2,5 tdi veleneliai (114 page) (12714)

Zvakes reikalingos tik saltam motorui jos neturi kaitinti visada.Jei reikia kaitint zvakes siltam motorui kad uzkurtum bus kompresija per maza arba su elektra kazkas chujovai.Apacioj kolektoriaus ties tepalo filtro galvoje yra tem daviklis del zvakiu tai atjunk ir tau jos visada kaitins ir saltam ir siltam daug kas taip daro kai varikliui amen

ir is kur atsiranda tokiu kausu, tai net nesinori kanors ir atrasyti... taigi pravaziuok kol pasilsvariklis ir pamatysi ar apsidiks masina

na man saltas eina is puses sukimo, siltas kaip kada kartais greit uzsikuria kart reik pasukt , o kai atvesta i saltaja puse irgi reik pasukt kaip kada , neisivaizduoju nuo ko cia taip

o kai vel prijungsiu rodys kaip buvo ?

kad neuzginpt motora , kad nesukaistu

kaip zinoti tipo jam viskasbuvo zjbys bet po bsk bego is slangosapatines antifrizas o sake kad sutvarke buvo atsileidusi kamutas db sutvarke tipo viskas ok , kaip patikrint kad neapipistu?

kiek mazdauk remontas situ dalyku kainuotu nemanau kad viskas bus pareja bet plius minus ?

tai ko ieskai?Nuotyliu?Jei jau taip norisi, nuvaziuoji i normalu servisa, jie turi reagento, nustatys ar yra smalkiu antifrize.Garantuotai ras jei ka, nebent tepala leistu per tarpine i tosola

Atjungus davikli bus aukstesnes apsukos, neberodys skydelije temperaturos.96 metu dar galima uzdeti varza, kad veiktu pakaitinimas siltam , o naujasniam galima padaryti pertraukima ant vieno laido, tai yra perkirpus viena laida nuo daviklio nusivesti du galus i salona ir isideti atjungiancia knopke.Tai tas pats kas atjungti davikli trumpam.Pries kuriant nuspaudi 3-5 sekundem suveikia pakaitinimas ir kuri.Bet pirmiausia reikia viska mechaniskai susitvarkyti, degima kuro norma sureguliuoti, jei tas nepades tada yra siurblio flundzeris i pabaiga.Tada darai pakaitinima siltam.

Imk tada pazystam kuris raukia apie masinas ir bus ramu jei kas jam galesi pist prota nemanau kad gauta informacija is forumo nusipirksi gera auto juk pats nesupranti tai tave tai ismaustys kad galvosi kad taip ir turi buti cia

Sveiki, nezinau ar buvo tokia tema, ar ne, bet gal labai neapkrausiu. Renkuosi tarp bmw 525tds ir bmw 320d. Nusprendziau nebekeitinet tu masinu, o pasiimt viena ilegesniam laikui. Bmw dar nesu turejes, tai domina, kaip laiko tokie variantai, ju varikliai, vaziuokle, kiek kainos remonto. Suma, kuria mokesiu uz auto 7000 - 9000 lt. Kuris variantas butu geresnis? Su kuriuo tureciau maziau problemu?( p.s. tik mechanine deze, automato nepirksiu).

sveiki kilo klausimas, kai saltas variklis viskas ok kuriasi , uzsilsa darbine temp irgi viskas ok o jei biski atvesta bet ne visiskai nebekaitina zvakiu ir reik pasukt ilgokai? kame beda? o jis neturetu visada kaitint tiek salta tiek pusiau tiek karsta? bmw e39 tds

tepalo neleidzia visk ok nedumija nera baltu , kaip su kompresija zinot kad nesilenkia motoras is pns

tiesiog noriu suzinot kad nesupyst motoro kaip patikrinti

sveiki. noriu paklaust kas gali but kai saltas motoras labai burzgia ir kai spaudi gaza trukcioja reikia pasildyt motora normaliai tada viskas ok

reik gyvus parametrus stebet..jai nori, atvaryk pasakysiu kame beda, pasijungsu pc, pravaziuosim, vilnius, 860076108.duodu 90 proc, kad turbina neuzsipucia iki galo , o del to gali but nemazai priezasciu, viena is ju katalizatorius, bet viska pasakyciau tiksliai tik po pc pajungimo.

draugas turi 85 kw 6 begiu nesiskundzia sake normalei uztenka tos traukos ir ekonomiska visai

bet remontas ir eklsplotacija pigesne 81 kw

o kaip su A6 su 1.9d? 66kw? 81kw? 96kw? patarkit

103

Pritariu, gal ir gali rasti nesudrozta , pagaliau yra dayg alternatyvu.Pvz Peugeot ar Toyota.Seniuk, nespjaukim i kolektyvo sriuba prieziura ir islaikymas tai kitas reikalas

patikrink ar slangos abi siltos kurios eina i salona. jei siltos kai ventiliatorius salono sukasi, tada problema greiciausiai su sklendem, jei kazkuri salta - bandyk prapusti peciuka (as tai darau su vandeniniu gesintuvu).. jei tai nepades - teks keisti peciuka.. dar variantas, kad siurblys blogai pompuoja.. esu tokiu varinatu mates, kai menteles nupuvo, bet ten buvo ford E350 5.4L variklis.. variklis nekaito, bet i peciuka isvis netekejo ausinimo skystis. aisku pirmoj eilej nuorinti pabandyk

pasizek ar sklendes nera istizusios...

gerai nereik cia pyktis

viska reik daryt vaziuojant...20lt uz pajungima, jai noresi, kad dar mechaniskai kazka daryciau, tai ten jau vieotoj kalbesim.o siaip as prie akropolio galeciau but.skambink arba rasyk i duota tel nr

jokiu geometriju a6 c4 nera...nebent pas tave bombinta jinai, bet jai butu bombinta ir kista kita turbina, tai manau, tu cia neklausynetum kodel netraukiabulgarkes irgi nereik ir nepatariu

tai kaip tau dare ta diagnostika, kad oro srauto matuokles nemate?bet realiai, as visvien sakau 90 proc, kad turba nedapucia savo.o oro srautas ant ceskes yra nemirtingas...net srotai pilni tu matuokliu po 50lt, nes ju niekas neima, nes jos negenda ant situ autonu ok, 95procentai ju negenda, buwo 1 pas mane auto kur prastai veike ji.oro srautas cia labiau 1.9tdi beda ir 2.5tdi v6 varykliu beda.

Aš už 85 kw turiu jau keturi metai jau du kartus keičiau pagr. diržą , nes pralėkęs jau 120 000km. ir jokių problemų, nors auto nenaujas 95m. kai pirkau rida buvo 224 000 km. Kečiu tik tepalus ir prieš šią žiemą pakeičiau pakaitinimo žvakes . Dėjau bosch tai su darbu kainavo 250 LT. daugiau prie variklio nelindau.

turiu sharana .man patinka.

bisky nusneki .zmogus renkasi masina tu siulai pabandyt D tai yra masinu nuomos punktas, issinuomoji ir bandai.zmogus klause koks motoras patvariausias audines.tai ir atsakykim o ne piskim prota apie losimus. as asmeniskai servize klausiau tai sake 103 kw bet jie brangesni

as turiu 85kw 6 begiu trasoj ziema iki 6L dyzelio aisku tik su R-15 ir trauka gera jei uzsidesi volus R-17 tai 8L neuzteks

o sistema nuorinta?

su 85kw 5begiu 6.5ltr trasoj pilnai krauta bagazine ir dalis galines sedynes, 3 zmones. kazkur 400km iki 100km/h veliau autostrada link olandu 120-140km/h, buvo ir mieste uzklysta zodziu 110ltr nuvaziuota is viso 1640km.

cia jau peciuko problema, gal peciuko slangos uzsiorinusios.

prie kompo jau buvom pajunge, jokiu klaidu, ir stovint gan ilgai gali laikyt ant gazo, apsukas laiko gerai, turbina veikia, geometrija darinejasi, nu vienu zodziu liko variantas i turbo servisa nulekti, bet jau biski per velu siandien, aisku jauciu bulgarke reiks imti pradziai, veliau bandysiu parasyt kas darosi be katoliko.!!

oro srauto matuokle isploviau, tai lygtai neblogai, tik dumelio dabar ismeta kazkaiptai nemazai suodziu, nu pralekiau, dabar kaip ir viskas normalei, dekui tau NEEFKA kol kas, jei ko penktadieni busiu vel LT tai jei kokios problemos skambinsiu

tai jie patvarus tai blogesni? tai blet apsispreskit nes vieoj temoj giriat o kitoj sikat, patys nezinot geras ar ne...

Kazkas siulo slamsta pirkti, o as patariu neimti triperiu, prie ko cia nuomos puntas durneli, kaimyno sunus pisasi kiekviena ziema su 85kw , draugo vaikis ne buksyro neuzveda 103kw mastyk zmoguti

juokas ima skaitant nelyginkim 5.0 nauja ir 2.5 sena mano 85, kuriasi is puses sukio, eina puikiai, o teko girdeti kad 103 blogesni, ne vienam servize taip sake.

103kw. Nepralosi, ir galios uzteks tikrai. liimpi prie sedynes kaip priklauso.

Tas pats gaidys kaip ir 110kw ir 132kw, vienu zodziu sudas

pas manes panasi beda yra. Po chip tai traukia tai ne. Gal turim klaipedoi kazka protingo kuris galetu patikrint vaziojant visa varyklio darba ? ar ka ten reik ieskot

ir stovint tu nieko doro nepamatysi, nera kruvio..stovint turbina net puses savo darbinio slegio neuzpucia

geriau su naujesniu 81 kw

sveiki, variklis siltas, rodo 90, pucia saltu oru, kas gali but?pakeiciau termostata.nepadejo.

su 103kw tik ne V6

110kw V6 nihuja neina, nepasakok pasaku.