Audi 3,0tdi variklis (768 page) (44692)

o kodel niekas nepamini , kad 2.8 nuo duju labai greitai nudusta , arkliai taip greit issilaksto , kad nebesupranti kas daros , ne viena 2.8 maciau , kuria golfas tdi lenkia be jokiu pastangu , 2.8 + dujos = zero kompresijos , faktas is gyvenimo

as rasiau ka bortas rodo , o ne ka as sumasciau ir parasiau , , , pat uzpilu 20ltr ir nuvarau 220km , panasiai ant puse po mieta ir tiek pat trasa , tj vidurkis pagal borta 12ltr , o realiai y 10 telpu , tj po miesta apie 12-13 , trasa 7-8ltr gaunas ,

sapnininke kur rasiau apie 5.3 , is oro jau kabini , pasiskaityk pirma mano posta dar kart , is pradziu rasiau ka bortas rodo , o po to realiai kaip iseina ,

o kad 2.5 tdi ekonomiska niekur nerasiau , tik rasiau , kad jai neismaitinat tj ir nezyskit , o kas netureja irgi mazai ka naudingo pasakyt gali , apart to kad neekonomiska ir sudas , geriau 2.8 , jai zmogus ziuri dyzeli , tj 90proc kad benzo-dujos jam nereik

gal blogai vakumine pompa dirba , silpnai sukele sistemoi vakuma , kaip stabdziai tik uzkurus , , man yra buve panasiai , uzkuri kad ir silta , bet pastovi 10min ir uzkuri vaziuoji , o ji netraukia , po 1km atsirasdavo trauka , bet pastebejau , kad ir stabdziai kietoki , tad rada vakumini vamzdeli prasitrynusi

o is kur zinai kad jinai nebeveikia ???? kas jai nutiko guoliai subirejo sparnuote ????

Tj pas mane tas senesnis ir yra orginaliai.

gal slangeles isitampiusios arba pasene arba net nealyvai tinkamos.

kodel jus taip is kart? masina ne lietuvoj, ji daug civilizuotesnej saly, kur zmones labai retai tokius fyntus atlieka (kiek man zinoma).sutinku, lietuvoj ji standartine, bet pvz norvegijoje, kur ji yra ir yra visi VIENO servizo cekiai kazkaip neleidzia taip teigti...

o tu issivalyk tekinius

Ir vienas velenelis, ir po 5 vostuvus cilindrui, idomu....

taupi masina tik kad maza vietos

sugedo sis dalykelis.Jis yra 3 kontaktu jei kas turite rasykite ar skambinkite susitarsim---> +37062475150

gerai whynotas pasake, kol pats nepaturesi neissiaiskinsi, nes cia ne "specialistai" ateina patart o pletku paskleist.

cia gi ne 2.3 o 2.0! ir su 166 tikrai palikciau ta 2.0, galit sakyt ka jus norit. Zinau kad audes senos gerai lupa bet ne tiek kad kazka is naujesniu padarytu, suprasciau jei kebulas butu b3 tada gal iseitu kas, bet sita gi sveria belekaip.

ir ponas albertai paaiskinkit dabar ka tai pakeicia? arkliu duoda kaip nuo naujesnes? ekonomiskesne tampa? zinau kas buna, buna pinigai sukisti subinen. Nes parduodant to neatgausi vistiek. Kaip buvo golfas taip ir liks.

Nu gerai 2200

aisku briedas, nejau taip ims ir iskart is visu forsunkiu eis tepalai

kibirksciuoti aisku turi ne tarp zalio laido ir mases, o is babinos

tarp rudo ir raudono ijungus degima turi but 12v.o zalia reik neprijunkt o piliest ir greit atleist tuo metu kai atleidi is babinos laido turi kibirksti must

pas mane irgi uzvedi varikli ir jai pora min nevaziuoju pradeda mirkseti spirale bet kai pradedu vaziuot vel uzgesta.

pirmiausai prie genratoriaus ir akumo pasitikrink laidus, mases ir kotaktus pravalyk, gal pades

ir dar kai reles lupinejei rekejo testery prijungt ir stebet ytampa, gal del kokios reles gedimo taip yra

pagal gamintoja iki 100km 1.8t isibegeja per 9, 4 , 2.4 per9.1 , 2, 8per 8.1 tai manau jums sprest ar šerti šešis cilindrus ar keturis

pas mane a6 masinos mase 1426kg manau a4 ne ka lengvesne

nepykit uz rasybos klaidas ant greicio rasiau

tai man ja reik varyti pas dujininkus ir sakyti kad sureguliuotu dujas

nu nieko nepadarysi visokiu yra visokiu reikiajai ydomu tai sumokejau 50lt dujininkas pusantros val prie masinos dirbo viska patikrino tris sykius regulevo ant stendo ir ydejo nauja filtriuka, manyciau kad kaina normali

tai jauciu reik pirma isimti senas tada nusivesti y srota ir ziureti ar vienodos ar kurios yra aukstesnes

aisku visi rupeciai daba yra uzkrauti ant mano sprando

nu va pakeiciau spiruokles ir ydejau naujus amortikus nes vienas jau buvo apsitepalaves ir galas pakilo dabar stovi taip kaip turetu buti

per salnikus alkuninio arba per karterio tarpine

tik neskubek variklio keisti ar skleisti, pirma tiksliai issiaikink kur dinksta tas tepalas, man panasei buvo y antifryza tepala pradejo varyti nu ka pakeiciau varikly, tada jau suzinojau kad kur tepala uasina prakiura ten ir suvaro y antfryza tepala, o tas ausintuvas 50lt kainuoja, tai va pirmiause reik gedima issiasikinti o paskui jau remontuoti

kas tie valikai?

w210 geriausias variantas yra 2.9TD. Nes 3.0D paprasti be turbinos silpnai vaziuoja ir ekonomijos nera, nors ten ir raso tuos 100 kw, o kur 3.0 TD (su turbina), ten tik automatai yra. O 2.9TD ta pati ims, ir gali mechanika rasti be problemu.

voztuvai reguliuojasi labai daug kuriose masinose ir dyzelinese mondeo tikrai reguliuojasi

gal gali pasakyti kokiam puslapi pagal vin koda galima e39 info suzinot?

o, kur jis randasi?

gal esi keites?

Kas gali buti, po uzvedimo, praeina pora minuciu pradeda mirkseti spirale, tai buna ne visada.

Negali buti kompiuteris? Okur stovi rele kas zino? Kad neardyti visos paneles.))

pakeiciau lempute, na ir kolkas viskas gerai, gal tik sutapimas. Paziuresiu po kai kurio laiko.

buvo kai kada pasibaiges kuras bevaziuojant? cia spyrale pradeda mirkset ir nebeuzgesta kai kas nors pries tai buvo atsitike. pajungs prie kompo ir nuims ten bus smulki klaida

neramasinos ir cia ne masina

nuo 2500 apsuku jiokios traukos pasikeitimo.

sveiki, tai va norejau suzinoti kaip ir kas domintu placiamordes priekis ant 99 a3

bet cia tai konkretus fail

to pabalys visa tiesa sakai, daug yra tokiu reikia labai jau kropsciai ziureti pries perkant is tokiu nes tikrai daug sansu ussirauti ant triperio.

2.6 ryja tiekpat kiek 2.8 o galios maziau draudimas brangesnis nezymiai eksplotacija tokia pati kas liecia pagrindinius dirzus varikliai identiski tik jei desi dujas neipurskiminias tai 2.6 plastikiniai kolektoriai, tai truksta jie, o pas 2.8 aliumininiai

Deividas nevaziavai vakar pro Jurbarka su situo savo transporteriu kur foto yra ?