Auto auto 2.0 ecotec (593 page) (31077)

ziurint ko tau reikia, kokybes ar kiekybes?geros ir pigios?tokios nebuna nebent pas vagis

bet kokia , kad tik būtų gera ir grotu

edvinas1, gera mintis, pritariu !

ppovka gerai pavare, jei neskubi ir tikrai gali sau leist gera 80 isigyt, bet labai abejoju 96m 2.0L. 13.000km. ir visiems norintiems ne tik A, bet reikia laukti 1-2men.

turiu suba su deze fusion.kaina tikrai sutarsim

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

Cia yra mitas, kad dyzelio detales prangesnes! Kad kalbetume apie motoro remonta - tai sutinku, kad variklio sistemos aptarnavimas siek tiek brangesnis, bet jis remontuojamas daug reciau, ko pasekoje skirtumo beveik nelieka. Susitvarkei dyz.siurbli, palikai 600lt ir 5 metus vaziuji uzmirzdamas ji.... o benzui ziurek kibirkstis dingo, tai zvaklaidis dregme gaudo, tai zvake, tai dangtelis ir t.t.

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...

97metų.

Sveiki gal kas yra susidures, trukcioja variklis (ypac jai dregnas oras) , pradeda trukciot po minutes ant laisvu paskuku, trukcioja minute ant laisvu, poto dingsta viskas normaliai.

Kuro siurblys. Paminėsi mano žodžius. Sėkmės išsižioti, kai sužinosi kokios jų kainos ir t.t.

noreciau suzinot

nuo variklio priklauso koks variklis, tokia ir trauka, geras neuzdroztas 2.3 taip prakasa ratus...

as vaziavau su 2, 6 quattro ir su 2, 0 tik fwd.2, 6 tztenka traukos ir t, t, bet remontuot brangoka, jaigu ta b4 nori su 2, 0 quattro uzteks tu 85kw,

mielai nupirkciau valytuvus su varikliuku, taip pat apsuku reguliatoriu , arba parduodu be ratu lietu savo renault espace kuriasi vaziuoja be tech 900lt galutine.placiau tel 860491591 vilnius alytus kaunas druskininkai sirvintos panevezys ir panasiai

tai o ansčiau taip nebuvo?

Na zinok ivairiai srotai praso, seip srotui daugiausiai mokejau 100lt ( su sita paskutine ir db vazineju nes is signumo 2004m pavyko gaut). o nuaja bent as geriausiu atveju buvau rades uz 650lt, tai tiek tkrai nebuvo nori kist.

valdomumas 4 varomu matomai nestabilus

Ne tie zvaklaidziai dregme gaudo nei kibirkstis dingsta nereikia rasyt to ko nera ,

O keno tie siurbliai laiko

2l opelio dyz nelaiko siurblys.Tiksliau plundziariukas. jis yra remontuojamas bet ir kaina nemaza.

tai gali visiskai nieko nekainuoti.gali tik koki varzta dazukti reiketi kur sakykim i siurbli pasiduoda.o gal slangutes pasikeisti.nebus brangu.

neturi buti jokio tepalo.nuvaziuok i dyzeliu servisa tau pasakys kame beda.

ir beje jis eina nuo 98.11 - 2003

gal kas zinot ka reiskia jungtukas esnatis netoli magnetolos ant jo uzrasyta ECO

nu pas mane tai kondisas. dar turiu problema su temperatura variklio, rodykle pakyla iki melynu padalu virsaus o daugiau ir nekyla

nu lyk ir nelasa nu reikes varyti kurnors pas meistru tik neaisku ka jie ten man priburs

na reikes bandyti nuvaryti.

Ieskok ir rasi, arba sistema nesandari arba atbulinis voztuvas nelaiko

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

Zinok tikslios vietos negaliu pasakyt, reiktu meistru klaust ir jie tikrai turetu zinot. mano manymu turetu but arba vamzdeliu pradzioj arba pabaigoj, kur i baka ieina. Bet negaliu del to 100 proc garantuot. Tik zinau, kad tai yra viena is pagrindiniu problemu kodel dyzeliukai sitie sunkiai vedasi pastoveje. Jei viskas tvarkoj yra, tai is puses abaroto net prie -20 turi uzsivest, kad ir kelias dienas prastoveje.

dar kiti sako kad kai mazai duju ber del to galejo saut ? uzsipyliau daugiau duju problemos lygtai nebera, tik vaziuojant numynus pirma ar antra pavara dugna kartais patampo masina, duju prisukimo pasekme ?

bet tai zmones vazineja su paprastom dujom ir su tokiais motorais, ne vienas ir ne du...

tai tu saunuolis, kad vos nenugriuvai.. man parduotuvej pasake, kad Saab sarnyras 600lt

pigiau nei uz 300lt vistiek negavau

Cia tu apie oro srauto matuokle?

Tai va nusipirkau tokia audi, na masina skirta tikrai ne greiciui, ant duju isukau truputi daugiau nei 180, daugiau nebespaudziau, o del to kaip kyla greitis nuo 100, tai jis kyla taip pat proporcingai kaip ir nuo 50.. Kolkas esu gana patenkintas, variklis nenukankintas, senukas vazinejo vis del to, o ir itelpu kolkas i 10 litru duju. Tai va, jei megstant kai masina vaziuoja kaip nori tai sitas varientas netinka, jis labiau galbut ekonomikai palaikyt. Beja klausimas, pastebejau kad ne ant mano vienos b4 stringa ventiliautoriaus valdymas, tas kur persuka oro srauta i langus, kojas, bei salona, taigi, i langus ir kojas sukasi normalei, o kad i salona pasukt, tai nebeina, kazkas uzstrige arba nulinke, tai idomu kaip ta stalciu issimt, ir issiaiskint kur cia beda?

dar tas klausimas, ar verta quattro vardo....Nei verkt nei žvengt.

audi kaip audi dalys pigios su dujom jokiu bėdų jai yranga gera, o minusai važiuokle jai žvirkeliu patrankisi tai teks paremantuot kaskart tech varant

Masiniuko isvaizda zymiai pagerintu sie "MAK" ratai http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-kitas-2007-11588789.html

protingas sprendimas

kai turejau galaxy domejausi motoru kainom, jis 2k brangesnis nei mondes, sake kad netinka mondes, tik nelabai suprantu kodel, nes jie labai panasus, alytuj kaina-1000lt, bandyk motora isiminet gal pritaikysi,

Klausima turiu, vectra 60kw girdisi tylus kalimas, o ciut pakelus tepalo propke jis tampa gan garsus, kas ten galetu taip kalt gal zinot mazdaug?

Golf 3 1993. Senas, bet nesupuvęs... Rūdžių nerandu.

Kiek žiūrėjau, tai kokių papildomų laidų nepareina po panele ir spidometra išėmęs žiūrinėjau bet nieko. Bagažinėje yra 2 laidai kažkokie laisvi, tai nežinau, gal ten kas buvo pajungta, nes mėtosi akivaizdžiai.

Nu pražiūrėjau visur, nieko nėra. Tik va raktas su chemike, bet ten centrinį rakinėja, raktas toks
http://abacuscaralarms.co.uk/alarmshop/index.php?act=viewProd&productId=404

gal jau nebesvaik. su galinio difo blokiruote nebent 3 ratai kabins. be jos tik 2 ratai, na nebent labai lygioj vietoj ir vienodai kabins ratai tai ir visi keturi kabins.

pasikeisk zvakes su zvaklaidziais ir nereiks plunksnos

?