 7k nuo remonto nuvaziaves.

manau ant 730D automatas pakankamai geras dalykas pavaros svelniai persijungineja

nelabai ten jie padidina