Audi a6 2,0tdi nuo 2005 egr (1119 page) (56178)

turejau b3 taj irgi supildavau virs 100litru

As irgi tokia maciau, buvo parvaryta is vokietijos, buvusi policijos masina, tai ten bakas virs 200 l buna. Tiem kas dyzeliuka pro siena veza pasaka sitas variantas, o dar praputus baka......... ;D

Na padalomis aš vadinu tas briaunas ties tais " lenkimais" taip kadnuo vidurio kur normalu sakykim sumažėja iki minimalios ribos.

Šiuo metu pasaulyje jau yra beveik 10 milijonų elektra varomų lengvųjų automobilių. Kiekvienais metais šie skaičiai auga labai sparčiai. Elektromobilių pardavimai 2019 m. viršijo 2, 1 mln., o tai yra 6% daugiau lyginant su 2018 metais ir 30% daugiau nei 2016 m. Dėl didėjančio elektromobilių skaičiaus pasaulyje taip pat kyla poreikis turėti daugiau įkrovimo stotelių.

Lietuvoje tokios stotelės auga neįtikėtinu greitumu, tad jas galima pastebėti ne tik didžiuosiuose bet ir mažesniuose Lietuvos miesteliuose. Tad nenuostabu, jog elektriniai automobiliai bei įkraunami hibridai tampa vis populiatesni ir lengviau pritaikomi. Nors įkrovimo stotelių vis daugėja, dažnai kyla sumaištis dėl skirtingų įkrovimo stočių, tad šis gidas padės jums sužinoti daugiau apie elektrinių automobilių įkrovimo stotis.

Kas yra įkrovimo stotis?

Elektromobilių įkrovimo stotelės, kaip jau minėjome, dažniausiai yra klasifikuojamo pagal funkcionalumą, galingumą bei kitas technines specifikacijas. Yra trys įkrovimo tipai – pradedant nuo lėčiausio ir baigiant pačiu greičiausiu.



Kokias įkrovimo stoteles siūlome?

Mūsų svetainėje galite rasti aštuonias skirtingo tipo įkrovimo stoteles, kurios skiriasi savo jungtimis bei fazėmis. Pirmas klausimas, kuris šauna į galvą – kaip išsirinkti tinkamą įkrovimo stotelę?

Visų pirma, reikėtų išsiaiškinti kokio tipo laida yra reikalingas Jūsų elektromobiliui. Mūsų svetainėje galite pasirinkti tiek Type 1, tiek Type 2 laidus.

Type 1 jungtis yra gana populiari Jungtinėse Amerikos Valstijose bei Japonijoje ir yra naudojama tokiuose elektromobiliuose kaip Nisan Leaf, Kia Soul EV, Chevrolet Volt bei būtent JAV rinkai skirtuose BMW i3 ar Volkswagen e-Golf.

Type 2 jungtis atitinka visus Europos standartus ir yra naudojama tokiuose elektromobiliuose kaip Hyundai Ioniq, Volkswagen e-Up!, Renault ZOE bei Europos rinkai skirtuose Volkswagen e-Golf ar BMW i3.

Antra, reikėtų išsiaiškinti ar Jūsų pasirinktoje krovimo vietoje būtų galimybė naudoti 3 fazių ar 1 fazės įkrovimo stotelę. Žinoma, 3 fazių stotelė yra galingesnė, tad ir elektromobilis pasikrauna daug greičiau. Siekiant įsirengti elektromobilio įkrovimo stotelę namuose, reikėtų išsiaiškinti kokį turite elektros įvadą – trifazį ar vienfazį. Taip pat reikėtų nepamiršti pasidomėti ir apie patį elektromobilį, kurį planuojate krauti. Kai kurie elektromobiliai vis dėlto yra pagaminti iš vienfazių komponentų, tad trifazė įkrovimo stotelė nebūtinai pakraus Jūsų automobilį greičiau.

Išsiaiškinus tinkamą jungtį bei fazę Jūsų elektromobiliui galite išsirinkti norimą įkrovimo stotelę. Mūsų svetainėje taip pat galite rasti ir HOMEBOX DUO stotelę su kuria galėsite pasikrauti ne vieną, o net du elektromobilius tuo pat metu.



Kokios yra įkrovimo stotelių kainos?

Visas mūsų siūlomų įkrovimo stotelių kainas galite rasti čia. Vienfazes krovimo stoteles su skirtingo tipo jungtimis galite įsigyti už 350 eurų. Trifazė stotelės su Type 2 jungtimi kainuoja 400 eurų, o prieš tai minėtą HOMEBOX DUO krovimo stotelę galite įsigyti už 450 eurų.

Prie elektromobilių įkrovimo stotelių siūlome ir papildomą įrangą. Už papildomą 50 eurų mokestį galime pridėti Wifi modulį, kuris leis valdyti ir prižiūrėti elektromobilio įkrovimo stotelę bei kontroliuoti krovimo laiką naudojantis telefonu ar kompiuteriu.

Taip pat už papildomą 50 eurų moketį siūlome ir apskaitos modulį, kuris leidžia stebėti tiek paskutinio krovimo, tiek bendrai sunaudotą elektros energiją (kWh) LCD ekrane. Prie kai kurių elektromobilių įkrovimo stotelių už papildomą 20 eurų mokestį siūlome ir papildomą vienfazę rozetę su C16A automatuku arba galimybę aktyvuoti įkrovimą rakteliu.

Jeigu vis dar nežinote kokią elektromobilio įkrovimo stotelę išsirinkti – susiekite su mumis svetainėje nurodytais kontaktais ir padėsime Jums surasti geriausia įkrovimo sprendimą.

laukiu pasiulymu

Parovėjos seniūnija liko be automobilio, kuriuo naudojosi seniūnė, socialinės darbuotojos ir ūkio reikalus tvarkantys specialistai. Pirmadienį nepataisomai sudegė Parovėjos seniūnijai priklausantis devynerių metų senumo automobilis „Niva". Biržų priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba pranešimą apie tai, kad kelyje Biržai - Parovėja netoli Lyglaukių kaimo dega automobilis, gavo 10.31 val. Kai atvyko ugniagesiai, visa mašina buvo apimta liepsnos. Kiek atokiau nuo jos stovėjo mašiną vairavęs seniūnijos specialistas ūkio reikalams Petras Drevinskas ir dar du vyrai. Liepsnos sunaikino mašinos variklio skyrių, panelį, stipriai išdegė jo salonas. Sudegė mašinos priekyje pritvirtinta atsarginė padanga. Laimei, ugnis nespėjo pasiekti mašinos bagažinės, kurioje buvo dujų balionas, šalia - benzino bakas. Mašina degė akimirksniu „Netikėjau, kad mašinos taip greitai dega. Viskas įvyko akimirksniu", - vakar priešpiet šalia sudegusio automobilio kalbėjo Parovėjos seniūnės Gailutės Tamulėnienės laukęs P. Drevinskas. Susijaudinusi seniūnė rūpinosi, kaip ir kur nutempti sudegusį automobilį. Seniūnijai priklausanti „Niva", pasak P. Drevinsko, buvo techniškai tvarkinga. Ji buvo neseniai suremontuota. Pirmadienį seniūnijoje buvo renkamos surinktos šiukšlės. P. Drevinskas su „Niva" vežė du viešuosius darbus atliekančius vyrus, kurie į seniūnijos traktorių kraudavo šiukšles. Parovėjos seniūnijos specialistas Petras Drevinskas netikėjo, kad automobiliai taip greitai dega. Bevažiuojant mašina prigeso. P. Drevinskas nutarė, kad baigėsi dujos, ir pakeitė automobilio kuro rūšį - naudojo benziną. Tą rytą šiukšlės buvo surinktos Latvelių, Pagervės kaimuose. Trys vyrai automobiliu važiavo Astravo link, kur jau buvo išvažiavęs seniūnijos traktorius. Deja, numatytos vietos jie nepasiekė. „Pamačiau, kad mano pusėje iš po variklio dangčio rūksta dūmai. Sustojau, visi trys išlipome. Skambinau gaisrininkams. Dangčio nekėliau tyčia, kad liepsna taip greitai neplistų, bet ji plėtėsi žaibišku greičiu", - kalbėjo P. Drevinskas. Dar vykstant gaisro gesinimo darbams, P. Drevinskui į mobiliojo ryšio telefoną paskambino jo žmona, savivaldybės Centralizuoto vidaus audito skyriaus vedėja Gelmina Drevinskienė. Susijaudinęs vyras ją išgąsdino, kai pasakė, kad šiuo metu negali kalbėti, nes dega seniūnijos mašina. Pasak P. Drevinsko, mašina seniūnijai labai reikalinga. Ja važinėja ne tik seniūnė, bet ir socialinės darbuotojos. Automobilis praversdavo prižiūrint 27 seniūnijoje veikiančias kapines. Ant automobilio viršaus buvo pritvirtintas specialus stovas įrankiams. P. Drevinskui besikalbant su korespondente paskambino seniūnijos socialinė darbuotoja Solvita Martinonienė ir pranešė, kad reikia nuvežti į ligoninę vienoje asocialioje šeimoje augantį vaiką. Jai buvo pasakyta, kad važiuoti nebėra su kuo. Seniūnijos darbuotojams teks naudotis dar vienu likusiu automobiliu - senos laidos „Volkswagen Passat". Tačiau jį verkiant reikia remontuoti. Mašiną seniūnijai savivaldybės administracija naudotis perdavė praeitą rudenį. Gesintuvu nespėjo pasinaudoti Pasak Biržų priešgaisrinės gelbėjimo tarnybos Valstybinės priešgaisrinės priežiūros poskyrio inspektoriaus Gražvydo Sakalausko, kilusio gaisro priežastis - gedimas dujų įrangos elektros instaliacijoje. Inspektorius vakar žadėjo kalbėtis su mašinos vairuotoju. Jo manymu, degusiame automobilyje nebuvo gesintuvo. „Gaisro padariniai galėjo būti mažesni, jei automobilyje būtų buvęs gesintuvas. Vairuotojas galėjo ugnį užpūsti vos jai pasirodžius. Dabar automobilis neberemontuojamas", - tvirtino G. Sakalauskas. „Nedidelis gesintuvas buvo salono daiktų dėtuvėje. Bet iš pradžių niekas jo paimti nesusiprato, o vėliau ugnis plėtėsi taip greitai, kad lįsti atgal į mašiną, rizikuoti žmonių sveikata ir gyvybe nebebuvo prasmės", - vakar tvirtino Gailutė Tamulėnienė. „Būna gyvenime ir blogiau, svarbu, kad žmonės gyvi liko", - svarstė seniūnė. G. Tamulėnienė neslėpė, kad su seniūnijos „Niva" buvo problemų ir anksčiau. Kartą seniūnei vos įsėdus į automobilį sprogimas „nupūtė" mašinos dangtį. Laimei, automobilio ji dar nebuvo suspėjusi užvesti - tąkart jis galėjo susprogti.

devinocas, tai tiktais tamsta... P.S. Rodyk savo projektus, jeigu šaipaisi iš kito, nes kai neturi įrodymų ir stumi ant kitų, tai yra daug žemesnis lygis, negu būti laido riteriu. Na, o dėl tevų pašelpimo, tai ne visi tokie, kaip tu. Dirbk ir užsidirbsi, ne karvę kainuoja, o centus... losamigos, o kodėl man? Dėl to, kad nusipirkau? Apgailėtinas tu visiškai... Be to, čia jau praeitis, dabar turiu dvyliktą, o čia buvo mano antrasis automobilis, taip kad pasiskaičiuok... Aj, o dėl Opel klubo, tai ne visi tokie kaip tu, taip kad tu tik patylėk... kysa11, jo, jo, aš dariau savo kairėmis rankomis (kurios auga iš šiknos) žinokit. Kol aš kažką pan. padaryčiau, tai jūs visi jau būtumėte pakasti giliai po žeme... Beje, parodyk savo ratus, kažin bent lieti? Ir dar garantuoju, kad mažesni nei R-17, taip kad kam, kam, bet jau tau, tai tikrai patylėti reikėtų ir nesvarbu, kad pats Opel'ių kalną turi. Tiksliau man px. O dėl glušo, tai čia skonio reikalas, bent jau kriokė, o tokį daiktą ne kiekvienas įperka ir moka užsimesti... megane03, dėkui, bet jau ji stock'inė, Lietuvos šiaurėje, keliauja truputį per rankas... Šiaip tai aš ne perekupas, tik būlka buvau pasiėmęs perpardavimui, bet ir tai to neskaitau perekupavimu ar kaip čia pasakyti. Nuo 14, 5 m. gavau pirmąjį motorelį, tai dar apie pusantrų metų nieko kaip ir nevyko, po to truputį pardavinėti pradėjau, mainyti, tai pradėjo atlikinėti dalių, dar ko nors, nu ir taip išsivystė. Be to, pirmas automobilis buvo už 4100 litų, tai neskaitau, kad labai daug, antrąjį įsigijau už 4800 litų, nes į pirmąjį investavau virš 1000 litų ir vos pardaviau už 1000 eurų, na, o po to dar prisirinko pinigų, tai antrą įsigijau - prastesnę, tai būlką, po to Opel Vectra A ir t.t. Nu yra mano mini projektai, nemanau, kad jums įdomi ta istorija, taip kad TIESIOG. Kodėl 19-ika? Man 20 m. overboosted, niekas ir nesikuklina. Ką jūs žinote? Žinote, kur mano nuotraukas rasti, mano nick'ą ir kur gyvenu, nors ir tai tik iš dalies, nes ten juk kaimas, ane? Ką daugiau žinote? Nu dar kaip atrodau, bet kažką normalaus žinote? I don't think so... Pašnekėti visi gali, bet kaip yra iš tikrųjų? Suauk, vyruti. Žolę? Ne tavo mados. Šiaip tai keitimais pagrinde, tai su priemoka, tai parduodu dar ką nors ir po truputį susitaupiau, tik reikia išmanyti ir žinoti, ką geriau pirkti, ar apsimoka ir pan. assas, dėkui už nuomonę, bet kiekvienas žmogus turi savo nuomonę, tad savo morda galiu kišti kur tik noriu, laisva šalis - laisvas ir tinklapis. Be to, VW Passat B5 yra šūdas dar, geriausia buvo E46 ir motoroleris, bet nusprendžiau įsigyti ATV ir kažką paprastesnio, taip atsirado šalmas. Be to, buvo proga atsikratyti to tiurlingo, kurio varikliui buvo kapec... Aj, gyvenu su tėvais, jei ką, nes vis dar mokausi, taip kad nekurkite, ko nežinote, nes kiek matau, tai čia dachuja kūrėjų... sredas, tai tada spausk "patinka". Ten buvo imitacija su tuo "TDI", nu vis geriau negu nieko. Aj, dar kažkas net paklausė, ar čia tikrai "TDI", bet kad nebūna... :wink: miroras, kiek supratau, tai tu čia ne apie mane, nes šiaip tai aš turiu motorolerį, tik kad projekto režime...

tiksliau raudona i raide yra varikliui ka manot apie juos?

na domina dyzelines b4 islaikymas tiek variklio tiek visos vaziuokles

as irgi taip manau, gal kas zino kas normaliai daro diagnostikas? man dar pieciukas nepucia karstu oru, variklio temp 90 laipsniai ne maziau ne daugiau, pas mane pilna klima

I delfina TDI telpa paorinus 105, taip, tas 92-96m, neisputus

o kaip vyksta tas masinos bako nuorinimas?

Delfinai tik nuo94metu iki96m pats turiu 94 ir 100litru be problemu nestatant ant jokiu domkratu ar kaladziu

su b4 du metus prawaziawau.., 1.9tdi..., 100stuku pramyniau..., prie wariklio iswis nelindau..., jokiu bedu nebuwo..., wairo traukes irgi nemirtingos.. nei galinio balkio gumu ne kart neteko keist..., priekines gumos tai nelaiko..., bet ir kainuoja po 10lt..., dar su stabdziu diskais tik wargau..., wis sumesdawo greit naujus..., nors ir pramankstindawo suportus

sveiki norejau paklaust kas gali but kaltininkas variklis dirba laisvom lbj gerai bet kai staigiai duodi gazo iki dugno dingsta trauka toks jausmas kad kuro per daug ir purkstukai apsipylyneja ir turbina neveikia tada is duslarkos eina balti dumai variklis smarkei purtosi bet po keliu akimirku viskas ir vel susitvarko kai pomazu duodi gazo viskas yra tvarkoi gal galit kas patart ar paciam varikliui pzdc ar purkstukai jau atgyveno savo buciau dekingas uz informacija

tu i b4 80 litru sukisi? nu man nuorinus max kokiu 70, pas teva irgi it tai nepilnai, gal pas tave bakas kitoks? trecia b4 turiu, viena avanta turejau ir niekaip tiek nesukisdavau

Kartais saliara ne kokia vasarinė?

Jei tikrai suportas buvo tvarkoj tai tau diskus sumesdavo todėl kad pirkai papygiai. Reikėjo arba iš šroto ar kokius geresnės firmos.

95 kW

visu pirma gerai pasitikrink pakaitinimo zwakes

na B4 standartiskai yra 64kw bet matai nebuciau mates tech pase parasytu 82kw nebuciau as ir patikejes kad tai tiesa.Arba klaida registruojant auto ivyko bet to negaliu patiketi kad galejo regitroje suklysti arba yra pakeistas variklis arba 1995metai i b4 buvo ir montuojami varikliai turintys 82kw

o kaip tu zvakes tikrinai

siaip truputy neteisus tu del a4, kaiminysteje stovi a4 1996 metu 81 kw ir quattro, ir dokus maciau, paskui b4 draugas turi 1995 ar 1996 81 kw irgi dokumentus maciau ir po gaubtu

tai gal pakalneje gyveni

uzvedimo metu jei balti dumai dezeliui iseina is dusles nieko baisaus. bet jei vaziuojant pilasi daug tu dumu gali buti kad patenka antifryzas i degima kamera, gali buti prapusta tarpine, prasciausias atvejis trukusi galva... siulau ptikrinti ausinimo skysti, pasitikrinti kuro filtra, nes jei uzsikises kaip reikiant tai ir netrauks dusulys masina bus. siaip ziureciau pas meistrus cia jau nes matau rimta problema gali buti jei ne tarpine ar filtras...

taip nebuna b4 raudonos i raides saunuoliai nusimanot o dabar rimtai pakalbam kaip tie b4 dyzeliniai varikliai yra?

as ta puikia suprantu kad standartas b4 yra 66kw o kaip supratau tu vairuoji kaip tik b4? klausimas toks kas geriau sedanas ar universalas? kiek suprantu tai ten viskas tas pats tik kad kebulas skiriasi?

jei alaus jau ikalei tai ir pestute kartais pavojinga eiti o siaip sauniai tu atsakineji matosi kad ismanai ne taip kaip kiti kad sako is nuogirdu

Jei sugebesi keiskis pats. O jei ne, tai vaziuok i servisa - ten bent jau garantija kazkokia gausi.

pasatui b4 lenda 105litrai

patariu paciam nekesti, nes bus negerai, gali gaudyti bet ten ora uzlek patikrinsiu

Zinau, kad i pasatus senus (delfinus) ~90 metu nemazai telpa. Teko stoveti Baltarusijos muitinei, tai beveik visi benzino/dyzelino perekupai turejo Vw pasatus.

panasu i velyva degima

gali but siurblys , purkstukai, pasidaryk diagnostika

na kiek suprantu su b4 teko vazineti kazkada gal ir turejai kada?

kas domina?

passat b4 70 litriuku

bet sian buvo tokios nesamones, kad vaziuodamas nesvarbu kokiu greiciu auto uzgesdavo, pote reikia sukt starteriu apie 2 min kad uzsivestu, kol pravaziawau 15 km uzgesau kokius 5 kartus, buna kad vaziuoji ir dingsta trauka, jausmas toks lyg tai siurbli kuro nepaduoda. visus filtrus pakeiciau, cia taip prasidejo kai atejo salciai

jau radau kame beda, pas mane kuro siurblis pro tarpine leidzia salara, gal kas ka gali patarti a paciam jas keisti ar vaziuosti i servisa? salarka pilu is degalines.

koks skirtumas is kur saliarka, dar tikros ziemines nera degalinese

Uzmirsau pamineti kad ant laisvu apsuku ir apie 3000aps silpnai kalena variklis, ar gali but kad alkuninio veleno antdeklai padile ?

filtras kuro nera keistas nusipirkau jau tokia antifrizas irgi nedingsta bei zenklu tepalo jokiu jame nesimato svarus lbj ir nera oro burbulu zarnelei kuri is kuro filtro eina

Labiausiai tiketina, kad problemos su siurbliu.

ir tas ir tas gerai tik kartu negalima

karavanas benzinas ir tik 90metu nu orinus apie110 kitu metu95

issukau paemiai laideli ir prijumgiau prie akumo ir ziurejau kaip ikaista

ledlauzi tu placiau cia autogida parasinek nes daugelyje temu as kariauju su zmonem kurie irodineja kad kibiru kibiras tas tdi variklis 66-81kw cia tiksliai apie juos kalbos eina. avot norejau paklausti kiek kw tas merso 2.9td?

dekui

nemanau kad degimas.taves nenupute vejai pas tave ten buvo jersey praeita savaite

Jei galvoji kad zmogus gali S4 ipirkt tai gal iskart pasiulik RS6 praeitu metu pirkt ?