Amortizatoriu gumos keitimas (40 page) (4317)

taip as su savo delfinu 450.000km pramynes ir drasiai lekiu poeuropa toliau. o puva tai tikrai kazkodel manau kad jau ypac perdaug buva bet kas keisciausia kad puva skarda dureles sparnai o pats kebulas nesitiki ledinis dugnas dankrata kisk kur nori. na seip ten masina paprasta is betkurios puses ziurint jeio vaziuokle ir ismalta nusipirksi tai susitvarkyt juokas galinio tilto gumos po 12litu reikia 4 ir amortikai gale po 100lt ir alas kaip naujas o prieki kas traukutes restauruot salenblous pakeis jie po 8 litus pacioje vw jutoje. priekio amortikai iri po 100lt yra piiau yra braniau. stabdziu diskai nuo 25litu jei reikai kaladeles po 20 litu tepalo 10lit salono filtras 20 oro 15-20lit nu man ji negenda kas susije su varikliu sankaba ir deze. deze keiciau nes suplesiau pats kaltas tempiau fura gal koki kilometra ir kita diena dezute pasibaige.. plyso per puse. toliau saliarka jau 3 metai pilu tik rusiska bet papuola uzsienietiskos geros tai su siurbliu neturejau bedu niekada. na minkstumas tai turiu b3 GT tai padla tikrai kietas o mano b4 (delfinas tikrai minkstesnis ) bet cia jei restauruociau amortikus galima padaryti kietesnius ar minkstesniu nedideliam intervale nes spiruokles tai reguliuoja. seip ju didele problema automatiuniai langai ir duru rankenos bet po 30litu pasikeiti ir rankenos veikia negalima ju plest nes vel reiks keisti. o auto langai amzina beda reikia su irklais ieskot. man delfinas neissipisinejant tai 10 is 10

Sveiki. Taigi buvo tokia istorija.
Keiciau golfui galinius GABRIEL firmos amortizatorius, ir atraminius guolius. Atboinikai buvo seni (pirkti pries 3 menesius). Po spyruoklem sudeta gumos, apie 2 cm storio. Viskas susukta atgal. Ir isvaziavus pabandyt, vairuotojo pusei, gale, pasigirdo barskejimas. Tuomet buvo pakeisti seni, originalus vw atraminiai guoliai. po kiek laiko pradejo parsketi ir jie. Tuomet per akcija eolte, nusipirkau KYB fimos guolius, sudejus viskas buvo kaip ir gerai, taciau po kokiu 2 savaiciu vel barskesys islindo. Tuomet isejau gumas is po spyruoklius. Masina pasidare zymiai minkstesne, pasijaute nauju amortiku pranasumas (su gumom po spyruoklem, komfortas buvo toks pat, kaip ir su senais amortikais ), taciau KYB guolis vistiek barska. Panasu kad jam jau viskas..
Taigi dabar mano klausimai:
Ar galejo cia taip but del gumu po spyruoklem? Galbut pakelus spyruokle, amortikui neuzteko eigos ir taip gadinosi tas guolis?
Galbut cia kaip nors, del ko nors netiko amortikai? Taciau pamatavus senus ir naujus, jie buvo visiskai identiski (ilgiais, plociais, auksciais).
Beje, blogi guoliai, idejus amortika ir ji uzverzus, bei uzspaudus pati guoli spaustuve, amortikas vaiksto i visas puses. Kai geras guolis turi laikyt amortika tiesiai. Galbut to guolio visuj kasnors luzta, kad jis psidaro tiks minsktas?
Aciu uz atsakymus. Lauksiu minciu. Jei kas nors kazkam neaisku, klauskit. Bandysiu aiskint kitaip.
Pridedu nuoroda, kaip atrodo tas atraminis guolis, jei kas nezino
http://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=details&anid=19274F&searchauto=8456&force_sid=eb42khinrsn5s40grkqr7glhq0

tai tipo su turbo gali drozti ir nieko, o jau atmosferiniui ragas , bet tu ir davei pasiulima, priekiu varoma, jai zmogui reiktu priekiu varoom jis net neklaustu apie variklio keitima y galingesni o tu dar drysti siuliti prancuzus baisu, baisu, nekure prancuzai geru auto ir nekurs, dar turbininiu

bijau sumeluot, bet man regis kad jau priimtas istatymas kad nebegali taip daryti

su klijais ausis prie siknos gali klijuoti o vriklio ausi reikia prisukti turi buti numatytos vietos skylem reikia tik isgresti ir prasriegti virinti neimanoma skirtingi metalai

kiek zinau 1.4 ar 1.6 nera zymiu reikia spec irankiu (stoporu ) vezk i fiat centra atstatys

gal kas galit pasidalinti savo darytais proektais ar padarytais darbais tokiais kaip e30 2, 5 plytos e36 1, 8 i 1, 8is ir pan gal kas net galit pasiskelpt kad uzsiimate tokiais darbais

nu tai va nepasiduok

nu nezinau, beda turi konkreciaTau neuzteks nupirkt varikli su deze, reikes ir parvodkes, kompo, gal ir siurblio, ausinimo sistemos detaliu...Na, del darbu kainos, tai labai priklauso, kur darysi.As tai siulyciau pirma elektrika susirast, kuris apsiims tokia "operacija" atlikt, o mechanika nebus sudetinga permest.Ir visgi, manau, kad gali kainuoti 1500lt ir daugiau vien uz darba.Ziauru, ir neaisku, kaip pasiseks...

ir taip, ir taip.Naujus reikes "priristi".Naujos toyotos yra problema.Elektrikas pasake-"as isvis tavo ratu nematau".Dileris mateDavikliu kaina, programavimas, sumontavimas-kainavo beveik tiek pat atstovybeje, nei pirkinet ir paciam viskuo rupintis.Tokia elekronine parde paras.lt, jie prekiauja ir programuoja, pasiteirauk.Gali isvis be davikliu vazinet-degs perspejimas "nuleistas ratas su sauktuku".Zinoma, jei sistemos tipas yra "aktyvus".Dar buna pasyvios, bet gal jau su tokiom nebegamina, nezinau tiksliai.

gali nueini i regitra pasiemi pirkimo pardavimo sutarti uzpildai ir vsio, bet reikes to zmogaus duomenu ant kurio buvo uzregistruota ir pasirasyt uz ji

cia servyzuose tokios kainos siaip pats keiciu tai svyruoja nuo 300lt iki 600lt nuo masinos priklauso.neseniai golfiuka antra dariau buvo 1.8 66kw dejau 2.0 85kw tai teko pravotke visa variklio keisti kompa, bet ner ten taip sunku!

O ko juos keist kas met, nelaiko kazkas?

kai keitetes masinom neraset jokio rastelio, tipo as toks ir toks pardaviau(pasikeiciau)su tokiu...? o seip reikejo ziuret jam, taip ir pasakik, ten baryga kazkoks , normalus zmones taip nesielgia, siusk ji velniop, o jai konkreciai uz..pis rasyk pareiskima mentam, parasisi pirmas busi teisus

gal kas zinot ar susiduret jei as turimas angliskas teises noriu pasikeisti i lietuviskas tai lietuviu regitra jas kazkaip pramusines per anglija apie nuobaudas ir t.t.t ? kas gal ka girdejo?

blet prasoviau nu ka darysi seniausia koki turejau tai 92 gpz 500cc 2ju plauciu pohui toks kibirelis buvo

o tai kiek lituku uz ji noretum?

taip tie varikliukas po kapotu desiniam kampe stove iki pakeiciant antifryza kaitino nesveikai pakeitus nebepute visai silumos o pavazinejus per menesi siluma ukli atsirado nuorinimu near bet pagal meistru pasakojimus viska isbandziau ir ikalne staciau slangas mausciau nu belekokiu cirku pridariau a karscio kaip ner taip ner... o sake kad galejo sugest tas salono varikliukas bekeiciant ???? nesamone veikeo po sekundes nebe

gal ka sudomins sis modelis 2.5l vanus 4x4 xdrive

Turi eiti pagal koda. Geras elektrikas gali priristi ir siurbli su kitu kodu.

ka tu cia ruosiesi det i ta vargana bimeri kita matora?tau daugiau atsieis nei nusipirkt kita su geresniu matoru. Papigiai nusipirkai tai vazinek, nes suplosi ziema i bordiura ir nereiks nei matoru tada

ir pasitaiko keistuoliu žemėj Lietuvos.Aš juos vadinu autoparanojikais arba ieškančiais senos mašinos su garantija visam gyvenimui.Gal naujom mašinom mainėtės?Jei taip būtų ai pateisinčiau tokius priekaištus, o realiai tai nusipeza "autofanas", reikėjo žiūrėt ar tikrint kaim keitėsi, maęiau ne vieną panašų, keičia tirperį, o tikisi idealaus vos ne iš salono.Juokdariai, o laudies išmitis byloja:durną ir bažnyčioj muša, tu jam patark kd nueitų bažnyžion ir išmėgintų

galimas ir variantas 1, 8 karbas

tai koki triperi ant kokio iskeitei nes normalus zmones seip persiraso automobilius

Nepulk isterijon, istiks dar koks isterinis insultas.

presuojamas jis. greiciausia galima namu salygomis "ispresuoti" plaktuko pagelba. ipresuoti irgi galima namu salygomis, tik sunkiau. jei nezinai ka darai, geriau aisku i servisa vezti.

cia jau matai nuo pacio noru priklauso kiek tau to boso reikia.

mar irgi idomu jai keisciau varikli is 1.6 i 2 ar 1.8. kaip ten su registracija nebutu problemu?

Tegu vaziuoja per kur nori. Ta masina ne ant manes. O si kur turiu ne ant jo registruota.

Ne nerasem jokiu popieriu, nors siaip megstu ta daryti bent jau ant sasiuvinio lapo parasyt kad pirkai, pardavei ar keitei, znk tikrai po to ramiau buna. Na aciu vyrai manau cia nk rimto tegu sumauja toliau jai ka bus paduotas mentams tuo labiau kad jie mano kaimynistej

dar karta pskambis yrasyk jo grasinimus ir galesi miegot ramiai

turejau kadaise colt C50 1.3. buvo be apsuku, nupirkau skydeli su apsukom, idejau ir viskas veike, jokiu problemu nebuvo

sveiki ar iseitu i audi b4 1, 6l 74kv ideti 2, 0l varikli, gal kas esat susidure.

Labai abejoju kad tinka, juk pas avanta jos kitaip bisky eina, usilenke biski, nu nzn. gal geriau googlei vaizduose palygink (jai nera galimybes tikrovej).

ir dirzui ir pompai pakeist reik lupt prieky, na nebent kaip minejo kiti meistrai jo neima , bet neįsivaizduoju kaip ten prieit prie jo

tris kart laike, sake uzp..o.

Jei variklio nr nera dokumentuose - Valio!. Draugas taip is roverio 1.6(uzkale) i 2.0 pasikeite. isoriskai jie panasus, 4 cilindru, tai ten realiai niekas ir nesupras kad ne tas variklis. Gali nebent uzmatyt ir prikibt jeigu vietoj kokio 4 cilindru i 6 detum ar keistum benza/dyzeli. Tada tai jau ekspertizes ir t.t. Nes vizualiai akivaizdziai matysusi skirtumas

ar tinka 1, 9 variklis 2, 4 ww transporteriui.aciu

negi draugelis antiek glusas kad negali teisiu isilaikyti?beto lievakos kainuoja apie 4000lt, tingi laikyti ir mokytis?tegu susiranda uz 1550lt ir ant pirmo keliuko uzlekes jas praras.o normalios tai uzraso i mokikla ir taip toliau, tai uztrunka.kam kist tiek bakiu jei saugei gali islaikyti ir pats.nepirkit teisiu nes ir taip baisu i gatve islystivatep

nedaug laikiau kai dar nebuvo stiprei subrange

regitros puslapi pasisiurek

na as draugui dariau is 50cc i 125 tai viskas tiko, tik subirejo alkuninis pakeiciau, tai jau 2m vazineja

Sveiki, kiek laiko turi likti iki pabaigos iki 2m. teisių (klevo) norint gauti nuolatines teises 10m?

Isvis kokiai motarkei cia ta grupe nori det vyti?

Aisku, dekui uz pagalba

turiu 99m.2ltr.galanta bet silpnas, ar yra galimybe idet 2, 5ltr motora, ar daug ten to darbo?jei kas zinot apie galantus papasidalinkit ziniom, kaip galima butu paturbint galanta.aciu!

dekuj pabandysiu!

na aisku, trumpai tarent kucia reikalu!

aisku, na as taip pat pries kaimo tiuningus, tai geriausia butu palikt orginala, veliau jei sugalvosiu keist masina tai zinau ko noriu.dekui tau uz patarimus!!!