Auto auto a6 c5 pakaba (708 page) (35852)

iR GARSAS MALONUS IR ISIBEGEJIMAS VISAI PADORUS, KAIP DYZELIUI RESPECT
TIK GAILA KAD NE MAX, BUTU MALONU PAZIURET KIEK EINA..

nuvaziuok i audi roju ir nusipirk (jei zinai kur jis yra)

blt, vaiku darzialis

a kartais ne anglas buvęs?

anglas anglas (angliskas variantas). matyt belekaip perdaryta.

turiu varykli gan lb gera, nauji veleneliai kompensatoriai pakeisti, karamislai, su tabletemis.jei domina pasuk.862732727

Kas esat tureje problemu su a4 2005m , 3.0tdi varikliu , sako trukus grandine , kokiu bedu dar galima tiketis (voztuva i ir t.t ? ) ???

2.8 dauguma automatai buna ir quttro(nu ce jau kaip kam pliusas kaip kam didelis minusas), kitas dalykas 2.8 nesudrozta sunku rast, o 2.4 gan didelis pasirinkikimas. Ce pries pora metu draugas tokios ieskojo tai galiausiai nusipirko 2.4, kai pirko buvo su originalia 270k rida po siai dienai isukes 350k, sudetos dujos vaziuoja ir vargo nemato))

skaiciau, kad tiesiog kaina didziule...

Oi ne... Be to, jei neklystu, pas jus dyzeliai paprastesni, tik, kad litrazas didesnis, ar ne?

jeigu priekis varomas tai 7 o jeigu quattro tai 8-9, traukos tikrai pakankamai.

neskaites kla tau parase, bmw 5.30d ar 3.30d nerasi lietuvoj geram stovi ir nedauztos.

aciu uz informacija

Lietuviai turi irgi naftos neuztektinai bet ant pora simtu milijuonu pelno per metus skaiciuojanta per visus koncernus tik aisku ja siurbe rusai , nes lt net neturi yrangos tokios

pats variklio darbo garsas ne tiek drebejimas, visi TDI kalatojasi senesni, ypac 1.9. atrodo atvaziuoja nauja skoda kokiu 2008m ir ta trata kai reikalas, nu uzmuskit negaleciau su tokiu traktoriaus garsu wazineti.

cia tawo tik teorija yra ir pasiskaitymas internete. Kai juos pripazindawo tai dar nebuwo is garantinio masinos iseje. O dabar wisi nujoti wisko mate bake taip kad patikek, laikas eina bomba tiksi ir siurbliai neamzini, konstrukcija gan sudetinga. bet ateina laikas wisiem

2.4 saunus varikliukas pazystu keleta zmoniu kur sekmingai ekspluatuoja ivairiais rezimais, bet mieliau imciau 1.8 turbo ir pacipuociau

Jo pritariu bet jei turi pinigu nesikisk :P Seip patarciau Bmw530D geresni atsiliepimai apie ja girdeti

senas cia bajeris.. su propanu padideja dyzelio galia gan zymiai ir kuro ekonomija.. man keista, kad niekas LT dar masiskai nemontuoja LPG ipurskimo sistemu i dyzelius.

vieninteliai dyzeliai kuriuos vertina entuziastai yra dideli dyzeliai del ju sukimo momento. o su TDI (kaip ir su Prius) pas mus vazineja "bohema", gejai ir kiti hipiu paziuru zmones. del dvitaktciu tai pas mus autobusai mieste dvitaktciai dyzeliai. o mersai tik seni dyzeliniai.. nu ir busikai MB/Dodge Sprinter. bmw esu E30 mates 324d, dabar naujus vel BMW pradejo dyzelinius stumdyt, bet gatvej nei vieno nemaciau. daugiausiai VW dyzeliniu. nors irgi i menesi jei 1 pamatau tai skaitosi daznai matau. o siaip sunkvezimiai, greitosios pagalbos ir kai kurie pikapai dyzeliniai. lengvuju praktiskai nera. net nevisos degalines dyzeliu prekiauja.

tiesa, audi kainuos daugiau..

tai taip ir rasyk kad reikia variklio, nes blokas yra tik apatine dalis motoro iki galvos, o jei su galva tai cia beveik pilnas variklis gaunasi

tu nemanyk o foto ikelk jug nera sunku

kai kainos tokios degalu siai dienai tai del to ir sunku apsispresti nes su dujom ta simta kilometru nuvaziuot kainuoja 40litu o su dyzeliu 30litu bet ziani kur dyzlis drebantis visas o kur benzinas tyliai dirbantis be vibraciju. o skirumas menkas kainu.

valgo 20 drasiai ir nesakyk kad visi lavonai tie tdi nes visi jie dreba tarska kaip traktoriai o jei tau ausyse tiek medaus kad negirdi tai gal ir nieko tau...

skaiciau kad i dyzeli dujas isidejo zmogus.. tipo mazai degina ju nes jos tik padeda geriau sudeginti salerka, ju vos vos paduoda i cilindrus ir jas ijunkt gali tik kai uzkurta masina. Idomiai..

cigonynas ta lietuva

2, 5 jei pirkciau, tai tik pamates kaip atrodo veleneliai.O artmkmk30 nerasinek nesamoniu apie remontu skirtumus situose varikliuose.Nezinai-geriau visai nerasyk

Dreba audines... pasakoriai lavonai gal ir dreba, o normali c4 nematau kur ji ten dreba kad kai uzgesini pajauti biski tai jau tragedija? nori pasportuoti imi S4 su 2.2 turbo, nori vazineti taupiau imi c4 su 2.5 tdi 103kw. o dujos turbininiame variklyje tai gal baigiam baikas tokias.

apdaila kita, salonas gali buti kitoks ir daugiau patogumu

Jei zadi ilgiau vazineti tik 2.4 benzas dujos geriau, pigiau aptarnaujamas, patvaresnis, o ekonomiskumu nenusileis

Alsuoklio filtra pasikeisk.Randasi per viduri uz siurblio, dangtelis 2 varzteliais prisuktas

100lt, gal maziau
pirma paskeisk systi, gal to uzteks, o isleisi 10-15lt

aiskinu dar karta, numauni gryztama zarnele ir ja i buteli(per ja begs tas visas senas atidirbtas brudas kaip uzkursi masina) o ta vamzdeli nuo kurio numovei zarnele uzkisk kuo nors, kad per ten nebegtu, tada uzkuri masina ir i bakeli pili nauja skysti, o per gryztama tau i buteli bega senas, pili tol, kol sistema issivalys(per gryztama prades begt svarus skystis) tada gesini, viska sujungi kaip buvo ir i trasa

nesuprantu kam golfo detales kist??apsurdas. koki ispaniska generatoriu ????turejau as golf 3 tai pasikrapstimu budavo daugiau nei tam peugeot , nors golfas kainavo brangiau, problemos pradedant ispanisku generatorium pakeiciau is lauzyno prancuziska islupo, prie visokiu plastmasiu , termostatu, avarinio mechanizmas, radiatorius prapuvo, luzta slangu movos, langu mechanizmai per salcius, variklio dirzu problemos bei dar koki sparna palopai ir vairo stiprintuva pasikeiti pas golf, ir tegul neknisa tie golfistai smegenu del to patikimumo , teko man viena kadra matyt su sugedusiu siurbliu, paveziau iki namu paimt virves bet vistiek gyre ta guoli ir stebejosi kodel as vazineju su citroenu.o peugeote taisai vaziukle , varikli nebent buna kai ora gaudo, pvz varzteli hermetiku tevas uztepe pries tai nusausines ir daugiau per 2 metus nelindo, cia stipriai pasvaigai , kad ideda golfo daliu ir gerai dirba kam isiminet boch dali ir det ispaniska ar vos ne korejiska tuo labiau kad nieks nuo guolio netinka apsurdas .golfo vaziukle pvz sauni ir ta netvarkytas praejo nebyra bet karta gaves didesne apkrova ratas sonu kai uznese sulenke sake , o pvz kokiam mersui ar citroenui yra buve baisiau ir nieks ten nelinko

a

Giminaite turi jau 4metus panasiai vazineja su 95m ir neturi jokiu problemu, msiltas labai, tik aikstele ne itin manebringas

nu pats neturejau pezo, bet pazystamas turi 1.9 66kw dyzeliuka, seip po kapotu vis atsiranda kokia bedele, bet jis kaip rankas turi tai golfo detaliu jau prikises, tai cja jokiu bedu, va su vaziuokle tai jau kitas reikalas, ydemei apziurek nes beveik wisos jau buna atbaladotos, seip jis jau 3-cius metus vazineja ir jokiu problemu, kurios atsistotu ant dideliu litu neturi, na savaime tepalo keitimas filtrai, diskai trinkeles, nnu kas reikalinga kiekwienai masinai

sako buna pas prancuzus per salcius kemsasi alsuoklis tai jo slanga reik apsildint kevalu, arba normaliai iskaitint motora reik pries uzgesinima.uzsikimsus isvaro tepalus nors budavo retu atveju net ir audi 100 panasiai.draugelis varinejo su peugeot 405 1.6 ltr 2 metus borblemu neturejo tik viena kart ispyle tepalus per salcius.paskiau pardave.sakau cia ta masina kur iskart reik vaziukle ziuret siaip daugiau nieko baisaus

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

o kaip benzininiai varikliai? mane asmeniskai domintu toks pezas apie 94 m.

verta jai tvarkingas ir dyzelis prancuzu dizeliai smagesni.vaziukles remontai dazni lakstant per dubes, perkant reik terstonini(berods taip vadinas) guoli ziuret ta prasme galiniai ratai turi but neissiskete.tvarkingas dizeliukas prasideda nuo 5000 lt smaugiau turbininis ..siaip pakankamai brangus tvarkingi . eksplotacija ne dauk brangesne uz golfo , golfe tvarkai vienus dalykus cia tvarkai vaziuokle pastoviaibet paskaiciavus eksplotacija(tevas turi 306) nuo golfo nedauk skyresi mat senesniuose dauk bosch daliu

na daugumoj isvis dyzelis ir v6 nekoks derinys. daug tokiu tokiu varikliu nepavyke. ir isvis net nezinau nei vieno dyzelio v6 formos ir kad butu baisiai geras, gal ir yra bet kazkaip abejoju.

gali buti turbina jau parejusi sumokesi pinigus ir vel trauks

2.5 tdi quattro automatas mieste ryja 12l, cia pas pazystama taip. ekonomijos nelabai rusiska salerka gali pylti mano manymu i 3golfa bulka ir panasiai o ne i geresnes masinas, nes poto ka sutaupei sukisi i remonta tiesioginem dujom apie14-15 imtu mechanine, automatas truputi daugiau. mano pasirinkimas butu 2.8 benzas/dujos

geriau su naujesniu 81 kw

na imt dyzely...a 6 nuo 99 m...tj 110 kw 10litru dyzelio ims tikraj...priedo nlb vyke varikliai...tj jau geriau imt 2.4 ar 2.8 su tiesioginem dujom su 2.8 manau y kokia 15 litru ytilpt turetum

Kad dyzelyje remontuot nera ka, o jus cia apie remonto piguma snekat.., savo benzus nebent kas 10000km i servisus varot.., tai ir panikuojat kur pigiau, o as kai dyzeli vairuoju, tai nzn kas yra remontas... , o jei ir iskyla kokia juokinga problemele, tai pats susitvarkau... Vat ir visos isvados..

Del ubagiu ir duju viskas aisku, taciau turiu pazystama taksista su audi 100 1.8, su dujomis jau prasukta 350.000km, mieste 9.5ltr ramiu ritmu, viskas ko reikia, varikliui leisti prasidyrbti benzinu, kad purkstukai neuzkirmytu, panasi sistema prasidejio nuo tiesioginiu duju, kada i dujas persijungia tik varkliui apsilus ir benzu pradyrbus nuo 1-5min