Auto audi 1.8 turbo 110 kw (48 page) (64717)

Pakeite generatoriaus itempeja ir dirzeli (naujais) ir garsai atsirado, kai generatorius gauna apkrova, ijungus ilgas sviesas, ar tiesiog sukiojant vaira, dar nesusukus iki galo toks kaip dungsejimas.

Ar audi a6 c5 1.9tdi 81 kw generatoriaus itempejas automatinis? Ar imanoma dar ji reguliuoti?

tu jam geriau paaiskink kokia klizma yra ikonstruot ta turbo nes matai kad jam yra iki lemputes..moka babkes AS NORIU TURBOS! ir darykit kad butu.todel ir klausia ar imanoma tai padaryti.o babkes kaip suprantu jam dzin. svarbu TURBO tureti

pas mane toks pat variklis, i tokia pat problema buvo, nuvariau i turbo servisa tai diagnoze buvo tokia ka uzsikimses katalizatorius ir turbina uzsikimsusi ir jau pakankamai nusidevejes vidus, tai atrestauravus turbo ir isvaliys katalizatoriu problemos pasibaige bet remontas apsiejo 800lt

civic porpierius galim sakyt ne skarda ten Jei po kiekvienos ziemos rudis tvarkydavau , O mano ft yra parodyta kas atsitinka 110 - 120 isvarius i griovy

Sveiki kame bėda kad vaziuojant 100-110 atsiranda didelis užimas, galvojau kad rato guolis pakeičiau ir vistiek. ijungiant laisva pavara neuzia. dėkingas už atsakyma. Golf 4

na ziurint ko tau reikia Vectra 1.6 vaziuoja gerai o sanaudos duju nuo 7-8litru/100km Vectra 1.8 vaziuoja dar geraui o valgo duju nuo 8-9litru/100km As asmeniskai imciau 1.8, smagiau butu vairuotv

trauka panasi , gal truputi 1.8 geriau eitu bet ne ka , o ekonomika dti naudai

Turiu Xantija 1.8, atsiusk fotke variklio, tada galesiu pasakyti. Siuo metu kaip tik ardau.

imesk skelbima paziuresiu.jos visos dohc.nedaug sanaudos skiriasi 1.8 ir 2.0ltr, tad geriau imk 2ltr

Uzteks ir 1.8 litro priekiu varomos, nes su tokiu 3.2 greitai naslys tapciau

Noriu suzinot ar tinka golfui 3 1.4 varikliu 1.6 ar 1.8 variklio detales ? Dekui

labas susiduriau su tokia problema. nusprendziau pirkt vektra b 2000-2002m. patarkit su kokiu varikliu geriau pirkt ar kur yra 2.0 variklis ir 74kw ar kur yra 2.2 ir 92 kw kuris geresnis (kalbu apie dyzelini auto. aciu uz patarimus

manau 24-30 ltr uzteks tik slanga storesne reik ne ta kur buna komplekte, nes prisiminiau draugas turejo kompresoriu 1.8 kw/h be dirzo apie 30 ltr balionas, tai palaukdavai kol uzsipumpuodavo ir sukinedavom varztus masinas tvarkem bet kai is rozetes isjungdavo slegis pamazedavo ir viskas nepasukdavo, tai ijungdavom padarydavom perekura ir vel gerai, bet laabai jau triuksmingas buvo vos susisneket eidavo

Pats toki vairuoju 2001 1.8 tdci 85 kw . Masina afigena , tik niekad gyvenime su fokusu netaupyk (tj yra nepil pigaus kuro nes jis sito bijo ) Seip eksplotacija yra pigi ir jie tikrai patvarus , turbut tik kiek silpnesne priekine pakaba taciau jos esminis remontas apie 200 lt tj cia ne beda , talpus , erdvus , praktiskas , komfortas jame irgi yra , audio aparatura nebloga tikrai , dyzelis kuro vartoja apie 5 litrus , benzinai rajesni , taciau patarciau perkant dyzeli pirkt 66 kw nes jie yra dar paprastesni( tj yra iskilus bedoms po kapotu bus pigiau) bet ne itin zymiai , 85 kw varikliai skiriasi tik tuo , kad turi kitokia kuro padavimo sistema , ten papildomai stovi rotorius kurio neturi 66 kw varikliai. Seip neturesi bedu rimtu jokiu , elektronika tvarkoj , jos neperdaugiausia , rudyt nemegsta tokiu metu fordas , ir seip pigus visais eksplotacijos atzvilgiais ir tikrai smagi masina

Biudzetas 10 000lt. Su priregistravimu, defektu pasitvarkymu ir t.t. Reikalavimai automobiliui: 1.Ekonomiskas. Kogero tik turbo dyzelis. 2.Kuo maziau griuti ir negasdinti remonto islaidom. 3.Mazas ir manevringas, bet 4duru. Tarp mano renkamu auto, patenka i sarasa sie: 1.WV golf IV 1.9 TDI 66kw ir 81kw. 2.Audi A3 1.9TDI 66kw ir 81kw. 3.Ford Fiesta Mk6 1.4 TDCI 50kw. 4.Opel Astra II DTI 2.0 74kw. 5.Fiat stilo 1.9 JTD 85kw. Noreciau komentaru: kuris, kodel ir kuo pranasiausias. Beje sarasa galite papildyt savo siulomu auto, kuris dar nepaminetas. Tolia info manau bus naudinga ne tik man bet galbut ir kitiems besirenkantiems.

sveiki atsitiko tokia beda, siandien vaziavau ziuriu temp 110 uzkilus vintiliatorius kazkodel neisijungia, atsidarau kapota ziuriu ausinimo slanga tuscia radiatoriaus bakeli antifryzo yra kas cia per stebuklai?

prie ko cia letinimas, turejau omeny ar graziai vaziuojant iki 110 ar vietomis 160 jokio skirtumo..nerasiau kad cia 1 keliones metu, beto pagreitejimams daugiau kuro reikia

Sveiki, Norėčiau jūsų patarimo perkant pirma mašina. Renkantis iš: VW Golf 4 1.9 (81 kW) hečbekas dyzelis Audi A4 B6 iki 1.9 sedanas dyzelis VW PASSAT 5 FL iki 1.9 sedanas dyzelis Norėčiau, kad patartumėt atsižvelgiant į detalių kaina, kuro sąnaudas, išvaizda ir konfortiškumą . Kainos maksimaliai Manyčiau, kad golf iki 1, 5k euru Audi iki 3k euru PASSAT iki 2, 5 k

gsi16v, kodel 1.8 ecotecas geriau nei 2.0? Opel forume skaiciau, kad tai identiski motorai, tik skiriasi turis, be to, sake, kad geriau imti 2.0, nes jis ryja kaip ir 1.8, o traukia zymiai geriau. Gal galetum argumentuoti savo nuomone? As pats mastau imti vectra 99-00, gal patartum kokia geriau imti - benza (1.8 arba 2.0 ir deti dujas) ar dyzeli 2.0dti?

va mano 318i, tai variklis tikrai gyvas, 1.8 85kw varomas grandine su dujom vaziuoju tai pazystamas su 1.8 83kw varomu dirzu, tai nelabai ir paveja pas ji bendzinas ir motoras nesenei perrinktas ant juoko pameginau padraguot, pirma kart tai va video, patis pamatysit , kad 1.8 ir dujos dar vaziuoja http://videogaga.one.lt/video?id=ycn

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

Meistras nustate , kad perpucia turbo. Staiga nuspaudus gaza iki dugno dingsta kartais trauka ir nedirba cilindras ir pilna melynu dumu buna, atleidi gaza ir po keliu sekundziu vel viskas ok.Kas cia galetu but? Del turbo kiek zinau buna juodi dumai.Purkstukai viskas ok.

Sveiki , turiu Audi B4 (Avant) 1994 m Benzinas 1.6 74 Kw Mechanika greiciu deze , Gal zinote kame gali but problema ? Nedirba laikrodis elektrinis , gal zinote kame gali but problemele ? Kiek sake turbut reikia ieskoti kito spidometro ? O gal kas turite tai pasakykite susytarsime

jei fuflo desi toli nevaziuosi bet i 900 tikrai tilpsi
jei daugiau 110 nevaziuoji tai px bet jei daugiau tai nx net nera ka ziuret i 5 begiu

sudas BMW ir AUDI jei jie lavonai, jei abu geri auto tai kiekvienam pagal skoni, man patinka AUDI labiau kaip marke del quattro senosios sistemos, bet patinka tik senesnes iki audi a6 c4 kebulo. BMW patinka tik keli modeliai tarp ju nera 5 klase. O tik 3 chuliganas, 6 senolis ar 8 kuriu Lietuvoj nebematyti. O taip tai dauguma auto yra patvaresni ar ekonomiskesni uz abu nurodytus, a6 c5 niekam tikus dauguma zino, sitas variantas su v6 nevykes, bmw gal ir vykes bet tik bmw megejui

jei orginaliai ejo, tai manau nieko blogo. as asmeniskai nusistates, kad turbo turi girdetis savaime, ir lipdukai nera butini bet pas mane orginaliai nera nei litrazo parasyta nei, kad turbo, del to man ramu. jei butu orginaliai, tai turbut palikciau.

palyginus golf 4 TDI 1.9 , 81 kw ir pasata tokiu pat varikliu TDI 1.9 , 81 kw variklis viskas tas pats tik skirtumas tarp ju vaziuokleje bet ar sulyginsit kaip viena laikos trasoi o kaip golfas atlaiko nu juk jis tai išvada kad tik pasatas vaziuojant komfortabiliškesnis , gal opelistam ikasiu net nešneku bet opelis man jos nemašinos tai uz 10 štuku tik audi a6 c5 nuo 98m

pigiai tvarkaidraugeliui isizerge galinei ratai tai visa gala restauravo 1250lt cia pigukeite abs davikly deveta 150lt, generatoriaus dirzo ytempejas naujas 400ltjai tau pigu tai gerai man tai brangu, ir nelygink tu cia su audi a4 jos vaziukle yra pornografija, beto tas 1.8 kaskos nenusisekes yra delto tiek ir ryja

Noriu pasikeisti Audi A6 1.8 1997 sedano, vairuotojo pusės dureles, nes tiek surūdijo, kad virinti nebeapsimoka. Ir kilo klausimas, jas keičiant, kaip su spynele, juk lyg reiks naujo rakto ar spynele paimti iš buvusių? Tiesiog nežinau nes neteko, gal nusišneku bet bus žinančių kas kaip su šiuo reikalu?

as nemokeciau tiek... geriau nusipirkciau civika, tada varikli, turbo ir panasiai... bent jau zinotum kas kur.

jei pirkt su 2.5 motoru kaip bmwfan sake, tj geriau dyzeli arba turbo dyzeli man trodo

Gofra teks nusiimt kad isitikint jog vaakumas link turbo pajungtas..

visos tos jusu alfos, sabai, audi tera greiti kibirai.. Sportiskam vaziavimui tik galu varomi auto, kaip BMW, Nissan http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-200-sx-coupe-1992-0121199678.html

sveiki, turiu poblemele su audi 100 c3 90m 2.3 benz.zodziu vaziuojant pradejo dingt trauka, kol galutinai auto uzgeso.vestis nori, bet tik paduodi gazo ir gesta.kame galetu but beda?aciu

Na zinai kitokia logika svarbu auto kieme o nesvarbu kad ji nevaziuoja, audi 2.3 ir quatro na maks 10 ltr benzo o tai iseina apie 41 lt na

sveiki, noreciau paklausti koky auto pasirinkti iki 15 tukst, audi a4 b6, toyota avensisapie 2003, ar kaika is volvo seimos(krypsta akys link s60), gal zinote ju pliusus minusus?

bet ir audi 1.9 tdi mieste tikrai ne penkis ryja, sutinku kad mieste bet kuriai nespeji pilt, turejau alfa 1.9 jtd103 kw ir ta rydavo, dabr 330 bmw 6-7ltr trasoje, jei vaziuosi 100 uzteks ir 5.5 mieste kaip ir visos 10 ltr

pradzioj tokia diagnostika pats gali padaryt, uzkurtai nuimi nuo turbo aktuatoriaus ta slangele ir vel uzdedi, tj kojele turbos turi judet ten 1-2cm~, jei juda, tai gali sukeist n18 egr vakumo voztuva su n75 turbo voztuvu ir jei tai nepadeda tj diagnostika darai tada. jei nejuda kojele vezi turbo valyt. dar gali but oro srauto daviklis, jei jis blogas atjungus turetu siek tiek sumazet trauka bet nedingines daugiau apsuku uzmynus

500-600lt kokybiskai daro vimota, realiai turint turbo dyzeli ir ji necipuot siais laikais yra nesamone

turiu a6 su 1, 8 turbo 110kw tai patikek prasuka 17 coliu ratus ant asfalto be problemu

visas aprasymas su foto yra cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html

mano tevo nisanui taip buvo, tai issiaiskino kad traukia variklis pasalini ora ir svlpdavo kaip turbo

2, 1 buna Peugeot 605 ir Citroen XM bei Xantia 81kw turbo intercooled arba paprastas 60kw dyzelis

kvatrini-turbo zioge, kirsint bandai pakeites viena raide?dar blet tokio nabago senai niekas nemate.gali trint.

bus arba oro srautas arba siurblio el dalis plundzerio nevaldo iki galo. turbo nei prie ko

Tepalus pyliau 5w20 lygtais žodžiu tokius kokie parašyat ant variklio apdailos, variklis ne turbo prabėges 340k

Tiesa, dar vienas klausimas, kas pasikeistu, jei veleneli deciau nuo atmosferiko, tarp turbo ir NA skirtumas(galvutej) tik isiurbimo velenelis. Turbo velenelio "aukstis" 41.2689. o atmosferiko 41.0837. Kas pasikeistu del tokio mazo skirtumo? Nes kaip matyti foto, turbo tiek galva, tiek velenelis nukentejas, todel mastau galva su velenu sudet nuo atmosferiko, bet manual'as "rodo" skirtuma, nors ir labai minimalu. Todel cia jau reikia profesionalo patarimo, kaip cia padarius

Kas ten paprastesnio?.. 81 kW geresni...

Pamirsai dar 74 kW... Cia ir PD.

tai prie ko ta tdi su 200 kw?