Audi turbo (581 page) (35124)

As neseniai sharan toki pirkau.mazdaug tiek praejusi.tai dabar taiso ir nepataiso to automato.Nesitikek kad ilgai vaziuosi netaises jo, nebent neseniai kapitalinis darytas.o ju remontas nuo 2tuks.

Jei apie mane, tai man reikejo butent automato ir biski vietos.o rast tokia gera pabandykit...

nereik ir keist, nebrangus ju restauravimas

e39 3.0 automatas neblogas variantas jai tvarkinga nupirkti, konfortikas ir galingas, ekonomikos ten nera, dalys aisku brangios labai ir kokybiskos.. zinoma turi jos ten savo ligu, bet apie BMW siulyciau geriau pasiskaitineti BMW forume tada suprasi ar verta..

Skiriasi labai minimaliai, ten patidrbėta su kompu dėl galios ir kt. Mieste galbūt su V tilpsi į 8, bet 10nereiks. 8 ir 12 yra labai didelis skirtumas. Netgi 10 ir 12 yra pakankamai didelis. Trasoj prie 100-110 su V tilpsi į 6 netgi. Aš į Švenają nevažiavau, aš tokią auto turėjau pakanamai ilgai, todėl daugmaž kas ir kaip žinau . Dėl 3L BMW esu prisiklausęs kad valina nesveikai. Tikiu, bet valina ne iš oro, savo pasiima kuro sąskaita

tie tds vapse kainos neturi o kad yra normaliu tai tikrai. pazistamas paeme parvaryta uz 5.4k lt. variklis pucia gerai kebulas lygus nesupuves. sedanas bet paprastas kozes nera ratu nera bet del vaziavimo viskas xujne ratus uzsidesi kadanori, koza nera butina irgi. nebent sedi i masina iki ausu moly bet jau tada ir koza nepades

na ydomi man jo versija ka jis atsakys

nu pize juokdarys neturiu ka tau atsakyti daugiau vaziuok toliau su savo lavonu oru ir geriau nebejuokink

jo kad a6 nuo 98metu dyzeli kad paimtum normalu nenusisnekek uz 8.ir ata a6 jis ilgai dar laizys kad tokia kaina nori nebent ten labai gera konplektacija spalva universal ir t.t..na gal ir atsiras koks durnas uz ta 10 kad paimtu

geros dezes tik ziurek triptronic kad butu.nes multitronic jei suges daug kainuos

o vabaliukas netinka?

taip ten vaziuokle golfo 4 ir pasato o varikliai golfo tik kad kebulas kitoks ir nebrangus taisyti seip kaip golf 4 tik kitu kailiu.o pavaru dezes priklauso kas ta masina vazinejo kaip keisdavo tepalus joje ir panasiai

oi tu klaunas bled dabar vartai kad c4 jau a6 nors tai beveik skirtingi kebulai bet tu taip neparasiai kad a6 o rasei c4.na as nieko nesakysiu parasyk sakau adresa atvyksim paziureti tikriausei sioje savaiteje

as paaiskinau ka vadinu c4 ir t.t...ir ne tau mane kazko mokyti

matai vieni cekiai buna su auto imei tai yra indifikacijos nr tai ju nesuklastosi jei stanpai yra tos salies

prireike antros mašinos tai zmona uzsinorejo kad nupirkciau TT t ka manot ? ar ka girdejot ? ar verta tu pinigu ? ar uz tuos pinigus išeina kas geresnio ?

Jei rida reali, tai su varikliu jokiu problemu nebus su salyga kad viskas laiku buvo daroma ir po trukusiu dirzo viskas gerai surinkta, varikliai sitie zjbs tad bedu nebus.Kas lecia deze yra niuansu bet jei vaziuojant pavaras meto gerai kick dauwn veikia tai px hgali jimti

PAKEISK ZVAKIU PAKAITINIMO RELE IR PAMIRSI PROBLEMAS, TAS PATS BUVO IR PAS MANE ANT BULKOS.BUVO PASTOVUS PLIUSAS ANT ZVAKIU IR SODINDAVO AKUMA, IR KURO SANAUDOS DIDESNES BUVO.

pasvajoti nedraudziama

padangas naujas uzdejo vysa sutvarke ir pardave uz 600lt. tai cia balvonas tas pardavejes. nors pasaka cia. gali nebegyditi. 99m uz 3000lt koks cia modelis?

tik su mersu nebelygink.

Tik žmogus negerbeiantis saves gali siulyti tiek už toki iš pažiuros neblogai atrodantį automobilį.

turejau abu tiek 110 tiek 132kw, tai vienareiksmiskai 132kw, motoras patikimesnis, o ir trauka kur kas geresne, kuro sanaudos panasios. Tik pries pirkdamas gerai apsiziurek, nes gali gerai papult

patikek, kai suges audine, noresis ne bagazines didesnes, o kitos masinos. Vien dirzam pasikeist audinei reik 1200lt, pakaba reguliariai kas metus reikia tvarkyt, tepalai pilasi brangiausi, oro srauto matuokles daznai sugenda ir kt bedos

Ziurek prunzinas eigu tempia i kaire arba i desine nera skirtumo , arba ratu suvedima , tik tai sitie problemos bbus kalti

dideles reiksmes tas neturi, benzina-dujos noreciau, patark kokiu varikliu geriau imt?o del kilovatu per daug nereikia, uzteks tiek, kad normali trauka butu ir vaziavimas ne vezlikas, kad paspaudus 130 nesipurtytu dar Jei ka cia mergina klausia

ei, bet su tojotom nebus bedos del daliu? ta prasme atrast jas?

tu cia apie 407 parasei? o tie patys varintai taikomi 607? gera paimt-loterija, tikiuos aplamai ka bepirkciau gera paimt

aciu vyrai, kad prisijunget, biski padejot. biski galvele susukot, bet dekui, kad nelikot abejingi dar apsisitosiu cia pas jus jums galvele pakvarsint

matau, kad linksma, uzvest tik ant kelio reikia

Sveiki. Susiduriau su tokia problema, uzvedus ryte kai variklis saltas, pradeda labai keistai dirbti, nemoku to garso net neapibudinti. Ne kompensatoriai tikrai, nes ju garsas buna lyg adatos badimas, o cia toks lyg eeeeer eeeer, laisvom apsukom pasiles dirba grazei, o kai vaziuosi ir duodi gazo pradeda iskart tas garsas didedi. Jei kas esate susidure su tokia problema ar bent zinoti kas galetu buti, parasykite savo skype, atsiusiu filmuota medziaga kurioje tas garsas girdisi.

vimotoj 500 ar 600lt atrodo, bet seip forumuose maciau ir uz 300lt cipuoja zmones

nu as kiek keites man jokiu apatiniu sarnyru nereikejo atsukti viskas normaliai, vietos uztenka

a6 103 kw pasimk dyzeliuka.. pats tas.. pas manes 96metu a6 tai dabar pradejo sparnu arkos puti.. cia jau liga visoms yra...

man tik posparniu arkos.. irgi dideliu bedu nera buve.. tik kad labai dumyja ;D 2.5TDI 103kw

Gal gali pasakyti, kiek apytiksliai atseitu remontas visas?

Skaiciau straipsni, kaip keicia pagrindini dirza taj zmogus pats keitees uztruko 2h su biskiu.

nu su tuo citroenu ar tik pats kaimietis nebusi

tai pasidaryk vietoj laikrosdzio tachometra

Ligos tik siurbliai, jeigu pareis tai ilgai ir nuobodziai ieskosi, toliau viskas px, imk kur daugiau Kw, smagiau vaziuosi. Dirza keist nu xz senesniai c4 kebule gal kokie 500, naujesniai kokie 1500 su originaliom detalem kaune girdejau, su neoriginaliom apie 1000 su darbu. O turbina tai dieve apsaugok... Todel niekad nepirksiu dyzelio... O del passat b4 tai 81 kw, nerandu prasmes imti 66kw

Turiu 1, 9 96kw komplekta visa jai idomu. veiksmas kaune..

ai as pats kai krapstausi prie tu masinu tai isedu pravaziuoju trukumus iskart pajauciu.. kaip sakant.. reik jaust auto klausa reik turet .. zinot kaip variklis dirbt turi. ir pan.. siu dvieju igudziu uztenka .

Po feislifto.. elektronika skiriasi.. skiriasi pajungimai kaikurie ir pan.. ir abs blokas skiriasi. nes iki feislifto megsta jie perdegti tai.. manau pirk po feislifto problemos aptvarkytos yra..

keisk benzino siurblį ir viskas bus gerai

turiu pardavimui bmw 525d 2000m 120kw, universalas, oda, mehanika, m vairas, reik pridet ranku, kaina 5500lt

E 39

nu siaip nieko pries fordus neturiu tiesiog paziurejus i foto ir i kaina man pasirode kad jis tvarkingas kainuotu 7-8k o ne 5 tuolabiau su pakeista sankaba

o dieve 62 ct skirtumas kur cia ekonomija? taisingai sake matuok ant kokiu 10k km kai su dyzeliu ateina laikas keist tepalus kurie brangesni nei benzui ( nebent pili bele ka is maximos) filtrus . Atejna laika keisti akuma kuri dyzeliui brangesnis , ateina ziema kai sunkiau vedasi dyzelis , o jai ir gerai vedasi reikia ieskot dyzelio kuris neuzsaltu arba pilti priedus papildomus kurie kainuoja pinigu. O dar neduok dieve ateis remontai tokie kaip purkstukai siurbliai . Su benzu zymei maziau bedu (su salyga jai daugmaz tvarkingas) . Kas su dyzeliu butu ekonomiskiau nei su dujom reikia kad skirtumas butu kokie 15-20 lt ant simto tada dyzelis pigiau o ne pora centu

tai nieks masinai uz 5-7 k nemontuos tos duju irangos arba perki iskart arba su benzu vazineji nes tokia suma cia juokinga masinai pirkti o kai kalbam bent apie 5-8 metu senumo masina kuri kainuoja bent kokius 18k tai ten aisku istatyt duju iranga apsimoka

jejgu yra pas tave tai greiciausei oro srauto matuoklis