A8 valytuvai (23 page) (2514)

Bet gali būti ir kiti dalykai, kad jau pats varikliukas sudilo.kokie dantračiai jame, ar dar kas

gal saugiklis?

Kas toks?

Su wd-40 supursk visa valytu mechanizma, traukikikes nu žodziu viskas kas matos ir prieit gali. Tada pajunk valytuvus ir su ranka padek jiem judet, turetu prasimankstint.

o siaip paradoksas tame kad visose masinose sedynes panasiai atsitraukia pvz as Aklases merse atitraukiau sedyne iki galo nusodinau i zemiausia padeti ugis 182 ir pedalu nei vairo nepasiekiu reiskia 2metrinis tikrai tilptu.
dar galiu viena dalyka pasakyt, jaigu kojos ilgos ir megsti isskesti tai geriausiai priekis varomas , variklis stovi skersai pvz , peugeot 607 , netgi taip nemegema citren xantia vietos kojom issiskesti tikrai daug nes greiciu deze nesimaiso po kojom, ir masina plati, audinese nzn ten variklis isilgai bet juose manau vietos taipat nemazai pvz a8

tai sakai praranda galia...cia ivairiu paziuru yra ir bus, pvz mano a8 nesakau kad ten hujznajet kokia raketa ir panasiai, bet 16 metu senumo auto i savo deklaruotas sekundes isipaiso, o tokiu masinu yra daug....siaip jei nauja kaip sakai butu tokia, tai jei butu pakeistas variklis, nes naujai yra suteikiama garantija, kodel galvoji atradus koki defekta, masinos atsaukiamos buna kad ir milijonais, kad istaisyt klaida ar broka...o galia lemia ivairus faktoriai, kaip pvz benzininiam idek naujas zvakes, keiciasi ir dinamika ir sanaudos

o tu nors vienai bandei zvakes keist?nes kaip pvz, mano a8 atrodo ir trauke normaliai, nesiskundziau, 0-100 per savo 7, 2 kaip raso katalogai, 0-160 16, 7, pakeiciau zvakes ir kaip su kita masina 0-100 per 6, 7, o 0-160 per 14, 7, ir dar valgyt maziau pradejo....plius dar priklauso nuo benzo, gal tas subarikas nori 98, o pyle 92 baltaruska...va tau ir traukos skirtumas....naujuose masinuose kaikur taip ir raso koks galingumas su 98 ir 95...tai kad priezasciu gali but ivairiu

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius :rolleyes: , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

Hi, man irgi reikia panasaus dalyko jei neistrins sitos "temos"gal kas pamatys.Ieskau zapaskes R18 kvatriniam pasatui universalui penkiu skyliu.Ne ratlankio su padanga reikalinga "TABLETE" kaip nuo 2005m 4motionams arba galite siulyti 2002-2005m 4motion-ui jei kas turetumet.Mazesni man netinka, tik R18 plonas astarginis ratas.Galiu keisti i R18 lieta ratlanki su nauja padanga M/S goodyear.Nuo Audi a8 2001-2006m.Rasykite i privatu maila ir palikite avo tel.Nupirksiu.Arba buciau dekingas zmogui pasidalinusiam info kas toki ar bent panasu turi, gal but tiktu ir R17 tablete.

gali visa kataloga isvartyt, nebent jau kw bus vienodi dyzelio ir benzo, tai tada butent kazkiek reiks sukimo momentas, nors pas dyzeli jis bus gerokai jau didesnis...paziurek kokio ferario duomenis, ten sukimo momentas ne visada didesnis uz AG...ir dar vienas pvz, paimk a8 2000 metu 4, 2 ir 3, 3 tdi, 4, 2 turi 410 NM, 3, 3 tdi turi 480 NM, kaip matai pagal tavo mastysena 3, 3 tdi jau turi pranasuma, tai kiek reiketu dar investiciju i cipavima 3, 3 tdi, kad nors kiek priartetu prie 4, 2?

lengvai telpa..mazda turejau 626 2.0 be autostrados vidurkis apie 9, autostradoj 12, subaru legacy uzmiesti apie 10 su 2.2, audi 90 2.0 trasoj 9 su paprastom dujom, calibra 2.0 trasoj 8, su isvardintom visom vazinejau ir nemazai..o su dujom vazineju 16 metu ir neskaiciuoju +1 prie benzo...a8 4.2 trasoj iki apie 12, town country 3.8 trasoj apie 10...o jei manai kad 2.0 i 9 netelpa tai net neisivaizduoju kaip tu vazineji ir su kokiais grabais...bent pats moki kuro sanaudos skaiciuot?

ziurejau saugiklius, visi geri

Kelinti valytuvų saugikliai?

Aivarai manau visi skaiciuoja pinigus, tie kurie uz 100 stuku perka tai gal ir neskaiciuoja, o cia kalba apie 15 k. kaip gali neskaiciuot kiek ryja ? tai gali uz 10 pasiimt a8 4.2 quattro, komfortas galia garantuota, bet kas is to ? tai vat esme yra ir kuro sanaudose ir islaikyme. o apie kuro sanaudas tai apie 330d galit nepradet, nes zinau kad masina tikrai ekonomiska pagal savo litraza ir galia ne vienas pazystamas turi ir nesiskundzia, jei automatas vidutiniskai ryja 7.8 litro, 80% vazinejant mieste

apie fiata is vis tyliu, pezo nieks neisiulys nes elektronika niekam tikus, del citramono nuomones neturiu... na matai rinktis masina reik pagal tokius aspektus kaip kam tu ja naudosi? kokiu tikslu perki toki ar toki modeli ir tt nes man juokinga kai zmones batona su makaronais valgo o vazineja su audi a8, bumeriais, gyvendami 1no kambario bute, tokiu ne vienas turiu kaimyna su toureg vazinejo o uz buta skolu gal 30K elektra atjungta dujos irgi, malkom kurenos, o touaregas lizinginis per brolio firma paimtas

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai Citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip a8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h a8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

jai visgi nuspresi pirkt volvo tai patarciau eit i scc.lt foruma ir tenai yra zmogus vezantis volvas is danijos ir daug buna geru variantu ir parduoda kaip saviems pasakydamas visa tiesa apie auto ir nesukdamas ridos , pvz pries pora dienu buvo s80 2006 metu dyzelis AT su pilniausia komplektacija tikra rida servisais tai buvo parduoda po 5 min poto kai paskelbe forume net nereikejo kelt i skelbimus o masina dar net ne lietuvoj Nezinau gal ir audi forume yra zmoniu kurie veza gerus audi nes a8 perkant per skelbimus bus sunku rast padoru varianta

Atsirado "mokytas"pilypas iš kanapių, nereik čia ypatingos išmonės ir išvis pradedantiems vairams tai reikalinga , nebent tundroje balose gyvenantiems kurkliams neaišku, nes rimtuose aparatuose klaidos ir jų reikšmės kartais būna išvardinamos ir knygutėse/eksploatuotojo vadove, pvz nuo 2005m Audi a8, Allroad, P.Cayenne , BMW 7, X5 etc.O kas apynaujus aparatus vairuoja su rimtais bort.kompais tai na-ui išvis nereikia jungtis viską originalus kompas rodo kas negerai.Jei specifinė problema vistiek jokia diagnostika niekada nerodė ir nerodys, nors kūliais verskis, o štai rimtas birto kompas gali ir parodyt.Beje, šitas niuansas amerionuose buvo jau prieš daugelį metų

Lindau, bet po to, kai pasiėmiau iš serviso, nes ten žalio supratimo niekas neturėjo kodėl neišsimina sankaba, išlupo cilindriuką, pakeitė gumas, sudėjo - neveikia - ieškok naujo cilindriuko, kokie 700 - 800 kainuoja, nu načiort galvoju, knisat protą. Tokio žioplumo ten visi, aiškina, kad nenusiorina... Tai kaip nusiorins, kad šlangelė kiaura (prasitrynė). Nusipirkau stabdžių šlangelę, vamzdelį, perėjimą ir susitvarkiau, nes originali kainuoja virš 300, išleidau apie 60Lt. O prie sankabos pedalo nemačiau jokio daviklio. Tai gal ir valytuvų laidus nupjovė tas atgrubnagis... Gali taip būt? Ir nepriveržė cilindriuko, ot... Tokiam tik mašinas ardyt ir tai ką nors sugadintų...

Ne, lietaus jutiklio nėra.

sakot valytuvai ir autopilotas neveikia del valituvu paziurekit yra reles kartais atrodo kad jos veikia bet istikro istraukit jas ir apkeiskit vietoj su kita tai turetu atgaivint valytuvus nebent jei yra lietaus jutiklis tada turi eiti prie ECM bet jei ECM yra sugadintas tai neapsimoka net taisyt nes ECM kainuos virs 1000 litu jei nedaugau o apie auto pilota kaip kad ir sake yra migtukas po pedalu jis kartais suluzta per ziopluma imant arba uzsikerta bet beto yra dar vienas ECM auto pilotui tai geriau varykit pas elektrika kad pajungtu ant kompo (4/5min) trunka sujungt tokia masina ant kompo jei gera programa naudoja o ne 2005 metu .. kai daugiausia maciau lietuvoj ... ir geriausia launch diagnostics arba IDC diagnostics kad naudotu tada parodys visas klaidas kur kas yra bet vel sakau jei ECM parejas tai neapsimoka kisti ranku nes jie gana brangus tas pats kaip ir ECU kaina vienas prie vieno (ECM - ELEKTRONINIS CONTROLES MODULIS) (ECU - ELEKTRONINIS BORTO KOMPIUTERIS) sie du dalykai yra skirtinigi jei ka

labai daug kas nori siuo metu atsikratyt a8, aisku ten vaziavimo konfortas yra, bet eksplotacija ir kuro sanaudos tikrai nemenkos, priedo automobilis jau yra gan senas(d2 kebule), be to sio automobilio bukle labai smarkiai priklauso nuo to pas koki seiminika ji buvo, jei su ja vazinejo koks "lenktyninkas" tai nusipirke toki tikrai prasikeiksit. Ir seip butu pigiau perkant tokia paimt antra dauzta ant daliu kaip donora. Cia dar seniau kai sitos masinos turejo verte, tai kaimynas buvo tokia nusipirkes su 4.2 varikliu, tai per tris menesius eeksplotacijos idejo 12k litu, po to pardave ja...

Dažniausi CEM "mirties" požymiai:
Išsijungia prietaisų skydelis; oro kondicionieriaus kompresorius neveikia; neveikia elektriniai langai.
Skydelyje rodoma ABS bei stabdžių sistemos gedimo pranešimas; prietaisų skydelis mirksi/išsijunginėja; nebeveikia valytuvai; nebeveikia distancinis durų užrakinimas/atrakinimas.
Automobilis neužsiveda, tačiau užsiveda po akumuliatoriaus atjungimo; diagnostika CEM rodo daugybę ryšio su kitais moduliais klaidų.
Skydelyje - pranešimas apie sumažintą variklio galią ("Reduced engine performance"), stabdžių sistemos gedimo pranešimas; automatinės pavarų dėžės darbo sutrikimai; variklis gęsta, tačiau užsiveda po degimo išjungimo ir įjungimo.
Įsijungia posūkių signalai ir jų neįmanoma išjungti.

http://fixvolvoetm.eu/index.php?page=CEM
Buvo ir pačiam, nuvažiavau Kaune kur tvarko CEM (nuoroda virš) ir sutvarkė.
Jei senoji S80 (iki 2005) reikės pačiam / pačiai susirasti sveiką CEM (pats radau skelbimuose už 30e) ir perkels visą info iš seno sugedusio CEM į naują / naudotą CEM (100e).

nesakau ledine, bet be kysiu savo hotudu dukart perejau, investaves 1000lt, todel neturint lt tai pats tas auto, maciau ta alia kruta su audi a8, kuris nesugeba is antro karto pravarit ta, tad kaip sakan as turiu kur det pinigus, tad vrinesiu su wv, beje dabar varineju su delfinu, 1996 tdi, jau praminiau 18000 km, o keciau tik sankaba, beto moketa 3000lt, manau seis laikas svarbu ne krutumas o pigus auto ir jo islaikimas, kas isto jei suja varinesi tik i srkmadienio misias?svarbu as krutas, jo?tad kol toki laikai as uz wv

Jei vokiskoje masinoje audio tik uzsiblokuoja tarkime isemus akuma tai yra paprasciausias budas atrakinti ne tik mage, o ir navi su cd(pvz a8).Daroma taip:••••ijungiamas degimas ir grotuvas ir paliekami mazdaug nuo pusvalandzio iki 1, 5val tokioj busenoj.Tuo laikotarpiu aparaturen uzklausia KODO ir ji galima ivesti is naujo •••••(aisku, reik ji zhiniot), taciau jei jis buvo ivestas klaidingai daugiau negu ~ 3 kartus mage uzsiblokuoja visikai po tokio bandymo.Taigi, teoriskai, nereikia pirkti neaiskios kilmes grotuvu kolega, nes kodas visad buna masinos prieziuros zinyne arba atskiroje korteleje irasytas, pagaliau ant mages turetu buti.

turiu bmw 750 ir kartu turejau audi a8 4, 2 quatro abidvi 98 ka galiu pasakyt kamforto abejose uztenka remonto kainos panasios kabutese del traukos kas teigia kad bmw eina tai pasigicyt galiu beda viena aude nedazyta o bmw jau teko perdazyt nes rudyja kad nu nors su ja mazai vazuojama o aude ekspotuojama buvo kazdien po 200 bmw 20-30km km kuro sanaudos audej mazesnes jai protingai vazineji telpi i 20 l su bmw jieli i 30 jai nemoki vazuot tai santykis 14 ir 19 vazuokles laiko panasiai nes km skyres stipriai tarp eksplotacijos

zinok tokiu dar neteko pirkt, bet kaip pvz savo a8 2007 metais pirkau, tai 162t buvo ir tikrai tikiu, nes buvo is italu atvezta, ir serviso knygelej paskutinis irasas 2006, ir per ta likusi laika pravaziuota 5t...ir dar bajeri prisiminiau, drauguj b5 ieskojom, taj nuvarem tauragej aikstelej, per tel sako 190 t, atvarem nu ant spido tai tiek, bet blia pie tepalu probkes birka stovi, ant 390t keista, tipo sekantis 405t...bet siaip variklis tai labai graziai dirbo, tas 2, 8...bet irgi matai spida atsuko, bet birka nuimt pamirso

is tavo norimu auto visas turejau, tik audi a8 neteko dar vairuot.., ka galiu pasakyt, tai mersas is situ variantu patikimiausias ir ekonomiskiausias, jei gera nusipirksi, vazinesi be problemu, nors motoras jau ir bus pries tai prasukes 500 000km, su pakaba taipogi neturesi problemu, nebent bus parudije spyruokliu atramos, kurios megsta isluzt, bet remontas ne daugiau nei duslintuva susivirint, vienintelis minusas, kad kebulas megsta rudyti, jei nepriziurimas, aisku ir priziurint po poros metu gali tekti viena kita sparna padazyti.. pas mane buvo 2, 2 dyz 70kw, kuro eme trasoj iki 6ltr, mieste 8. Apie BMW 530d : kebulas patvarus, pakaba aliuminine, jei nepriziureta, servise ir 2500lt uz visa galima palikt, bedos su abs blokais ir davikliais, kurie nepigus, siurbliai genda, purkstukai nepakantus rusiskam kurui, na bet jei nepagailesi geru pinigu, turesi tikrai gera masina, kuri komforto lenkia daugeli nauju, na o su ekonomija labai nepritaupysi, trasoj pas mane 8ltr eme, mieste apie 11-12, bet visa tai atsveria komfortas ir trauka, BMW7 bedos panasios. Kaip sakiau audi a8 neturejau, patart negaliu, draugas vazineja su 2, 5 tdi, bet problemu kaip ir neturi, aisku mokejo uz ja 14 000, bet kiek teko is kitu girdet automatai, nelaiko, pakabos brangios, genda elektronika.

Plomba -pigumas, kurio nėr ir nebus mavulis ir pan. klounai neesat tarkimn tuaregų nė uostinėję, nei rimtesnės a8, nu ką klausti tamstų apie Audi Allroad arba BMW X5 160kw dieselius kai net ilipt nieks neleido ką galima pliurpti kaip turginems boboms apie tokių auto eksplotacines išlaidas jei smegenys uzciklintos ant nykybių į kurias kitas net nežiūri nesugebi lyst tai nelysk nes taip galima nusikalbėt kad Fornteros rimti visureigiai arba SsangYonge su originaliais mersų agregatai ir t.t.Pasidomėjimas , pasiskaitymas tai net ne varžtų sukimas, tai beprasmiai pliausškalai apie rimtus aparatus kurie gali tik sapnuotis

grynai mieste nevazinejau...siaip ziurint koks marsrutas, vasara vazinejau i objekta, is traku puses per vln 18 km, nors ir vaziavau ant 8, nei karta i kamscius nepapuoliau, ir atgal veliau vaziavau tai isvis zalia juosta, tai man su darbine vidurkis buvo 8-8, 5 duju be jokio benzo...kitas reikalas nuo santariskiu kokiu ryte vaziuot...kamsciai daug ka reiskia, su a8 strigdavau kamsciuose, kai tiltus remontavo, ir nepisk jau proto apie kamscius, as grynai mieste nevazinejau, bet kai valandoms pastovedavau kamsciuose, tai vidurkis sokdavo iki 15, be kamsciu man iseidavo apie 13 vidurkis

isorinis 38 krumpliai, o vidinis 27 krumpliai. abs ziedas 45 krumpliai ir taspats eina kone visiems variantam 1, 8t, 1, 9tdi 74, 81, 85, 96kw, 2.8, 2, 5tdi 100, 110, 120, 132kw, 2.3, 4.0 202kw ir lygiai taip pat visiem 4motion(keturiais varomiem) variantam. taip pat skoda superb su tokiais pat motorais plius 2, 0TDI iki 2008, 2, 5TDI 114KW ir audi A4, A6, ALLROAD ir a8 tokiais pat motorais plius 2, 0, 2, 4, 2, 6, 2, 7t, 3, 0, 3, 7, 4, 2, 6, 0, 2, 8FSI(2007-2010m) 3, 3tdi, taip pat sitie visi quattro(visais varantys) modeliai. visi modeliai isvardinti seniausias 1996m. naujausias 2010m.

Sveiki, norėjau padiskutuoti apie kelias mašinas, kuri Jūsų manimu yra geresne, patvaresnė, pigesnė eksplotuojant? Na pradžiai noriu pasakyti, kad kolkas neivienos iš šių mašinų pirkti nesiruošiu, na bent jau artimiausi metu tai tikrai. Ir žinau, kad šitos mašinos nėra iš pigiausiai eksplotuojamų, bet visgi norėčiau padiskutuoti apie šių mašinų pliusus ir minusus. Taigi sarašiukas: Audi a8 D3 BMW E65 Chrysler 300c Labiausiai domintu diskusijos apie šias mašinas su ~3litrų dyzelino varykliu. Kokia labiausiai apsimoketu pirkti (jai pirkčiau šio metu). Kurie varykliai, pakaba, kuro sanaudos patrauklesnės ir panašiai Ačiū už komentarus.

Sveiki, bendraminciai. Uzturejau problema. Nusipirkau Audi a8 3.3 quattro 2000 metu, pavazynejas savaite laiko teko pastatyti masina nes islekiau menesiui laiko i uzseni, ir man per ta menesi akumas isikrove. Tai kai jau norejau uzvesti net centrinis nebedirbo su rakteliu atrakinau, i bagazine nejo ilysti prie akumo, jungiau krokodilus prie pliuso ir minuso esanciu po sedyne sedyne ir sumaisiau juos, minusa ant pliuso uzdejau o pliusa ant minuso, atsidariau bagazine idejau nauja akuma ir nera degimo. Vienintelis GPS teveikia daugiau niekas is elektronikos. Ijungus degima net lemputes neuzsidega. Kas gali buti? Gal susidure esat?

jeigu saugiklis neveiktu, isvis net vandens nepurkstu, o purskia bajariste tu, tie saugikliai buna 1% kad jie kalti

Hi, o abudu vienodai leteja ar kuris nors vienas silpniau?Gali buti kad nudilo dantukai ašelėje kuri traukutes sukiodamasi "vairuoja", arba tiesiog nušoko nuo tų dantukų, pabandyk apžiėrėt prie varikliuko ar nuardęs plastmainę apdailą.

Greičiausiai užrudijo valytuvų mechanizmo ašelės.Atsuk nuo varikliuko traukę.13 arba 10 raktas.Ir pabandyk posukinėt valytuvus iš rankos.Jei sunkiai vaikšto tai bus užrudije reik ardyt ir šveist ašeles.Arba keist mechanizmą.

Kelintas valytuvų skaitliukas?

Saugikliai kelinti, devinti?

Parduodu VW PASSAT 89/4 2.0 DOCH 16V 100Kw Benzinas/dujos KAINA 2000Lt. Daugiau info tel. +37068327169 Parduodu tvarkinga ir priziureta passat'a, nes reikia kito auto. masina kuriasi ir vaziuoja tiek dujomis, tiek benzinu. Kuro sanaudos: duju 10l/100km tiek mieste, tiek uz jo ribu, benzino 10-12l/100km. dujos vietoj zapaskes. talpa apie 40l. nuotraukose padangos vasarines 205/50/R15, dar paliksiu viena komplekta barabanu su padangom vasarinem 195/55/R14(apynaujes), ir ziemines, sipuotas padangas 195/55/R14(apynaujes), zapaske(nauja). palieku maga. jei reiks ir kalonkes bagazinej. masina nebarska, netarska. yra mazu kosmetiniu trukumu. kaina 2000lt. masina tikrai verta tu pinigu. nesenai keisti tepalai, generatoriaus dirzelis, nauji "BOSH" valytuvai, masina galima apziureti tiek birzuose, tiek kupiskyje. daugiau info tel: +37067022550(pildyk); +37068327169(t2 abonentas). nebebus auto, nebus ir skelbimo. nuotraukos darytos ir ridos kilometrazas 2013-04-17. skubiai

be valytuvo dirba , tik uzdedi iskart urzgia ir nekelia

taip teisus zmogus viskas priklauso kas vairuoja masina kaiap priziuri ja ir, t, t pvz kaimynas patsanas buvo pasemes bmw 7 bumeri taip masina varikli uzdroze, kad gaila ziuret buvo per kokius tris men sliures saules ir t, tbet rado kazkoki durniu kuris nupirko, o nupirk masina is tvarkingo zmogaus tai ir dziauksis masina aplamai a8 ar bmw 7kl. tai yra limuzinai su jais reikia megaudis vaziavimu ar toij ar toij daugiau keliais arkliais neesme juk jok skirtos ne dragui, o geram maloniam vazevimui ir audi turi pliusu ir minusu taip pat bmw7 turi pliusu ir minusu

Mgaražai, tu debilas, daugiau nieko. Ką tu čia nusišneki apie kažkokius m paketus? Esmė eina apie automobilio eksploataciją. Pasatą jis bl*t nuliovą turėjo, pardavei gal akumą ant alaus ir sena senolio įdėjai, muzikos paklausei ir neužsikūrei, dėl to hu*ova mašina? Negadink tu žmogui temos. Aš patarčiau pasiskaityt užsienio forumuose, apie šitus auto bus milijonas informacijos. Asmeniškai aš esu tik BMW gerbėjas, bet šita audinė tikrai graži, esu važiavęs su anglišku variantu, važiuoja smagiai paprastai, komforto milžiniško neįžvelgiau, bet ne a8 ir yra. Man tik gal kaina didoka. Dar jei nori dyzelio, tai gal patarčiau labiau BMW. BET ČIA TIK MANO NUOMONĖ!

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

taip teisus zmogus viskas priklauso kas vairuoja masina kaiap priziuri ja ir, t, t pvz kaimynas patsanas buvo pasemes bmw 7 bumeri taip masina varikli uzdroze, kad gaila ziuret buvo per kokius tris men sliures saules ir t, tbet rado kazkoki durniu kuris nupirko, o nupirk masina is tvarkingo zmogaus tai ir dziauksis masina aplamai a8 ar bmw 7kl. tai yra limuzinai su jais reikia megaudis vaziavimu ar toij ar toij daugiau keliais arkliais neesme juk jok skirtos ne dragui, o geram maloniam vazevimui ir audi turi pliusu ir minusu taip pat bmw7 turi pliusu ir minusu

Audi a8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

Siūlau naujas auto dalis pigiau. Asortimentas: Važiuoklė: Swag, Lemforder, Sachs, Mapco, Sasic, Pro Technic ir t.t. Stabdžiai: LPR, Brembo, Zimmermann, TRW, LPR, Swag, Ferodo ir t.t. Itempėjai: Ruville, Swag, topran, SKF ir t.t. Vandens pompos: Hepu, Dolz, Pro Technic ir t.t. Žvakės: Beru, NGK, Denso, Iskra ir t.t. Filtrai: Meca filter, Misfat, Filtron, Mahle, Fram, Mann-filter, Bosch, Champion ir t.t. Amortizatoriai: Sachs, Monroe, KYB, Pro Technic. Sankabos: Sachs, Valeo, LUK. Guoliai: INA, IPD, Optimal, SKF, FAG Paskirstymo diržai bei įtempėjai: INA, IPD, SKF, Swag, Contitech, Dayco ir t.t. Taip pat ir kitos dalys bei gamintojai. Taip pat kiti aksesuarai ir kosmetika: akumuliatoriai, valytuvai, alyva ir t.t. Siunčiant užklausą dėl detalių nurodykit: 1. Automobilio marke 2. Automobilio variklio kodas 3. Automobilio pagaminimo metai 4. Kilovatus(kw) - Litražą. 5. Kėbulo numeris arba VIN UAB "Automalūnas" Lakūnų g. 16, Vilnius Tel.: +370 686 48433 El. paštas: [email protected]

klausyk bambuk, lysk savo uolon ir sedek toliau nerekaves apie savo prieskarine kukuruzniku technika. Tuoj pradesi cia visiem pilt apie visokias S4 RS6 R8 ir panasiai, matau mokyklinuko amziaus esi. Lygini pirsta su b... jei lyginam golfa ir a4 su lybra tai prie ko cia ta 6??? tai lygink thesis su a6 tada ziurek kas kibiras kas ne. Visas pasaulis pripazino iki siu dienu dar kad visos audi, nesvarbu a4 a6 a8, visos yra kietos vaziuokles, ''taburetes'' ir tu dar gincyjiesi cia. As nesakau kad jos blogos, bet vaziavimo komforto jos neturi nei kaip bmw nei mb net kaip kliancia.

nebent grinai miesto rezimu....su a3 kokios sanaudos?nereikia bijot dideliu varikliu, pas mana town&country 3, 8 graziai vaziuojant trasoj 11 duju, vidurkis 13, kai paspaudineju apie 16, bet ant 18tkm vidurkis 12, 9.....mano a8 valgo daugiau, skirtumas tik kai paspausi maziau valgo....nu pirma savaite palakstytum, kad suprast ka gali masina ir tiek, paskui smegenys isijungs....del dyzeliu tai jo, aisku yra geru, bet tegu ir vazineja tie, kurie galvoja kad su dyzeliu pigiau vaziuot....o tai grand'o neradai gero ar volvo patiko labiau?pora kartu teko pravaziuot tai man labai patiko, tik tas kad 4, 0 nihera nevaziuoja

taip, kiekvienam garsiakalbi, todel iki garsiakalbiu eina linijiniai isejimai, o jei nori paprasta pajungt anksciau rasiau ka daryt istrauki kiekviena garsiakalbi, atjungi laidus nuo stiprintuvo ir jungi tiesiai prie garsiakalbio ir tada nuo paprasto mago isejimo veiks garsiakalbis....aisku reikes biski pazaist, panasiai dariau ir savo audi a8, visas galas ten veikia nuo gamiklinio stiprintuvo, pradejo knist prota perjungiau ir dabar tiesiogiai nuo mago isejimu groja...bet man atrodo tu kazka nedajungei, nes klausiau ar stipreko zadinimo laida pajungei?nes kaip ir paprasta stipreka jungi ateina "+" ir "-" ir zadinimo laidas kuris ijungiant maga ijungia ir stipreka tai ir tavo chrysleri bus panasiai