Audi b4 dyzelis katalizatorius (790 page) (40682)

gaidziuku kvartalas. uzteks apsizodziaut, nezinot nieko nesnekekit. As tik vieninteli minusa matau sitoje auto, stabdziu kaladeliu ir disku kainos neargumentuotinai brangios, ir pakeisti dirza paskirstymo reikia nuardyti visa prieki su radiatoriais bamperiais ir t.t. O dalys ne pigiausios ir ju labai daug nes V6 forma ir praktiskai vienas dirzas viskam.

vidutines 2.6 v6 sanaudos yra 9.8l/100km. miestas ir uzmiestis. netaupant ir paspaudziant karts nuo karto.

tas tawo iki dugno spaudimas nesiskaito nes spustelni tik trumpam isibeget o poto norm vaziuoji tai ir nebus tu dideliu sanaudu. pabandyk autostradom pasivazinet 130-150 pamatysi be 20ltr nei pro kur. su 2.6 spaudi jau rodo 14-15.

gal tarpine?

Tur but, kazkas sugedo.

bmw tai bmw, bet 318is tai zoliapjove.

pasitikrinkit visus slangelius, trisakius kas susije su oru srautu gali buti itrukes ar iskiles ir traukia ora, as buvau su sia problema susidures buvo trisakiukas itrukes ir daugiau 3 tukst.apsuku nepakildav

Nereikia tik nusisneketi. 2.4 variklis ima ~9-10 litru, ziema 10. 7 litru jis imdavo kai 1990-aisiai isvaziavo is salono. http://carsguru.net/catalog/bmw/3/12463/

greiciausiai siurblis neuzlaiko kuro ir gaunas oro tarpas todel ilgai reikia sukti ant starterio . jei cia ta beda tai pries siurbli ant padavimo kuro slangutes pastatik atbulini voztuva ir nebus bedu

jai tokia tikra rida tai nesuk galvos ir pirk, neklausyk tu nesamuoniu kad brangus remontas ir taip toliau kaip megsta peikt vazuokle, patikek jos vazuokle tikrai geresne nei bmw pats turejes ir zinau, dabar turiu a8 ir bmw740 tai aude man patvaresne kurkas o bmw asfalto masina

jei norekei ekonomijos reikejo nepirkt su tokiu motoru pats darbine turiu 2.8 toke irgi vidurkis iseina apie 20 duju kartais net daugiau cia nuo kojos sunkumo priklauso o jei perki toki daikta tai tikrai spausi ta pedala iki dugno nekarta

Manau pakanka galios a6 1.9Tdi 81kw, o jai maza tai chip tiuninga ir sociais tos traukos tikrai butu.

ir 66 ir 81 kw?

Nežinau kiek tiesos bet girdėjau kad 2, 5tdi netikes patikimesnis 1, 9 o kad dujos blynam kepti tai su dizeliu tik žeme arti

bet man asmeniškai benzininiai varikliai labiau patinka patvaresni ir remontas pigesnis

nu kaip ten bebutu su ta A6, as vistiek esu uz senesne 2.5tdi

Geras bandymas, tik sumaisei su bmw.

Galima, bet geriau 2, 8.

Tada tu man paaiskink kodel jos laiko kaina? kodel uz jos reikalaujama suma galima nupirkti net dvi naujesniu metu masinas? todel kad sitos atgyvenos vertinamos del daugelio priezasciu. ir taip jau dauguma isvardino cia. be to as vertinu tai kas laiko patikrinta, o ne naujoviska slamsta.

jei kalbi apie 1.9E benzina tai taip, stovi kompas.. bet nemanau, kad kas nors tau ji "cipuos", nes jei nekeisi daugiau nieko variklyje - ismetimo, paskirstymo velenu ir pan - tai nelabai verta tau jo flashint.. vienintelis dalykas ka tau gali padaryti su juo yra custom tune, kuris kainuoja, ir daromas ant dinamometrinio stendo.. ir is esmes jie paankstins degimo kampa ir siek tiek pariebins misini.. bet blogumas tamee yra tas, kad po tokio tiuno negalesi pilti zemesnio oktano kuro.. jei jie padarys tau degimo kampa ankstyva tarkim su 98 oktanu ir tu ipilsi 95 tai neisvengsi detonacijos del ko labai greitai prapus galva arba dar kas nors rimtesnio bus.. ir tu tikrai negausi nezmoniskos galios is to.. masina bus gyvesne, bet tikrai nebus stebuklu.. tikrai neverta.

Tas siurbliukas bake reikalingas tik salerka perpumpuoti i kita baka, nes pas a8 stovi dwigubas bakas...radom beda, buvo mikro skilute prie pat bako virsaus, tai pakeitem slanga, i vel viskas gerai

geri, labai ekonomiski, patvarus.

Bet kazin kaip poto su pardavimu? nes lietuvei nori su kom mazesniom ridom..

jai koke sudrozta turejai tai nepeik..

Teko pavaziuot ir paturet A8 3.3TDI, tai po keliu menesiu iskeiciau i Bmw e38 4.4iL, kito pasirinkimo nebuvo, nes niekas nepirko su tuo 3.3 dizeliu, o jei kas ir pasiulydavo tai labai nedaug. A8 ziauriai lepi masina, blogesnis kelias, kelios duobes, zvyrkelis ir tuoj pat vaziuokle pareina, dar siurblys buvo uzsilenkes, purkstukai susipise, ir remonto kainos kosmines. Jeigu susirandi gera, nesudrota Bmw e38 koki 3.0d arba koki 4.0 benza tai tai bus daug geriau (neskaitant +/- keliu ltr kuro), ir pigiau.

tai kdl pas mane eme 8-8, 5 ant 100 km.

turejau 1.9 tikrai nevykes buvo. as manau kad per silpnas variklis tokiam a6 kebului

Reikia turet gilias kisenes tokiom masinom

Iterpsiu klausima i ta pacia tema, del stabdziu, vienu zodziu masina pradeda stabdyt tik pedala nuspaudus iki pat zemes, net kilima liecia, galvoju arba pagrindinis stabdziu cilindras arba reik nuorint, ar dar kas gali but?

tai cia kas ko nori.jai zmogui toki projektuka visapusiskai galimybes leidzia daryt, tai tik pirmyn.cia kam ko reikia.hobis

jeigu dujos tiesiogines tai neblogas variantas ir 2.8 jei tvarkinga rast (2.6 net nesvarstyciau, nes prieziura ir sanaudos tokios pat kaip 2.8, o vaziuot ir taip aisku su kuriuo smagiau). didziausi prieziuros minusai tai butu dirzu keitimas, tas tikrai nepigiai nepigiai atsieina ant v6. bet realiai tai kuria tvarkinga rasi ta ir imk. beje su paprastom dujom siulyciau neziuret- prasikeiksi... daugiau bedu bus nei ekonomijos is tu duju

o man trasoj apie 14, 5 litro surija dbr pries 2 savaites vazievau y kauna tai 14, 5 surijo

pazystamo 2.6 quattro vidutiniskai 14 duju palakstant

kad trasoi 160 vaziuojant 10 duju nejuoakukit , 160 vaziuojint reikia 14-15 duju, mieste malantis 14 litru, uzmiesty 90-100km/h 10duju

gali but tiesiog benzo siurblys, patikrint slegi pradziai

taip, tinka

isgerti ir nebus problemu kur ja deti nes labai jau durnas klasimas uzduotas ir dar rasai kad jos ten mazai biera tai man atrodo tai is to variklio nebekas ir beliko nes jie ir taip problematiski o dabar net neaisku kiek ta masina badavo be normalaus tepalo lygio nu baisu , o protingai atsakius kad netersti lietuvos zemes tai supilk kas beliko i koki bakeli ir turesi atrabotkes gal kur paskui prireiks

o tu kurioj vietoj randiesi?? ir kiek paimtum bent jau panasei???

gal tavo kaimo aikstutej taip ir yra , bet realiai tai net paciam internete puikiai matos , kuriu kainos didesnes , tad gali nevargt ir negirt to sudino 2.5tdi motoro.

gali buti sinchorinizatoriai pareje, dezes nuemimas uzdejimas kokie 200-300lt +-, dar deze ar remontuosi (kazkur bus iki 500lt) ar kita desi (virs 1000lt) primesk kad tepalai dar 100lt kokie kai minimum atsistos tikrai zodziu malonus brangus ieskok meistro kuris apsiimtu deze imti ir vesk ja remontuoti pigiau bus negu ieskotis, nors zinosi kokia turejai o ne is kazkur istraukta. Kainos lb skiriasi tu darbu, geriausia paciam deze nusiimt jei yra galimybe ir nuvest sutaupysi nemazai

Nuo kada siurblys senų 2, 5 tdi liga? Ši 'liga' kamuoja bmw m51 variklius. Turbina ir passatui gali pareiti. Autoriui: Aš rinkčiausi c4, del mažesnių eksploatacinių kaštų, didesnio komforto (jei pakankamai elektronikos).

omg zmogau.. 2.5 tik i shrota.. ir dar automata.. isvis isprotejai ? tu ka nori remontuoti kas menesi po 2t lt ?? deze ir variklis ligu ligos yra..

dirzu keitimas vien 1.5t lt.. dar negalbu jai teks varikli kapitalini daryt kuri teks greiciausiai daryt labai gretai..

ne variklis nekaista buvau palikes uzvesta varikli su atidarytu issiplietimo bakelio dangteliu jokiu pokyciu antifrizas nekilo nebuvo burbulu jokiu antifrizas grazus tepalo nera dumo tj pat melyno nemeta normalu kjp turi but nebent pasikeist visa issiplietimo bakeli ar tik dangteli nes antifrizas tik pro ji ir varo

o ko sitas blogas 120kw?

o ka galit pasakiti apie ALHAMBRA, SARANA, GALKSA, KURIS GERESNIS 1, 9 96 KW AR 1, 9 85KW?

Panevezio rajono. Dar yra daug bmw 324 td dalių bei mazda 323 ir wv golfo 2 td

Turiu C4 103kW kaip darbinę auto. Nebijo nieko, nei blogų kelių, nei baltarusiškos salerkos, trauka nebloga, rūdžių minimaliai, eksploatacija nebrangi, iškyrus diržų komplekto keitimą. O kalbant apie išvaizdą ir dizainą, tiek ta C4 tiek tas B5 nestebuklas. Manau C4 sunkiau užmušama nei B5 todėl ir kainą prilaiko...

a6 jau atgyvena, kam moketi tokius pinigus uz seniena, vistiek jau visos ju daugiau kaip puse milijono nubegusios ir nei trauka ten ispudinga, varyklis triuksmingas kaip traktorius dirba... Tai gal ant bulku visi perseskit ten dar paprasciau ir pilt galesit ka noresit

Visos garsiai dirba ir faktas, bet kokia kitos markes masina salia pastatyk ir suprasi, taip pat gali pagal skelbimus apvaziuot visas ir paziuret ju bukles, jos jau negyvos, viena kita gyvesne, bet ir tai nieko ji ten neapgyvens is naujo, na bet jei jums malonu vazinetis su sena masina, kurioje viska keiciat, pakaba kiekvienus metus pigiai perenkinejate ir salonas jau nujotas ( gal kas ir neorginaliai persiuta ) tai jusu reikalas, bet as tiesiog tokiu zmoniu nesuprantu