Auto audi a6 c4 103 kw (1214 page) (63444)
Search in forum
Messages | Replies | Author | |
---|---|---|---|
noriu geros ir pigios aparaturos į auto - ar yra sansu toke rasti
jei domina mano nr 862526555
|
17 |
10-01-05 |
|
PARDUODU R 17 JUODUS SU VASARINEM PADANGOM VISIEMS OPEL IR JAPONISKIEMS auto. |
9 |
12-04-21 |
|
PARDUODU R 17 JUODUS SU VASARINEM PADANGOM VISIEMS OPEL IR JAPONISKIEMS auto.
neplauti tik cia
|
9 |
12-04-21 |
|
noriu geros ir pigios aparaturos į auto - ar yra sansu toke rasti
ford siera su 2.4 diezeliuku
|
17 |
10-01-05 |
|
noriu geros ir pigios aparaturos į auto - ar yra sansu toke rasti
ziurint ko tau reikia, kokybes ar kiekybes?geros ir pigios?tokios nebuna nebent pas vagis
|
17 |
10-01-05 |
|
noriu geros ir pigios aparaturos į auto - ar yra sansu toke rasti
bet kokia , kad tik būtų gera ir grotu
|
17 |
10-01-05 |
|
noriu geros ir pigios aparaturos į auto - ar yra sansu toke rasti
turiu suba su deze fusion.kaina tikrai sutarsim
|
17 |
10-01-05 |
|
Audi a6 1998 2.4 problemos Sveiki patarkite kas tai gali buti? Kai vaziuoju daugk tai variklis pradeda silditis buna kad tenperatura rodo 100 110 laipsniu ipac kai stovi kamsiuose... Anifrizo max Ven
O kiek kainuotu termostatas?
|
4 |
10-01-01 |
|
ecu tuning
idejus standalone ecu nereiktu zaisti su imobilaizeriu, nes kuro ir degimo niekas neatjungtu - juos paduotu naujas ECU. nes dedant ji reikia pravesti nauja pravodke taip ar taip. aisku nedaug ten tu laidu - sensoriam ir aktyvatoriam (purkstukai, babinos). yra nemazai priezasciu tiunint gamyklini ecu. pvz dyzelinem auto standalone ecu nlb ir yra.. bent jau pigiu. benzininiam pvz Megasquirt yra.. jei nori tik kura valdyti gali paimti V2.2 uz ~$200. kurui valdyti pilnai uztektu, jei nori valdyti ir degima su boostu tada jau daugiau butu, bet irgi nestebuklai. nors gamyklinis ecu su degimo valdymu susitvarko geriau nei dauguma, nes jis daug tiksliau reaguoja i detonacija. vien del to as vis dar palikes gamykliniam ecu degimo valdyma. ir dar del to, kad as ji galiu perprogramuoti, bet tas uztrunka daug ilgiau nei Megasquirto reguliavimas. nes Megasquirte ir kituose standalone ecu visas reguliavimas vyksta realiu laiku - nepatinka oro/kuro misinys - gali is karto pakeisti duty cycle ir iskart matysi efekta. o stockini, reikia falshinti - dazniausiai tai uzima 10 - 15 min ir ecu turi buti isimtas is masinos. aisku yra ecu kuriuos irgi galima realiu laiku koreguoti. tie patys evo ir sti ecu, jie daug legviau falshinasi - realiu laiku del to nebutina jiem deti aftermarket standalone ecu. ir be to. gamyklinis ecu valdo ne tik kura, degima ir boosta. jie taip pat ijungia ventiliatoriu, aktyvuoja EVAP, EGR voztuvus, seka detonacija ir t.t. mano ecu net ir oro kondincionieriaus rele ijungia. droseline sklende irgi db atidaro ne tapke, o ECU. ir dauguma aftermarket ECU neturi galimybes valdyti to varikliuko. del to as niekada neismesiu savo Trionico.. as tik dali jo funkciju perduosiu Megasquirtui. ir ne todel, kad jis blogai susitvarko su jom, bet todel, kad tiuninimas kuro uzima daug daugiau laiko nei su megasquirtu. kita priezastis yra nauju masinu tiuningas. nes i nauja masina niekas nedes standalone ecu.. garantija nebegalios. o jei variklis uzlus del tiuno, tu gali susimesti stockine programa ir nutempes i dylerine gauti nauja varikli. ne viena tokia istorija zinau su STI ir Mazdaspeed3. kalbant apie gamykliniu dyzeliu tiuninga, tai gal ir nebutina individualiai tiunint, bet patartina. kalbant apie benzinines masinas su daug aftermarket daliu tada taip - individualus tiuningas yra butinas. skirtingi purkstukai, skirtingi paskirstymo velenai, oro isiurbimo sistema, ismetimo sistema, turbina, kuro siurbliai, kuro slego reguliatoriai... labai daug niansu. net ir gamykliniai tie patys varikliai gali tureti skirtingus purkstukus ir programa netiks. gali buti "universaliu" failu, kurie veikia geriau nei gamykliniai, bet vistiek neisnaudoja optimaliai viso potencialo, nes universalus buna tiuninti saugiau - riebesnis kuro misinys, standartinis degimo kampas ir panasiai.
|
6 |
11-08-20 |
|
noriu zinoti:SAAB 9000,900,9-3,9-5
Taigi saabistai gryzo po darbo ir pasiruose padeti taigi kiekvienas modelis turi savu nioansu apie kiekviena galima parasyt ogogo nuomones ir gendanciu daliu nors paskui jos pradeda kartotis. Taigi nuo bendresniu bruozu ir imam sabus tik po 94 iki 2002 metu toliau asmeniskai as mazai susidures. jai domins klasika ar naujasi modeliai snekesim atskirai. taigi kas bendra iki 1998 ejo blokai b204 ir b234 blokai , po 98 metu ejo 205 ir 235 blokai sie blokai yra tie "tikrieji" sabiniai blokai kuriu pradinis prototpas, B2, buvo is triuph nukopintas Taigi iki 98 metu kiekvienas is bloku turejo po 4 modifikacijas I atmosferine pvz B204I. E LPT zemo slegio turbina PVZ B234E. L FPT vidutinio slegio turbina PVZ 204L ir R pikciausia versija kitaip dar vadinama AERO su auksto slegio turbina pvz B234R. na cia as taip apstakciai su turbo slegiais nes dar kolkas per daug tame reikale nesigaudau overboostet patikslins. Galia: 204I 96 kW B234I 110kw dar tiesa buvo toks B206I be balancavimo veleneliu tuningistu mesgtamas bet cia retenybe ir lietuvoj tik viena bloka esu toki mates. nors kataloge radau kad ju ir 206R buvo bet cia jau katalogines zinios ju ir su ziburiu nerasi greciausiai buvo daryti pagal uzsakymus. B204E 110kw B234E 136kw B204L 136kw B234L 150kw B204R 150kw B234R 168kw 9000 uke galima aptikti visa gama +dar 3litriai benzinai Jai neklystu B308 900 ukuas turejo tik B204I, B204L, B206I, B234I, ir v6 2.5 opelini jai neklystu B258. Taigi bendros varikliu bedos laiks nuo laiko sugendanti uzdegimo kasete remontio kaina nuo 200lt su keitimu su srotine kasete nauja kainuoja apie 1200lt pagendantis holo daviklis keiimo kaina nuo 100lt su darbu ir srotiniu davikliu naujas kazkas tarp 600-800lt hmm toliau retai kada i variklius reikia lysti apart tepalu keitimo, bet 234 blokai mesgsta prasukt indeklus ir palankstyt alkunini velena, kaina naujas blokas is sroto nes taisyt neapsimoka. naujas blokas su alkuniniu apie 7000 lt Ai ir garsiosios grandines dauk kas sako kad truksta ties 300 k km be netikiu nes greciausiai visi sabai lt atsukti yra net mano prabeges 320k km yra atgal atsuktas seip jai su orginalia rida saabas tai daugelis su pirma grandine nuvazuoja virs 500 k km grandisnes keitimas + darbas 2000 lt su orginaliom dalim, patpolnam servisiuke. na daugelis varikliu su pirmus ziedu komplektu gan nesunkiai ykopia i 500k km tad cia ta riba ties kuria varikli remontuot pasidaro nebesmagu. Taigi apie varikli baigem toliau praktiskai identiski agregatai yra dezes ir dazniausiai sugenda atbulinis begis naujos is sroto dezes kaina prasideda nuo 300lt remonatas nuo 200lt + dalys (situo as jau uzsiemineju ir turbut nelabai kas pigiau ant svieto daro.) kas toliau tai patikima elktronika as keciau kompa viena karta kai pasidariau ant kito kompo cipa. apskritai apie sugedusi saab variklio kompa (ECU) nera teke girdet. apart to kai masinos buna skendusios. toliau reikia kiekviena modeli nagrinet jau atskirtai nes bendrumai sitoj vietoj ir baigiasi. Saab 900 turi ne itin patikima priekine vazuokle ir labai patikima galine vazuokle. piekiyje megsta luzti spyruokles, trukti amortizatoriaus atramos gumos, apatines isilgines traukes galinis sailentblokas megsta plysti ir centinis skersines traukes sailentblokas linkes i plysima ar kitoki susidevejima taigi normalaliai pakelt priekine vazuokle gali kainuoti nuo 200-400lt be darbo iki 700-1000lt be darbo. as esu mates viena karta 1000lt kai keciau praktiskai viska is eiles ir priekinej vazuoklej liko tik seni amortizatoriai ir teko nusipirkti devetas amortizatoriu atramas, visa kita naujos dalys spyruokles sailentblokai atraminiai guoliai retauruoti visi 4 sarnyrai. 9000 uko priekine vazuokle patavaresne deje labai giliai kainas nesu isigilines, gale yra problematiska su galiniais suportais rankinio reguliavimo varztelis uzrudija ir rankinis pasidaro nebereguluojamas daznai tenka ieskoti is sroto kitu veikenciu. Taigi siam vakarui tiek ryt apie 9-3, 9-5 truputeli placiau pasnekesiu.
|
125 |
haro196
11-02-28 |
|
noriu zinoti:SAAB 9000,900,9-3,9-5
Taigi zadetoji antra dalis saab 9-3NG ir saab 9-5 iki 2002 metu. Taigi vel pradesiu nuo varikliu 98 metais saabas atnaujino turima varikliu gama ir suteike jiems kitus pavadinimus vietoj 2 litru B204 buvo isleistas 2 litru B205 vietoj 2, 3 litro B234 buvo isleistas B235 Deje sie varikliai vardan ekonomiskumo paaukojo ilgaamziskuma. buvo islengvinta viskas kas tik i manoma pradedant alkuniniu, svaistikliais, stumuokliai veleneliais, baigiant, jai neklystu, lengvesniais voztuvu lydiniais gal ir galvos lydinys buvo pakeistas. Taigi palengveje alkunininiai su mazesniu rezeru pradejo luzineti ir variklio viduriai pradejo liysti per variklio apacia virsu ir sonus. aisku tvarkingai priziurimi varikliai su laiku keiciamu tepalu ir toliau laiko tuos pacius 500k km, bet jau mazesnis kiekis ju pasiekia ta riba del ne vietoj islindusio stumuoklio ar svaistiklio. Taipogi buvo sumazintas voztuvu atisidarymo laikas ir sumazintas atidarymo atstumas. del ko esant aukstom apsukom turbinai atsiranda kliutis labai gerai parupinti cilindra oru , taipogi sitie modeliai su mazesniu variklio resursu laiko ir mazesnes tuningines apkrovas. Ju zymiai prie mazesniu chipinimo stage`u reikia keisti alkuninisu svaistikliais, aisku jie igavo ir viena rimtesni pliusa pasidare vazuojant mieste taupesni nuo 0, 5 iki 2l simtui kilometru. Is varikliu gamos buvo ismesti atmosferiniai varikliai ir liko tik turbininiai Taip pat B308 3, 0 benzininio motoro buvo uzmontuota turbina, oB258 V6 2, 5 motoro buvo is vis atsisakyta. bet varikliu gama pirma karta saabo istorijoje papilde dyzeliniai agregatai tai sustru (jai neklystu ) sukurtas 2, 2TDI motoras daznai sutinkamas opeluose isuzu ir crailerije, Bei 3, 0 TDI motoras is isuzu (jai neklystu) Taigi varikliu gama 98 metais atrode taip: B204 visos modifikacijos pasarieji buvo montuojami iki 99 metu i saab 9-3 dar lyg ir B234I buvo montuojama bet velgi nesu del to tikras. B205E LPT 110kw, B205L 136kw FPT, B205R 151kw HPT B235E LPT 136kw, B235L 151kw FPT, B235R 169kW HPT Dar B308 3, 0 turbo 147kw D223 2, 2 TDI 85kw D308 3, 0 TDI 132 kw Taigi 9-3 teko pasitenkinti B205E, B205L, B205R, D223 ir iki 99 metu senaisiais B204 motorais, bet apie 2000 metus isejo pikta 9-3 versija Viggen i kuria buvo montuojamas B235R motoriukas 9-3 turejo sioki toki stailingo rinkini palyginti su 900uku tai kitokie bamperiai kitokios priesrukines ir buvo galima uzsisakyti pastailintus slenkscius tai pat buvo siek tiek pakeistas bagaznyko danktis, 99 metais jau standartinej irangos atsirado imobilaizeriai. ir seip nuo 900uko siek tiek skirasi salono detalem kaip opcija buvo galima pasirinkti ir magnetola su CD skaititytuvu, pas 90uka buvo galima prijungti tik CD changeri, 9-3 irgi turejo galimybe toki daikta prijungti prie stokines magnetolos. vazuokle 900uko ir 9-3 labiausiai skirasi vairo kolonele ir pakitusia spyruokliu forma bei pakitusia amortizatoriaus atrama ir siek tiek pakitusia stupica (pritaikyta prie naujo spyruokliu dizaino) del siu pakeitimu 9-3 peiki nes spyruokles luzineja zymiai reciau nei 900uko. aisku apie vigena reiketu sneketi atskirai jis turi daug daugiau pakeitimu lyginant su paprastu 9-3. Toliau 9-5 bedos bedeles ir visa kita. i 9-5 buvo montuojama visa varikliu gama apart B204, 9-5ukas buvo pastaytyas ant opel vectra B platformpos uztai nemazai daliu tinka nuo vectros bet vazuokle buvo zymiai sustiprinta todel dar daugiau daiu netinka jai ir tinka tai laiko labai neilgai, Taigi del per didelio svorio sitai platformai ypatingai kencia galiniai sailentblokai, be to buvo primtas gana idomus sprendimas varikli pakabinti uz "galvos" del ko vsi varikliai pravazeve 150 k km po truputi apsitepaluoja. 9-5 turi ir specifiniu salono bedu pvz kartais uzstringa klimato kontroles varikliukai kurie kainuoja po 50 lt bet ju pakeitimas gali atseiti iki 600lt nes reikia visa panele nuardyti kad prie ju prieiti. Taigi siam vakarui tek rytoj pabandysiu paslebizavoti apie sabus po 2002 metu
|
125 |
haro196
11-02-28 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe? |
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
ir ar ju kuro sanaudos lb skires?
|
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
polis nepudrink smegenu zmonems, nebent 12ltr 50/50 miestas/trasa
|
57 |
10-01-21 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
seip geriausiai pirkt nestipriai dauzta ir pats susitvarkes zinosi ka turi ir nebus keletos masinu hibridas, kaip kad daznai pasitaiko)
|
144 |
10-02-08 |
|
Kas geriau vw golf IV ar audi a3 (tdi)?
skonio reikalas kuri grazesne, o seip kas lieciai vaziuokle ir varikli tai ten viskas identiska
|
7 |
11-07-23 |
|
Kas geriau vw golf IV ar audi a3 (tdi)?
*nuo 1999m. keturdure pradejo eit suklydau.
|
7 |
11-07-23 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
virintu bijau tai belekaiip.. nors dabar skaiciau kazkokias technologijas pradejo uzsieni taikyt virinimui. Bet ten be rods nevirina naturaliai, o tepa kzkokiu mandriu kliju, dar ten kazka daro, kad tos vietos nutraukt neimanoma. del virinimo motyvavo tuo, kad rudyja ta vieta, kad ir ka bepadarytum. zinau, kad kvailai skamba... tiesiog toki straipsniuka buau nuciupes, anglijoje lygtai cia taip..
|
144 |
10-02-08 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
jus baikit juokint visus apie BMW ir dujas, nusnekat konkreciai krc viskas ten ore reik tik nepagailet lt 4 kartos yrangai ir viskas kaip ledas ir trauka ir ekonomija ir jokiu problemu , atsibodot jau susavo nesamonem nesuderinami jus, pas mane 1.8IS coupe + 4 kartos dujos ir pucia beveik taipat kaip ant benz nelb skirias ir telpu y 12ltr duju mieste smagiai vaziuodamas tai kad nereik ce nesamoniu sneket , beje jej paimsi 1.8 ISA nenuvaikyta pajausi kas yra jega 1.8 varikliuko bmw+lpg puikiai suderinama tik reik moket derint komentatoriai jus sekmes derinant
|
57 |
10-01-21 |
|
ar tinka sankaba nuo audi 80 2.8 ant 2.6
Ppaziurejau, raso, kad tas pats.Bet yra du variantai-su dvigubos mases smagraciu ir paprasta.Reikes visgi imt ir ziuret
|
11 |
maumas
14-02-02 |
|
vw, audi-tdi, opel-dti,di, mb-cdi varikliai
sweiki laukiu jusu informacijos apie siuos variklius.. dekui
|
9 |
09-12-09 |
|
audi a4 klima,kaip padaryt kad joje greiti rodytu?
Galit placiau papasakot apie tas klimos funkcijas?
|
27 |
tomuxxx1..
09-12-29 |
|
sveiki gal ka domina audi kupe 89m 2.3l varikliu
va jos nuotrauka oro sklende streikuoja bei benzo padavimas buve dujos tai purkstukai uzsinese ir uzkurus ant benzo nevisi cilindrai dirba, domintu ketimas i koki antra golfa dyzelioka arba gal ant daliu leisciau...siulykit?
|
13 |
egidijus..
10-05-21 |
|
sveiki gal ka domina audi kupe 89m 2.3l varikliu
va cia tai daiktas!!!
|
13 |
egidijus..
10-05-21 |
|
sveiki gal ka domina audi kupe 89m 2.3l varikliu
gal kas turit kondyskes radijatoriu?
|
13 |
egidijus..
10-05-21 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
ir beje 1, 9 tdi quattro buna ?
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
na ka ieskosiu audines a4
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
ce tai taip , bet dar ieskot parvezimas ir panasiai
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
o kai sitoj srity zalias dar plius
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
kai supranti , is kart pamatai kad daryta ir pan , o man kaip paprastam , beveik nieko nepamatau .
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
bet apgaudineja pardavejas, arba iseina , kad pas italus buvo darytas galas , o ce raso lt nevazinetas ir dar lietuvoj jos ner .
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
na manau uzsieny lb priziuro masinas nej lt...bet gali ir is vokieciu tarkim uzjota parsivaryt..manau geriausia ieskot lt...nuvaryt y servisa..perkrest kas ymanoma ir fsio defekteliu bus, must kajna su tokia teke vaziuot..man asmeniskaj ZIAURIAI PATIKO traukia yspudingaj...kuro sanaudos lb mazos...na tik kiek zinau vaziuokles remonto kajnos didokos prieky 4 sarnyraj...virsutinio kajna apie 250..apatinio nuo 250 iki 500..bet cia 1.8t a 4..nzn ar dyzelio tas pats
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
na tj kad naujesnes masinos visos skajtyk nepasizymi gerom vaziuoklem na draugelis turi...norvegijoj gyvena...tj per metus is vaziuokles kejte tik desinius sarnyrus
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
jaj nepgajli pinigu tvarkydamas ir nededi made in china daliu viskas oki buna...lb smagios masinytes a 4
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
daug ka sudaro esp jaj padangos geros...nereik nej kvatro lips ta masinyte tik va kad zema ji..ant dugno tj lengva pakabint
|
144 |
10-02-08 |
|
Pirkciau audi 80 ar 90 QUATTRO iki 1985 m
Kiek moket zadi?
|
6 |
10-07-01 |
|
audi a4 klima,kaip padaryt kad joje greiti rodytu?
ka spaust reik ?
|
27 |
09-12-29 |
|
audi v8 beprotiskai ruja dujas kaip 1km taip 1lt
na bet nemanau kad taip ziauriai gali imt...perdaug gal lejdzia kur...pas mane kazkada per uzpilimo vamzdely lejdo..
|
7 |
10-02-02 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
Sveiki. Vakar Italijoje draugas nupirko man tokia . Musta i gala truputi, soves 1 airbagas galinis, trupuri ratas isklises. siaip vaziuokle sveika. Taigi, laukiu savo audines, ( 1.9tdi 96kw, mechanika, avant 2004m, rida 140000km ))))))
|
144 |
10-02-08 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
Forser, jei internete patalpinta tavo a4, parodyk
|
144 |
10-02-08 |
|
Gal kazkas zinot ar audi 80 caravanui aukstinasi galas ??
galima visai nesunkiai.nuimi amortizatoriu, nuo jo nuimi spyruokle ir nukali apatine lekste i kuria riamesi spyruokle.susirandi vamzdi kurio vidinis diametras kaip tavo amortiko isorinis diametras, atsipjauni iki 3cm ilgio galiuka ir mauni ji ant amortiko, po to dedi ant virsaus lekste ir t.t. tai patikima na vienam ir ne dviem tai esu dares...
|
9 |
13-03-20 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
Cia su tais 2000 biski perlenki, bet vaziuokle is tikruju ne pati patvariausia.
|
144 |
pumpkin
10-02-08 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
Turiu as jetta gtx ir gerai man nereikia nei plytu nei audiniu ir traukia zveriskai, bus mano laimejimu arsenale ir 325 ir 320 DDD bet cia tarp kitko saugumas pirmoje vietoje
|
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
bmw tik del to, kad varomas galas.ziema linksmiau bet 2, 0 ir 2, 5 ryja panasiai, bet trauka skiriasi
|
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
imk 320 plyta
|
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
taip 2.5 jau smagesnis
|
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
Maziau gerk gal, nes tavo nesmaones skaityti graudu is tikro...
|
57 |
10-01-21 |
|
Kas geriau, Audi Coupe ar BMW E(36) coupe?
plyta, nes forma tokia variklio, pas bmw v prasideda tik nuo 8 cilindru, o iki 8 eina 4 ir 6 cilindru eile kitaip I4 arba L6 vanus yra paankstintas degimas, del ko nuo 3.5k apsuku pradeda smagiai traukti
|
57 |
10-01-21 |
|
patarkit del audi a4 1,9 tdi nuo 2001 metu
isgirdau...bet gal pasiseke.
|
144 |
10-02-08 |
|
vw golf IV vs audi a4 vs peugeot 407
nu tai kazkas kainu nezino arba apsipardave aisku jai pas tave benzas be duju tai nieko nesakau .benzai pigiau butent siu modeliu
|
21 |
naudinga..
13-08-29 |