2500 (14 page) (940)

Tokie jau tie kibirai, snd geriam Calibra mano isejo.. Nei i minusa, nei i pliusa- normaliai..

teisingai rasai, ta laimes dalyka jei nusiperki tai tik po 5-10 auto apziurejimu ir tai nevisada papuola jie mat komforto nori ir geros masinos uz tokias sumas cia ziuriu beprasmiai patarinejimai gaunasi, pasiulai viena, tas netinka , pasiulai kita tas irgi netinka, net juokas ima maza suma o bolido nori nesveiko su visais pribumbasais

ne is kazkokio, o is burzua

Turiu tikrai gera masinele, gana reta lietuvos gatvese, labai komfortiska ir priziureta, vienintelis trukumas butu kad salone stogo tas apmusalas atsiklijaves truputi kabo ir reiktu paklijuoti, dar priekyje sedines reiktu uzsiuti ir tikrai daug neplesiu. http://www.autogidas.lt/skelbimai/saab-9000-turbo-sedanas-1992-0120833238.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-hecbekas-1992-0120742786.html dar viena kaunas juk netoli Ukmerges .

na gal todel kad sierra jau reciau matoma gatvese kaip sakoma "nystanti rusis"

kam tu siulai ta volvo su renuskes varikliu ir opelio pakaba , jei vistiek tvarkingo be 5k lt nepaiimsi ..

Aj ble kaunas , atleisk neturiu ka pasiulit

uz 3000 gali pasiimt mercedes su 2.0D apie sanaudas mazos 6.5 - 7.0 ziemos metu miestas , trauka - nerasta , bet tau jos ir nereikia kaip minejai , vaziavimui uztenka

bent susivirins iskart kaip nori sparnus dasivirins o seip maciau visai nebloga siauliuose prie 4 veju stoveju 2800lt 2, 0d

Gal būt vadinkime ne tik "legendomis apie senus kibirus"o labiau noru kibirą paversti tariama kultine mašina arba "legenda".Fotkinau pries kelias savaites Nicoje Renault 4.LT Buvo neseniai toks 1.Itariu jau isveztas is musu krasto

Kad skiriasi poziurio skvarbumas ir platumas patarinek nepatarinejes.Antra vertus keiciasi laikai, niekas priverstinai neketina atidirbineti kazkokiam sliaktu ar uz pypt zino kieno kurua , kai galima vaziuoti idomesne transporto priemone.Ir nereikia lalala.

A jūs taip lengvai manim neatsikratysit Ypač kaip Veiksmautojas taip liūdnai pažiūrėjo į punktus. Nuo pat pradžių dėmesį traukė retesni automobiliai. Todėl į rankas pakliuvo fiat tipo 92 metų. Būklė liūdnoka, bet 1.5 metų technikinio, tai ko man ir reikėjo. Apie automobilius žinojau tiek pat kiek ir blondinės, tai ir prasidėjo... Bet išsiaiškinęs kelis detalių pavadinimus ir pasikeitęs kelias traukęs, pagalves, tepalus, pasitvarkęs stabdžius jau galėjau važiuoti. Smagiausia būdavo su elektronika. Radau nemokšiškai pajungtus valytuvus, durų spynelės mėgo streikuoti, o pastarosios net neardomos, bet taip buvo tik iki manęs. Kitą syki puse savaitės prasikeikiau su prietaisų skydeliu, kol pradėjo rodyti tai ko man reikia. Kuro siurbliuko remontas, laisvų apsukų daviklio keitimas kartu su puse įpurškimo sistemos, tarpinės gaminimasis, išrūdijusių skylių betonavimas ir daug kitų smulkių problemų. Viskas (išskyrus pagalves) namų sąlygomis + daugmaž tinkamas manualas. Bet tai smulkmenos. Prasidėti su besiskečiančiu galu, iškirmijusiu kėbulu po buferiu ir nuolat didėjančiomis kuro sąnaudomis, jau nenorėjau. O ir kai pirkau, A95 tekainavo 3.5Lt. Apibendrinant, man patiko turėti kiek rečiau gatvėse matomą automobilį ir patiko po jį krapštytis. Ši tendencija išlieka ir šiai dienai. Todėl 5 punktas nėra labai svarbus. Aš tik nenoriu kas viskas pabirtu vienu momentu. Tai būtu per daug skaudu. Jei mašina tikrai patiks, nepagailėsiu pinigų ja susitvarkyti. Pirmas punktas dėl to kad jau nenoriu karta taip nepatogiai važiuoti iki Palangos. It su kokiu golfu. Trečias punktas dėl tokių dalykų kaip peugeot 405 galinis tiltas. Antras ir ketvirtas suderinami ir priderinami nesunkiai.

Taigi. Kaupiu informacija apie šiuos, 1.6-2.0 benzinu/dujomis ir dyzeliu kūrenamus agregatus, gimusius 1990-1995 metais: Volvo 440, 460, 950, 940 Peugeot 306, 309, 405, 605 Seat Toledo I, Seat Cordoba I Citroen Xantia I, Xm Renault laguna I, Safrane Wolksvagen vento, B3 Audi B3 Nissan Primera P10/W10 , Sunny B13/N14 Opel Vectra A Honda Accord IV , V Neabejoju kad turi ką papasakoti apie viena kita iš šių. Blogiausios variklių versijos, prasčiausios važiuoklės, brangiausi remontai.

spėju kad ne sedanas?

Jau geriau audinė 80 B3 nei V40. Kodėl? Nes V40 jau atrodo neįdomiai. O tokiu atveju belieka remtis praktiškumu. Su cvieku tai bėda. Nes dažniausiai vežuosi 4 keleivius ir 3 bulvių maišus dėl balasto. Sau norėčiau kažką mažo miestui, bet tai būtu dviratis greičiausiai. Bet pasakykit jūs man, kaip čia yra jog va pvz vienas nusipirkęs sena ir atrodo tikrai problematišką automobilį, be didesnių remontų nuvažiuoja ir po 100.000km, o kitas kas kelias savaites į servisą ir jau 3 kartą kažkuria vieta keičia.

Tai va, mauuuzeri, su tokia mintimi tai einu geriau studijuoti pardavėjų psichologijos. Ant naudotų kompiuterių taip. Nepatiko veidas, manieros ar kalba, ir einu šalin. Nesvarbu kad atrodo jog gerą daiktą parduoda. Nors dar mėgstu diagnostiką. Ant kompų praėjus per svarbiausias vietas, visokių dalykų išlenda. Kartais ne gedimai, bet šiaip labai įtartini duomenys testų. O po jais slepiasi visokios suktybės pardavėjo. Tai galvoju, prieš pinigus klodamas riedėsiu į servisą, paklosiu... kiek ten? 50-70Lt? O ką man parodys? Ko neparodys? M?

Dar ne laikas. Dar daug turiu ką turiu sužinoti apie žvalgomus automobilius. O gal dar ir suma padidinsiu. Tada, kiek mačiau, išeitu ir pilnas komplektas. Bet jei šita per kelias dienas dingtu ir neatsirastu jau, tai mane nuteiktu optimistiškai. Reiškias įmanoma.

Kur tu matei kad menininkas žarstytu litus. Ir kita problema kad pas tokius dizainas ima viršų prieš praktiškumą. Todėl dažnai sėdi minuse. Vo tuo ir baigiasi visi mano luomai.

Nemanau niekaip. Bet galiu bandyti palyginti. Vykęs švediškas tankas brangiau, tačiau sutvarkei ir pamiršai ta vietą. Vykęs prancūzas pigiau, bet, susidėvėjo ir keiti, ir keiti... Bet tos nuolat keičiamos vietos nėra brangios. Tiesa, čia neskaičiuojant elektros problemų. Ir pataisykit jei klystu.

Yra datos iki kada jos buvo rimtai atsparios rūdims, iki kada visiškai nebuvo jokio padorios apsaugos, iki kada buvo dalinė apsauga ir kada vėl atsirado nerudyjančios. Neturiu nieko prieš opelius, kadangi kai kuras dar buvo pigesnis, o mano piniginė storesnė, apžvelgiau ~1996 metų omegas ir vectras, nes jos buvo patogesnės už volvo. Ir ko ištiesų bijau tai to kas slepiasi nematomuose plyšiuose, po dažais ir mažiukais rudžių taškiukais. Kitas dalykas, kol kas niekas neišsakėt nuomonės apie Vectra A patogumą. Juk su bulka palyginti galėtumėt. Am, o su bulkom tai lievai. Ar čia visoms ratas šone būna? Nes tas duju balionas tai žiauru, visai nelieka bagažinės. O man mašina tai tam kad dar ir 3 maišiukus bulvių (40Kg x 3) galėčiau įsimesti.

Maumai, na su volvo tai man tik 2.0 ir įsikomponuoja. Ir pagrinde tik aštuntukai. Su septintukais ten kažkuriais yra problemų, o jų irgi labai jau nedaug liko. Devintukai pagal sąnaudas dar labiau neišeina, nors turiu gerų atsiliepimų nemažai. O dėl tų rėmų tai aš pilnai tuos variantus visus ir žiūriu. Ar čia galima rasti ką nors universalaus, ar nuo ko nors nulupti, ar išviso yra kablio vieta. Ir dar tų kainų neįsivaizduoju.

Žiobarai, be išregistravimo/perregistravimo iš kiemo mašina nepajudės. Per panašia klaida dabar ir turiu reikalų su antstoliais po teismo.

Būtinai. Ką nors tiesiai iš čia nupirkto. O dabar ką, prie darbo, kalti babkes iki mėnesio galo. Tik man nepatinka mintis kad nesu etatinis pirkėjas. Net ir patyrusius apgauna kartais tie iliuzionistai pardavėjai, tai man belieka pasikliauti kokiu nors diagnostikos centriuku. Kaži kurie čia Kaune patikimesni, be kosminių kainų...

Ir Hečbekas ir patogus kelyje ir pakankamai ekonomiškas. Man tai labai dideli privalumai. Bet va problematiškas kai velnias, ypač pilnesnės komplektacijos. Užmuša norą į tokius žvalgytis iš karto. T.y. daug daugiau problemų nei koks Seat Toledo, ar Opel Astra I, tokio patiems amžiaus.

Žiūrėti tai pažiūriu ir tokias, nes papuola į mano kaina. Ir šiaip retesnius aparatus kaip kad tarkim hyundai. Bet 2.4l... tiek ten tos ekonomijos kai neturiu priėjimo prie "importinės" naftos. Na šiaip tokie variantai smagu pasvajoti. Realiai reno safrane imčiau kaip analogą šitai. Kaina panaši, limuzino klasės, todėl turi kondiške, borto kompa, klimato kontrole, autopilotą ir kitas prabangesniems automobiliams priklausomas smulkmenas... Bet. Bet jau nekarta geri auto už man dingsta iš po nosies. Kartais pavėluoju tik 1-2 valandas. Tos kurios stovi ilgiau, reikalauja vienokio ar kitokio visai nepigaus remonto. Na tai būtu normalus dalykas, bet ne tada kai matau jog 1 kilolito tam neužtenka.

Tagi. Nuo temos pradžios jau 3 mėnesiai. 2 iš jų skaičiau ir dėjausi į galva visas jūsų nuomones ir patarimus. 1 mėnesį bendrauju gyvai su pardavėjais. Ir reziumė ta, kad turėdamas 3000-3500Lt, nelengvai, bet galiu rasti tvarkingą, dar nesurūdijusį, vidutinių sąnaudų, ne kupė kėbulo, su purkštukinėmis dujomis, pusėtinos komplektacijos automobilį. Pagal didžiausią pasiūlymų kiekį, labiausiai tikėtinas prancūzas. laguna, safrane, pežo 605, bazinis 406. pliusai: patogumas, pakenčiamos sąnaudos (2.0l-2.2l), nedidelė kaina arba geresni metai, komforto komplektacijos, minusai: specialūs meistrai ir detalių pardavėjai, smulkios, erzinančios problemos (ypač jei nėra laiko joms). Mažai tikėtina: volvo 850 - švediška kokybė kainuoja (bet atsiperka), tačiau 2.0l gan reti. opel - populiarūs ant dyzelio, ant dujų nelabai. Daug nurūšiuoja rūdys ir pigios šlanginės dujos be dokumentų. xantia arba fiatas - laaabai atidžiai tik gerai užlaikyta ir laiku tvarkyta. Už tokius pinigus retenybė. tautovežis: Nebent "iš dangaus nukris" geros būklės ir patikimų rankų. Seat: Populiarūs tik kaip dyzeliai. Japonai: su dujomis nedažni (arba kažkurie prastai draugauja su dujomis, arba kaltas 1.6l populiarumas. Kas?) Dar labiau išretina rūdys, I kartos dujos, ir polinkis jas nugainioti. Korėjiečiai: tas pats tik dar retesni. Truputis filosofijos, kuri smarkiai retina pasirinkimą: Prancūzai ir italai greičiau nuvertėja nei jų techninė būklė. Brangesnės eksploatacijos ir/ar pilnesnės komplektacijos automobiliai dažniau yra turėję geresnius savininkus, todėl gali būti tvarkingesni, ko pasekoje mažiau investicijų naujam savininkui explotuojant. Daug žmonių dedasi šlangines dujas, net be dokumentų, akivaizdžiai demonstruodami šykštumą automobiliui ir jo priežiūrai. Atsiranda kenkimas varikliui, bei kokybės ir saugumo stoka Nors dyzeliniai lyg ir populiarūs, pilnesnių komplektacijų nedaug. rūdys - mažiau būta priežiūros, daug dar nematomų židinių, explotuota prastesniame klimate, kapitalinis tvarkymas nepigus ir tik porai lietuvišku sezonų.

Dėl diržų ne visada būtina, jei nesenai keisti, tai dar gerai matosi jog anksti. Na bet diržai nėra kriterijus, todėl jau guldau 1000Lt tavo minėtiems darbams. Manau turėtu užtekti. O dujų karta man nėra svarbu ištiesų. Tokiose senienose neieškau IV kartos. Erzina tik kad daug visokių neaiškių šlanginių - "dokumentai buvo, bet dabar nerasiu", "senais laikais montuotoms įrangoms nereikalaujama dokumentų", "dujos iš kito automobilio", "Nėra, pas dėjausi", "Nėra, ne firmoj dėtos". Tokie ir panašūs, iš pažiūros tvarkingų automobilių, pardavėjų žodžiai baugina. Kokia prasmė tokia pirkti, jei už 500lt pats galiu įsistatyti naudotas šlangines. O gal čia taip ir daromas biznis? O vat imti benziną ir dėtis... Kiek per brangu tokių metų automobiliui, nebent uoga į rankas pakliūna.

Čia jau aišku, tik va kas jei dujų įranga būna perdedama iš kito automobilio ar kitu būdu keičiama?

mhm. Nu va kaip. Klausiau nes jau teko susidurti su vienu kitu tokiu atveju, kai įranga permontuota bala žino kur. Tai galvoju kaip tai vėliau kertasi su technikinės klausimas, tokios dujų įrangos.

Tai sportas. kad nepasiseks tai labai gali būti, juo labiau ne meistras esu. Bent jau patirties pasisemsiu. Visokiausios. Netraukia manęs tik dėl tų kibirų važiuoti į kitus, nepažįstamus miestus. Šiauliai, Vilnius, Klaipėda... Lyg ir atrodo neblogai, bet... Labiau traukia net benzinas... Beja, kas nors dar montuoja kokias nors 2 kartos dujas? Įdomu kiek kainuotu. Gaila benzininius apeiti...

qvatriskio minties ir nesupratau, o "menininkas" dar skaitausi. Dėl dviračio sutinku, bo jis pagrindinė priežastis kodėl dar be automobilio esu. Bo kai nedega, tai galima ir šakotis truputi ir burti čia. O šiaip tvarkytis tai jo, kat tik gerą kėbulą ir gerą variklį, jei visa kita pakenčiama, etapais tai ir prikelčiau. Ale pagauk kad gudras. Vo patiko viena laguna Plungėj, kap ras ko noriu, dzin 200km, bet dvi dienos ir nėr, nespėjau net laisvadienio darbe gauti. Šiauliuose laugunų kaip grybų, ilgai nestovi, ale žiūriu vis kažkaip tiek patys keli telefonai nurodomi. Panašu kad prikeltos. Ei, tik nesakykit kad vien lagunas žiūriu, tiesiog jų labai daug parduoda, tai daugiau ir geros būklės. Kiti tai mazdos, opeliai ir fordai pagrinde.

Tiesiog perki gera trilitri saaba 9ooo dedi dujas ir go....Pats baigiu trecia suvazinet, puikus auto, duju ima apie 12 litru.Vaziuokle paprasta visai.Uz tokius pinigus geras automobilis.Modeliai nuo 95 iki 97 labai geri, jokiu rudziu detales gerai laiko>9-5 prastas modelis , su juo daug smulkiu problemu, varikliai perspausti prastai laiko.

Aš turiu passat b3 dujos, ką aš galiu pasakyti. Pirkau už pigesnę kainą iš pažįstamo, teko viena kitą litą įdėti, bet džiaugiuosi šia mašina, nors atsibodo, ir pirksiu kitą greitu metu, bet tai buvo mano pirmoji mašina. Didelė, ekonimiška, pigi eksplotacija. Džiaugiausi tikrai, kaip pirmam autobomobiliu tai labai geras variantas.

Na, keičiau passatui tik naudojamas dalis, nieko daugiau, na, dar stogą teko keisti, nes praeitas ssavininkas su drėgnu skuduru pasidarbavo. Bet šiaip, nežinau, mano auto tvarkinga, prižiūrėta, viena kita mini rudelė, gal tiesiog pasisekė, nes nebuvo suvaryta. Kaip pirmam automoboliu, tai tikrai gerai. 9/10dujos vasara, žiema 11.

teko susipazinti su renault 4 Prancuzijoje, smagi masinele, maza, lengva, itin paprasta, varikliukai patvarus, gan praktiska, mieste maltis pats tas, bet ilgesnems kelionems jau nelabai su ja smagu

Nesenai buvo Mazda 323f 1999 uz 4000lt 2.0 Dizeliukas.. po 2.5h skelbimo nebeliko

Ne civikas skaitomas roveriniu, kaip sakai, o accord'as 5 viename iš roverių yra daug hondos dalių, visas variklis hondos.

cia skaiciuota ne litrais, o LITAIS/100 km, kaip autorius bande skaiciuoti ekonomija. tiek kainuotu vazineti dujomis, pigiausias variantas.

Nu tai taip ir turejo buti.. Laguna yra laguna nors daug kas keikia bet dauguma su jom ir vazineja. Geras pirkinys.

Automobiliu servisas Kaune Pilna automobilio patikra Važiuoklės, sankabos remontas Stabdžių sistemos remontas Elektrinės dalies remontas Kompiuterinė diagnostika Variklių remontas Kondicionieriaus pildymas Tepalų pardavimas/keitimas Duslintuvų remontas Kontaktai: Kaunas, Zemieji sanciai, Ringuvos 65. 867770563

iš to pačio intercars. Atraminis guolis SNR firmos kainuoja 76, 42 tau i Audi tos pačios SNR 114, 03 lt. Tikuosi nesuklydau čia juos parinkiniedamas iš to Intercars katalogo nes ten yra tarkim SKF firmos tai tas daug pigiau.

safranes laukia.... Nes nera populiarios, zmones baidosi.. O, kad ir tvarkingos jos, niekam neidomu, juk renault Savo del idomumo idejau, bet skambuciu netruksta, tik visi derisi, o as nei lito neleidziu..

paaiskinimas- masinos pikimas kaip loterija. vieni daugiau nurieda kiti maziau.

katik prafiltravau, tai 3 bulkos iki 1000lt apieu ju stovi tai tyliu...

skupas moka du kartus

patiko pabaiga

Maniske, manau, prabegus apie 350-400tkstkm, ir ka?Rudziu ner, niekas nebega, nekliba-vadinasi kasdieninei eksploatacijai tinkama, ar kaip?Reiketu parduot, tai kazin kaip ten gauciau kad ir tuos 3klt, bet man px, pats pasmaugsiu iki galoTuo labiau, kad dirbu prie medzio, dulkiu yra pakankamai, tad i darba vazinet pats tas...

Nu va ir tiesos krislas....Ar kas pardavinetu tuos SAAB'us uz 3-5klt, jei taip viskas puiku ten butu.Beje, 9000 parduodama labai mazai, arba labai nudrozti....

Ai nezinau, man atrodai kaip ExtremalasNeuzpyk, man esi idomus veikejas, nes sugebi is sh...pinigu isspaust