Auto auto atsiliepimai apie volvo v40 (1046 page) (53705)

peugeot 605 2.1td

kaina?

tai vienintelis variklis šiame modelyje keliantis mažiausiai bėdų

del kainos nesigincinu.tik sakau kad jvc uz tokia kaina del kokybes tikrai neblogai grajinanaujas lieka nauju

stiprintuvas volga?gal ivolga?

turiu toki geras aparatas ..o gal turi jam cd su lietuva? nes mano senajame cd nera lt

Sveikas. Čia matau visiems viską siųlai. Tai gal gali ir man ką pasiųlyti. Nes pardaviau savo aparatura, bet visas dar norisi daug žemo... Turėjau du Alpine Type-r 1500w/500rms, tai bendra turejau 1000rms, mašinoje buvo Peugeot 307, stiprekas kenwood kac ps1d, kondikas soundstream 8f, magas Alpine ida x 200, Patark ką dėtis, nesiųlyk tu komerciniu pioner, esu turejas ir 1kw champ serijos, po to pasimiau 3kw, nu nepatiko man tas žemas

Cia 12 tukas ar 15 tukas? ant kiek omu padarytas subas?

Nepirk tokio šudo, jau alpine pasimk kad ir senesni bet kokybe bent bus, kas is to tie flach jei ijungi o groja kaip per radija.

na su motoroleriu jau vazineju senai tik va domiuosi britvom bet zinau kad pradzia sunki bet labai noriu

matytas lb ar tik ne is sex pazintys pats esi?

Kokį kondensatorių imt ~400rms'am? Kokią kainą verta mokėti ? Įspūdingo manau nereikia nes nėra čia galinga aparatūra..

Kokios firmos patartum rinktis suba?

JL AUDIO, ko tie subai ypatingi?

Honda civic Gen 4 visai neblogas varijantas nedaug ryna , traukia , kamuotas , ir gan stovis , jei rasi uz 2000lt nesupuvusiu kebulu

http://www.autogidas.lt/skelbimai/honda-civic-hecbekas-1990-0120718248.html va 350eu ir turi gan nebloga masiniuka )

xe, ne visada būna iš ko tą vašką spausti

taigi jau parašė... gerų firmų gyvas velnias, tik eiliniam piliečiui dauguma negirdėtos, o ir Lietuvos rinkoje sutinkamos ypač retai. tos pačios "geros" firmos kiekviena vis kitaip. Pvz JL'as turi daug švarios jėgos, tačiau jo garsas negyvas ir sintetinis, Uadison'as atvirkščiai. čia o gal tau iš viso susišikęs Vibe'as tiks čia kaip enšteino reliatyvo teorijoj, kas yra "gera" ir kas yra "bloga" firma priklauso nuo individualios personos

dar toks įdomus dalykas, kad atsikračius kondensatoriaus nustojau ir akumuliatorisu keisti kas pusę metų/metus. Ar tai tik sutapimas ar ne, tiesą pasakius nežinau, tačiau susimąstyti vistiek verčia

galiu duot ranką nukirsti, kad nei vienas iš tų kuris gaudosi neduos 35% efektyvumo (kaip kitaip vertinti, kai kokybės varžybose imamos prizinės vietos, o kondiko nerasta?)

ne stiprintuvėlis ten, o filtras

geriau to nedaryk

KAdu statysime bulkai mavzolieju a bratkos?

Kadais beturėjau Kadetą dar "kampuotą" und Asconą ledinius, jokių rūdelių ar kt nesmn.Nė velnio nerudijo zopeliai, gal metalo ir jo padengimo kokybe buvo kito lygio

Citroen CX .Nuotraukoje dar su chromuotais buferiais, senasis iki 1983.Veliau gamino atnaujinta versija teko draivinti paprasta 2, 5 dyzeli, 2, 5 turbodyzeli ir 2, 5 TDI(TRD TURBO 2).Zveris , lektuvas ne masina 265Nm ir beveik 200km/h tais laikais kaip dyzeliui buvo ok.Palyginimui dyzeliniai volcwaigos tik veliau nei po 10 metu pradejo stampuoti panasiu charakteristiku dyzeliukus

Kad skiriasi poziurio skvarbumas ir platumas patarinek nepatarinejes.Antra vertus keiciasi laikai, niekas priverstinai neketina atidirbineti kazkokiam sliaktu ar uz pypt zino kieno kura , kai galima vaziuoti idomesne transporto priemone.Ir nereikia lalala.

o uzdaro tipo suba is bet kokios zemu dazniu garsiakalbio gali padaryti? ar turi buti jis specialiai tam garsiakalbi?

o kaip su apsikeitimu? kaip galima patikimai padaryti?

Beja kolkas kol isigysiu pasiskolinau stipreka 900RMS su kondiku 2F , imesiu kada video ka tas audiobahnas isdarineja prijungtas prie to stipro dar su laiku tikiuos antra toki audiobahna nusipirkt ir idet i bandpass deze

pries kelias dienas infinity buvo dvieju kanalu uz 180lt , bet ir jo jua nera , greit tokius paima

ir dar vienas http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-90-sedanas-1986-0120930355.html

per telefoną yra nesamonė atsakinėt forume, nervina

Nugi tarkim atrodo puse velnio iš nuotrauku http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-605-sedanas-1991-0120937724.html Ko gero ilgai neužsibus čia

Nu jo, įdomiai čia. Kai pasižiūriu į savo biudžetą ir ~1989-91 metus, tai vieni B3. Dar keli BMW, MB. Jokių prancūzų, jokių italų. Susidaro įspudis kad tada audi pagamino kažkokį stebuklą. Kai tas stebuklas darbi neblogai išsilaikęs.

Opelis 94. Kaži ar nebus taip kad uždarinėsiu dureles ir nukris dažai. Būna tokios kur rūdžių nesimato iš išorės. Bet nelabai suprantu kokiu būdu taip padaro. Ko gero ilgai gyvenęs šiltuose kraštuose.

Duni1, žinau kad asortimentas nepadidės. Bet kokybė pagerės. Mažiau tokių "Domina keitimas", daugiau pasiūlymų į servise pasitikrinti ir komplektacijos pilnesnės. Deja, papasakokit kas čia per paprotys tas "Domina keitimas". Senais laikais tokio dalyko man nėra tekę matyti.

Nu kiek žvalgiausi, tai nemačiau pas prancūzus didelių elektronikos problemų. Na kartais vienas kitas dačikas neveikia, kažkur lemputė nedega, bet kiek tikrinausi, niekur nieko chroniško nepastebėjau. Gal mitas galioja naujiems prancūzams, kurie po 2000 metų paleisti? Ar seniems iki 1994 metų? Be to schemas šiaip ne taip galima suprasti. Elektronika manęs negąsdina. Daugelis jų netrukdo važiuoti iki turėsiu laiko susitvarkyti.

Nemačiau šiuo metu savo apskrityje tvarkingos safrane, o norėčiau. Gal toliau ir yra, bet nesu labai patyręs kad pakankamai išsiaiškinčiau telefonu ar iš nuotraukų. Ne, emailų nerašau, aš tik gyvai skambinu. Tvarkingas automobilis tiek nelaukia, kad būtu galima susirašinėti. Matomai kitas internetinis gyvūnas pasitaikė.

Šiaip tai dviratį.

Na aš čia truputi neteisingai lyginau. universalai man dažniausiai per dideli. 4200 ilgis idealu. Su 4500 ilgiu dar susitvarkau šiaip taip, bet su 4700 universalais man prasideda tikras vargas (gal patirtis maža, gal smulkus sudėjimas, gal kas) O vat audi B4, jei neklystu, būtent 4, 5 metro. Bet tik, klasikiniai amortizatoriai reikalauja vietos, kuo torseonai pranašesni tampa. Ritinau į lagūną spinta kažkada. O citroenai man tokį klausimą dabar iškėlė, prisiminiau kad kuro bakas po sėdynėmis kažkaip, gale hidraulika ir nepasižiūrėjau kaip tos sėdynės susilanksto tokiu atveju.

Tai man visai smagiau kai mašina pasidaro ant savęs pilnai, nei lakstyti ant paskutinių minučių. Čia tų poros litų nėra labai gaila, užtat gražiau atrodo.

O, 4/5 durų hechbeko net nesu matęs. Tik sedanų, kurių ir taip negausios pajėgos. Šiaip aš jau kuris laikas nusipirkęs automobilį, nors ir brangiau nei norėjau. Bet tyliu kol kas uodegą pabrukęs, bo kol gerai mašinos gerai neiškratęs, tai dar nežinau kaip pasisekė.

Prancūzą deja. O butu vienas pardavėjas neapsigalvojęs - būtu vokietis buvęs. Su japonais tai žinot kaip yra: jie traukia, jie kantrūs, sąlyginai nebrangūs ir dėl to juos myli jaunimas. Deja išlaikimu dažniausiai kiek kitaip būna. Todėl kiek Kauno apskrityje japonų žiūrėjau, tai per rankas keliaujantis, tai kosmetinis kėbulo, gyvai virsta kapitaliniu kėbulo, tai šiaip kažką reikia pasikeisti ir viskas bus puiku ( bet ar galiu tokiais žodžiais pasitikėti?). Tiesa, manau kad porą gerų japonų praleidau, vieno dėl ką tik pasibaigusios technikinės, dėl kito per ilgai dvejojau (12 valandų).

Nu ir ką ta mano laguna už 3000 lietuviškų 1.8 mono dirba geriau nei tikėjausi. Lengvai ir magistrale rieda 140/150. Su lenkimu irgi bėdų neturiu, nors ant popieriaus šitos bėgėjasi ilgai. 170k motoras dar nenuvargęs. Pirkau palūžusiom spyruoklėm, su idėja dėtis aukštesnes (keltis), o gavosi taip kad susimečiau tas kurios priklauso, kartu pasikeisdamas ir pačius amortikus, ir stabilizatorius, kuriu keisti dar nereikėjo. Toliau skyščiai įskaitant ir pavarų dėžės tepalus. Liko padažyti keletą įbrėžimų ir surasti naujo ūžesio važiuoklėj šaltinį (panašu guolius). Ir aukštesni R15 ratukai. Na būklė ne ledinė, bet iki jos davesti galima, ką dabar ir bandau daryti, nes šiaip automobilis patiko, ypač kelionėse, nors mieste, man ji kiek didoka, kai pradedu laviruoti miegamųjų rajonų kiemuose. Sąnaudų vidurkis 8 litrai. 20% mieste/kaime 45% rajoniniai 35% magistralė. Norėčiau dujų įrangos, bet nesu tikras ar beverta ja dėtis į 96 metų automobilį. Na, tiesiog kaip ieškojau tą ir turiu. Galima buvo tikrai pasisukti ir geriau, bet turėtu užtekti ir šitos. Jei tik privedus ir geros būklės, niekas daugiau nebyrės.

http://img98.imageshack.us/img98/9061/001nwg.jpg

pritariu. pats turejau ir 740 ir 940. masinikes tikrai patogios. neveltui yra posakis karta atsisedes nenori islipt. nebereikalo savo laiku 740 buvo pripazinta saugiausiu automobiliu(beje 740 ir 940 tik lukstu skiriasi)

vw golf 1 ?

dar vienas

Na tu ir detektyvas, o gal stribo palikuonis, , lyg as netureciau ka veikti kad su pacukais slepyniu zaisciau, apskritai man nusispjauti i Tavo huomone, jei ji mane domintu pats paklausciau