Audi a4 1.8 tepalo lempute (778 page) (43020)

nusisneki, kad pasatini idejus kazkas blogai bus viskas ok viens prie vieno.dek drasia ta siurbli pasatini i savo b4 tik perlituot reik fiske ir viskas OK.

kol kas tikrinu asvetima salono, signalke, .bet neko

vokietijoje ziurekis gal bent garantija but kad lt sudarankiai bent jau prie kebulo nagu neprikise..vokietijoje nelabai kas tuom uzsimineja dazinejimu ar tt vaziuoja kol vaziuoja nemaskuoja nieko sumasto parduoda arba buna kad patys is flakonelio sumasto nudazyt koki sparna ar tt.bet ten bent jau matysi kas yra tai masinai.o lt nusipirksi blizgancia ir tt ir nieko nematysi..o veliau jei prades lysti visi griexai ka pridirbe su ta masina tai tik spek babkes kisti kad suremontuot pasalinti visus gedimus..

su priekiniais sparnais vargo dar turesi, su arkomis.puva konkreciai.

bulkai, standartui ten B3 iki 1991m nuo1987 eina beros 50W ar 80W nepamenu..nu taip yra gamykliskai numatyta.galingesnes lempos jau reikalauja patobulinimu...reliu ir tt arba bus ata...sudegs...lempos arba pravodke...tu beskiu vadinamu B4 nezinau kaIP yra bet kas liecia bulkas tikrai zinau...pats savo kailiu patyriau kas tai yra.

generatorius krauna 14, 5 V

pasikulkuliuok kiek sutaupai ant duju 2 litrais 100tui km ryja daugiau.ir kiek uz ta kaina kiek mokesi uz pastatyma nupirktum benzo ir kiek tu prisuki ridos . na jai daug vazineji gal atsipirks kada nors.

jie ten isvis laikosi pagal traukos desni kol velenelio kumstelis ju nespaudzia bet ziurint nuo ko pradet .gal velenelis pasidevejas, o gal voztuvo spiruokle savybes praradus

teko 2motorus dalim ardytis reikejo stumoklio su ziedais abu uzkalti nuo indeklu tai buvau apakes vieno ziedam chana ir gilze isdeveta o kito vos ne kaip nauja ir dar gilze nenutrinta nu isvada del blogos alyvos kiancia indeklai pirmoj vietoj

gali but dar geras spaudimas jai stadija ne pries mirtine bet likus kokiu 100 km tai turetu zybet leika.

a6 as kalbu apie c5 , nes manau ir tu lygini 2002 omega su c5

jau keli metai nesu pirkes daugiau 3.5lt , ruskos isvis nepilu

visur galai sueina , tiesiog uzsiciklines kad taip turi but ir fsio , , , matai , turbut abu is to pacio kaimo , kad sauki dar garsiau , o ir putu daug daugiau

na mano tevuks ne traktoristas , cia gal apie savo gimines medi rasai , o virkauji irgi pats , vejus beveik pastoviai rasai , bet , bet kartais kazka y tema parasai , gal sendi tik uzsisuko debesiukas....

girdejai kad kazkur varpais skamba, bet kur tiksliai nezinai :P, geri tie 85kw varikliai

jo tiesiog piestu stojasi

mes ir varikliukus keitem ir schema visa, nes sudegus buvo.

as 2100lt siulau

veleneliai

visgi senas vokiskas dar vagia... uzuojauta

jus bl matot skelbimo data? jos jau ir kvapo nebelike.... klaunai

ytariu kzkur trumpina, man dyzelio zvakiu rele trumpino, tai tapat buvo .o ar visi el.prietaisai veikia normaliai

Nu blemba, duodi tu, zmogau, taigi noriu konkretaus patarimo, o tu cia pasipizdavoti atejai, as nieko nesakau apie ta tavo svajone alfa ar lancia, man jos ir tu giliai px is tikruju, va man yra beda, tai noriu konsultacijos, cia ne vaiku darzelis, raminkis ir jeigu nieko neturi ka pasakyt, nekomentuok

Buvo pries daug daug metu.Siuo metu -mires modelis

del cipavimo yra kaune chebryte bet kam daro ir gerai dar "startline", mano citrikui nuo 66kw pakele iki 91kw

nu o draugelis bmw e39 isikele gala tai vazevau viskas stabiliai stovi jam ir dejo tuos padus ar gumas nezinau tikslai kaip jie ten vadinasi bet jis servize dejo tai lygtai 150 sumokejo

as asmeniskai irgi tik 2.5 tdi imciau be zmogus nori kvatrines o c4 su 2.5tdi nera kvatriniu tai va

nu kaip cia pasakius stazas 2 metai jau pravazevo gal koky 10 000 uz vairo, atrodo varuoti moka bet mergina uz vairo beda netoli, stai rezultatas po 2 metu vairavimo

nu taip biski skaicevau jai reiks dazyti tai apie 600 iseis jai nereiks tai 400, dar zadu tuo paciu ardimu dirzus tepalus filtrus ir kapota pakeisti nes kampai aprudija yra tai 1000 reiks drasei

gal gali biski placiau ir aiskiau paaiskinti kaip man tas zymes surasti nes dabar nelabai supratau

nu as bandziau su nuline svitrefke pavaltyti bet nepadejo

nezinau kaip jusu nuomone, bet as nematau geresnio dyzelio kaip a6 ar c4 2.5tdi, mano manimu tai pats geriauses varijantas tiek trauka tiek ekonomija tiek konfortu tiek kiebulo atsparumui metamsiki 10k lt.nu yra dar bmw 3.0d bet remonto kainos yra kosmines

ir dar draugu turiu 3 su tokiom paciom c4 arba a6 2.5tdi 85kw, tai tik vienas turejo rimtesne problema didysis skyvas nuede alkininio veleno gala, bet kai pirko napsiziurejo variklio nes cia buna ju liga bet susitvarke ir vazineja toliau

nu nemanau kad 85kw jai mazoka, aisku 103kw geriau bet ju ir kaina didesne yra

gali buti voztuvu gumeles

niekas nesilankot?

Sveiki, man irgi ta pati problema, kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla. Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.) Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko. Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi B4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta? Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)

* apsukos virš 1800 (per daug nuliu irašiau)

Kiti sako, kad gali būti tepaluotas intercooler'is ir aplamai slangos - oro sistema. Tačiau, nei kai užsigazuoja nei aplamai melsvo dūmo nemeta. Kai pašilęs variklis dūmas net akimi nematomas.

galiu is orginaliu padaryt be zenkliuko , daug pigiau 863880855

kas galit padeti imesiu pora foto gal kas galetu nofotkint tas pacias vietas ir imest nes nebesuprantu ar antroj foto turi buti rele ar ne nes dbr pastovus + ant pakaitinimo kazkas neatjungia ar truksta kazko

o griztant prie tos temos, ar vel tokia pirkciau? tai galiu paskyt, kad dar tikrai labai rimtai pagalvociau, nes stabdo keli dalykai: sunku rasti geros komplektacijos uz normalia kaina, taip pat dar sunkiau rasti neuzmusta, trecia: siuo metu negaleciau sau leisti tokia islaikyti, nes pastoviai reikia laikyti "lycna stuka" tam atvejui, jei reiketu keisti dirzus ar dar kasnors netiketai sugestu(is variklio), taciau sau priestaraudamas noreciau tokios, bet dabar jau tiktai kvatrines, nes quattro dar jokios auto nesu turejes, tai noreciau ismeginti. dar ir dabar kartais pereinu per tokiu audukiu skelbimus su nostalgija pasiziuret, bet labai mazai tikrai vertu demesio, nes mano tai ir autopilotus turejo ir sildomas sedynes ir gamykline siganlizacija su imobilaizeriu ir salonas rekarinis ir varas nuo eskes ir dar daug ko, o kitos neturi net to, nu kai as zinau tada... nafik tokia masina, kuri yra antra pagal dydi ir komforta is audziu ir turi irklinius langus priekyje, vat ka as noriu pasakyt

o jei dar tiesioginis ismetimas garsas zjbs

2, 8 irgi v6

O kur matei kad pas benza butu galios ir ekonomijos santykis geras? jei nori galios apie ekonomija uzmirsk visiems laikams. su tokiu budzetu as tavo vietoj pasiziureciau benzina is senesniu modeliu.

tada reikejo skyt kad ieskai taupios auto su nebloga galimybe lenkimui

Nors ir senos, bet patikimos. del traukos sito auto..nu man asmeniskai pakanka. valgo jinai savo apetitu ir vaziavimo stiliumi. na o atejus ziemai padeda quattro.

be termostato ir vistiek kaista variklis? ir jus jam siulot termodavikli pasikeisti? zmones jums rimtai karsciai veikia ziurekis vandens pompa visu pirma, tarpine palik ramybej kol kas.

tai vadinas be reikalo apsaukiau forumiecius nes tu sakai kad kaista tai suprantu kaitima kaip temperaturos uzkilima virs 90-100 laipsniu, o kad stumia vandeni tu pasakei tik db tada ieskok bedu giliau.

nelygu ka tu kalnu laikai