Auto audi a4 2005 2d (1141 page) (59157)

50lt

ka cia tau patarsi, bmw geriau lupa, dirzu keist nereikia, a6 kaip a6 vaziuokle brangiausia pasaulyje, krc abu variantai xujnia

bmw 320 apie ka tu kalbi dyzeli?

Kinietiski neveikia nauji, arba pora savaiciu, isbandytas variantas.

sveiki, norėčiau patarimo, kokį pirkti oro srauto matuoklį kinišką ar originalų? Suprantu, kad pagal kainą kokybė, tačiau, gal kas esate mėginę kinišką? Ilgai jis tempė? Dėkoju, už patarimą.

vienas pazystamas yra minejas kad ten kaskoke apsauga nuo perputimo isijunge atseit ten kaskas kaskur atjunga ir puce besaiko ir kai suveike apsauga ten kaskaip uzpuce net kibirksti bet neisivaizduoju kur ten gali but kokie vakumai ir kaip tai pasalint

Ką patartumėte?

oro srauto matuokle greiciausiai

kiek mazdaug tas siurbliukas gali kainuot?

Tipo atsukt griztama, i dubeneli koki isleist is bakelio skysti, tada is griztamo isvarvint kiek like, uzdet atgal vamzdeli, supilt nauja skysti, uzvest ir susukt vaira?

Nu nesu mechanikas kietas, bet manau tavo motorui pize. Manau, gali ruosti kapitalinam remontui

Tiesa zmogus sako apie 4x4 modeliai eina bmw 330Xdrive, 4 varomu ratu sistema, kad jai pats nezinai geriau nesakyk, kad nera..

joa anglas ir anglijoj esu tik va niekaip redasikasiau kur ten tie laidai veda is saugiklio. ir kokio velnio tik ta desne puse taip grybauja.kazkoks sroves paskirstytuvas gal yra ar koks dar modulis? gal kas zinot?

Cia juk V6 pas mane mano tai isvis is niekur nieko ryte neusivede, nutempiau pas dyzelistus tie pakrapste bake siurbliuka pakeite trasos vamzdelius pradejo vestis gerai, bet silta pradejo sunkiai kurtis sukt reikia atidaviau 50eur po poros dienu vel ta pati nesamone nutempiau vel, atrestauravo siurbly masina prastovejo menesi pas juos, atidaviau 230eur, salta gerai vedas, bet silta reik sukt va blet ir atrestauravo siurbly loxai blet 300eur uz nieka

as su protingu dujininku kalbejau tai sake tik NGK ir vienkontaktes pagal kataloga turi parinkt parduotuve....man b4 dirba labai gerai...

2varstu neina atsukt nes nk neilenda ten ka daryt pagelbekit

Sveiki, gal kas nors padetu man ispresti problema, vienu zodziu masina stovejusi 3 metus, uzsikure super, pakeiciau pakaba nu ir t.t, vienu zodziu kuriasi labai gerai, apsukas laiko 1000 kaip ir turi buti, bet kaip duodi gazo ant laisvu daeina iki 5000 ir dusta ir numeta tahometra atgal pasipurto pora sekundziu ir vel dirba. Tas pats kaip vaziuoju 130 km/h daugiau neina girdisi kad variklis dusta, padekit prasau gal pas ka tai buvo nezinau nuo ko pradeti ir ka keisti, oro filtras zvakes pakeistos, laidai pakeisti zvakiu, "babina pravalita", kame reikalas?

Sveiki, noriu patarimu is tu kurie vairuoja viena ar kita mineta automobili. Kuris jusu manymu yra geresnis. Varikliai nesvarbu.

is kur cia istraukei, kad pas 2.5d 3.0d siurbliai genda?griniausia nesamone, siurbliai pareidavo pas 2.5tds, bmw 3.0d buvo pripazintas geriausiu dyzeliniu varikliu, kam reikia klaidinti zmogu bereikalo

2.6 tik su V6 buvo leidziamas, ir sanaudos vaziuojant trasoj apie 100km/h labai realios 8-9ltr.

matau, kad girdejai klaidinga ir visiskai priesinga informacija

Ce tikrai 180lt sarnyras ??

Tai sarnyrai kartu su sake c4 keices ?

kaskaip truputi nerealei skamba masina 2.5 motoru 5litrus kuro teima

pas mane c4 2.8 quattro, mieste duju 16, dujos paprastos.

Mano nuomone 2.0 yra silpnokas, jeigu su dujom tai 2.3 is patirties zinau kad anksciau ar veliau bus beda arba benzas arba dujos grybaus.jau trecius metus vazineju su 2.8 dujos paprastos bet dideliu problemu neturiu, pasikeiti zvakes, zvaklaidzius ir tvarkoj viskas.vasara mieste apie 15 duju ziema 17 kazkur, pas mane quattro.

Beto jei noresi 2.8 quattro ziurek deze ir sankaba. Diskatorius 200lt naudotas, feredo 200lt pakeitimas dar 200lt

Net nzn kaip cia skaiciuosi toks (I II III IVkartos) pas mane buvo kompiuterines ir tiek. Valgydavo apie 12-13 uzmiesti mieste 14-16 duju. Bet pas mane buvo quattro. Tai nzn Kazkas sake kad priekiu varomu tiesiogines dujos valgo 10-12 kazkur. kiek tos teisyes nepasakysiu

matai irgi galingesnis motoras , kuro daugiau ima , draudimas brangesnis ir kiti niuancai , as kaip piemenukas ziurejau ka ekonomiskiau , kad draudimas pigesnis butu ir panasiai , kurie saibu turi pofig yra , bet jei man jau 15litru imtu , man asmeniskai daug butu kitiem 15l benzo ir nulis sveiku, kiekvienam pagal kisene ir poreiki..

tai kur stovi 2, 3 arba 2, 2 kuro siurbliai

atraminiai guoliai gal.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

O katais ten ne du dirzai?

Tiesa tame, kad 2.6 variklis turi plastmasini isiurb.kolektoriu.Todel pigios duju irangos kisimas gresia jo sudraskymu, o kainuos kad ir nenaujas, oi kaip nepigiaiDel tos priezasties lietuvaiciai jo baidosiPasitaiko, kad sito kolektoriaus vidines partvaros subyra ir nuolauzos is dalies uzkisa iejima i varikli-vaistai yra isasrdymas ir nuolauzu pasalinimas.Daznai lasa tepalai per karterio tarpine, nes karteris ir blokas yra is skirtingu metalu, tad nuo karscio vaiksto netolygiai ir del to kencia tarpine.Tas pats pasitaiko ir pas 2.8.Siaip yra ten ir daugiau minusu, kazkur net'e skaiciau konkreciai(nusprendziau, kad neverta ten nei ranku, nei pinigu kist), tiek 2.6, tiek 2.8.Bet jei pasisektu rast tikrai gera nenudrozta, gal ir verta imt, kitu atveju grestu tikrai nemenkos islaidos, o rezultatas, tai jau kaip iseis

Tai cia beda automateSiaip po Londona normaliai be kamsciu ispudingu, tai 10-11 tipdavo laisvai, bet kur rajone, paskui autobusus ir sviesoforus kas 100m, tai 16-17 iseidavo.Kai masina sveria 1680kg, o vidutinis greitis mieste vos 12myliu/val., manau visai normaliai, nes net astra pirmoji 1.6 automatas isgerdavo 12-14, BMW 318 su 17 coliu ratais sportiniu rezimu, link 15-16....

Geriau ne vieno, bet jei entuziazmo yra, tada 2.8 ne kvadro

Jei turbinai amen, tai gerai uzminus ant pedalo, per veidrodeli matytum tik dumus ir nieko daugiau, o tepalo nespetum pilt.Beje ir trasoj, kur turbina boost'a varo i varikli tepalo butu...

As tai matau:smokeauguma turejusiu irgi zino tai.Linkiu sekmes!

Matai kaip yra, 74 kw variklis labai gerai draugauja su paprasta duju iranga, jo nereik ilgai sildyt benzinu, bet jis yra gana retas, todel kai kurios specifines detales yra retos shrotuose, o naujos brangios.85kw varikliui reikia verkiant geros duju irangos, nes su paprasta gali saut.Beje, visiems taip buna, tik vieniems po keliu menesiu, kitiems metuPasekmes-skaudziospraktiskos sanaudos yra tokios, kad du litrai yra du litrai, 11-12 duju normaliai vazinejant, ziema daugiau, plius benzo kazkiek.Aisku brangi duju iranga leis maziau degint...Sekmes renkantis!

vaziuok pas motorista, dar geriau nueik

gal kas zinot kokias zvakes reikia sukti i audi80 bulka 1989m benzinas dujos vieinkontaktes ar daugiau kontaktu ir kokios firmos jei kas zinot patarkit busiu dekingal

kazkoks ten dinozauras tikrai ne 2, 6. 2, 3 20v gal. 2, 6 ir 2, 8 v6 visi varykliai, o pas ji perdaritas gal,

jei megsti palakstyt kad rodikle butu raudonoi zonoi tai apie 20ltr imtu trasoi narmalei vaziojant 8-9ltr

tiesiogines dujos reikia statyt tokiam varikliuj

atciu uz komentarus, vazineju jau savaite ir esu patenkintas labai smagi masina, variklis dirda labai tyliai, salone visai nesigirdi, tik reikes keisti tarpines dankteliu nes leidzia tepalus biski, bega ant dusles ir smirda salone.gal zinote kasnors kiek kainuoja dujiu idejimas isi modeli.v6

mieste 5litrus, trasoj bakas pildosi

tj kad ar te kartajs nepaprastas v 5 2.3 variklis ?