530d e60 nesikuria (99 page) (5233)

man tiktu tas 730d, bet jo beveik neimanoma rast o ipatc mechanines dezes

google pasinaudok, bet pradziai reikia diagnostika padaryt, o greiciausiai reikes keist razdatke

neisivaizduoju, skambini visiems is eiles ir klausi arba bent bmw forume uzklausk

jei sprinter ilgasis isaukstintas pakrautas su 2.9 eina autobame 180 tai tada nesuprantu tau 728 geras o 2.9mb blogas

3.2 sunkei tiketina kad 8 L jam kely pakanka

gal smagratis

ir mano tevas toki anksciau turejo. nezinau, koks ten pas tave, bet musu tai neblogai trauke (geriau nei 66 tdi pasatas). Buvau su juo vokietijoj, autobane 190 be porblemu uzspaudziau, o ir is vietos normaliai rauna, nors tik 70 kw.. ir sanaudos juokingos, viditniskai iki 6 litrai simtui.. Pacanai jus, uzai taip kalbat. Rimtesniams zmoniems nereikia tu nesveiku lakstymu.

728 + LPG esu aptures. Sunkiai ji pardaviau. buvo is olandijos. Trauka puiki, tik duju sanaudos didokos.bet juk 7 klase.

tai yra darbe viano su 2.2 cdi, ten dae kW maziau, bet pakrautas vaziuoja gerai.

tai kad tas 2.9 td darbinis mano tik salera ryja kaip velnias, daugiau nei mano 3.2 cdi, daugiau nieko gero negaliu pasakyt.

Pakanka.

tai jeigu jau centus skaiciuoji eksplotacijai, tai manau vazinek treciu golfu...

jei pirksi naudotas detales tai e46 brangiau islaikyt pirma nes maziau ju yra antra e39 kaip prisikta priveze is Uk..

kazkaip neskaiciavau taip bet mieste 4.4 imdavo 21 litra normaliai vaziuojant bet visada pirmas paimdavau nuo sviesafoto ir ratai buvo uzdeti 20

as ir nesakau kad aplamai merso varikliai yra ekonomiski

nusisneki

viskas priklauso nuo stovio

mazai ten kas skiriasi o 2, 8 vaziuoja gerai ir sunkiasniam kebule.

pas mane 728iL buvo kely benzo apie 9-10 o mieste 14 kiek pamenu.duju nezinau tai ir skaiciuok kiek daugiau kainuos kuras

aisku kad 2.8 jis per silpnas 7 kebului.5kebului dar dar

tai pagal tave jei uzteko 728 tai kam kure tada 760 tai tu juokingai kalbi nes manau nesi vaziaves nesupranti kur yra skirtumas

tai imk 730d

O negali būti pvz.kardanas ar jo pakabinamas guolis(jei toksai yra), kryžmės?Arba ir viena, ir kita(smagratis+, kaip sakoma"puokštė").Neseniai buvau susidūręs su panašia problema sename mercedes, atsibodo tvarkyti, nes net reduktoriaus tvirtinimo gumos buvo suvargę, pakeičiau viską kas įmanoma bet yra dar niuansai kad būna galinis reduktorius viduje išmaltas, guolis turi laisvumo ir negali jo paveržti, dantukai turi laisvumą žodžiui nėr ko norėt kai dyzeliai po pusę limono nubildėję:lolar nepamirkšim kad pakaboje galinėje BMW"milijonas"salenblokų, išsižergę ratai ir t.t.

Sveiki , Problema tokia jog prie nedidelio greičio 10-20 km/h, atleidus akseleratoriaus pedalą vibruoja mašina iki tol kol visiškai sustoji , vibracija jaučiasi mašinos salone. Stovint vietoje nevibruoja . Paspaudus daugiau (greit įsibėgėjant) kažkas lyg metaliniu garsu dzingtelėjo. Gal teko kam susidurti , kas tai galėtų būti? Ačiū, už atsakymus.

Google žiurejau, nemažai variantu buvo, kurie sake kad su razdatke gali buti bedu, gal žinot kokios kainos? ar remontai?

jei taip tai siltas nesikurtu o ne saltas.

Laba, Jusu atveju yra nesandarumas kuro magistraleje tarp bako ir siurblio. Kai isjungiate varikli, kuras nubega atgal i baka ir uzvedant tenka laukti kol siurblys issiurbs ora ir pritrauks kura. Pirmiausia patikrinkite, ar uzgesinus is kart kuriasi lengvai. Pirmas itariamuju sarase yra kuro siurblio atbulinis voztuvas, kuris turi neleisti kurui teketi atgal i baka. Toliau - magistralinis vamzdelis ir ji jungiancios zarneles, jei yra nesandarumas, per ji i magistrale pritraukia oro, o kuras nuteka i baka. Yra keletas svarbiu vietu TDS prieziuroje. Pati svarbiausia ir lepiausia - kuro padavimo sistema. ja reikia laikyti labai svaria, laiku keisti kuro filtra ir tik originalu BMW, jei ketinate ilgiau eksploatuoti si auto. Jautriausias yra variklio kuro siurblys, jo issidevejima lemia degaluose esancios smulkutes tersalu daleles. Originalaus BMW kuro filtro smulkumas yra 15mikronu, bet kurio pakaitalo - maziausiai 40mikronu. Kuro siurblio remontas - nuo 400 iki 1500 Lt. Netaupykite eksploatacijos islaidu filtru, tepalu, degalu ir kitu skysciu kokybes saskaita - remontas brangiau uz prieziura.

Dabar jau kuriasi. bet kaista variklis kame beda

o jei ka tai kiek kainuotu tas plundzeris.dekuj uz nuomones

nes aplink siurbliuka buvo labai daug nesvarumu (kaip maurai kazkas tokio) tai isvaliau ir tada gerai buvo

sunkei kuriasi bmw tdi pokokiu 10s ir salta ir silta bet kaip uzsikuria dirba gerai

bandem iskart kurt uzgesinus visthek taspats ojei isvalyt kuro baka ir siurbli

Sveiki yra opelis zodziu kai uzsyla ar saltas motoras buna nesvarbu uzkuri uzgesini kuri is karto tai pusia raktelio uztenka ir uzsikuria o kai pastovi 2 min jau reikia sukti apie 5 sekundias kad uzkurtu kur beda plunzia ris ar koks daviklis?

dyzelis 1.9 tdi degimo kampa reguliavo lieka kad blogas siurblys?

Gali buti siurbliukas bake nesiiurbia kuro.

nepades jok isvalymas, ne prie ko.... kam spelioti, kas cia, kur ir kaip. Vaziuoji pas meistra, jungi ant kompo ir matai, kas netaip.. gali buti siurbliukas bake ir t.t. Daug priezasciu, reikia ipilti maziausiai 20 litru degalu, tada bandyti, bet cia jau meistriuku darbas. Cia (internete) problemos tikrai neisspresit.

Siurbliukas bake dyzely?! Atsipeikekit. Visa kita is esmes teisingai sakot, bet niekas nedraudzia zmogui pasidometi ir benta jau sy ta nuspeti ir kitu zmoniu patirti pasidalinti... Seip ar taip be meistro cia neapsieisite, bet is aprasytu pozymiu vis tiek isvada ta pati - nesandarumas kuro sistemoje, todel gaudo ora

dega jau 10k kilometru

Visu pirma TDS o kitas faktas kad yra du atskiri kuro siurbliai net ir silpnesniam varijante.Siame modelyje atkirti 2 -zhemo ir auksto slegio siurbliai, auksto slegio su elektronika yra prie variklio o zemo slegio -KURO BAKE.To kuris bake remotas pigesnis ir pats nedaug naujas tekainuos.Jei nori abu remontuoti tai geriau isvis auto pasikeist.Paskambink i atstovybe pasodomet kuro sistema priesh nusipezedamas

as baka isvaliau ten buvo nesvaru tai kuresi normaliai.bet poto uz kokio men per ziopluma bevaziuojant baigesi salerka tai nuo to laiko kuresi vel taip pat kaip ir pries tai

kuro siurblio plunzeris isdyla, padideja tarpai ir nesukelia reikiamo slegio ispurkst kura i s purkstuko

siurble keite is gerai besikuriancios masinos bet idejus i ta opeli nebesikuria taip kaip turi tiesa smegenys keistos ir variklio temperatura rodo klaidingai

ziurek siurbli, jei dyzeline, pabandyk idet atbulini voztuva gal pades

ka reiskia prietaisu skydeli ln 2?

ka reiskua

Turbut koki nors davikli nepajungei, ar laidus nuplesei. Daug yra ivairiausiu davikliu pas tave masinoj, kiekvienas gali grybaut savaip. Krc stumk masina i servisa

is bmw nesitikek ekonomikos kuro atzvilgiu

nesamone pasakei as pats turiu bwm 3 , 2, 8 ir niekas nenesioja kai lietus palyja ir ziema gali vazuoti lengvai zinoma jei ant kelio bus ledo ir kalniukas tuomet bus broblema sunku bus uzvazuoti bet tik ipratimo reikia draugas turi 530 2001 metu automata nesiskuncia o del audi nezinau nera tekia susidurti bet turetu buti smagus nes audi daugiau komforto minkstesnes

Asmeniskai imciau BMW, su M5 paketu atrodo graziau nei audine, 3.0D geras agregatas. Waziavimo malonumas zymiai geresnis nei A6, nera ko lyginti, valdymas, komfortas dideliu greiciu, pakankamai ekonomiska ir su 160Kw galios per akis. Minusai? pakaba yra begalo sudetinga ir wisa aliumine, auto yra sunkus todel remontuoti teks daznai, plius yra elektros daugiau nei audinej, amortikai brangus nes reguliuojasi rezimai. Audi yra kieta, waziojau kazkada sefa su A6 4.2 V8, trauka gera, bet kietoka ir nesijaucia priekiniu ratu. Plius bemsiukas bus pigesnis. Tik su juo labai svelniai vazineti musu keliais reikes

http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-sedanas-2000-dyzelinas-3451152.html ŠITĄ galiu pasiūlyt stovis idealus važinėjo pensininkas viskas keista laiku.parduoda nes praktiškai nereikalingas turi kitą automobilį