Aprilia rs velenas (21 page) (1286)

Nauja , bet nesvarbu kokių metų

visi tinka kuriuose toks pat prisukimas

tai, kad nesireguliuoja ten joks degimas matarkem jis pilnai elektroninis. uzdedi apvijas prisuki uzdedi magneta ant veleno su sponke prisuki ir sujungi laidus kur priklauso. tada uzdedi dangteli ir jei ten tepale stovi pripili tepalo ir trason.

gal but temperaturos daviklis kaltas ir pasilus varikliui, mato bloga temperatura ir kompas sureguliuoja bloga kuro riebuma? o gal tiesiog reikia naujos zvakes? ar gal yra koks nesudarumas oro padavime? su tokiais aparatais nesusidures tai nelabai ka galiu patart. tikrin isvarditus dalykus.

Tai čia ne man rašyk. Ne aš ieškau. Aš nepanašus į tokį lochą, kuris mokėtų 3x daugiau, kad važinėtų su nauju, bet tokiu pačiu, kaip ir naudotas, motoroleriu/motociklu. Ir ne šiais laikais...

gal nori pirkt krosa 110c uz 750lt

Bet sakyk , ka nori sakytu rinkis nauja modeli ar sena vistiek jugi nauja imtum?

Tik nepasakok , kad nepriziurimi , snekek uz save

jei nemokamai beabejo naujesni nes koks durnius imtu senesni ar negražesnį ?

kam tau ji prireike reguliuot

\oru aušinamas arba vandens???????????????

Sveiki! Taigi susidūriau su tokia problema.. Vienu žodžiu, užkurdamas moca ant kojelės lygtais viskas gerai gaza prijama, kuriasi puikiai, tik nuleidžiu nuo kojelės jis tesiog nebeprijama gazo ir viskas, šiek tiek sunkiau kuriasi, bet užsikuria tik neprijama gazo, tai galit gal duoti kokių patarimų? Buvau pas meistrų sakė, kad kuro siurblys, pasikeičiau ta siurbli lygiai viskas tas pats.. nebe žinau jau ką ir be daryt..

tai aisku as ir uztokia kaina pirkciau

Jei ziuretume tik del kainu , tai ir masinos senos "geresnes butu" , nzn man tai dalys nera brangios kai paieskai... Vienareiksmiskai naujas , tikrai negamintu naujo modelio jei jis butu ne geresnis

-------------------------------------------------------------------------------- 2.8 V6 30 vožtuvų – 193 AG, degalų įpuršk. sistema 2.8 su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1510 kg, maks. 2110 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (priek. pavara), dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.23; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.89. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 236 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 8.4 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 7.4/14.2 l/100 km. 2.8 su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1560 kg, maks. 2160 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (priek. pavara), dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių automat. pavarų dėžė ZF “Tiptronic”: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.29. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 233 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 9.9 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 7.5/16.2 l/100 km. 2.8 quattro su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1580 kg, maks. 2180 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), tarpašinis diferenc. “Torsen”; dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 4.11. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 235 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 8.5 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 8.4/15.7 l/100 km. 2.8 quattro su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1635 kg, maks. 2235 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), tarpašinis diferenc. “Torsen”; dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė ZF “Tiptronic”: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.29. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 232 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 10.1 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 8.4/17.4 l/100 km. --------------------------------------------------------------------------------

Ipurskimas irgi geras dalykas, tik keist reikes kazkur po 2 sezonu, tai yra gan daug

ne imsiu arba 2003 galo arba 2002 bet tas D-tach'as tai geriau man atrodo nes yra ant jo kojele nes TNT dangtis varijatoriaus uzdetas tad yra kojele uzkurimo bet problema yra su ECU kita ydejus vaziuoja bet jis brangus tad nezinau ka daryt

Karbas ir D-tech. turi savu + ir -...

kas geriau nezinau ka pirk yra du pasisinkimai pigus ir nezinau kuris geresnis patarkit

stai mano pirkinys uz 450lt

pažystami padėjo

Sakau imk purskala netikek , kad genda tauta pasaku prisiklausius ir tiek Sakau snekejau su tais kurie lb gerai nusimano ant to dalyko tai sako pasakos , kad genda ir t.t. daug smagesnis aparatas yra. As uz purskala Vokietijoj katik 3700lt paklojau

Nu tai ko klausi jei pats jau apsisprendes??? Jei neiperki tai ir pirk ta karba , o reguliuosi purskala tik kas kokius 2 metus

Ciuju be doku

Motopirda uz 450lt? Arba suvarytas arba be doku

kur taip pigei radai?

su dokais tik nesikure o problema buvo siurblyje (bendzino) isvalius dirba kaip bitute

Ipurskimas , netikek tom pasakom , kad genda ir t.t. Pats su meistrais kalbejo sako cia pasakos daug geriau ipurskimas mazai valgo ir greiciau vaziuoja

Imk geriau karba, maziau problemu turesi. + tai kad paprastas turi el.starteri ir kojele, tai yra labai didelis pliusas. o tu nori ta naujesni modeli 2005 m. ?

nu kad mazesnes kuro sanaudos tai jo zinau sita bet kiti sako kad daznai genda ta ipurskimo sistema pati

bet D-Tech'o islaikymas gan nemazai kainuoja ipurskimo sistemos reaguliavimas 150lt o jei dar reiktu keisti koki siurbli benzo ar pati purkstuka tai is vis... o korbui tai ka ten nupirksi jei kas nauja karba ogal uzteks ji pravalyti ir vel vaziuosi kol grupe laikys

Pasirodo yra ir žiauresnių už mane... Gerai, kad aš nesu ryžas...

kokia kaina

pasuk tel sutarsim esu peleides ant daliu 863944434

Geriau Sr pats važinėju nesiskundžiu niekuom traukos pilnai užtenka tik pas mane SRr . Speedfight tai ne nes šakė prasta.

Abieju varikliai lygiaverciai, jei tavo ugis 1.65 virsaus, tai imk sr, aerox komforto 0. Turiu sf, nusipirkes pralekiau 2500km jau, tai jokiu bedu, o del tos sakes tai lempa kalbat, ne krosinis cia.

sveikas (dariuxs2) taigi patc turiu si dalyka. Priežastys 1-Sankabos sratai, 2-sankabos diskai. Jei sunkiai mygesi sankabos rankenele tai 110procentu sratai. Nes apriliu sankabos ant sratu stovi devyni sratai 4mm dydzio ir vienas vyduryje didelis 10mm. tai kai tie mazi sratai suskyla neatmeta sankabos sakutės, dad reiketu zeti sratai. Tinka nuo dviracio priekinio ratu guolio. ;-) sekmes remonte jei kas ko parasyk i si el pasta JordanasK750(ETA)gmail.com . Rasyk jei kils problemu. pasakysiu

Girdejau, kad sr'uose yra voztuvai, todel sr'ai ekonomiskesni uz kitus savo konkurentus... Man atrodo keista, kad dvitaktyje voztuvai gali buti. Jei nusisneku, taisykit

Tai tik vaziuojanti.

Na pas mane metalo kruvu dar nebuve o pas tave daznai

As nematau kodel kas nors turi keisti vaziuojanti motoroleri i si rema? Gal kas nori bmw e34 rema keisti i vaziuojancia masina? Metosi kaime.. Pridesiu ratus, vaira ir sedyne kad parsitempt eitu

Na, o tai konkreciai visas ant daliu? 1994m.

Tai taip , viskas tvarkoj

tu pasimatuok cilindro diametra ir pagal ismatavimus nusipirk ir tiks tie ziedai.