4k uzgesta (34 page) (1858)

Bake nera jokiu siurbliu

Nieko nepadarysi pats, varyk pas meistrus pajungs diagnostika ir tiksliai pasakys nes cia mes neatspesim kas yra.Imobilaizeri galima atjungti , tai kainuoja apie 200 lt.

O kuria dali tau paaiskint?

as taip ir padariau nors garaze -2 bet vis ne -15

kura pilu is degalines nes nekazka pritaupysi bet ar buna guoli 4 imobilaizeris kazkaip nesitiki

sakau o kurinet gali kiek nori taspats krc

o kaip nors galiu pasitikrint ta imobilaizeri pats kiek suprantu jis randasi spynelei ir rakte?

bet kad nieks nemirksi tame ir beda

tas guolis vogiamas, del saugumo idetas imobilaizeris, sunkiau nuvaryt..

Problema bus purkstukuose, bus leidziantis per gryztamaji bent du purktukai, issiimk visus ir vezk ant stendo. Vargau ir as su sia problema

pas man taspats atsijungineja siurbliukas, relite nekontacina tik pas elektrika

Sveiki! turiu tokia problema su Opel Astra 1.7 dizeliu 44kw, nuo vasaros kankinuosi su saltu variklio uzvedimu. Siltas varyklis kuriasi labai graziai is puse apsis, dirba irgi graziai kaip laikrodukas, taciau ateinant po nakties reikia pasukti starteriuka. Buvo jau labai senas akumas, pirkau nauja, pastebejau kad slangoj kuri eina is filtro i siurbli nera kuro, tai idejau voztuva, atrodo buvo biski geriau bet neilgam. Atejo pirmi salciai ir jau prie -5 buvo labai sunku uzkurti..tada pakeiciau zvakes i naujas, irgi pagerejo atrodo bet neilgam, prie -10 tas pats..neseniai buvo -15 isvis neuzkuriau atrodo grebia grebia, bet veliau tik dizelio kvapas ir starteris tiesiog sukasi...proe -12 dar uzsikuria bet reikia zaisti 10minuciu..o kai uzsikuria toks jausmas kad veikia tik 1 cilindras..gal du..variklis purtosi kaip nesveikas, reikia biski pagazuot nes uzgesta...is duslintuvo saudo kaip is kalasnikovo taip nelygiai o po 20 sekundziu pradeda labai graziai dirbti ir uzsikuria jau is puse apsisukimo..Kas gali but padekit..siule diagnostika daryt bet pas mane visur beveik mechanika nemanau kad ten rodys ka..masinai 20 metu gal komopresija jau maza? dar galvoju purkstukai gal uzpilineja..duokit pasiulimu nesinori vaziuot i servisa..Aciu Ps visus sus sventem!

Sveiki, taigi yra problema su mano bmw E36 320i Benzinas/dujos (tesiogines). Problema yra toke, kad masina sunkei kuriasi burbuliuoja, uzsikurus visai nenori priimti gazo, ciaudi, saudo, purtos zodziu kas tik nevyksta apsukos sukyla daugiausiai iki 3k bet vis ciaudi ir .t.t. Nuvarius diagnostika pasake, kad kaltas yra apatinis alkuninio veleno daviklis. Daviklis nupirktas naujas ir pakeistas, padarius vel diagnostika pasake, kad kaltas virsutinis daviklis, pakeistas ir tas, dabar meta typo blogas apatinis nors jis naujas ir viskas su juo tvarkoje. Po pakeitimo virsutinio daviklio masina kaip ir uzsikuria normalei viska, tada pasilo ir tarsi viskas gerai buvo, tik kad ant letu apsuku tarkim vaziuojat ir sustojant masina uzgezdavo, uzsikurdavo vel viskas labai gerai budavo, bet vel pavaziavus ir sustojus ji uzgezdavo. Bet vaziavo priime gaza viskas labai gerai super tesiog ir uzsikurdavo gerai, kita diena atejus i garaza uzsikurus, masina sunkei kures vel burbuliavo ciaude, purtes ir vel taspats buvo. Dabar typo meta kad yra blogas apatinis daviklis.. Pakeistos ir babinos, viskas taspats, naudos nebuvo. Buna kartais taip, kad tarkim nueiciau ryt i garaza ir bandyciau ja uzkurti viskas butu tvarkoje, o kita diena blogai, vienu zodziu kaip jei uzeina, bet gesta visada. Buna kad stovi stovi ir pradeda apsukos sokineti ir uzgesta.

Na dar momentas, purkstukai tai ne siaip sau o elektriniai, o tie mechaniniai stendai nevisai tikslus gali but susidevejes pasenes stendas ir siaip salyginai atgyvenes.Pavyzdziui, kokia velniava darosi su tokiais p.Ant stendo juk rodo tarkim koki slegi palaiko, bet kompas parodytu kaip jie realiai purskia dirbant varikliui.Kai kurie CR purkstukai, kai susidevi, irgi pradeda normaliai dirbti kai uzvedi varikli, o veliau darbo eigoje megsta gesineti, arba priesingai, saltas sunkiai kuriasi.Dazniau pasitaiko, kad ju gumeles ikaista ir nustoja normaliai funkcionuoti.Toks pats bajeris buvo zmogui su Avensis 2004m, tiesa nuriedejusi ji 300k km.Tai galu gale nutare purstukus keisti, vieno kaina 650 litu

atsiprasau , sharanas 1, 9 66kw 98 metu

anksciau buvo ji uzgesdavo, ir siltos nejo visai uzkurt, kol neatvesdavo, po visos kuro sistemos remonto pakeiciau ta variklio kuro siurblio elektrine dali, po to pradejo kurtis kuo puikiausiai ir silta. Per viduri variklio yra tas siurbliukas, seip as ji gaves is sroto galesiu pakeist. dar vienas minusas kuri uzmirsau paminet: kai atsuki rakciuka atgal dar kokias dvi sekundes neuzgesta pirma mintis sove i galva kad uzvedimo spynele, nupirkau kontaktus is sroto, bet nieko nepasikeite.

kaip uzpucia, kur ten kaip ziureti? nelabai as ten gaudausi, galetum labiau paaiskinti?

o tai slanga ta eina i reduktoriu kur ar kaip ? as pats ejau paziureti, nu nieko nesupratau visiskai, paveiklsiuku kokiu numesti gali parodyti, kuria slanga nuimti ?

as pasikeiciau temeraturini davikli ir viskas ok

gali buti oro kuro sistemoj, uzsikisus "abratke", uzsikises oro arba kuro filtras arba beda su kompu, tiksliau su laidais.

Variklio kuro siurblys turi atskira elektronine dali, galbut ji, nors panasiau i auksto slegio siurblio plundzerius, nesukelia pakankamai slegio kai didesnes apsukos ir apkrova.O zemo slegio siurblys kuris bake gali rodyti teisinga pumpavima kp bet kai jau sauna durnumas, gali pradeti pumpuoti priesinga kryptim, neisemes is bako nesuprasi, arba koks smulkus sudukas i ji gali papult ir sokinet, gali paciame kuro bake buti brudo.O tokios detales kuro magistraleje ties masinos viduriu nera tavo BMW?Pvz BMW X5 3, 0D 130kw ir galingesniame tarp siurbliu magistraleje dar vienas panasus i siurbliuka cilindriuko formas pagalbinis daiktas yra, neseniai srote teko pirkti ir keist

koks kuras pas tave ?

AS galiu nubegti ir foto tuojaus padaryti, jai paiiskintum?

va taip atrodo situaciaj pas mane

Nematau aš dabar kur ten pas tave reduktorius. Gali užputinėti dėl lieso mišinio, taip pat jei filtras sportinis. Ir jei oro paėmimo šlanga yra šalia reduktoriaus, draugeliui Džetai užputinėjo, tai tiesiog išėmiau šlangą, kuri yra medžiaginė ir eina nuo filtro plastmasės iki sparno, nuo kur ir ima orą. Gali būt ir reduktoriaus membranos. Bet pagrindinius dalykus susakiau. Pagrinde, tai žiūrėk, kad negautų tiesioginio oro srauto, tegul ima orą iš po kapoto. Baigsis visos bėdos.

Nėra ką žiūrėt. ;D Šlanga nuo oro filtro kuri eina, kad orą paimt susirask. ;D Ir ją nukreipk kuo toliau nuo reduktoriaus arba išvis nafik išimk. ;D

Nėra praktiškai jokio skirtumo, gal filtras mažiau apsineš, ar trauks vienu niutonu geriau, bet ir tai abejoju. Dėl tokio menkniekio neverta sukti galvos. Ant senesnių mašinų pusė tų šlangų supuvusių, kiauros ir pan.

beda rasta, su 109 rele viskas ok buvo prie starterio laidai prasitryne ir liete korpusa butent siurblio laidas ir gesindawo

Rele atkaitus ir pas mane buvo, nesikurdavo ir birbdavo kazkas po panele, bet rakciuko istraukimas ir ikisimas atgal tam itakos neturetu turet, jei yra imobilaizeris ziurek ji gal grybauja...

pas mane lygiai tokia pat beda padekit.

Avensiui D4D 2001 pavyko rasti uz 520 bet neatsimenu kokios firmos... Man atrodo tokie pat ir i forda eina jai klystu pataisykit kaiskaip idomu pasidare

Labas nelaimes broli, irgi pakliuves i 3, 0d bmw bedu pasauli.Gal gali patikslinti, ka anot Tamstos reiskia perziureta visa kuro sistema?Kas konkreciai perziureta isvardink ir kokiu budu.Lengviau butu nematant auto nuspeti , nes n kartu panasus fokusai buvo istike.

O pasakykit man ar turi reiksmes ta slnga(vaamzdis) ar kaip ji pavadint kur i filtra eina, nes pas dauguma maciau kad jis visai nuimtas kad ora laisvai is po kapoto paimtu. Girdejau kalbu kad to vamzdzio ziema reik nzn del ko tai prisimontavau gofra is senuku. Bet jokio skirtumo nejutau ar su ja ar be

http://www.part.lt/perziura/85.jpg va taip atrodo pas mane

kuro siurbliukus atsirestauruok pradiziai. greiciausiai truksta spaudimo uztai ir uzgeste po 3.. o dar geriau diagnostika..

Arba kokia skardą prisuk, kad uždengtų reduktorių nuo oro srauto. Na žodžiu, esmę pagavai.

Kai pašyla, mišinys liesesnis pasidaro, dėl to turbūt. Čia grynai užpučia dujas, nes imant orą, oras praeina pro reduktorių, net labai mažai užtenka ir jau ges ant laisvų.

imobilas vaziuojan auto negesina

kuro slegio reguliarorius. turejau panasia beda

pasikeis redukturiu ir visas slanges

Aisku tada.

sitas gedimas pasikartoja vis dazniau

Normalus lietuviskas kuras. Visa kuro sistema jau perziureta

emiau purkstukus ir tikrinau ant stendo, apsoliuciai visi siurbliai nuo bako iki variklio, variklio kuro siurblys, auksto slegio voztuvas. Kuro filtras neseniai keistas bet manau jeigu butu del kuro filtro, tai trukciotu. Oro filtras irgi neseniai keistas. Siaip dirba labai graziai, uzsikuria irgi labai gerai, bet vaziuojant 110-140 ji neuzgesta.

kad visalaik vazinejau geras reduktorius buvo, problemu jae nemaciau ;/

supratau, reikes tevuka laukti eiti ziureti kaip ten tas oras pucia i ta reduktoriu

Užpučia dujas. Žiūrėk, kad oro paėmimas būtų toliau nuo reduktoriaus.

Neranda to paveiksliuko kažko, man nei šilta, nei šalta nuo paveiksliuko, vistiek patarsiu tą patį, o tu jau žiūrėkis. Sėkmės.

salone ssiverti saugiklyna jai neklystu 109 rele iskaitus 99%, sekmes tau