1.9tdi trauka (129 page) (7837)

Klounai

kaip gali but perdegus jei ijungus degima ji uzsidega ir uzgysta po kiek laiko.juk si lempute zvakiu pakaitinimo.nejaugi niekam taip nera buve?

isiaiskinau kad N75 voztuvelis kaltas arba jo vakumeliai kiauri.

pas mane cia audi b4 1, 9 tdi, bet pas broli vw golf 3 94metu 1, 9 tdi taj pat 120 pakelia ir gazo nulis.taj vat su juo mes db sprendziam abu kokia liga musu TDI'nam.mano tai N75 voztuvas bus kaltas garantuoju tas voztuvas kur fyske ir 3 vakumeliai, jie reguliuoja turbinos apsukas.tai manau ir broliui tas pats nes ta pati beda ir tokie pat varikliai

suprantu cia kekvieno skonis.cia tai pat kaip vieniem patinka, kupe, kitiem sedan o kitiem avant

tai as ir sakau kad kaltas tas N75 cia daug kam taip pasitaiko kad prie 120 dingsta gazas.kaip sakytum ribotuvas

EGR uzglusintas.bandysiu N75 tikrint kaip sakei.kiek apsuku reikia pakelt kad pamatyt ar ta traukute turbinos vaiksto.audifanuose tai pat sita tema sprendziam.daug kam sita problema buvo ir yra.tai dazniausiai N75 buna kaltas.

visos masinos genda.nera tokiu kurios negestu.naujos ir tos buna gryba supjauna

AUDI nečIAUDI kai gazo paspAUDI.turi AUDI tai ir spAUDI

taip.tavo tiesa.

i medi tai cia nieko tokio bet va kai zmogu numustu vat kas tada.

Honda9rrx as tau tai pat su malonumu padeciau, prisijungciau

Lancia lybra?cha tikraj neverta auto vardo.metai geri o kainos sudinos.tai pat kaip kia ir daewoo

jo uz 3000 tik benza isiprksi ir tai kazin ar be defektu.turint 6-8 k. galima apie tvarkinga dyzeli mastyt bet ir tai dyzeli reikia pirkt atsargiai.

man is alfu patinka tai 156, 166. 1, 9arba 2, 4 imciau JTD.aisku daliu ir aptarvavimo kainos ju tai kosmines nes jos yra geru metu sitos alfos.

ramiai apie citroena siuo metu mane daugiau kamuoja amerikonas o citras gerose rankose patvarus ir kur kas minkstesnis .paprasciausiai zmones kiauru sferu nekeicia neretai gera masina net lauzan varo o cia sferas galima lygint su padangom , ar vestum masina i lauzyna vien del to , kad padangos kiauros, arba kitas niuansas ar vazinetum su kiarom padangom ?ir kiek nuvaziutum?o zmones vazineja su kiaurom sferom , o autogide kai pardavineja net kartais raso reikia pakeisti spyruokles (vakar maciau toki komentar)o spyruokliu xantijoj nebuna yra tik vienas hidraulinis amortikas reiskia eksplotacija yra per pus pigesne nes visuose masinose buna 2 amortikai spyruokle ir tepalinis amortikas, o cia vienas bei apsaugota viska jai rieboksliai pramustu viskas nuteketu per abratke tvarkingai i tepalo inda

jis vairuoja lancia lybra apie 1998 m , jai neklystu , , ,

as ir nerasiau kad bulkos kokybiskesnes uz lancia , cia jau pats vartai kaip nori , imk 2002m lancia lybra ir audi a4 , ziurek kur dizainas grazesnis o kur kaina mazesne , , , , gincas po ginco bet vel prie to pacio

as tik ausis atlepusias matau i morda buroko

alfa prisiktu tau i adidas kepure ir uzdejes tau lieptu begt ratu dainuodamas syny glaznie dzilfyny

nuspirk dabar torta

lybroj 2, 4jtd vien motoras daugiau vertas uz tawo wargana beske visa, ka jau kalbet apie kitka

turi ir tikrai virs 00 metu, tau iki jo kaip lenkam rakam iki kitaicu.

dabar sneka yra ne apie bukle o apie modeli, su bulka tik sleptis ir tylet galima kaip struciui po zememis, nes uz ta lybra 10 bulku maziausiai iseitu ir dar kepalas duonos...

Nelygink masinos su transporto priemone

tai vat ir nemaisyk, as turiu litu kad islaikyciau lancia ar alfa o ne wazinet su ubage. Tai nx tie debiloidai cia reiskiasi su savo iskasenom kad jos geresnes?geresnes nereiskia tik tuo kad patvaresnes nes mygtuku tik vienas. O del kokybes tu perlenki lazda, zinau kad aubi patvaresnes, bet ne ant tiek kiek tu galvoji.

Gaidys tavo tarpukojyje kestuuuuti

kiauras esi nx, ner bazara...

Jo Audi nečiaudi , ji tiesiog uzgesta , o jei dar bandai paspaust apsipili dumais ir masina stumi i srota

as vapsie nekeisiu , nes nemanau kad tas avtamabilis visu nemegstamas dar bent pora men pas mane uzsibus

kaikuriems gal geriau kaip turi 5 lauzus negu viena gera , tai suprask ir jy

Ne net nebeziuriu kam rasau Vito man patinka bet. rudyja tie pirmieji ..

Kregzdes tai suck , vakar kazkoks su 320 stojo pr manes pasikrove kaip antra ijungiau

man kazkoks asilas su savo bamperiu man per priekiny sparna prabreze sako asile ka cia stovi , islipau kaip pisau i galva ir draudima dar gavau visus 320lt

ne del to , tegu skraido , bet kitu nekabina , ir neuzmusa. O visiems lakunams tiesiog linkiu kad prisiskraidytumet viena syk , ir nusileistumet ant zemes.. Jei rasiu foto kaip atrodo Citroen Xm po avarijos visa gyvenima prisiminsiu tai. o masinos tikrai nesaugau , jei matau kad tuscias kelias pasileidziu kiek eina , bet ir taip kaip vienas vaziuoju

uzmestis tiesiog neparasau pilnai sakinio, Kaltas !

gali but Zmoguti miels nesigedyk mes draugiski , papasakok koks tavo automobilis , as ir apie savo galesiu papsakot jei noresi

Ir klimatronikas visas ziema visalaik palaiko minusine tempe vasara pliusine sildoma sedyne , kiek sedesi tiek ir susils nu krc Tacka su Navarotais ;D

gera ipurskimo sistema, nebloga elektroninio degimo sistema, o labiausiai butent tam varikliui galios pridejo "pikta" voztuvu faze.. tas pats variklis veliau buvo leidziamas su "svelnesnem" fazem ir galia iskarto nukrito iki 69kW - visa kita tame variklyje yra identiska isskyrus voztuvu fazes (ir tam atitaikyta kuro ipurskima ir degimo kampa). labai daug duoda voztuvu fazes.. labai aiskiai tai matosi kintamu voztuvu faziu varikliuose (VTEC, VANOS, VVTI, MIVEC ir t.t.). ta labai gerai parodo to pacio mitsubishi 1.6L atmosferinio variklio modifikacija su DOHC galva ir MIVEC (mitsubishi sistema kuri keicia voztuvu faze).. is jo jie sugebejo isspausti 128kW gamykliskai..

stovint ir gazuojant sklende bus atsidariusi, nes stovint ECU neduoda pakilti slegiui, taip kad sklendes stebejimas ant laisvo begio nieko neduos. o jei N75 yra blogas, tai ziurint kaip jis blogas. jei jis elektroniskai "nusproges" tai jis nepakels slegio virs "bazinio", t.y. mechaniskai riboto slegio, be to, kuri prideda ECU aktyvuodamas ta N75 solenoida. turetu jausmas buti toks - slegis pakyla tik labai nedaug, t.y. vaziuojant jauciasi, kad turbina sukasi, bet ne iki tiek kiek anksciau. jei N75 sugedes mechaniskai tai gali buti slegio per daug pradzioj, po to ECU automatiskai pradeda riboti slegi ipurskimo kampo ir kuro kiekio pagalba ir masina jauciasi buka iki tol kol uzgesini ir uzvedi is naujo (tai ir yra avarinis rezimas, bet jis retai kada aktyvuoja check engine lempute).

zinau kad neitema bet gal pagelbeti galesit. Tai va ar pas golf dyzeli 86m 1.6l dyzeli 51kw tik su turbina ar ir be jos xra pas golf 51kw varikli? Dekuį.

ant doku raso 51kw

as seniau vazinedavau kasdien po 100km ir pirmai sugaisdavau nuo 8h iki 19h po to taip ipratau kad ta 100km nuvaziuodavau nuo 8h iki 14h. Cia i kaisiadorys is kauno ir atgal, kai atsibodo nuo kauno iki dubysos ir atgal, turiu daug foto kelioniu.

pats rasei kad uz bulkos kaina gali alfa nupirkt, o dabar rasai kad jau ubagas su b4 nebeiperka jos..tai kame diela? tu pats jau nebesiorentuoji ka rasai, kam rasai ir kur rasai, o dediesi intelektualas per visus galus.. ir isvis cia jau sito forumo nebepriziuri niekas, jei tokie shikalai kaip tu ir tas alfagomikas visokias nesamones triedziat..

Na siaip mano golfas 81kw ratai R-18 priekis 225 galas 255 autobane 190 be problemu vaziuoja ir ne 2 minutes tik kuro sanaudos biski i benza pradeda panaset O del n75 lb paprasta patikrint turbina turi griebt nuo 1500 pas mane nzn kodel vos ne nuo 1000 griebia... pasodini drauga uz vairo jis spaudzia gaza o tu ziuri ar turbinos sklende vaiksto jei ne n75 arba dar yra turbinos valdimo rele... dar gali buti kaltas EGR jei ne uzglusintas istikruju siulau prisijungt prie audifanu ten yra veikeju kurie vos ne uz alu pajungs prie kompo ir pasakis tiksliai kas ir kam sekmes sprendziant problema

Voztuvo gliukas ce tau ne varyklio mirtis...

nesiparink cia buvo to : m2121

ka zadi pirkt ?