Apsuku daviklis renault (132 page) (7300)

atsiprašau jei tave ižeidžiau -- ir toliau dalyvauk tuose forumuose, nes del tavo nuomones as juos ir skaitau.

tokiu varikliu 86kw niekada scenikas nebuvo išleistas iš gamyklos.

Pas tave greičiausiai yra 66 kw, tik padaryta įrašo klaida tech pase

Kai pirksite, atidžiai patikrinkite pavarų dėžę, jei rimčiau-pavarų dėžės reduktoriaus guolį.Šitie 2, 2td varikliai važiuoja be problemų virš milijono km kaip volvo ir mercedes(žinoma, jei teisingai exploatuoji), tačiau kai didele rida variklis dirba kaip laikrodis bet pavarų dėžės reduktoriaus guolis dažnai būna prie subyrėjimo ribos, jau ūžiantis.Ūžia panašiai labai į rato guolį, toks jausmas kad priekinio rato guolis ūžtų, gali užti vos girdimai tik prie didesnio griečio, maždaug nuo 70km/h, net kai visai gatavutis, l4tai važiuojant retai ūzia.Todel kaip pirksi "nepasimauk"ant pasaku kad rato guolis kaukia.Aišku, važinėt galima bet nemalonu(čia tik tais atvejais kai tikrai būna pirmo odometro rato pabaiga arba antro pradžia), tačiau keitimas sudėtingas, tenka nuiminėt ir ardyt dėžę, guoli kaina apie 100 euru(buvo pries 10 metu, kiek dabar nezinau), o jeigu subyra sugadina ir deze ir korpusa gali pramusti.Sitoje masinoje reduktorius ir kiti pav.dezes agregatai viename bloke, atskirai nenusiima kaip kokiame vw pasate.Na ir kitas idomus dalykas, masinos priekio ardymas, jei reikia pakeist ka rimtesnio, pvz dirzus.Ismokus nesunku nuimti visa"snuki"jei reikia, bet nezinant kaip pirmas kartas bua baisokas.Draugas vazineja su tokiu atostogaut, i sodyba, prie juros ar siaip gamton, ir i Vokietija veza klientus masinu pirkti, tai ta espeisa pirko dauzta su simboline 40t km rida kai jam buvo vos metai amziaus.Prie 650.000km keite turba, vokieciuose buvo nusprogus.Daugiau nieko isskyrus einamasias smulkmenas.O me is turetu situ varikliu (turejau apie 20 su siuo motoru, tik labai seniai), buvo keletas papuole su uzianciu rduktoriaus guoliu.Jei dabar pirkciau tokia darbine masina, sau rinkciausi su galingesniu varikliu buna berods 110kv jei neklystu, o gal ir nebuna espeise, tik lagunose...

2, 2td geriau

gerai paziurek atsukes voztuva gal ne viska istraukiai

Ateina saliarka, bet ji nebega per tuos vamzdukus

tas ir yra, kad man per viena nakti nebepasieke kuras siurblio ir dar voztuvas kazkaip nusprogo(gal todel kad pries tai virino dusliarka ir klemo nenuemiau). tai kuras uzpumpuotas db, bet nesikuria vistiek nors ir voztuvas atidarytas mechaniskai

espace imk ir fsio

Pritariu 100 procentu, isikibes i savo bulka ir aplink nieko kito nemato, kur girdejes is kokio kaimyno ale eksperto, kad prancuzai nieko gero, tai dabar reiskiasi ir tersia foruma, visokiu daunu yra, bet tikrai ne visokiu reikia

Cia butu lygiai tas pats, kad as irgi pasakyciau, jog audi gavno didziausias ir viskas, ir cia butu tik mano nuomone, tamsta esi turejes realiai prancuza dar paklaust norejau? ar cia busi vienas toks kaip visi daugiausia VBS- viena boba sake agenturos gerbeju?

Baiksit ju viena karta su tais pazistamais, as juos vadinu VBS- viena boba sake agentura

nemazai reikes pakeisti, automatine klimato kontrole turi daug daugiau davikliu ir kitu agregatu (pvz varikliukai atidaryti "maisymo" dureles). jei rasi lauzyne su klimato kontrole tai imk viska ir dekis, bet siaip.. detaliu ten daug. gali neatitikti dalis plastmasinio oro vamzdyno po panele.

padejau. nepajautei?

Gerai, tavo nuomone cia, kad Audi yra gavno ir as taves nepyzdavosiu ar kitaip sakysiu kaip kai kurie cia. Paprasciausiai as turejas daug masinu ir susidurias su dauguma problemu (remontas, islaikymas, restauravimas ir t.t.) ir MANO NUOMONE audines ir geriausias variantas ir tiek. Niekam as nepersu sios markes, kitiem gal gavno kaip ir pats sakaj, tegul buna. Kiek zmoniu tiek ir nuomoniu Turejas ir dar turiu prancuza, juk rasiau pries tai..

Sekmes ex ziobarui pardavinejant

blin geriau alu pardavinetai

2007 as uz reno 19 mokejau 1100 lt.defektu sociai, tik kad neblogas auto +su dujom

jau 5 men kaip lt nesu buves, visai cia nieko ir dar be 5 metu negrysiu i lt,

pabandyk i informacija 118 paskambint, turetu zinot

Kandziulnikai jus su tuo alum. Kas ten skanaus? Geriau likeri.

toks ispudys kad bobos diskutuoja

sesei ilgakasei to reik....

http://www.ebay.com/itm/VW-Audi-IMMO-emulator-lot-5-pcs-/290307026725

bybtraukaiai

lietuvoj ner servizo ka tau padėtu

Surbliai nevyke, galvos nepatvarios, bijo perkaitymu, lepus varikliai jei nepriziuresi greit uztarskes ir prades viskas is eiles linkti.

Sveiki, iškilo tokia problema, kad auto iš vietos visai netraukia t.y. kol variklis pasiekia 2000 tūkst. aps. per min., o tada jau lyg normaliai. Ford galaxy 2001 metų TDI (85kw) Gal kas nors žinot kas gali būti?

taigi siurblio el daliai pizda pasidomek visur apie tai rasoma.

Beje gal kas zinot kur yra siurblio-turbinos reguliatorius? , kuro misinio reguliatorius?

imanoma ka nors padaryt paciam , nepirkus naujo ar restaurot?

Dyzelis 2, 5 105kw

variklis visada linkes detonuoti.. ypac jei degimo kampas agresyvus, kad isgauti maksimalia galia is oro/kuro misinio. as nekalbu apie detonacija, kuria tu girdi.. jei girdi tai jau kazkas labai negerai su varikliu. o negirdima detonacija (kuria girdi tik ECU) yra "pabeges" is ribu cilindro slegis. o jis "pabega" jei isiurbiamas karstas oras, buna per liesas misinys ir t.t.. elektroninis ipurskimas kompensuoja daug geriau nei mechaninis ir susitvarko su detonacija daug lengviau. ir dar.. jei kalbant apie tikslesni sekvencini ipurskima tai purkstukai ten atsidaro pries pat atsidarant voztvui del ko kuro "plevele" nesikaupia ant isiurbimo kolektoriaus sieneliu..kas labiau aktualu kai variklis saltas ir kuras blogiau garuoja. tavo elektroninio ipurskimo aprasyta beda greiciausiai bus arba liambda zondas, arba kazkuris is temperaturos davikliu (nors gali buti ir su degimu kazkas negerai).. nes didziausias pliusas EFI butent ir yra lengvas uzvedimas kai salta ir tikslesne oro/kuro misinio kontrole pereinamoj fazej is pagreitejimo i laisva eiga. as suprantu, kad sunkoka pereiti prie kitokios kuro sistemos kai gerai ismanai KE, bet as patarciau geriau pereiti ant EFI.. nes daug platesnis spektras masinu su EFI.. niekur nepabegsi nuo jo. o kai perprasi pats suprasi kuo EFI yra geriau uz KE. ir su EFI oro/kuro misinys daug lengviau ir tiksliau reguliuojasi..ir degimo kampas.. ir kiti menkniekiai.. kaip kintamos fazes paskirstymo velenai (VTEC, MIVEC, VANOS, VVTi ir t.t.), kintamo ilgio isiurbimas, apsuku ribotuvai, greicio ribotuvai, turbo slegio ribotuvai ir t.t. o koki oro/kuro misini tu buvai nustates? kiek AFR? o tai KE tavo neturi liambdos?

rasi atsakymus.www.bmwfan.lt

Sveiki, isidejau i bmw e36 m52b28tu swapa, pries tau buvo m42b18. Vaziuojant nepasiekia daugiau nei 5-5.5k rpm, tiesiog sustoja ir daugiau nebekyla. Is pradziu trauke motoras, poto pradejo nebetraukti kaip reikia. Kame beda galetu buti?

neradau, todel atejau cia

buvo kazkur forume parasyta kaip namu salygom susitvarkyt video buvo ikeltas, dabar nerandu niekur ar tarp kitu klausimu ar tarp variklio kazkur ten, paieskok pats jei rasiu ikelsiu as.

gal tas?

sw .man taip yra realiai nutikia .dabar max greitis 82km/h vienas o kai dviese 73km/h zinok svarialiai tokie pas mane 8g nusiimk deze tenai turetu buti tokia melina babina didele tikia ji neleidzia daugiau vaziuti .as radau orginale .ten kur ji ir turejo muti (po apatinem prasmasem uz remo uzkista.ir pajunk ir bus viskas tvarkoi tik kuro neuzteks reiks zeklioriu pedidinti ir adata pakelti. SEKMES.

cipuota blogai

tai kaip supprast? jos laiko ar ne??? kas galit normalios info duoti apie siuos auto?

labai mazai isimina tai truputi sutrata ijungiant pavara

na nevisi reno kolega ir jau 4 metus laksto, sake jokiu problemu.o kitas buvo nusipirkes tai jam islindo nemazai gedimu, bet gal sudroztas buvo

ka tu cia svaigsti, tavo ta bulke ant foto, va tikras gavno.

Na, tai rytoj ir pamatysi.Iš čia juk nesimato, koks tas dugnas ar amortizatorius, kiek tų tepalų ar ką tu laikai mikronine skyle.Aišku, daug priklauso ir nuo tikrintojo nuotaikos

pas tave ant foto lyg kad kupe audi

o tu isvis be asmenines patirties , o tik pazystamu pazystami tau papliotkina

picaso nera hidraulikos, ji seip nera gerai surinkta.

nesigincyk su juo jis cia tik is savo patirties wiska sneka ir neturi jokiu pazystamu nei draugu nei broliu nei nieko , tai suprantama kodel

Nusipirkai auto nežinodamas ką perki, konkrečiau 1, 6HDI buvo su konstukcinėm gamintojo problemom (veliau buvo istaisytos) ir dar be servisų, apleistą, o dabar keikiesi, putojiesi pries visus prancuziskus auto.Nebuk zioplas ir nereiks bumbeti