A4 uzsiveda ir iskart gesta (2483 page) (131675)

Superkame Renault markes automobilius nepriklausomai nuo ju būklės, gali buti daužtos, nevažiuojancios, be technines apziuros, su defektais ar labai gero stovio. Siūlome gerą, rinkos atitinkamą kainą. Visas automobilio pirkimo procesas vyksta iki 30 minučių, o pinigus sumokame iskarto! Siulyti telefonu (tinka ir SMS): 863099000 arba el. pastu [email protected] http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_367825/image.jpg

trumpai tariant uzpisa tokie aferiugos...nebeimanoma skelbimo deti, nes tik idek tuoj koks aduraxmanas prisistato..hello tu laimejai milijona meginau keisti numeri telefono skelbime, tik pakeiciu, kaip sakyt minuciu reikalas, jau pareina zinute i mobilnika...sveiki ir tt.. na man tarkim pirmas kartas toks, anksciau tokiu nesamoniu neteke patirti..kokios 2 savaites debiloidai ramybes neduoda..

Sveiki, mx3 v6 fanai gal zinosit liga. staigiau spaudi gaza dusta variklis. spaudziant palengva kaip ir viskas tvarkoj. vaziuojant trukcioja. paskyrstytojus bandem 3, o dangteli pirkau nauja, bet tas pats... laidus keiciau, skriejika keiciau... man rodos kazkas su skierka, bet gal turit kokiu minciu kas kita gali but, gal as ne cia problemos ieskau?

Sveiki gal kas žinote kur randasi saugiklis prikurytele... po kapotu visi saugikliai sveiki ar yra salone gal kur? toke paprasta bėda bet labai reikia GPS pasijungt. Buvo taip prikurytelis pakaitindavo silpnai bet veikė mėginau įdeti pakroveją bet neveiki. labai daug buvo rudžiu ten mėginau pravalyt ir sukibirkščiavo turėjo saugiklis perdegti bet neisiaiškinu kur jį rast

Rekomenduočiau vežti atgal kur jum viska sugadino, ir prašyti, kad įrašytu originalia variklio programą kuri buvo prieš tai. Visada kai yra programuojamas kompiuteris, yra išsaugomas originalus failas. Nes jei nuvažiuosit kažkur kitur tvarkyti, visų pirmą jie turės gauti originalia programą (kas yra įmanoma) bet kainuos daugiau. Del programavimo galite bandyti kreiptis į dieselmap Utenoj

pliusai: vazinesi su silpnesniu varykliu, taupysi ant dyzelio, galesi kiekviena penktadieni mergina nusivesti i cili kaima suvalgyti pica su nuolaidos kuponu, minusas tame kad bachurai su tokiu silpnu varikliu nelabai gerbs

gražučiai

kiek pinigu uz juos?

ratlankiu nebeliko, liko tik padangos 205-45-17 us jas 150lt. dvi po 50lt o dvi po 25lt

beto su 2.0d 110kw nepritaupysi.. variklis sitas nera kantrus yra problematiskas.. masina sveria 1800tuscia.. 2t tampyt reik smarves..

Nėr normalaus moderio(ne morder) čia labai patogu aptapšnoti tuo, kuo pats smirdž dar paskys kas šūdas Bugatti(dabar jau VW prikPrestižiškiausias automobilis pasaulyje – apie 40 mln. JAV dolerių vertės „Bugatti Type 57SC Atlantic“

Gegužės 25-ąją vykusiame prestižiniame automobilių grožio konkurse „Concorso d‘Eleganza Villa d‘Este“ net 6 apdovanojimus iš 32-iejų susižėrė garsus mados specialistas amerikietis Ralphas Laurenas, o tiksliau sakant, jo automobilis.

Jam priklauso vienas iš keturių istorijoje pagamintų, tačiau vos dviejų likusių „Bugatti Type 57SC Atlantic“. Toks automobilis turėtų būti vertinamas maždaug 40 mln. JAV dolerių (apie 107 mln. Lt) suma.

1938-aisiais pagamintas automobilis turėjo variklį su dviem paskirstymo velenėliais bei mechaniniu kompresoriumi. Šis 75 metų senumo „Bugatti“ su beveik 200 AG galėjo pasiekti 190 km/h greitį.

Ralphas Laurenas yra žymus ne tik dėl savo pasiekimų mados bei dizaino srityse, bet ir dėl įspūdingos automobilių kolekcijos. Jam priklauso tokie eksponatai, kaip 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“, „Mercedes-Benz 300SL Gullwing“, „Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia“. 74-us metus einantis milijardierius turi ir tris „McLaren F1“ superautomobilius, o vienas iš jų – itin retas LM modelis.

nuoroda

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/prestiziskiausias-automobilis-pasaulyje-apie-40-mln-jav-doleriu-vertes-bugatti-type-57sc-atlantic-221-340123lauso):

Šiuolaikinių Bugatti varijantai
ir jų pirmtakai bei analogai

1992-96m Coupe Bugatti EB 110 SS 3.5 4WD 612AG 650Nm 4, 2s-100km/h max speed 350km/h(France surinkimas)

93m Bugatti EB 112 6.0 4WD 4-duris sedanas 461Hp 590Nm(be turbos)
dizainas Italdesign isoriskai priekis kazkiek asociatyvus su VW Passat 97-2005m.

naujesnes versijos su Volkswagen W 16(VR16) varikliais

Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD nuo 2012m
1200Hp VW variklis WR(W)16 turbo boosted 1500Nm 2, 6s-100km/h
max speed 380km/h , yra ir Cabrio

W kartos varikliai pradedant nuo VW Passat 4motion W8 2000-2005m
dar montuojami i Audi A8 W12 ir VW Phaeton W12

ne daviklyje esme. apgavikas toks, kad nukerpi laida temp daviklio ir pajungi prie galu atsivedes jungikli i salona. tik kirpk laida kur eina i pc o ne i skydeli. ten buna 4 laidai ligtais, 2 pajungti prie auto kompo, 2 prie skydelio. arba mygtuka koki pajungi, kai karsta vedi masina paspaudes mygtuka paskui atleidi.

padaryti darbai: kompresija pamatuota visuos po12. laidai keisti su paskirstymo dangteliu(vistiek niekas nesikeicia), pakeista oro srauto matuokle (tas Pats) degimas paskirstyme pastatytas gerai (bandyta paankstint ir pavelint) (vel tas pats) padaryta diagnostka klaidu nera, uzvestai atsijunge launchas nebepatikrino ... p.s kartais vaziuoja be priekaistu, tik kartais. snd ant duju nusove oro srauto matuokle nuluzo ..

as tavo vietoj vazineciau su c4, man ji viena is geriausiu masinu, kuria galiu ipirkt zinoma, ziurint ko tau reikia, man tai reikia komforto, ko is kregzdes nesulauksi, jei sprtiskumo nori, tai imk bmw kas liecia vaziuokle, tai tikrai kainos nera itinm brangios, sakyciau vidutines, pats kregzde per klaida nupirkes buvau, tai ir zinau

Is tokiu simtomu, kuriuos apibudinot, is esmes galimas gedimas gali sleptis daug kur. Bet jus einat teisingu keliu 2good4you patarimai taip pat i tema. Sioje situacijoje mes jums taip pat patarsime nuvaziuoti i bet kuri autoservisa teikianti diagnostikos paslaugas ir taip bagti savo auto gedimo paieskas. Tai jums kainuotu 60-80 lt, priklausomai nuo serviso.

Kiek as domejausi tai ne voztuvai kalena o kompensatoriai, o tu daktaru tai nepilk bet kokio sudo nepagailek 60 lt ir isipilk gera, nes paskui supisi tepala ar ka neduok dieve tai bus vargu daugiau negu naudu, nuvaryk kur prekiauja tepalais i parduotuve tai pilnai tau isrinks, o kur maksimose tai lai pilasi golfistai.

Kokie tie navarotai?Mano galva reikalingi tik el.veidrodziai ir liukas, na dar el.langai.Pageidautina sild.sedynes, visi kita tik kelia galvos skausmaKlima genda, siurblys klimos irgi ne pyragai tvarkyt, automatas isviso po klaustuku...Juk pakankamai pagyvenes auto, pirk su galva, o ne su sirdim, nebent $ turi atliekamu, bet juk tada nesuktum galvos del 500lt, a ne?

Todel, kad buvo nuspresta, kad nera reikalo gaminti masina, kuri nurieda milijonaIr tai nera paslaptis.Ir tik po skandalingo 210 modelio "debiuto", buvo kazkiek susigriebta, bet visgi mersas jau nebe tas...Mano bosas mokejo uz e klases mersa virs 30keur, bet ir tas kelis kartus buvo sustojes del elektronikos nesamoniu, tekejo kazkur antirizas...Variklis cdi320...

i bukle, nair i pardaveja reiktu "uzmest aki"Kazkodel savu laiku nemegiamas buvo 1.3, nezinau kodel.Gal del silpnos dinamikos?O liga ju yra viena ir gana rimta-SENATVEU z 400lt ten bus konkretus lauzas, nebent kazkas padetu ji palopyti, aisku, jei nusipirksi tinkama lopymui.......Nepirk, suprantu, kad labai norisi, bet viskam yra savas laikas....

pirma taisykle-niekada nepylk i masinos ausinimo sistema vandens, nebent avariniu atveju, veliau butina pakeist.Nes susidarancios kalkes uzkemsa bloko kanalus, uzkalkina sistema, kalkes besikaupdamos isstumdo radiatoriaus ir peciuko sujungimu siules.Antra taisykle-tik kokybiskas antifrizas-jokiu budu ne melynas.Trecia taisykle-jei manai, kad brangu-pirk dvirati ar zapuka, ten nereiks ausinimo skyscio, ai, dar izhas tinka

nieko neuztruks, jau dabar tom masinom metu daugiau negu pakankamai.Tiesiog jos naturaliai ismirs, ypac kylant darbo kainoms landziot po sena graba nebeapsimokes.Aisku, kad visada bus entuziastu, bet cia jau hobis, o ne kasdienine masina...Galu gale ir naujesniu masinu detaliu kainos po truputi pinga, tai kad jos vis labiau tampa "ikandamos"...Progrese-pirmyn!

Nieko nesigaudai matau.Kai isims sankaba su viskuo, paziuresit kas ten jai yra.Greiciausiai teks keist visa komplekta.Originaliai buna sachs.Komplekto kaina apie 500eur plius darbas.Labai abejoju ar imanoma idet vienmasi smagrati.Nieko neperki, kol nezinosi ko tiksliai reikia, t.y kol neisardys visko ir nepaziures suprantantis zmogus.Px kas ten ka sako.Pardej pasakysi vin, tau parinks ko reikia.Nepirk LUK.Gaidys ten.

reikia ne kalbet i realiai pasijungus pavazinet.Ypac gaudyti ta vibracija spaudziant.Jei nepasitvirtins, tai tik valio.Del ar PD ar CR, tai nematau jokio skirtumo.Gal tiesiog reikia kazka pakoreguot.Zmonos toyotai CR dyzelis irgi nelabai kazkaip dirbo variklis, visi meistrai i mane ziurejo kaip i kosmonauta.Iskyrus vienas.Tas sutvarke, dabar gerai, ner ko prikibt.Kas ten buvo, taip ir nepasake

ne mandras, o teisybe daznai buna neparanki.Tamsta net nezinote, kad grandu net nebuna mechanu.O kruzaka gera nupirkt desimt neuztenka, ju tiesiog normaliu pas mus nera.Sakau, kad tamsta kankina nuotykiu troskimas, taip ir yraKagi, pabandykite, pravedinsite pinigineAs tai jau praejau.Kartais net geda buna del savo kvailumo, ypac del finansiniu igeidziu aspektu.Na, kiekvienam savo mokykla.

nu jo lakunu saskridis edgarass masinos tavo kazkokios nestandartines visu eina virs 200 tavo tik iki, i[ac tokie faini kai su 88 kaimo keliukais 160 as kaimo keliuku tai zinokit su guoliu 90laipsniu posuki issukau ant 250km\h, ten buvo smarkiai tiuninguotas ir panasiai, svaigsta puse ju cia isvis tokia tema tai cia ...

prie ko ce didis?? as gi parasiau kad tik panasus jie, istikruju tai yra visai kita masyna, kitas varyklis pakaba, pasiskaityk internete apie v8 ce tau ne silke.Patinka tau bmw tai turek i sveikata, o gincitis kokia is ju geresne butu nuobodu ir beprasmiska, nes puse autogido temu yra apie tai. Happy kaledas

nu 33 as irgi nusipirkciau jei rasciau ledine niekur nevazineciau bele tureciau ji man daug ka primintu pastatyciau salia savo dieduko maskvyciaus 1970 metu su kuria ir ismokau vairuot- eh tais laikais pamenu 4500 zaliu palikau uz 33 alfunia tie gulintys cilindrai vienas pries kita jauciu siai dienai reta kuri ja ant drago paimtu

Turiu toki 2004 160kw 3, 0d . pirkau is vokiecio (rida 62000) dziaugiuos, tik kalades keiciau pokolkas ir pirma karta tepalus Viskas veikia ore, pilnas spidometras eina su 19 ratais p.s kas liecia senesnius, 13kw variklius, slabna pavaru deze, tai dazna liga . Sanaudos vidurkis apie 7-8 litrus. Autopilota uztacius ant 200km/h ryja 12 litru

saunu kad stengie bet paklausyk.. neskubek.. 1 verzimo jega nurodyta auto datoi arba su tarpine turi buti lapukas nes kiekvienam varikliui skyrtyngai verziasi. verzk tik su dinamometriniu raktu.. 2 pasikelk pyrma stumokli i virsu.. 3 kai sureguliuosi voztuvus prasuk varikli su raktu pora kartu, tada dar karta patikrink ir tik veliau bandyk kurt.. sekmes..

bmwo siurbliai jo medgsta palink bet gi viskas taisoma o pasato variklis liuks vaziuokle karta kokybiskai sutvarkes daug nesimales laikys tikrai o merso 2.9 yra super variklis to pacio lygio kaip ir pasato tik pasato ekonomiskesnis bet va mersas sukirmys ant akiu taiva spresk pats as nei vieno nespjauciau ekonomiskiausias pasatas patvariausias gal mersas sekmes

kaip ytilpt ? is 100 km miesto kabini tarkim 20 km..kada ner kamsciu..vaziuoji normalej...nespaudi apsukas keli iki 3 rpm, trasoj vaziuoji iki 10...likusius 80 km tarkim...ir ytelpi y tuos 10 litru 100 km su 2.0 preliude..o jaj vazineja 4 zmones, dar sliaukai uzdeti r 17 tj pamirsk apie 10 litru

turejau mazda 323, byrejo kas 2 savaites, pirkta nuo tralo kaune, nepatiko nei variklis nei trauka nei nzn, ne kokia. dabar daihatsu rocky - variklis traukia kaip reikiant, negenda, patikimas bekelej, ir kuro sanaudos padorios, kaip 2, 8 l varikliui ~8-9l misraus vaziavimo. zinoma sudetinga su dalim, bet pasistengus viskas imanoma. labai smagus nedideis dzipukas.

sveiki masinu zinovai, ar galimas pakeitimas kuro siurblio nuo 44 kw i 66 kw varikli, nes esu girdejes kad netinka todel idomu gal kas susidure esat, turiu gera siurbli nuo 44kw o jis buvo kur kas taupesnis nei tas kur dabar vazineju ir su uzkurimu nebudavo bedu, jei ka pasidalinkit savo patirtimi.is anksto dekoju.

as daznai makaluojuos su priekaba bet tvarkinga tikrai viskas dega perdazyta lietnykai R17tai stabde 1karta delto kad naglai atrodo tik seip paprikolint reikejo jiems o dar viena karta stabde nes buvau sypus uzdejes tai osia ir delto stabde kad atseit nera mate priekabos su sypais ana ziema o seip nepuola jie stabdyt tikrai nepajutau

tik klausimas kiek rimtai regitra ziuri i sita reikala..ar neprasys patvirtinti pas notara ta igaliojima..nes visur kitur tarkim, tai reikalauja Kad butu patvirtintas notaro..nu tarkim buto dokus tvarkiausi as, be notaro igaliojimo niekas bazaro su manim nevede istaigose.regitre duomenu ir tt..gal regitrai to nereik, uztektu firmos antspaudu...nezinau to..

tu kita karta pries kokia nesamone suveldamas bent pamastyk ka sakyti nori, nes gali save i tokia padeti pastatyti kad nu...ai koroce kA cia aiskinti...tavo reikalas...bet kadtavo ivaizdis forume kaip minedo tai faktas, ir tai eilini karta irodei...bazaras baigtas...netersk temos savo durnom replikom, miegot laikas...mastyk zmogeli viena karta....

Sveiki! turiu tokia beda. Atsirado kazkos tarskejimas variklio gale, labiausiai girdisi sedint viduje kaip is uz paneles garsas eitu. O garsas girdisi tai kai apsukas sukeli iki kokiu 2000 karstam varikliu ir kada jos pradeda kristi tada kazkas tarska. O is vietos pajudant irgi pradzioj kazkas sutarska paskui kai apsukas pakeli jau normaliai. Dekui

beje kai et skaicius didelis ratlankiai sulenda i vidu gali kabint suporta stabdziu todel ir reikia ziuret kataloga, nes pvz bmw 3 -35-42 et , o 5bmw 18-20 5 bemwo ratus uzdejus esit kregzdei sparnus bet uztai krutai atrodysdar siulau niekat placiu nedet pvz dekit iki j7.5 nes kokius j9.5 bulkai tikrai neikisit

tj gal audi 200 su 2.2 turbo arba visa audi v8 3.6 ar 4.2 , va ten tj zaisliukai , o jai rimtai , tj dyzeliukas vistiek pigiau iseina , tarnauja be jokiu flintu kaip anaiptol pvz dujos , aisku jai tvarkingos ir tiesiogines vel kita politika , na cia jau paciam reik sprest ko reikia , kokio kuro gauni pigiau

mano manymu butu geriausias varjantas uz 7000 lt tai astra 1.7 dti varikliu. 5L/100Km dyzelio ir dar trauka sioke tokia jauciasi, vaziuokle neuzmusama. zinoma masina barskutis kaip koks golfas, bet nors opel kaina neispusta kaip kokiu guoliu. a3 cia jau is vis butu superinis varjentas, bet ar ras a3 1.9tdi uz toke kaina?

Sveiki , Omega B 94 metų , su tiesioginėm dujom, buvo nuėjas siurblys , pasikeičiau , pasijungiau , ant dujų šokinėt apsukos pradėjo , ant bendzino nuo 5 iki 8 šimtų šokinėja, kuriant automobilį pasigirdo kažkoks šovimas, važiuojant ~40km/h ir daugiau persijungus ant dujų važiuoja jeigu palaikai vienodas apsukas, jei atmeti gazą pradeda trukčiot. Galbūt susidūrėt su panašiom problemom ?

maziau klausyk ju. Jei is vilniaus esi tai nuwaziuok i turbo serwisa kad patikrintu turbo kiek pucia, 10lt kainuos, jei turba gera, vadinasi tik vienas dalykas lieka, oro srauto matuokle, cia yra liga, ju beweik niekas nekeicia. nusiperka ir mina kiek gali. ji kainuoja apie 300lt bosch firmos, tai visam gyvenimui, pasikeisi neatpazystamai trauka padides

tik neskubek variklio keisti ar skleisti, pirma tiksliai issiaikink kur dinksta tas tepalas, man panasei buvo y antifryza tepala pradejo varyti nu ka pakeiciau varikly, tada jau suzinojau kad kur tepala uasina prakiura ten ir suvaro y antfryza tepala, o tas ausintuvas 50lt kainuoja, tai va pirmiause reik gedima issiasikinti o paskui jau remontuoti

Turejau renuka 19.Jei pirksi tai tik iki 94 metu.Kaip nebutu keista 94-95 jie puvo kaip opeliai senieji.Siaip is pigiu normali masina.Nera minksta nera stabili labai.Sankaba trosine todel paminkyk ja pries pirkdamas jei sunkiai vaiksto zinok kad troselio sarvas sudiles arba pakeistas ir laikikliai nulauzyti.Jei gali rinktis rinkis 65kW 1, 796 o ne 55kW 1, 721.

Kur nebus keblus kai is 2 auto viena dare juolab kad tas Rover dare kai kuriuos modelius ant honda bazes paskui kiek teko skaityti 75 jau bendradarbiaudami su BMW.Daliu kurios tinka nuo hondos nera problemu gauti tiek kad kaip japono nera pigios o sudniekiai is Rover puses kainuoja itariu dar daugiau ir gaut nelengva.

sveiki, turiu pasiulyma keitimui is audi b4 2.3E i ford mondeo 1993metu 2.0l arba i honda accord 1994 2.0l abu sedanai, abu benzai/dujos, zinoma abu primoka, tai vat norejau pasiklaust kaip kas, kokie pliusai ir trukumai, zinau kad mondes rudyja dar smagiau uzs opelius, bet pas jas kw biski daugiau negu hondos sirdutej. patarkit.

as tai jau 2 subus pakeiciau.. Kenwoodas 300w rms neatlaike fiziskai, Sony Xplod iskepe rite.. nors ten 320w rms, o stiprintuvas 300rms.. laukiu dabar Kickerio 400w rms.. ziuresim kaip bus. beje.. subas imontuotas i galines sedynes gala be dezes ir musa tiesiai i sedyne.. Kenwoodas grojo daug geriau nei Sony.. bet neatlaike membrana jo..

taip, srauto greitis yra gana svarbus ir neturetu virsyti ~75m/s.. nes tada prasideda turbulencija.. del to didesnis diametras nevisada geresnis siaip reiketu rinktis ismetimo vamzdzio diametra pagal planuojama bhp. grubiai - 2.25" = 200bhp, 2.5" = 350bhp, 3.0" = 500bhp - 800bhp, 4.0" - 1000bhp. turbinese masinose norint apskaiciuoti ismetimo vamzdzio diametra galima prideti 10% prie turbinos isejimo diametro

turetum nuvezti pas elektrika nebloga, nes panasu, kad trumpina "busas" arba pats body control modulis. busas yra skaitmenine sistema per kuria eina visa informacija apie daviklius ir funkcijas kaip radijos, klimos, langu kelimo net posukiu valdymas. pas mane buvo uzsitrumpines centrinis langu kelimo modulis, tai radija durniavo, posukiai durniavo, atjungus moduli viskas veike idealiai.