Ausinimo skyscio temperaturos daviklis (24 page) (4313)

mb220cdi 2003m automatas, kaip usyla iki darbines temperaturos pradeda plaukiot apsukos, ir atsiranda tampimas gal kas zino koki meistra kaune.

Ziurekit gal kas zino kiek Litru antifrizo reikia i ausinimo sistema? Caravelle'i 2.4D su salono peciuku? Is anksto dekui uz zinanciu atsakymus.

tai gal kaista stiprintuvas.tranzistoriai gerai inkaista ipac ja nera gero ausinimo geri stiprintuvai turi dauk aliuminio ir dar geriau jai ventiliatorius pucia

gal termostatas atsidares ir neuzsidaro ir viskas pasikeisk ir beda baigsis o nkadangi neuzsidaro dideliu ratu ausinimo skystis vaiksto ir nespeja ysildyt

Jei labai taupai, tai siulyciau pameginti su siais dalykais, gal pades neveltui taigi juos kuria

http://www.senukai.lt/irankiai-spynos-furnitura-auto-prekes/automobiliu-prekes/automobiliu-prieziuros-priemones/tepalai-alyvos/ausinimo-sistemos-ploviklis-32_4.html
http://www.senukai.lt/irankiai-spynos-furnitura-auto-prekes/automobiliu-prekes/automobiliu-prieziuros-priemones/automobiliu-kosmetika/ausinimo-sistemos-ploviklis_4.html

Tai jei i kalnus vazinesi ir prie tokios temperaturos tai must Norvegijoje?tai imk audi a4 4*4 ir 2.8 ir uzteks pilnai.

nu nezinau kokia ten pas tave sistemapas mane irgi 66kw 2.0 benzas.Tai nera jokios termomovos, yra elektr.ventiliatorius ir davikliai:vienas radiatoriaus apacioje, kuris ir ijungia ta ventiliatoriu, kai variklis uzkaista pilnai.Dar du davikliai yra ant isejimo is galvutes flanso.Vienas, tai tikrai rodo temperatura, va ka kitas veikia, tai nezinau, gal kompui duoda signala api teperatura?Ko gero.O rasoja stiklas ijungus sildyma, tai tik del kiauro peciuko.Braziliskas apie 50lt kainuoja, geras vokiskas-link 150lt, na ir daug vargo keliant paneleIr dabar apie virima.Turetu ziauriai mazeti ausinimo skyscio pas tave.Nes:siurblys ausinimo skysti pucia, o slegis kazkiek iseina per kiaurs peciu, del ko sutrikus cirkuliacija, ypac mieste su pastovejimais jis tau virti pradeda...Apciupinek kilimus po kojom, jei rasi bala, 100% pecius kiauras...Nu sitas variklis taip greitai neperkaista, tik nereikia ignoruot to kaitimo

patikrink laidus daviklio esancio priekinio bamperio apacioje prie priesrukinio zibinto vairuotojio puses, ten yra lauko temp daviklis

kai spidometras neberodys greicio, pabandyk kazkiek pavaziuot atbulom.. jei paskui vel prades rodyti - greiciausiai kaltas daviklis dezeje.

tepalo siurblys bet gali but ir tepalo daviklispirma pasiziurek dacika jei geras tada eik prie siurblio

Viskas kitkas spidometre veikia, isskyrus kilometraza, i spidometra jungiasi tik fyskes. O kokioje vietoje mazdaug randasi daviklis?

buvo viskas normaliai . bet staiga ratai pradejo slisti ir isijunge ABS lempute. gal ten koks daviklis sugedes?

arba stebuleje trukes ziedas ir pameta skaiciu abs daviklis. labiausiai as tai ziureciau galini rata kaires puses.

Pakeitus įsiurbimo kolektoriu nebelieka jokio skysčio svirteles vaikscioja. Kompas istikrųjų kolektriaus nemato fiksuoja tik slėgio gedima. Dažniausiai gedimas išlenda perjungant žemesne pavara, stabdant, išmynus sankabą.

taigi pats atsakyma parasei. isiurbimo kolektoriaus slegio ir isiurbiamo oro temperaturos davikliai grybauja. eini ir tikrini, nes virtualiai tau ju niekas nepatikrins.

buldogas; tu nori pasakyti kad nuvazevus 15km variklis neysiltu iki darbines temperaturos 87 laipsniu????? na nebent lauke butu 20 minuso tada patikeciau

audi a4 95metu 1.9 tdi 66kw variklis iki darbines temperaturos uzkaista nuvaziavus 10km. i salona pucia tik vesu ora. kas gali buti?

antifryzo pilti nepatariu tai tikrai. nes tepimo savybes jo tikrai neprilygsta tepalui ka cia ir kalbeti. Siaip variklis gali kaisti del keletos priezaciu, ausinimo sistemos siurblio defektai, termostato, radiatoriaus, arba tepalo, tepalas taipogi atlieka siokia tokia ausinimo sistema, visad tepaline pompa pumpuoja tepala i virsu o tas leidziantis atvesina kazkiek matora, zinau kad senom auto del pompos isejimo kaisdavo ir varydavo laukan antifryza. Siaip reikia ziureti beje ar ne laikas butu praplauti ausinimo sistema, nes milteliai viska uzkemsa ir tikrai prasciau ausinami nors uztaiso skyles

tai arba truksta, arba jau ji pries dafiga laiko reikejo keist, ir dabar is to skyscio daugiau drumzliu negu antifryzo kemsasi gal kur, reik ziuret

Mano galva, tai čia vairo stiprintuvas.. Tikrink skystį. Jei dapylus skysčio pasikeis viskas į gerąją pusę ir skystis vėl dings, vadinasi parėjusi vairo kolonėlė.

Labai reikalinga jusu pagalba, prasau pagelbekite! Ka ant Opel Astros G reiskia ventiliatoriaus simbolis? Ar kad truksta skyscio ar kad ventiliatorius sugedes? Prasau, padekite! Aciu!

nu nesigincysiu gali buti, bet tai zmogus butu pastebejas kad biski truksta skyscio ar slapia salone.. nors jeigu maza skilute ka ten pastebesi isskyrus kvapa

Nezinau man servise sake, kad ten kazkas su jomis buna po avariju ir pn pacios jos viduje, skyscio neleidzia bet ji gal pati smugi gavusi.

Toyota corolla 2003 metu. Spaudziant gaza ir ji atleidziant girdisi tekancio skyscio garsas. Labai panasus garsas lyg tepalas persipilineja. Gal kam teko susidurti ir gali pakomentuoti?

sveiki. atejums salciam kazkodel isvare vairo stiprintuvo skysti, ipyliau kito nusipirkes degalinei tai suputojo, tikriausiai nesusimaise. gal kas zinot kur yra golf3 1.9tdi vairo stiprintuvo skyscio isleidimas?

Radijatorius sandarus, o oro tikrai negali but juk ir pilna radijatoriu aušinimos skysčio pripyliau, tiesiog variklio temperatura iki raudono jau buna, o visos šlangos šaltos iki radijatoriaus

gal iki +5 žvakes kaitina, o kai šilčiau nekaitina, galima pabandyt atjungti temperatūros daviklį ir tada turėtų bet kokiu oru kaitinti

Fiat stilo 2003m. skydelyje nerodo tikslios variklio temperatūros, rodyklė rodo įvairiai nuo 0 iki ~90, ne aukščiau. Kame gali būti bėda?

ir naujesnese daugiau elektronikos.. pvz droselis be troselio su motoriuku man seni gerai ziurisi sedanai, su ausinimo angom kapoto sonuose.

pirma filtra pasikeisk, poto jau reik ziuret ar purkstukas koks vienas i pabaiga ar seip koks daviklis.

pas mane buvo be duju, tai panasiai budavo kai holo daviklis nusproges buvo, pakeiciau ir viskas susitvarke

pakeisti purkstukai , oro srautas , turbos paleidejas , agr paleidejas , ant intercolerio stovintis daviklis , variklio virsui hola - sukiuskur skaiciuoja

daviklis durniuoja, arba paciam skydelyje rodykle, kas ne keista ir imanoma, bet pradzioj prie matoro davikli ziureciau

Salone ties rankiniu regis kazkoks daviklis ar kas budavo, ten gal sudreko po to cheminio ar ka.

greiciausiai daviklis, laidai nupuve, bet gi cia tik spejimas, nes tai jautriausia vieta.Reikia imt ratus lauk ir ieskot...

keisk kompa, arba dar apatinis daviklis skaiciuoja variklio apsisukimus be visutinio sunkia uzsikurtu o be apatinio ne.

jei nera kibirksties gali buti babina arba alkuninio veleno padeties daviklis. jei yra kibirkstis tada kuro siurblys greiciausiai.

naujas idejau ir nieko taspat dega tepalo lempute nejau naujas daviklis parejas yra?cia niekas nieko negali patarti?

Daviklis stovi po generatorium.Is tos vietos pasiduoda slegis i turbina, gali buti slegio kritimas per turbina, reikia tikrinti.

sweiki nuplovus varikli minusinai temperaturoj, nebeuzsiveda kuris daviklis gali neleisti uzvesti, viskas veikai tik sakytum neatidaro kuro vostuvo.

peugeot 406 coupe 2.0, IV kartos dujos, tiesioginis ipurškimas. Gesta ant laisvų apsukų prie darbinės 90 laipsnių tepalo temperatūros, kol tepalas šaltas dirba gerai. ar turi įtakos kad gana skystas tepalas (5w40)? galbūt tai susiję su aušinimo skysčiu? gesta tiek benzinu tiek dujom. įjungus laisvą pavarą ar nuspaudus sankabą apsukos nukrenta iki maždaug 200 per minutę, tada arba šoka aukštyn iki normalios 900 ribos, arba visai užgesta. kas gali būti? ką reiktų tikrinti? gal kaikam panaši bėda buvo ant kitų automobilių?

sveiki tokia beda chrysler pacyfic 3.5benzas duodant gazo susitraukia ausinimo zarna ir isvaro antifriza ber bakeli alteiti kaza viskas gerai kas gali but?

turi nemazai bedu su ausinimo sistema ir bedos su "kompensatoriais". 1.6 skaitomas labai prastu varikliu, nes jis labai neekonomiskas ir jam truksta traukos.

Sveiki, iskilo tokia beda masina nepasiekia darbines temperaturos patikrinau pati paprasciausia termostato patikrinimo buda abidvi slangos t.y. virsutine ir apatine syla vienodai tai reiskias termostatas sugedes tai dabar patarkit koki pasirinkti termostato gamintoja girdejau, kad behr neblogas siaip masina syla salonas prisyla gerai nesiskundziu siluma tik, kad nepasiekia darbines temperaturos ir nebezinau koki rinktis gamintoja.

tu kai visad ne i tema... tema risama, zmogus rado kur daviklis, o kitas tik nostalgija isreiske... fsio

tai gal tepalas per tarpine varo i antifryza .. pilk ir nesuk galvos veliau pasikeisi ir tarpine po galvute ir radiatoriu ir ausinimo skysti

Na žiurėk ar nedingsta aušinimo skystis. Dar gali but kad ir degimo kampas nesutampa. Na o kaip trauka? ir ar kuro sanaudos geros?

O ka rodo variklio temperaturos rodykle? Jei greitai vaziuojant variklis pradeda vest, tai termostatas blogas. Su saltu varikliu ir peciukas salta pus.

Cia tuose fotkese visus nuo radiatoriaus nujunges fotkinai? Tie pirmoj fotkej panasu kad temperaturos daciko, o antros foto nuo termoreles tas su pazaliavusiais kontaktais, pamegink isvalyti kontaktus, jei nepades keisk ta dacika radiatoriuje su 3 kontaktais, aisku pasiziurek, prie tokios temperaturos kaip rasai ventiliatorius jau turetu sudirbti, jei ne tai tame greiciausiai ir bus problema

Taxometra rodo nuo daviklio, kuris randasi tarp variklio ir dezes.kozuche.. Spidometras rodo, nuo galiniam tilte esantis daviklis..