330d e46 (44 page) (3081)

dar vienas ubagas, nusausi mane su savo saudanciom dujom nesiartink klausas

Tai taip, bet rimtiems kentams su savo bnw 530D pamoina be angel-eyes'u vazinet. Muchamorams tokios faros cia butinas dalykas yra. Keliu gaideliai nepagailes 120lt savo bnw-lavonui. Nera angel eyes - ubagas, yra - tada tu jau vierchas. Baigta.

Smuk.

Tada nieko nesigaus, as galiu tik Vokietijoj ieskoti, bet cia visai kitos kainos, o be to ir registracija bus ne lietuviska.mano Skype:vladas008

Jei ratai nuo 5 modelio tai skiriasi isnesimas, bet jei 3 tai turi buti viskas gerai

as ne is vilniaus bet reikalui esant galiu iki ten atvaziuot, man idomi butu kaina

keisk tepalus nes gali uzvelt indeklus, o gali kalti kompensatoriai.

kad tos sklendes yra tik feisliftuose nuo 02metu kur jau 110kw yra pas mane senas variantas

Ne tuvienas esi varikliu rinkias ir perinkias tai tiek

Na turbut gana cia ne i tema rasyt rasom geriau kas yra klausiama o ne gincytis kas gudresnis

sitas jau koki 3 kart siandien raso vejus apie 316 ir pns

Stai nuoroda gali pasiziuret kokio plocio padanga reikia deti pagal ratlankio ploti, mano galva 235 butu pats tas. http://www.kmh.lt/ratu-palyginimas/

Dar viena nuoroda kur pasilygint padangu auksti: http://www.rataivisiems.com/padangu-dydziu-skaiciuokle

Nebeatitiks padangu auksciai, kas nera gerai.. o 215 padanga bus ir taip islindus uz ratlankio sonu.

Cia tam forume gryni snarglei susirinke, durnu atsakymu 100 protingu atsakymu vienas

Mgarazas o kartais ne 100kw yra problemiski? Beje koki tepala pilt 5w40 ar 5W30?

Problema su abs, anti slidimo sistema kas gali buti? Is vakaro buvo viskas ok o ryte uzkurus uzsidege lemputes abs, antislidimo sistemos ir rankinio. Ir nuo tada neveikia nei abs nei anti slidimo sistema.

Gera mašina, atiduok pirmam atvaziavusiam jei geras variklis paims, jeigu deresis-nebuk gobšas ir paims.Dar koią muzikytę įdėk, nes jei žmogus pamatys kas visa plika išlupinėta tai bėgs kaip velnias nuo kryžiaus.O šitų kisa11 pletkų neimk į galvą.Jis nevykėlis, užsimantis kolegų ir nepažystamų žmonių apšmeižinėjimu, apkalbomis, kaip daugelis nenesėkmingų Prekariatao arba nesaugaus proletariato kastos atstovų savo buvusioje tėviškėje bei tremptyje-UK, jis atstovauja piktus, kerštingus, skleidžiančius negatyvias mintis – neturtingiausius, iš skurstantčios klasės, pasižyminčios itin žemu socialiniu ir kultūriniu kapitalu.Tokiem pletkininkam nelieka kito būdo save realizuoti, jiems dėl šlykštaus charakterio niekur nesiseka, tai ir kitiems forumuose klijuose savo gyvenimėlio etiketes.O su megane03 išvis ne neprasidėk neprisileisk per kilometrą.Aš savo laiku tokių bemsų esu nemazai buvau atitempęs iš Vokietijos tai per dieną-dvi išeidavo.

tarpinei pzdc bus, arba termomovai.

neziurek geriau, pats kaip pirkausi daug skaiciau apie tuos variklius ttt. tik 110 kw imk.

o jei pvz pas mane priekyje plotis 8 gale 8.5 tai nlb man tiks tos 225 . Nes lb jau plotis skiriasi ratankiu pries tai tokios buvo uzdetas maniau ir vel tokias deti ar imnanoma gale siauresnes uzdeti ir viskas bus ok ?

Dar klausimelis butu ar geriau butu deti truputi aukstesnes padangas pvz priekyje r18 225 / 45 gale 245 / 40 tiktu toks variantas pagal masina ir ratlankius ? Ar geriau zemesnes deti ?

Sveiki, Gal kam buvo panasi situacija arba zino kokiu vaistu nuo to, zodziu situacija tokia, jog atrakinejant automobili tiek su pulteliu, tiek vidaus centrinio mygtuku, masina daznai kada parodo "oziukus" ir nevisad atsirakina. Ta prasme yra tas garsas, jog jinai atsirakintu, bet neatsirakina. Su bagazines atrakinimu ant pultelio jokiu problemu nekyla, tik dureles. Siaip kiek pastebejau, tai tik atrakinimas streikuoja, uzrakinti visad is pirmo karto galiu. Beje, kartais uzejus va tokiam strigimui, as sedint viduj negaliu net su rankenele duru atidaryt. Kas nors?

Pas audi tik vienas privalumas rimtas yra vertas pamastymo, pries atmetant audi varianta- quattro

Tai aišku viskas jai gerai, nes gaunasi tas pats, kas jos nėra... O šiaip tai pritarčiau overboosted, reikia keisti arba bent valyti turbiną, jų liga...

Tai, kad jau ne į temą blevyzgos prasidėjo. Nepavydėk...

bet va sparna reikia dazyti, jau + apie 300lt, garantija, kad dar kaska rastum

231hp

kas antras cia vairuotojas susiduria su tokia problema, kisa kasete ir negroja, ir kaseciu pardaveju kiekvienam prekybos centre pilna

byra kai lupenas uz paskutinius perka ir vietoi remonto deda nikeliuotus pedalus, "karbona", anzel aizus ir ratus. paskui nera uz ka susitvarkyt lupena. imk bet koki koki rasi tvarkinga. o jei skaiciuoji kiekviena litra ar detales kaina geriau koki guoli pajamk.O uz tokia suma net neziureciau dyzelio, geresnis nuo 14k bet wisko pasitaiko.

330Ci nieko nesakau, bet jo kaina jau lenkia gerokai sitas mano minetas, as apie zemiskesnes sneku, M3 irgi gerai, bet kastuoja daug.o su wisokiais 1.6 1.8 ar 2.0 neapsimoka prasidet.

uz tokia kaina visa fara nusiperki.

nr lietuviskas, pardavinejama lt, o ner kam plauti? eiline istorija, sulauziau dabar pardavineju nes esu ne lietuvoje

nekreip demesio, bazaras kaip kvartiskio, issidave zioplys, be to as nieko nesmeiziu, tik tegu nekalba kad negali nuplauti

o kodel bmw nori? Gerioau koks golfas arba passat.

Tau galva issiplaut reikia ne egr-a jeigu jis strigineja jokie plovimai nepadeda tik blokavimas visiskas arba keitimas nauju.

tai belieka oro srautas cooleris arba purkstukai ir....arba keisti BMW i Alfa Romeo

Paciam niekad neteko savom rankom tvarkyt manau kad kanaliukai plonesni nei ausinimo radiatoriaus galbut pakaktu atmirkyt ir gerai prapusti o gal kur slanga prakiurusi aritrukusi pvz tarp turbos ir kolektoriaus arba prie cooler arba kur kitur iskilusi.

Labas, iseina nebent per Talina, negavau bilietu per Ryga.Gal irgi bastaisi netoliesi ar keliausi kurnors?Juokingiausia kad is Rygos i Stockholma kiek tik nori vietu automobiliams, o is SE i Latvija tik zmonems, nors nezinau tiksliai gal ir zmonems jau neturi.Kolegos sako kad taip visuomet vasaros metu.

Noreciau suzinoti siu modeliu skirtumus, bei kuris is ju geresnis.

Nu sorry, kad taip uzklausiau ;D siaip esu susiomejes shiajs modeliajs, 320d noreciau, gal galetumet placiau apie siom auto priwalumus-trukumus?

na man noretusi syzelio kazkodel, nelb tos dujos man, o ir variklio turis truputi baugina

sveikas pats turiu e-46 87kw benza varikli jau du kartus pakeiciau gal nori pirkti ? dbr galva trukus vel

Sveiki, ateinanti rudeni pirksiu masina, apie spalio pabaiga- lapkricio pradzia. Dabar kainuoja apie 10 tukstanciu, kaip manot ant kiek iki rudenio turetu nukristi kainos? Kiek skaiciau po liepos 1 turet mazet, o ant ziemos visalaik pigiau zmones nori parduot, tai galbut sektusi isigyti truputi pigiau?Dekui

bent i tema

tai jei pats skaiciuot nemoki, tai ka padarysi

cia tu klounas

paskambink i BRC ir paklausk, apie 2000

puikus bmw, pats turiu ir nesiskundziu, mazos kuro sanaudos

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.