16 metu (254 page) (14093)

o tai varzto nera apacioja? arba gali nusiurbti kur yra po senine plude ten gali atsisukes.

Visa info 867029895

Lopai nelopai kazkas kazka turi megti.Bmw yra geras aparatas ir supranta tik tie kas jeis domisi. Dazniausiai buna ne auto kaltas o kaip sakoma vairuotojas.Dazniausiai buna tarp vairo ir sedynes pramusta tarpine, tai tokiems betkoti duok auto pridarys nesomoniu...

As nesakau kad bmw yra numeris 1 zinoma yra geresniu pvz volvo.Be to nereikia lyginti nepasisekusius modelius su pasisekusiais, gamintojai yra padare klaidu bet juk is ju mokosi.Asmeniskai as pats vairuoju sena bmw esu turejas ir vw ir nissan kitom markem esu tik vazinejas , tad as ir neturiu is ko cia baisia palyginti bet man sis bmw labausiai prilipo..Jei diskutuojam ta tada kokia auto tau yra gera, cia kalba tarp paprastos klases auto ne kokiu m-power muscle cars limuzinu ir panasiai.

Man asmeniskai prasti priejimai yra tik ant vienaturiu pavyzdziui peogeot.Man asmeniskai priejimai prie bmw yra patogesni negu ant kai kuriu audi ar vw bet is tikro tai jei esi ardes sitema turi tai dideliu problemu neiskyla.Kad sarnyrai byra nenuostabu 6-12men ir keiti jei kinietiska max1men terminas.Ant tu e46 yra silpnas galinis tiltas daznai po smugiu isplysta bet jei nedauzysi laikys.

Sveikas. Pirma išsiaiškink kieno GAMYBOS Tavo auto Renault kuro siurblys... Gali buti keletas varijantu O siaip Deividas sako teisingai

Nepamenu.Šiaip daug kam esu padėjęs, čia tik nikas, mano vardas ne virgis ir man 48 metai.As domiuosi tik išskirtiniais automobiliais ir važiuoklės ir kitokiu tiunu virš 22m, vargu ar kas manes butu iškaulijęs gaišt laiką diagnostikai, ta prasme lakstyt su kompu po LT nes ten retai būnu Hommeland'e, faktiškai tik į tarnybą kartais užsuku pasiimti dokumentų.Laisvalaikiu tik prekiauju brnagiais visureigiais bet tai su LT nesusiję, nes viskas vysta kitur.

turetu tikt. aprasime nurodita, kad a4 b7 jau nebetinka. kai tiek kainuoja dar gali ir surizikuot. paziurek is kinu ir keleis centais pigiau buna. tik jai nupirksi jokiais budais nebandyk atnaujint programines irangos per intika, nes gali reikt pirkt "activation key". as tai pirkau vag-com 12.12 ten jau normaliau ir atnaujint galima i 14.14 versija be problemu ir auto palaikimo sarasas visi VAG nuo 1994 iki 2013, net ir porsche keli ir dar gal kelios markes, bet ir kainavo 30e.

Atsigauk nuo pigių narkotikų dalbajobas kvatrinis...

Pats didziausias minusas, kad jas megsta lopai.gadina bmw ivaizdi.

15

o tuos teises am?

Na aisku bandysiu pradet nuo slangiuku, o veliau bus matyt kas ir kaip Dekui uz patarimus

kokiu problemu buna su 66kw varikliu?nenusisnekek kiek pazystamu turi pas visus pastoviai nesamones su jais...kuo geras tas auto?tu nepyk bet tikrai niekus sneki

as tavo vietoj dar pabandyciau pasikeist temp davikli nes ir jie daznai iseina is rykiuotes, zinoma kaip pasiziuresi ar kuras nenuseda.dar buna kazkokios tarpine po purkstukais atseit per juos dar gali gaudyt ora, as zinok nezinau nesu koks super puper mehanikas tad nezinau, geriausiai varyt pas zmones kurie supranta.

Sveiki gal kas susidūrėt su tokia problema. Nusipirkau vektra ir man važiuojant mirksi arba užsidega tepalo lemputė, nors tepalo norma yra max. kame bėda?

Dėkui už patarimus, o gal mėgint tepalus pakeist pirma gal ten kokia bėda?

bet įdomu gal čia dėl tepalo per skysto, o kaip man aptikrint ar daviklis geras ar ne?

o giliai ten jis užkištas?

Gerai, bandysiu paieškot, o šiaip pačiam karterį negali būti to daviklio?

tai kas ji jei ne masina?nepyk bet 90metu jetta ira totali š kruva vaziuoja taip mano dieduko vezimas geriau mk2 golfa rinkciausi

Sveiki . Profesionalia yranga atliekame visus motoroleriu , motociklu , automobiliu paruošimo ir dažymo darbus. Dirbame jau nemažai metu , išmanome savo darba. Atliekame šiuos darbus : - transporto priemones paruošimas dažymui ( duobiu , ylenkimu , ybrežimu tvarkymas , sulužusiu daliu virinimas (viriname ir metalines ir skardines dalis) - dažymas ir visi su juo susije darbai (lakavimas , gruntavimas ir t.t.) - žibintu bei dažytu detaliu poliravimas - motoroleriu/motociklu gedimu šalinimas , variklio perdarymas (forsavimas) - išvaizdos perdarymas pagal jusu norus (tuning'as , custom'as) - ir kitus apdailos darbus DARBUS ATLIEKAME SKUBIAI , NES DIRBAME NE VIENAS ŽMOGUS. Patys dažymo darbai vyksta tam skirtoje kameroje , dulkiu ir broko musu darbuose nerasite. Turime nemaža patirti automobiliu ir motociklu paruošime dažymui ir dažyme. kainos nedideles , visada galima susitarti!!! KONTAKTAI: Skype : moto_dazymas tel.nr. : +5 e-mail : [email protected] miestas : MARIJAMPOLE , taciau priimame dalis atsiustas paštu ar autobusu siunta ir iš kitu miestu , padarius darbus išsiunciame atgal mielai lauksime jusu klausimu , pasiulymu dazymas : https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/921_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/4_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/552451_375378639161740_857826082_n.jpg zibintu poliravimas : https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/38586_n.jpg

Parduodu puikią priemonę palengvinančią jūsų automobilio užvedimą žiemą, esant didžiausiam šalčiui. Tai universalus kuro filtro pašildymas, kuris tinka beveik visiems dyzeliniams automobiliams. šildomas elektra ir naudojantis minimalius akumuliatoriaus resursus. Šį priemonė ne tik palengvins užvedimą, bet ir sumažins kuro sąnaudas. Lengvai montuojamas, reikalaujantis minimalių žinių apie įmontavimą. Turi saugiklį, relę ir jungikli. Visa sistema saugi ir užpatentuota. Dyzelinio kuro Filtro pašildinimas išsprendžia neužsivedančio žiemos metu automobilio problemą su dyzeliniu varikliu. Yra sutirpdomas parafinas bei sustabdomas kuro filtro užsikimšimas. Prieš užvedant variklį reikia įjungti mygtuką, pašildyti keletą minučių. Įrenginys šildo kuro filtro korpusą aukštoms temperatūroms (nuo 130 ° C), kuris šildys dyzeliną, išlydys parafiną, paduoda šiltą kurą i siurblį ir lengviau užsiveda variklis. šildytuvo angos skersmuo: 78-91 mm Šildymo paviršius aukštis: 52 mm Nominali galia: ne mažiau kaip 100 W Maksimali šildymo paviršiaus temperatūra: 130 ° C temperatūros diapazonas: nuo -40 iki +45 ° C Svoris: 0, 27 kg Darbo laikas : 5-10min, Galiu siusti į kitus Lietuvos miestus Skambinti: +3707775311 http://www.autogidas.lt/dyzelio-kuro-filtro-pasildinimas-14173270.html

Tai jei turi pinigų tai nesuk smegenų sau kad kažką pačiam darytis. Nežinau iš kokio miesto bet meistrų - dažytojų tai ant kiekvieno kampo kiekvienam mieste. Vien googlei pilna jų, ir šitam forume "Remontas ir priežiūra" reklamuojasi. Kainos įvairiai. Manau 50 Eur yra normali kaina už detalę, o kur rudys tai jei išorėje matosi kad pakėlė dažus, tai kai pradėsi tą vietą išveitinėti nuo rudžių jau gausis vos ne 5cm spinduliu mažiausiai toks lopinėlis nuskustų dažų, automatiškai detalę dažyt. Aišku, jeigu ant sparno yra "kantas", tai nebūtina visos pūsti, o iki to kanto. Čia tam kad spalvos nesiskirtų nuo kitų detalių. O su tom rūdim, paklausk kokį gruntą naudoja. Jeigu kokį epoksidinį ar rūgštinį ant rudžių pažeistų vietų (senai dirbau šitą darbą) pirmam sluoksniui, ir tik po to fillerį, tuomet gali tikėtis geresnės kokybės. Rūdys - šlikštus reikalas ir dauguma meistru su bulgarke pašveičia ta vietą, iškart špakliaus ir jau po metų nepilnų vėl tas pats. Siūlyčiau nepabijot paklaust kaip rudis tvarko, jei patys pasakys gerus gruntus, tai gali tikėtis ir kokybės iš tokio meistro.

Dizainas tikrai savotiskas. Is galo atrodo super, is priekio - reik priprast. Bet esme, kad salone kai zmogus jauties, niekas nebilda, nebarska, netarska, salone variklio faktiskai negirdi, jei lygint su tdi. Daliu kainos gerokai mazesnes uz analogisku vokieciu, pakaba paprasciausia irgi daug pigiau tvarkoma uz analogiskus nemcus, jtd varikliai irgi manau ne ka prastesni uz tdi. Priedo visi atrodo, kad suka bent po 70k i metus, kad renkas ale taksistu/dusmanu masinas, kad jos laikytu. Papai tame, kad jos jau buna uzvaikytos, ir runkelis nusipirkes b4 su 300k km naiviai tiki, kad cia ji ir priziureta, ir tvarkinga, ir rida reali, nors buvus taksi ir laikys 2 milijonus metu. Dzin, kad viduje viskas barska, i paneles kampus gali drasiai galva prasiskelt, o kai pakliusi i avarija is kaktos tures isimt vairo kolonele. Pasidomekit, tada rasykit. Priedo aptarnavimas ir priejimas daug geresnis 2.4jtd, nei 2.5tdi. Bet galit toliau tiket senelio pasakom, kad audi - va cia tai kokibe. Seniai tokius triperius kaip b4 i svalkes reik vezt. Kiek i avarijas pakliuna, tiek zusta arba i ligonines isveza. Sutaupe jie matai kokybes saskaita.

Nu ir ką ta mano laguna už 3000 lietuviškų 1.8 mono dirba geriau nei tikėjausi. Lengvai ir magistrale rieda 140/150. Su lenkimu irgi bėdų neturiu, nors ant popieriaus šitos bėgėjasi ilgai. 170k motoras dar nenuvargęs. Pirkau palūžusiom spyruoklėm, su idėja dėtis aukštesnes (keltis), o gavosi taip kad susimečiau tas kurios priklauso, kartu pasikeisdamas ir pačius amortikus, ir stabilizatorius, kuriu keisti dar nereikėjo. Toliau skyščiai įskaitant ir pavarų dėžės tepalus. Liko padažyti keletą įbrėžimų ir surasti naujo ūžesio važiuoklėj šaltinį (panašu guolius). Ir aukštesni R15 ratukai. Na būklė ne ledinė, bet iki jos davesti galima, ką dabar ir bandau daryti, nes šiaip automobilis patiko, ypač kelionėse, nors mieste, man ji kiek didoka, kai pradedu laviruoti miegamųjų rajonų kiemuose. Sąnaudų vidurkis 8 litrai. 20% mieste/kaime 45% rajoniniai 35% magistralė. Norėčiau dujų įrangos, bet nesu tikras ar beverta ja dėtis į 96 metų automobilį. Na, tiesiog kaip ieškojau tą ir turiu. Galima buvo tikrai pasisukti ir geriau, bet turėtu užtekti ir šitos. Jei tik privedus ir geros būklės, niekas daugiau nebyrės.

Cia tas pats golfas arba boora ar pasatas, tik kitame kebule, minusu dideliu nera tik keli skirtumai nuo seno 1.9 tdi ir naudo pd variklio, naujojo purkstukai eina saibom kas 300 tuks km, o seno kas 450 tuks km. bei sankaba seno modelio 500lt naujo 2000 lt, mazdaug sankaba laiko 150 tukst km. Visi peikia, kad plonos skardos seat, as nesiginciju, gal jos ir plonos, bet tarkim ant mano seat, nera nei menkiausios rudeles, nei is issores nei is vidaus ant sparnu. ko nepasakyciau apie savo tureta golfa, pasata ir audi a6, pas golfa galejau kisti ranka kiauromis pro sparnus, nors is vokietijos su maza rida buvo, pasatas taip pat visi keturi sparnai aprudija, audi is vidaus ruditi pradeja sparnai o is isores tik pusleles. visos auto tu paciu metu 2001-2002. siaip Seatai lengvesni, nei golfai 4 ar boros, ar pasatai, tai kuro sanaudos mazesnes ir trauka geresne, pakaba kietoka, uz pasata tikrai kietesne auto, bet lyginant su golfu ar bora vienas ir tas pats, priklauso kiek oro padangose bus jei 3 barai tai bus kieta jei 2, 1 minksta

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Jei nera nuemus bardacioka(ne po daiktadeze, o uz jos buna, ja istraukus, atsukus), tada fultras gali buti atidarius kapota po/prie stiklo, nuimsi plastmasine juosta ten rasi.Bet daugelyje tokios klases kibiriuku jo neturi buti isviso.Taciau tai nieko nereiksia nes tiek ibizu fabiu tiek golpu polu tiek pasatu kurie po keletos eksploatacijos metu tampa kiauri kai retis, dar vienas trukumas prasta salono ventiliacija, pradedantis kirmyti peciuku radiatoriukai, gumos, zarneles, vamzdeliai, lataku kimsimasis ir t.t.todel reikia deti laikrascius po kilimeliais jei nemoki geresniu budu kovoti su pelke savo masinoj. Realus kovos budai: 1.Grizes namo palaikai atidaras visas duris ir susilyginant salono bei lauko temperaturai kondensata ir garus istraukia lauk 2.Jei yra toks tai ismeti salono filtra ir uostai nuodus vazinedamas, bet pagerini vedinima. 3.Siaip kondicionieriaus ijungimas ziema pataiso reikalus gerokai nes isstumimamas lauk kondensatas ir gatrai, jiems neleidziama susikaupt 4.Rimtose masinose dar buna soeciali webasta, su dregmes istraukimo funkcija, dazniausiai kartu su momentiniu silto oro putimu salonan tik uzvedus auto.Bent maniskias granscenike tokis dalykas yra.Tai veikia vos atidarius pulteliu centrini

Sveiki, nevyniosiu į vatą, kažkur prieš tris mėnesius važiavau gatve ir nusinulinau skydelio kilometrus, iškart po to rikiavausi į dešinę juostą ir tik įjungus posukį jis pradėjo greitai ir netolygiai mirksėti, galvojau gal perdegė kuris nors posūkis, tačiau sukant į kitą posūkį vėl viskas buvo gerai, ir staiga posūkis vėl pradejo greitai ir netolygiai mirksėti, tai realiai būdavo taip: penkias sekundes pamirksi normaliai, tada netolygiai ir silpnai, tada vėl normaliai ir t.t. Tas tęsėsi tris mėnesius, vis neprisiverčiau sutvarkyt. Šiuo metu posūkis mirksi vien greitai, silpnai ir netolygiai, į normalią būseną atsistato labai retai. Kas man keisčiausia, kad per tuos tris mėnesius tas posūkis neperdėgė ir vis dar retkarčiais atsistato į normalų mirksėjimą. Prieš savaitę nuvežiau mašiną į servisą, kad patikrintų, buvau įsitikinęs, kad problema bus su elektra, bet pasirodo pats posūkis pjauna grybą, tačiau jie posukių netvarko, tai net nežinau ką daryt, gal kas iš čia esančių žinote kur Vilniuje tvarko posūkius? Nes naujo posūkio tikrai nesinori pirkt. Modelis: BMW 320d 2009 Universalas

Ačiū už bet kokią info

Pridedu, kad tai galinis dešinys posūkis.

gal kam reike tai rasykit

kaip ?

a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai. bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt , o tie 1.9 silpnoki kaip A6 ir biski pigesnis variklio aptarnavimas remonto atvejiu bet dirzo keitimo kaina panasi ir sis variklis turi savu bedu man dar nepatinka kad su situ varikliu jau A6 kaina buna visada plius kokie 3000-4000 lt daugiau tai ar verta tiek moketi ir tureti audi su tokiu silpnu varikliu manau neverta pasi ieskai gero to 2.5 variklio o tie 3-4 gabalai nors atlieka ir gerai kad audi butu su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw

Dekui uz informacija trumpai sakant neapsimoka nes antra tiek i remonta reiks sukist..

uz kuro siurblio remonta mokejau 500lt... is kur tokios kainos

Dar stebuklingas kuro siurblis vp44 - remonto kaina 2000-3000 lt, resursas 200000-250000 km.

jo, apie siurbli irgi galiu romana parasyti bet kai ta masina kainuodavo kokie 35.000lt ir dar reikedavo tiek visko ir pinigu sukisti tai buvo tais laikais tragedija bet kai dabar nusiperki a6 uz kokius 8000 lt ir dar pasilieki remontam 2000 stukas tai galima pirkti tokia masina bet kai zmogus nusiperka uz paskutinius litus tai ka reik jam tada daryti ?

o ne per silpnas 1.9 A6 kebului?kokios sanaudos gaunas?

gera ta A6 bet kad tik sunku gera rast

2.5 beda , o 1.9 , jeigu gera paimsi , tai vaziuosi ilgai..

nusipirkau 535. pasikeiciau sankaba, nes suejus buvo. mokejau uz komplekta 80 lt (deveta) po dvieju savaiciu drozimo sankabos diskas tiesiog suplyso. naujas sankabos komplektas "autopaslaugoi" 1700 lt !!!!!!!! dabar wel mastau apie deveta... 50 - 150 lt. priekinis kelmas su amortiku, atraminiu, spuruokle ir st. disku man kainavo 90lt, galiniai amortikai su atraminiais ir spyruoklem apie 70 - 100 lt ratas su pusetinai gera padanga 20 lt. taip, kad manau kainos tikrai nera dideles... tik ryja, tai pasol tu nachuj!!!! sugebu ir 39.3 itilpt...

ai sita skelbime maciau anksciau, bet liktai jam kaskas su deigimu buvo negerai ar klystu ?

as nzn koks ten siurblis zinau tik kad pusbrolis turi nuo 2, 4 td siurbli :d nezinau ir as kainu tai siulyk pats

ai tiesa vaziuojant i palanga nustebino neblogai, greitis iki 140km\h vidurkis po 600km gavosi 9.0ltr duju

kad mondeo padarai cia nereik girtis , jos ten labai gera trauka nepasizymi , kilovatai tik ant popieriaus , , , susitik kad ir alfa romeo koke su 1.8 TS 92kw , tada girkis kad neatsilikai , , cia kaip pvz , kad nereik girtis

o kaip sie modeliai su dujomis draugauja? cia sanaudas zinoma benzino rasete ar ne?

pritariu, i plyta tik taskines, net nerizikuociau paprastu det, nes kaip sakei, gali daznai pradet kilt i ora

paklausk konors apie audi ar koki itala, tai uzvers zinutem

man 125cc reike o ne 250, bet aciu kad pasiulei , i ka labiausei atkreipti demesi perkant krosini?

buna ir trosiniai buna ir elektrononiai. Turejau ir su tokiu ir su anokiu siurbliu, aisku elektroninis kai yra tai trauka zymiai geresne. turiu elektroniny uz 200lt atiduociau. 86 39 25 777