4 kartos duj�ƒ�’â�‚�¦�ƒ�€s�‚³ (222 page) (13860)

Tai tu kaime užsidaręs sėdi, jei niekur netenka važiuot? Nu aišku čia tavo reikalas. Taigi jei coltas zjbs, tai ir pirk colta, jei tau jo uztenka. O del isibegejimo, kai kada gyvenime nusipirksi gps, su juo matuok. spidometrai meluoja, ypac tu senesniu masinu

Manau tau bus naujiena, nemažai roverių yra ant hondos bazės-varikliai, važiuoklė, elektronika. Tai tas pats japonas, tik roverio išvaizda. Pasidomėk prieš rėkaudamas

Kaip isvis tie golfai ketvirti benzai?

gal srpandzina per trumpa. amortikas issistumia daug o spirale lieka laisva, ir baladojasi

up

kokia mazdaug kaina gali but?

o tai kaip manai, kas ten isoka is savo vietos? pati guma is guolio ar kas?

turiu ideja, kaip patikrint. sukeist amortikus vietom. ir ziuret ar dings tas barskejimas, ar ne. ka manot?;D

Tik tu man paaiskink, koks tikslas jas susisukti , kad ryskiau ir salciau sviecia?Kaip xenonai?Ar kad ryskesnis, geresnis apsveitimas?...Ar todel, kad atseit ledai tai jau maziau elektros sunaudoja?

normali per visa traversa, plienine 3mm.

Man pasitvarkė pakeitus visus filtrus

spynele

O vakuumo trūkumas gali iššaukti galios trūkumą ir trukčiojanti pagreitėjimą važiuojant virš 100 km/h ?

Pries pakeiciant zvakes buvo boch dabar ad ir su tom buvusiom tas pats buvo ir su sitom ad tai gal zvakes bus ne prie ko.. reik dometis tada apie ta davikli nes diagnostika klaidos nemeta..

Pamirsau pamineti, kad golfas IV 1.9 tdi 85kw AJM

Sveiki, turiu A6 c6 kebulas 3L TDI kvatro, atsirado drebejimas toks minkstas ir atrodo kaip nuo priekio ir per visa praeina, biski paspaudus gaza ant itempimo ir nuo 50k/h iki 100k/h nuo trecios pavaros iki seęstos kaip apsukos buna zemiau nei 2000 apsuku?

gumos geros keliau ant keltuvo vidinis pusasis siektiek klibesi turi bet ne baisei

Kokie ten pas tave stabdžių diskai? Nuo fūros sudėti?

Bet kaip suprast ar atitruko ar matosi kazkaip? O kitokiu priezasciu negali buti?

Tai man tas jau tesiasi apie menesi ir wiskas tas pats nieko.nesikeicia , buwau keites ta trisaki nes buwo itrukes gal blogai pridejau reikes pasitikrinti , o kas tas sumustinis galit ft apibraukt raudonai jai nesunku? O tepalo spalwa normali neswieseja kelis.kartus ziurejau toks pats , kai spaudziu wirsutine slanga toks geistas garsas eina.kaip oras ar kazkas negaliu pasakyt, mazdaug uz to.trisakio ar kazkur nepaziurejau tikslei nes welu

O ar jis sunkei pasikeicia ? Ir pirkti reiketu nauja?

Ir šiaip, jeigu mėlyną dūmą meta pasitikrink kompresiją visų cilindrų, gal leidžia kurio nors žiedai ar vožtuvų gumelės, nes dėl to irgi netraukt turėtų.

Nu LT yra 2 mln registruotu auto ir aisq vw ir audi daugiausia - jauciu kokie 400K bus

Ar verta.

100-400lt

rasikit.....

Traukia pasaka is mano paminetu auto ji traukia geriausia nors visos apie 100kw yra na aisku A6 traukia daug geriau. + labai minksta masinyte net stratusas vaziuoja blogiau ir dar komplektacija jos nebloga yra praslydimo kontrole kazkaip kitose 96 97m ir nelabai randu. Faros idetos nuo naujesnes ir lesines, spalva nebloga nenublukusi ir nenubraizyta. Zodziu kas nupirks nesigailes

nesuprantu nx imti automata nuspirki mechanine tai ir problemu mazeu ir eina gereu

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1998-0119900446.html Paziurekit kaip atrodo ir pakomentuokit.

Jo, islaikyt but brangu tokia, turetu patikt tau su ja tik vaziuoti, o kasdieniniai reikalai kaip kuras, remontai, eksplotacines islaidos tikrai nepatiks. Man spalva pvz. labai negrazi dar..

tiek darbo ir tik 205 arkliai? kazka ne taip darai..

Paziurek i 2008m masinas jos normaliai pravazevusios nuo 100 000 iki 200 000 o sita kaip ir kitos 98m masinos prasukus tipo 160 000. Tai kas gaunasi kad pavaziavo pora metu ir daugiau 8 metus stovejo. Beje visos 10m senumo masinos.

Galima tai galima bet ar verta terstis suzinot kas ir taip zinoma ir dar 98m masinai. Apziurejai patikrinai kokiam garaziuke jai gera ir perki, as netgi nevaryciau i joki garazeli vietoi pats apsiziureciau ir to uztektu

http://www.autogidas.lt/siaulietis30/ http://www.autogidas.lt/siaulietis31/ Dar aiskiau bus

man keite isminama guoli tai kaina 250 lt masina pezas 307

0-100 per 3.3s? pfff vos pavelka, kodel ne per puse sekundes iki 200? tiurlingas karoce........

Nebukit tipiniai nabagai.. Mane tai juokina tokie kur iesko masinos kur remontas butu vos ne kaip dviraciu.. Cia masina, tai jau nusiteik kad jai kas suges tai jau sukisi lt.. As pats ilgai ieskojausi masinos ir galvojau tarp pd ir 66 ar 81 kw.. bet kad tie 66kw 81kw dauguma su leva komplektacija o ir bege jau buna po puse mlj.. ir daugiau, pirkdamas masina kokia 98m ir jai ant spidiko kokia 200t tai cia akiu dumimas, kiti su 5-6 m senumo masina tiek prisuka ir tai yra nrml, bet ne 15m senumo masinai.. o nusipirke masina kur jau kaip kurva i pencija isejus su kokia puse mlj ir daugiau begusi dar stebesi kdl dumina ar dar kas.. D juokdariai.. man reikalinga buwo 4 motion tai nusipirkau is vokiecio bora 85kw 4 motion. rida 250 tuks, rida tikra atitinka serviso knyga, ir siaip jau ja tikrinau viskas ok, atitinka.. vokietis reguliarei keite tepalus, filtrus, dirza, va pries 10k pakeistas dirzas su pilnu komplektu, dbr tik tepalus pasikeisiu ir fltrus. del purkstuku nepanikuoju suges tai suges, sikisiu 3 tuks ir toliau vargo nematysiu.. kura tik is degalines pilu nes darbas apmoka man. Pilti leva ir prievartaut masina man negresia.. Uztad su pd jauti kad vaziuoji, trauka puiki, masina lb priziureta. Pilnas komplektas. koza priziureta. na pasaka kaip 2000m masinai.. O ir vokietis tas savininkas tik vienas buvo, ten buwo pencininke vos ne per kara gimusi.. Lietuvoi tokia vargu ar rasi islaikyta masina.. juk pas mus cia visi taupo , kisa levas dalis, atsukineja spidikus, nekeicia tepalu laiku , va pazistamas jau 5 m nekeites tepalu varys iki galo, na degradai.. Nedrebekit jus del tu pd.. nepirkit is lietuvio, turekit kantrybes ir susiraskit koki vokieti is kaimo koki karo veterana ir is tokio drasiai imkit pd.. Galu gale pas naujesnes masinas pas visas tie purkstukai stovi kur ju remontas ar keitimas jau kainuoja nrml, tai ka dbr musu tipiniai varguoliai taip ir vazines iki galo gyvenimo su tais 66-81 kw negrais kur nemate nrl kuro is degalines o tik visoki bruda.. jai nusipirke masina sukat galva kad pt kainuos kazkas ten stuka ar dvi ir panikuojat tai kam jums tada ta masina isvis.. pirkit nuolatini menesiui ir vsio..

per kiek iki 100km isibegeje dar ne viskas, reik ziurek kaip toliau dirba ir kaip viska itakoja masinos mase(ypac naip elgiasi nuo 100 Seniausiai su TAZU Opel Kadett gsi manes negaledavo pavyti draugeliai net su BMW 528 SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos) su kai kiti veiksniai itakoja-dideja pasipriesinimas, trintis etc...Tai stai kiek reikia isjudinti tuos papildomus"kazkokius viso labo"280kg kuriais skiriasi siu zverioku minimali mase be krovinio A3 3, 2FSI ir A6 Allroad 4, 2FIS kvatrines kaip ju varikliu galingumas skiriasi net 100AG bei 120Nm(320 vs 440Nm).Kaip matot, to reik kad skirtingos klases, skiritnga mase turetu gera dinamika.Man tai del sportisku kebulu tai net klausimu nekyla, Audi A3 3, 2l quattro 250Hp per tas pacias 6 s isibegeje(bet velgi iki 100km/h)ir A6 Allroudas 4, 2 FSI 350Hp per 6s iki 100km/h.Jos pilna mase 2, 5 tonos o A3 pilnoji mase vos pora simtu kg mazesne -2125kg! minimalia mase be krovinio atrodo taip Allroad Q 4, 2FSI 1830kg vs A3 Q 3, 2 FSI 1550kg.Todel i kaip sakai "tazus"deti zveriu variklius apsimoka, ir tikrai paprasciau del kaip daro kupriuku klubo nariai Ukrainoje, i kupriukus montuoja 5, 0 mersinius variklius nes sugalvoti kaip ji isgrust maziau darbo negu pvz perdaryti/perrinkti visa 4, 2 varikli ir dar priburti vietos turbai, intercooleriui, vamzdynams etc.Paziurek prie progos, pvz senoleje Audi V8 ten po kapotu nera vietos pincetui ar astsuktuvui ikisti koks sudetingas priejimas tai ka kalbet apie turbina kolikus ir visa kita

Blogam šokėjui ir kiaušai trukdo Jūs man parodykit nors vieną tokio senumo aparatą kuriam nerektų konors remontuoti , keistii, tarkyti. Nereik pirkt užjodytos o kaip tik galima pasiimti idealios būklės su pneumo pakabos defektu. kad visa kita būtų idealu.Dabar jau ne karvę kainuoja tos pagalvės.Jau geriau šis alroudas negu 3, 0tdi.Trilitrį patempi žiemą iš buksyro ir pypiec motoroui iškart grandinė peršojka, arba užgazuioji nepašildęs variklio-prašoka granfdinė ir varikliui darai kapitalkę. Manua, su šiuo modeliuku kaip ir su visais, jei rasi gerą, nuždrožtą, nepagailėsi aptarnavimams euro kito tai važinėsi su malonumu.Tik nei Audi A8, Nei Touaregų, nei Allroudų jokiu būdu nevalia žiemą per šalčius kilnoti į aukštesnę padėtį iš žemesnės, reik šiltam garaže laikyti jei nori kilnoti, iškelt į norimą padėtį ir palikti joje nes jai kelsi prie didelio -nuso tai gali plyšti šoninė pagalvės sienelė. Šiaip aš asmeniškai nemėgstu šio modelio, kaip ir faetono, ar Range Rover , bet jeigu viskas ten tvarkinga ir funkcionuoja, tai važiuoti smagiau nei su paprasta metaline s[yruokline pakaba.O nemėgstu būtent dėl to, kad pasenus pneumai kankinamas kompresorius kiaurą parą, gadinamas akumas, auto nusėdinėja, persikreipia, ryte pakelt reik dar sugebė, jei kompresorious pajėgia, bet taip eksploatuojant jis anksčiau ar vėliau užsilenkia, todėl geriausia iškart ieškoti su nauja opneumopakaba.mačiau kaip tik dabar toks Phaetonas 3, 0TDi yra pardavime, su naujom garantinės paduškom. Jei ruošiesi pirkt su sena pneuma, tai atsiraitoki rankoves ir pasiruošk tankisto ausines, tikrai bus didelis bum, tik laiko klausimas kada

padangos jau ne pirmos jaunystes 2005m ir dar restauruotos turbut bet uz tokia kaina tj tokie ir ratai

sveiki gal kam reik lietu ratu nuo bmw e36 e46 su lb gerom padangom originalus nelankstyti. arba domina keitimas i r17 su mano priemoka vilnius 868381452

o dar vienas klausymas, eitu kaipnors paskijungti priekine lempa ant krosinio, tarkim sito modelio ar nelabai? nes visgi ziema arteja, greiciau temsta, norisi kad bent priekine lempa butu.

aisku kad imanoma

ka manot apie sy aparaciuka, kaip turbina laiko?aplamai ar iamnoma rast neuzgainiota?

Nu jei tai buvo pirma biciuko masina tai visai suprantama. Pavazines pora metu su kitom ir gales susidaryt tam tikra nuomone.
Jeigu ruosies draskyti pastoviai masina ant duju tai sekmes, truks galva, turesi daug bedu. Geriau ant duju vazinek ramiai o norint gerai padrozt junkis benza ir lek

O jeigu nori japono ir geros traukos, kodel nesidairai i Subaru? Turesi dar ir pravazuma gera

Nes duju oktatinis skaicius didesnis - didesne degimo temperatura ir kaikurios galvos neatlaiko dideliu sukiu su tokia temp. Pvz du SAAB Aero buvo drozemi ant duju, truko galvos abiem. Abudu buvo su turbinom. Nesakau kad jos TIKRAI truks, tik turek omenyje, kad geriau tai daryt ant benzo

seip as manau kad gali buti relyte kazkujri turejau 19 tdi 3guoli nesikure suka bet nesikuria isvis . tai relyte nupirkau .sukinejau raktely ir girdejos kad kazkuri relyte klaksi klikt klikt istraukinejau po viena kol radau kuri nuvazevau i parduotuve ir nusipirkau ydejau ir kaip vejas kuresi. greiciausiai bus rele ir nesudirba kuro siurblio voztuvas ar kazkas tokio kuro nepaduoda . galite pabandyti rele max 20lt kainuoja nesu tikras, . bet pabandyti verta

nu man kazkaip nelogiskai atrodo tai dabar taip gaunasi kad padegint sankaba reiktu ir susitvarkys?

Pas mane-skersai variklis.Trukdo.