Apsukos nekyla daugiau 3 (394 page) (23218)

paziurek pamatysi...beskes tokie smulkus skaiciai tos ridos kad vos ne ackariku reik kad iziuret rida...o bulkos stambiai normaliai padaryta yra...tycia foto pasiziurek abieju auto, tada suprasi apie ka as...nes yra tokiu kur beskes spida i bulkas dedasi..

smarkei sokineja? jeigu ne gali ten tau el.dali pravalyti su lazeriais hujazeriais..jei smarkei reikia keisti el.dali, kaina+-200 lt, 30min darbo paciam pasikeisti, jei pas meistra apie 100 lt..tinka ir nuo 85kw nes pas mane buvo 85kw a6 idejau nuo 103kw ir ok buvo, nuo ceskes deja netika..

Garsas nesvarbu, kaime gyvenu , o uztektu ten atjunkt, kur is turbinos jungiasi su link katalizatoriaus einanciu vamzdziu? nes katalizatoriaus abudu galai uzvirinti.

Zinau, pas beske ratai didesni. Alia, kaip atskirt kur beskes, ku bulkos? Manau turetu but kokia info ant skydelio is kitos puses

Pasistūmk toliau nuo trobų, apmyšk ir padek.

koke masina ir koks variklis

Tikrinau su vcds purkstukai bei visa kita tvarkoj , ar gali but kaltas veleno padieties daviklis ??

Ačiū! Bandom aiškintis.

atjunk spidiko davikli nuo greiciu dezes nebetrukcios. bet ir greicio neberodys elektrines dalies nera pas 1.9tdi, ten dyzelis bega per ta dali virsutine, temp daviklis ir kuro padavimo elektromagnetinis reguliatorius stovi.

kazkokia smulkmena kuro siurblio kepureje. bet niekas neatskleidzia kaip ten tiksliai sutvarkyt reik.

Pezo 607 taip pat brangios dalys. Del elektros, bus loterija, arba tvarkinga arba ne. Bet jeigu jau prades kas nors su elektra darytis tai gali pasiruost ilgiems nuotykiams Del pezo patarciau nueit i pezo foruma, pasiskaitysi komentarus zmoniu, kurie turi sia masina ir bus aiskiau

Tai, kad 3gen civic vti nebuvo gaminami, todel ir nerandi

cia dyzelis? gal salerka kokia vasarine ir paskeitus oram uzsalo

Lincikas bent zinai ka tu jam patarei patikrint ? Jei jis tau viena laida prilies prie to kur ateina i zvakes o kita nuo lempos prie korpuso, tai 100% kad degs jeigu pakaitinimo rele gera. Zvakes tikrinamos tiesiogiai nuo akumo ir nereiks nei degimo junginet nei gaudyt momento kol jos kaitinamos nes ten nesamone isvis buvo parasyta. Paimi laida uzmeti ant akumo pliuso o kitu galu prabrauki per zvake, kibirkscioja, reiskias veikia zvake. I vsio...

ne pirma karta toks klausimas:smokeomejaisi kokia maitinimo sistema?Tikrai neNa tai zinok mono ipurskimas, dedi paprasta iranga ir ilgai nuobodziai vazineji.Jei tiksliai atsakyt i tai, ko klausei, tai "ne, neina"

kol nesusidurei, atrodo paprasta.Bet nebutinai taip yra.Pvz audi ABT variklis yra su mono ipurskimu, bet tie ipurskimai buna dvieju variantu-skiriasi PIN skaicius tusciu sukio varikliuko ir droselio padeties daviklio.Varikliuka nesunkiai pakeiti, o va daviklis anot gamintojo yra neardomas, eina kartu su droseliu ir gerkle kartu.Plius kompas buna bent jau dvieju tipu.Negana to, 92-94m. dejo bosch sistemas, o 95m.baigiant leist modeli, ar pritruko komplektu ar kaip, dejo siemens.Ar labai skiriasi, nezinau.Bet kad kompai eina pagal numerius gana grieztai, tai faktas.Praktine isvada tokia, kad pakeist viska imanoma, bet jei pats nesi elektrikas ar nesi susipazines su varikliu sistemomis, suvargsi pats ir suvargsi moketi kitiems.O tu kitu nelabai ikalbesi daryt tokius darbus, nes visi nori pinigu, o tokiai senai masinai neuzdainuosi kainos, o papigiai niekas nenori vargt...

gali buti temp daviklis.Junkis kompa, ner ka cia speliot

persedu is a4 b5 :d tai sioks toks skirtumas bus juntamas? :d

sitas opel variklis

fainoj saly gyveni, overboosted .Ka dirbi ten jei ne paslaptis?

Sunkiai. Nebent dėtum naudotas detales arba pačias pigiausias, prašytum nuolaidų, tai tada dar gal kaip nors arba jeigu būtų viena kita sveika detalė, tai laisvai...

nu kad tau ramiau butu va praskambinejau tai tauta uz vsa prieki praso iki 400lt

del duju gali but ir reduktorius ir jei salone smirdi ir tarpine .... viskas gerai tik vaziuoji apsiputes

sparnai taip zibintai skiriasi bent jau ju fiskes 4-iu arba triju kontaktu

nu sabo dar niekur nemaciau tarp tokiu super draginiu auto bet liux

Nuvažiuot pas motoristus, tada jie mechaniniu davikliu pamatuotų.Nes pagal požymius tai labai panašu, kad tepalo slėgio mažai, o jei taip yra ilgai nevažiuosi.Jei būtum iš Klp.gal ir padėčiau

as deciau vietoj 1.4- 1.6 aisku 1.4 persilpnas degalu naudoja tapati ka ir 1.6 man, pradejo ryti tepalus 1000 kilomtru apie 2ltr važineju su dujom ir per savaite prasuku nuo 1, 5 iki 2 tuks km

man tik teko turet 1.9 td o su 1.4 teko tik vaziuot.siaip geras prikolas 44kw automatas ko tie vokieciai neprigalvoja .automatui reikia arkliu

kas laiko kregzde komfortiska tegul jau eina pamiegot.ir laikas pabandyt smagesnius auto

kas iskule?

pas pazystaba b4audi eme klausiau 6 ltr vidutiniskai tdi gyvena kaime as tikiu kad galima isipaisyt i 4.9 su tvarkingu , bet jai dar misriai tai tu tikras pencijonierius vien pavejui varineji

eik tu snekuti snekuti , kur cia radai peza , kad jau tepalai taip begtu , gal po savo golfuku nebuvai pasilindes , , ,

dekuj uz patarimus pasirodo rele parejus del to nekatina zvakiu

barskutis mieliau rinkciausi iki 2003 metu dyzeliuka.

http://hphotos-sjc1.fbcdn.net/hs058.snc3/526_n.jpg

~220kW manau mane patenkintu. dabar borto kompiuteris rodo 18.5L / 100km bet ash vazinejau vien gazas - dugnas. ir mishini uzriebines gal kiek per smariai.. prie 5500 apsuku buna apie 10.7 AFR, kas yra riebu.. reikes taisyti kai bus galimybe. ramiai vaziuojant ~12L.. bet ramiai ash retai vazineju.. nes boostas yra uzkrechiamas dalykas, ash manau turiu jam priklausomybe nes tas spool up garsas + lipinimas prie sedynes yra kazkas nerealaus

yra ir be ratu kur investuoti be to.. ishvaizda manes nlb jaudina, o shitie ratai labai lengvi, kas man patinka

pagaliau is dyno. skaiciai skiriasi nuo teoriniu, bet as vistiek patenkintas tik, kad sukimo momento nepasiekiau 340.. matyt pritruko oro ant dyno.. be ventiliatoriaus buvo 312 Nm @ 5490 RPM 188 kW @ 5920 RPM http://hphotos-snc3.fbcdn.net/hs301.snc3/8953_n.jpg

jo, reikia keisti visas variklio pagalves, nes standartines neatlaiko.. pasikeiciau pries 6 menesius, bet neatalaike. ir siaip ieskau antro Saabo, senesnio 95 - 98 900inio. nes vienas reikalingas i darba vazineti, ir nieko rimtesnio negaliu daryti - ardyti variklio ar pan.. nes dirbu 7 dienas per sav.. tai nera kada palikti nevaziuojancio nei dienai

pagaliau rimtos pagalves

gal greiciau salutinis poveikis, nei liga

bevaziuojant sutrupejo.. tiesa sakant nzn nuo ko. keiciau ~4 valandas, stiklas $220 + $50 uz tamsinima.

pagaliau pradejau "lipdyti" downpipe

einam link pabaigos

silumine rele

patogi ji siaip, bet tikrai nieko per daug stebuklingo. aisku ziurint su kuo lygini ir is ko persedi..

e46

tapke persunki greiciausiai

e36 tada. o e30 kas per velnias?