1.9 cdti (69 page) (6465)

apie 1.2-1.3 ir pucia pan. kazkaip keista kodel ant laisvu labai vibruoja gauges strelyte.laidas tik apsvetimui pritaikytas ar siaip dar ka jis sudaro?

taj nauja pirkai?pas mane jau buvo sukomplektuotas.

butent, nes jis reikalingas , kad matytum greiti apsukas ir t.t o turbo gauge , kad matyt turbos apsukas, netgi kitose masinose stovi turbinos gauge spydometre

del zalio dyzelio nieko tokio, bet su saltu varikliu negalima lekt kol jis neuzsiles.ir beto ar laiku tepalus keiti?

http://www.vw-club.ru/vw/vin/ Расшифровка VIN (Vehicle Identification Number)
для Volkswagen, Audi, Seat, Skoda.

ka apie tokius komentarus kalbet?? lucas geriau del ekonomijos o hdi blogas tai kodel hdi blogas ?kad pats neturi tai todel ir blogas

pats pripazysti kad tdi yra toks patvarus kad net gali su juo arimus art , ko negali pasakyt apie jtd

tarpine turi buti gera kas liecia turbuna as laukiau tos dienos nes is jos svilpimas buvo kitoks kaip metala liestu ir atlaike apie 5-6 men

as ne uz tai kad pirktu alfa ar dar ka bet kad 6000lt treciam puvanciam belekaip guoliui yra tikrai per daug ir faktas kad to neikas nepaneigs, tada jau geriau tikrai pasata.

labai geras pastebejimas tai kur jis nepavydes kai su delfinu issisketusiu plaukioja

ipilk zvyro i savo tdi gal ir neuzlinks vaikeli as jau pusmeti ant tos saliaros vaziuoju ir ka tu man smegenis pudriji net nzn kaip atrodo tas JTD nei tu su juo vaziawes.... apie purkstukus jis sneka, vaziuok tu su tuo savo traktorium arimu art....

Kas sukure common rail seniuk tu honda9rrx nejuokink galima padiskutuoti be dabar ka prirasei tai nereikia pustis ten ko nezinai senasis tdi veikimas senas kaip svietas turbo intercooled diesel o naujesni, beje kaip ir daudelis kt čia citata iš rimto saito Visi TDI varikliai veikia "Common-Rail" principu ir turi sumontuotus suodžių dalelių filtrus. Galingiausias "Touareg" variklis – V8 TDI – gali išvystyti net 250 kW galią (degalų sąnaudos: 7, 4-9, 1 l/100 km, teršalų išmetimas: 195–239 g/km).

Iki 3000 tdi nežiurėčiau, jei tdi tai nuo 4000 ieškočiau 3 golfa iki 6000, už 3 imčiau benza1.4, 1.6, 2.0 pilno įpurškimo su taškinėm dujom, arba 1.8 mono su slanginėm, tdi bus už 3000 kažkiek pavargęs

Ford kartais ne GM gamina ? America ? Opelis daug geresnis negu VW ar Audi )

o gal galetai konkreciu pavyzdziu pateikti koki butent kebulo defektai? O gal kartais zinai kaip ten su ridom pas juos ar daug buna bege ar atsukineja spindus ???

ad firmos akumai geri 3 metai garantijos mokejau 250lt uz 75ah.

maniau galingesnis V10, bet matyt nepasigincysi...

kairej rodykles pusej

siaip kai kuriom aftermarket garrett turbom galima pastatyti aseles greicio sensoriu, bet nevisom ir kaina su gauge ~$400 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/206205-6134.jpg

dek kita turba, nes sita neberestauruojama. pakelejai kalena nes tepalo nera. jei variklio apacioj kalentu butu liudniau

pilnas forumas apie golfu pirkimus yra tik netingek pasiskaityti

Sveiki, gavau nemalonę žinią, kad trūkus galva, net 3ose vietose, neįmanoma suvirinti. Norėjau paklausti, gal kas žino kur gauti cinkuotą variklio galvą 1, 9 passatui. O gal kas iš čia esančių parduoda. Tikiuosi atsiras gelbėtojų man

Kai išbandysi hdi ir td pežus tada parašyk, aš neperšu čia nei vieno nei kito aš tik pasakiau, kad esu už td.

Na jaigu tu sakai tu žinai man asmeniškai traukos atžvilgiu jie pasirodę vienodai kažko įpatingo nepastebėjau apart navarotų, kad daugiau nei td o taip tai nžn man trauka neišsiskyrė.

Iki 92m.

Nes nusipirkes dar nebusi susipazines su masina ir nezinosi ko is jos tiketis, o uz tokia suma perkant reikia tiketis blogiausio

Srotuose perku tik nereiksmingas dalis, nauja apie 100-150lt civicui, ziurint kokia firma gamina. Bet dar savaite reikia atkentet su senaja kaip nors

Ir taip turetu but aisku soferiui kad negalima, nebent letai, avariniu rezimu iki garazo

Noreciau paklaust kuris variklis praktiskesnis, patikimesnis ? Zinoma manau kad 2.0 hdi butu geriausias variantas

o tai siurbliai ant ju nueina ar kas ?

Tai su rusiska saliarka jau neprivazinesi daug ?

nebludink, dar svarbu ir tarpine tarp vairo.

o 1995 geriau kas buvo?ai reik jau

kas per miestas?tepalai filtrai kada keisti?

be numeriu i kolonele uzsukna tada sunkiai isimatuosi tiksliai

seip jei siurblis elektrikas gali nustatyti, mano salta pavasari nesikure ten tokia detale pakeite kuri kainuoja 20 lt, draugas pajunge kompa sake ta, man papigiai o taip lupa pora simtu ziurek gal ir tau kaskas tokio

Dalinatės tai daug, ir gerai bet Alfos niekad gyvenime nepirkciau. tikrai tikrai. turiu dabar golf3 1, 4 mono. pirkau pries 3 metus, mokejau 3 kLt, taurages turguj. tada dar nieko nesupratau, todel isdure kaip obuoli. sukises esu dabar i ta golfa pusantro kart tiek kiek mokejau, o jis vistiek nevaziuoja. Atsirado šiek tiek pinigu, tai mastau apie naujo pirkima. Kodėl golf? Nes man nerupi padet ant vietos koki escorta ar bmw. vazineju kaip diedukas, pagal taisykles, ir niekur neskubu dažniausiai. todėl 1, 9 tdi ieškau tik dėl to kad dėdė autoservise sakė, pats suprantu apie mašinas tiek, kiek moteris apie gipso kartona. mašina reikalinga, važiuoti. sėdi, užvvedi, važiuoji. ir taip kasdien. kaime gyvenu, todėl ir žvyrkelis mano draugas. 12 km kasdien. tokiem tikslam man mašinos reikia, o ne prie kebabiniu stovėt nusiplovus, siurbt kasdien, nakvot po varikliu. neesu autofanas, nemyliu mašinu kaip moteru, neesu linkes iškart taisyt kai pradeda kažkas barškėt (žinau, kad blogai) ir t.t. sakot 5-6 kLt už trečia golfa? vargiai yra čia tokiu. arba nemoku žiūrėt. ir neturiu tiek, daugiausia 4 kLt galiu skirt. o kai žiūriu už 4 kLt tai būna prikišta elektriniu stoglangiu, autopilotu ir kondiškiu, skaidriu lempu, signalizaciju kosmoso energija varomu, šildomu sėdyniu. man visiškai nereikia to. po mėnesio viskas atsikratys vistiek. Perkant, į ką žiūrėt? neesu turėjęs dyzelio, nežinau kada gerai traukia, nežinau kada blogai. kurias vietas žiūrėt kėbulo, nuo kur pradeda rudyt? Stovi dabar autogide, tokie patys atrodo, už 2, 6 kLt ir 4 kLt. atrodo vienodai. ir nesuprantu nieko. reik žiūrėt nuvažiavus?

o tai visi kiti baisus, kurie masinom tik vazineja, bet servise krapsto jas?

jau cia kurva tai surase sitas ciuvas, pats nesupranta katurbo intercooler dieseltai tada daugumoj masinu vag varikliai sudeti turbocharged direct injection isiaiskink, ka reiskia, ir kodel kitu gamintoju varikliai kitaip vadinami

Niekas benujaucia kas gali buti?

tiks pat ir pas mane

kaunas, keisti vasario menesi

nemanau , kad ratu sukimasis , labai itakos kai ryja ant 3litru daugiau nei priklauso, ant laisvo rieda labai gerai. O koks butu pozymis jei purkstukai butu blogi, kazkaip ir apie juos mastau, bet kuriasi gerai, traukia irgi , ka manot?

tai cia koki litra turetu itakoti tokie dalykai. Vaziavau trasoje apie 200km pravaziavau su pilnu baku tai nukrito dvi padalos, nezinau kiek cia tiksliai yra

zinoma kad 5-30 uzteks gi tepalo siurblys taipat dyla ir nesukelia senu auto tikrai pilna spaudima tai jei 0 prie 40 ypilsi tikrai jis nebegaus tokio tepimo kaip su 5-30

1. Per silpnas akumas - pabandyk idet kita. 2. Kuro filtre atbulinis voztuvas parejo ir uzgesinus masina kuras grizta i baka, del to ilgai ir kuriasi kol uzpumpuos. Sita gali pastebeti per permatoma vamzdeli uzgesines varikli juda kuras ar ne. 3. Nedirba arba sudegusios pakaitinimo zvakes. 4. Starteris per silpnai suka. Cia keleta galimu variantu su kuriais buvau pats susidures.

zjbs cia

sankaba sdi matorui silpna kainos komplektu nuo 257lt, turiu zmonai fabia tokiu pat matoru tai ir prasisukusi buvo bet jau antras menuo vaziuoja toliau

cipuok 1nsane, pats ten cipavau pries 3metus... ispradziu pakele galia kaip visiem ~15% poto pradejau burt su jais tai jau individualiai darem isspaudem nemazai beje toks pats variklis 96kw tik asz... dabar neseniai stenda dar pastate tai smagiai krc