Auto auto auto 307 i xs (1121 page) (60768)

kokie klausimai?Sprendziant is nicko-persizegnoji, perzegnoji keleivius, galima oro srauto matuokli ir varai

ane? tai gal tau sureguliuot turbina ant atmosferinio kad optimaliai weiktu irgi smulkmena?

negalimas. pagal mane tai pavaru deze netiks, sukimo momentas. beto turetu valdymo blokas netikt, reiks keist....

tai pirkit kas norit tuos wariklius, bet kitas variklis uz 300lt arkliuku tikrai nedades....

moderna turejo, o gal tebeturi komplektus plytom, tai is 2.5 spaudzia 280ag ir 350 nm 0-100 per 6.0s

o tai jau meginai kazka keisti ar ne?

deirai? gal tau skardu reik? turiu siokius tokius..R-14 padangos nera super..bet ant vasaros manau tiktu..rastas vienodas visu 4 padangu..butu koks gal 50 lt.. uz visus 4 ratus skardinius..

pas mus deirai uz skardini ratlanki audi80(bulka) R-14 praso apie 10 lt.pas hebra kur padangas montuoja.. ju neuzdesi ant B4 audes nuo 92m jie tik bulkai tinka..beskes buna R15 ratlankiai..galui tinka priekiui suportas maiso..todel beverciai jie yra tie r14 bent jau pas mus..padangos irgi ne superines.koks 2mm protektoriaus like.vasarai 1, 6 reikalauja kiek pamenu..koks ju stovis nezinau as.ar musa vaira ir tt..NETEKE VAZINET su tais ratais..tiesiog vieta garaze uzima ir tiek..kaina 50lt..visi 4 ratlankiai su padangomis..miestas vilkaviskis tau koks 80km i viena gala mazdaug...verta tau vaziuot del tu ratu toki astuma ar ne nezinau..spresti tau..imetu tel numeri..gal kas kitas susidometu..tele2 numeris 8 605 016000

o nera sugraduota?? ant matuokles?tarkim DUGNAS...cia maziausia riba, tada pazymeta VIDURKIS...nu ir VIRSUS...MAXIMUM...nebent ten pas tave matuokle kazkokia sukrusta sulauzyta...nes buna pazymeta kur dugnas ir tt.ar tai plasmases antgalys kazkoks uzdetas, arba ispjauta buna briauna kazkokia, nu kad pazymet kur dugnas ir virsus...reiktu pamatyt pacia foto matuokles but aiskiau...

bet priekis siaip geriau atrodo naujos , jai ne brangu ir gerai galima padaryt kodel gi ne kolekciniu negalima perdaryt del autentiskumo, bet bulka niekad ir nebus kolekcine , jai ji gerai islaikyta yra vairo stiprintuvas planuoja malt dar bent 6 metus manau kodel gi priekio nepakeist

nusiperka 1.6 motorus pamato kad per mazai tai prasideda turbo klausimai, bet biudzetas 500 ltismokit pardavinet triperius o ne zenytis su visokiais tiuningais beverciais.tai pirkit iskart 2.8 o jai dar paturbinsi tai tikrai pajusi rezultata ir bus projektas

Kiek radau info tai pakelikai tinka orginalus, tik varikliuka istatyti reikia..o kur ta rele statosi?

Dekui, tikrai labai pagelbejei, reikes taip ir daryti

O tai kiek gali apytixlei viskas kainuoti? kaip suprantu keitei..kiek mokejai uz viska?

Tie 300lt tau isejo su varikliukais ar tik rele su laidais?

tikrai sunkei .nebent isudys tau juoda netvarkynga guoli dyzeli

Sweiki.Gal kas parduodat bova ant turbos?

Ne visi dieną mato. O šiaip, tai pasilik prie vieno patarėjo nuomonės, parduok, dasidėk pinigų, ir ta pačią B4 nusipirk. Nes daug šūdeliavimo tau ten bus, buferiai taip ogi kitoki, nei B4, faros galinės netinka.... Na manau neverta.

tai da sugalvok is bulkos bugati padaryti irgi turetu ten viskas tikt

is vis nera man cia su tavim bazaro tu geriau eik pas mama paprasyk kad sausainiuku iskeptu pasistiprink

islaikity turetu bet pats svarbiausias dalykas kad variklis neuzkaistu.

kurva tu tai stobalus mazvaikis, pradedi kas koki achujena pazystama turi, tai gal dar visa gimine susikviesk jei uz savo supista liezuvi nesugebi pats atsakyti, vaiku darzelis uz tave protingesnis dubyna tu

veikia panasiai kaip turbokompresorius tik ji suka ne ismetamosios dujos, bet variklis dirzu (kaip, kad generatoriu). o daro jie abu ta pati - pompuoja daugiau oro i varikli. yra kelios rusys kompresoriu - sraigtiniai, centrifuginiai. geriau uz turbokompresorius yra tai, kad nera turbo lago, blogiau - variklis praranda kazkiek galios sukdamas kompresoriu.. turbokompresorius yra "lankstesnis", lengviau kontroliuoti boosta, galima daug lengviau padidinti boosta.. siaip variklis praranda galios ir su turbina (del sunkesnio ismetamuju duju pasalinimo is cilindro), bet daug maziau.. ir turbina isnaudoja ismetamuju duju energija.. kas yra labai sveikintina ir irgi prideda turbinos efetyvumui.. turbinos spaudziamas oras kaista labiau nei kompresoriaus, nes pati turbina yra karsta del to, kad ja ikaitina ismetamosios dujos. del to reikalingas intercooleris, dauguma kompresorius veikia be intercooleriu, nors jei oro slegis aukstas tai buna ir intercooleris, bet cia daugiau su centrifuginiais kompresoriais, nes sraigtiniai kompresoriai dazniausiai buna pries pat isiurbimo kompektoriaus. yra nemazai niuansu ir sakyti, kad kompresorius yra geriau uz turbokompresoriu yra gan sunku. man asmeniskai turbokompresorius yra geresnis, nes as matau daugiau pliusu jame nei kompresoriui.

daugiau oro isiurbia per 4 sklendes nei per 1..

multiair su turbo neturi nieko bendro. tai yra fiato technologija. isiurbiamo oro kiekis valdomas ne droseline sklende, o isiurbimo voztuvu eiga. dart eina su 1.4 turbiniu fiato motoru su ta technologija. isores dizainas jo geras, bet variklis per silpnas ir per lepus.

kiek zinau prieki nesunku padaryti kaip b 4. bet ar verta?

sprendziant is niko esi jaunas ir masina gal cia pirma tavo zinok kaip daug kas minejo uzdejes ketvirtos beskes kapota vistiek vaziuosi su b3 nes b4 pradek nuo pustu arku... cia tas tavo variantas primena man tuos senus gerus laikus kai ant zigulio dedavo kokia rankenele is org stiklo izulkes juostas ant fortacku lipde nemalk sudo nori b4 taupik ir pirk b4 o ne is sh saldaini lipdik paskui pardavinesi ir ateje klaus o kaip cia pas tave priekis b4 matit is 2ju sulipdita....

kaip reikia a4 nuorint???

na greiciasiai bus tai kad uzsikimses, dekui uz patarimus

kiek nori?

o ka as sakiau kalaunu klaunu klaunai

as turiu toky dabar jau pazystama atrodo bachuras 75 kg sveria kudas.bet kai piso dviem tai vienam zandikauly sulauze kitam ranka issuko.pvz buna varzybos kokios bokso .siuncia jau kieciausia is burelio o atvaro is kito kaimo dar kietesnis ir buna ragas manau galim visi draugiskai gyvent.nereikia cia demonstruot sveikatos ir t.t . kiekvienas ka turim tuo dziaugiames.

jai ten tiek daug knisimosi tai tikriausiai neverta net laiko gaist

Kad brangiai kainuotu viskas, dbr noriu tik kad tvarkinga butu kol kita masina nsipirksiu

Kaip ir sakiau nupusti bagazine ir kapota, lietnykus uzmesti, stabdziu kaladeles dar reiktu pasikeist o toliau bus matyt.. del beskes priekio jau persigalvojau nes perdaug darbo ten butu

http://rekomenduok.info/index.php?r=NzguNjAuMTAxLjEwNg==

Na kogero tampa aisku , as ir manau kad ir audi senesne bet verte dar turi, baisu butu jei bedos chraisleriui listi pradetu

sveikas, man panasi problema buvo, buvau blogai uzspaudes oro srauto (gofra).skubedamas. paziurek.ir visas kitas oro slangutes paziurek ar gerai pajunges.

Kaip ten atdoro tas ribotuvas? Kokie variantai galimi nutikus tokiam atvejui? Nuo ko pradet ziuret ar remontuot? Patarkit, nes visiska beviltis.. Visi tik peciai skescioja ir nieko negali pasakyt..

Galima ir pagalvot apie pabaiga. Sauredas : dar ne tokiu zinau.

Muskites-, o ne barkites

geriausiai palikti ta pacia jeigu tvarkinga yra, maziau galvos skausmo, nervu ir islaidu tiek nesutaupysi kiek isleisi pinigu keitimui

Geros padangos butu manau 400 - 500 gautu sunkiai

Reklamoje uz vnt. 50, - Lt

ukmerge zinai?

parduodu tdi 66kw siurbli uz 250 lietuvisku

yra man teke pries kokius 4 metus imti tai zinok neatkeles paneles neina istraukti to peciaus jy atversi bet neissitrauks

e46 sedynes patogesnes. priekiniu sedyniu galynei tvirtinimai nelabai tinka bet imanoma idet.

jei vaziuoja kaip vaziavo gali nieko ir neziuret. toks ten ir smugis tebuvo jei tik su padanga.