Auto auto 1.9 96 (624 page) (32618)

kokia sirdimi geriausi pirkt bumeri?

sveikas, ar ir nusipirkus taip pat trauke?Variklio keist nereikia, dazniausios bedos itruko kokia vakumine slangele prie kolektriaus ar oro filtro pradejo siurbciot ora todel dingo trauka, turetu apsukos netolygiai dirbt, arba greiciausias variantas gali buti oro srauto matuokle parejus, kuri stovi ant slangos einancios is oro filtro i kolektoriu, arba lemda zondai, bet tada dumyti pradetu...turiu pats bumeri 3l tai traukia labai gerai.

lemda zondai greiciausiai

na manau 3.0 tj pats tas...traukos ir ekonomijos santykiu

Tai nieko nebandei daryt, kuro, oro filtru keist?

bet 740 su 4.4 varikliu ir kuro yma daugiau. aisku trauka skiresi zimei nei 730 ar 735

nu tai mazdauk isvaizda palyginau fotkej ir tiek.nu pas jo ten 730i buvo.is isvaidos tai labai gerai atrode viskas tvarkoje buvo, tik nezinau kokie navarotai pas jo buvo

oro srautas, arba vakumines slangutes...

O siaip kas jam darosi? aprasyk smulkiau. Kaip motoras dirba, kiek kuro ima, dumai kokie ir t.t.

Degimo momentas netikrintas, metkes?

jau pardaviau, pirksiu kita bumeri koki bet jau darisiu diagnostika variklio, ir elektros, nepagailesiu geriau 70 litu.

uz 5900 lt pardaviau, isvazevo i rusyna. beto jei dar vaziuokle eikejo tvarkyti, 700 lt butu kainave.

gal tu teisus, bet neizbandes nesuzinosi

taip, parodys kame beda, nes bedu cia minimum 10 gali buti

tikrai ne daugiau, plius minus litras. man mano 740 eme mieste smagiu rezimu 17litru. pensininko apie 14 kazkas. nemanau, kad automatas 3, 5 ims maziau

daug gavai pazystamas rudeny tokios bukles pardave uz 7000 o pries metus buvo 15000 mokejas

taip taves klausiauAs Zemaitija, kol kas-TaurageIs Kauno paklydes...Kazkada dirbau taksu, 7 metus, dar ekspeditorium su sasiskom, taip kad kazkiek "kolegos"

apie pensja tu kalbek pamastes tokioj lietuvoj dar dagivent reikia o kada jau ateis jos eile vargu ar kas beduos daugiau nei ant duonos su druska

ne ta pazymejau , sory overboosted

Na tai pataisyk mane jai suklydau?

PD kiek zinau kievienas purkstukas ir yra auksto slegio "siurbliukas".. del to jie daug brangesni nei paprasti purkstukai. o kas del galios. TDI yra galingesni uz ankstesnius turbo dyzelius, todel, kad ankstesni turbodyzeliai neturejo tiesioginio ipurskimo, ir pats ipurskimas buvo labai "bukas".. jau nekalbant, kad turbina buvo daugiau "del grozio".. TDI oro/kuro misinys yra tikslesnis ir pastovesnis, ir ipurskimo kampas yra beveik idealus priklausomai nuo salygu.. del to turbinos pridetas oras isnaudojamas daug efektyviau nei anksciau. bet vistiek ne per daug efektyviai.. nes beveik visi dyzeliai veikia liesesniu misiniu nei jiem priklauso, ir velesniu degimo kampu nei galetu prie riebesnio misinio.. priezastis labai paprasta - prie 14.6:1 oro/kuro misinio (idealaus dyzeliui) labai padideja dumingumas. o didziausia galia buna net prie riebesnio misinio, taip, kad jei dyzelis nemeta juodo dumo kai uzspaudi tapke, reiskia variklis neveikia ant maksimalios galios. del to gamintojai ir sumazina galutine galia, kad masina atitiktu emisijos standartus.. apie galia siaip galima butu dar daugiau kalbeti, nes ten yra ir daugiau niuansu.. bet as patarciau tau paciam tuo dometis, daug geriau suvirskinsi viska, kai pats "perkasi". nieko sudetingo ten nera. pasiskaityk apie degimo procesa.. ko jam reikia ir kaip keiciant jo komponentus keiciasi galutinis rezultatas. as galeciau tau parasyti cia viska, bet tada tu nieko neismoksi

Kazkodel man patikimesnis atrodo isorinis auksto slegio kuro siurblys, gal todel kad maciau siek tiek uzpyzdiacintais kelikliais sudroztu paskirstymo veleneliu vw pampaduziniu?.. Nzn.

tame ir dalykas, kad nedesto. ir siaip as ejau mokytis i profke, o ne i pvz kolegija. Aisku munusas del tavo minetu fizikos ABC, bet kolegijoi tik ir tesimokai ABC, o profkei ardai, renki, pjauni, viska rankose paturi, apziuri veikimo principus ir t.t. Pagrinde ejau mokytis tik del saves, kad reikalui esant pats viska susitvarkyt galeciau. Nesakau, tikrai daug ismokau, bet tokiu dalyku kaip fiziku ir metalu molekuliu judesiu nemoko. Is dalies gal ir gerai. Mokytis maziau ir servize kiek teke dirbt, tai tikrai nereikia. Reik rankas turet ir variklio dalis gerai zinot. Nes pvz vienas draugas yra sakes, kad jo masinoi kazkas dunda duobem vaziuojant. sako " kardanas matomai per babina musa" pasirodo buna ir tokiu protu..

jei trauka staiga dingo jokie ziedai neparejo, melynas dumas gali buti todel kad kiaura membrana galvos dangtelio ventiliacijos, lengva paktvarkyt, kitas variantas del dumijimo lemda zondai mire, dar gali oro srauto matuokle del traukos, bet su dumijimu ji nesusijus.

Manau 735 butu pats geriausias variantas!

ant kompo pastatyk ir patars ka tau daryt

jei melynu dumina, tepala valgo, netraukia, saltas dreba, siltas maziau, tai ziedai pamatuok kompresija, gali pamatuot paskutiniam cilindre ir bus aisku

as dbr e38 tikrai nepirkciau mazesniu varykliu

Gal pirk kita kuris trauks taip kaip turetu traukti nes jau turejai neseniai toki, kuris netrauke o taip atsitinka kai nes tarpine tarp vairo ir sedynes reik pareguliuit

ratu DD

Pradžiai reikėtų kompiuterinę diagnostika padaryti. Jeigu klaida ne mechaninė turėtų parodyti. Pas mus kompiuterinė diagnostika tik 40lt.

jai kas susidomejot 867045827

Aisku, dekuj, bet ir kainos nukrito labai, galima iki 2004m paimt dyz iki 30 stuku, nedideli pinigai, nu manou i servisa bent karta i pusmeti vezti tai negalia remonto kokio nors, nu dar lauksiu kol atpigs

cia tu savo stumi?nenoriu bumerio brangi jie o tolku jokio, as klausiu tik apie 2 auto

Jei turite USA zibintus , mes galime perdaryti I EUROPAI tinkancius (is raudonu I geltonus ) Taip pat ir priekinius . Keiciame visu rusiu LED ir remontuojame. Kontaktinis nr +37069928928

ka manot?tik rasykit kas turi tos masinas, ar daznai reikia remantuot x5?labai brangus aptarnavimas?

cia jai v6 ir dar amerikanskas? turetu but nieko megines tik 1, 9 tdi ir 1, 4 tsi bedu nera labai jau dauk vis del to VW

na daznai nereikia remontuoti X5, bet prieziuros tai jam reikia skirti, na o jei jau sulusta tai ir kainuoja normaliai, bet siaip daug problemu neturiu su X5

kaip tokiu metu gal jau jos ir nelabai genda bet pusbrolis nusipirko x5 2008m tai patikek manim iš servizo neišeina tai generatorius parejo , paskui radiatorius prakiuro, su centriniu buvo problemos nu kaip aš su juo susitinku taip jis ta mašina ka nors tvarko ai ir dar veidrodelius nulauze listvas nuo duru nulupo tai kasko kors kompensavo, kaip jis sako mašina lelyte bet jau genda tai neduok dieve ir servizuose apie jas šneka kad nevykusios mašinos

Mustas galas... Varyk pas elektrika, nes 100% staska nuo kalabybiskio kazka bande chimycint... Sviesa isgavo... O gal lempute? Dvieju kontaktu ? vieno?Stabdziu ar gabaritai?

vienareiksmiskai imk 7klases

na ko isivazdinat nerasotm mergiotei?m?

Sveiki Norejau paklausti. Turiu Audi A6 Avant 2006m., desines puses galinis zibintas sviecia silpniau negu turetu. Ar galima ji suremontuoti? Pagarbiai Darius

Visai nusisnekejai, tdi vat ir lupa geriau is vietos, o kiti gal ir geriau traukia (priklauso kokius varyklius lyginant!!!) bet pvz BMW tikrai ilgiau galvoja kol paspaudi pedala...

ups pamirsau parasyti kad tai fiat marea

kad tik elektronikas tvarkau

Man irgi panaši situacija, tik kad net negriebia ir neužsikuria šaltas, tad įmanoma užkurti tik užtraukus ant buksyro. Po to viskas ldeovai kol vėl neatvėsta variklis. Šiltas kuriasi taipogi prastokai, bet bent jau girebia... Čia prie to pačio, jeigu autorius nesupyks...

alfa tai isvis pusdurnis pirma jo ta alfunia turbut mociutes nupirkta tai kitu nebandes ir draskosi kad jo geriausia o kitu nenormalus jei ne alfa vaziuoja