1.7 cdti 81kw (58 page) (3796)

Zodziu OSM nesuregavo pakeista i nauja, Geometrija taipogi viskas gerai. Toks idomus dalykas, kai salta pirma karta uzkuriant viskas gerai. Pavazinejus ilgiau uzgesini ir vel pirmu pasukimu uzkuri ir jokio gazo nespaudi nieko, ji automatiskai uzsigazuoja iki 2-3k apsuku ir iskart vel nusileidzia ir kaip ir gerai dirba toleliau, tik trauka nepasikeicia, nuo 2-3k apsuku turetu kaip ir pradeti geriau traukti, bet viskas tolygiai. tai nzn gal turit dar kas kokiu minciu? Katalizatoriu lupti ar ka bedaryti ? ant kompo nieko nerodo, variklio darbas viskas ore , jau nebezinau kame cia diela. Dekui.

reikia isimti turbina ir ja isvalyti, nes yra apsinesusi ir todel ji stringa.

nesu keites salono filtro pakeisiu paziuresim ar pagelbes.

Emm, jeigu tu čia apie mane kalbi - jo, turiu Opelį su tuo nekenčiamu 2.2 DTI, bet man viskas su juo gerai, kuo puikiausiai eina. Šį savaitgalį ardysiu visą įsiurbimo koliką, valysiu nuo suodžių, keisiu tarpinę ir tiek. Su tuo EGR man nėra jokių problemų, su siurbliu irgi.

Sveiki, atsirado tokia problema, kad po užkūrimo variklis pradeda labai purtytis kokias 5 sekundes ir po to viskas būna gerai. Kai purtosi girdisi kaip metalo garsas. Taip nutinka retai, dažniausiai kai pavažinėju po miestą ir dažnai užgesinu variklį. Gal kas esat susidure su tokia problema ir žinote kas galėtu būti?

gal akumuliatoriu nesei krauti namo? na as menkas meistras, tik is patirties kalbu, pries nurasydamas varikli, pasiziurek, ar klemai akumo be oksidu ir ar rimtai priverzti, negali zinoti kokiu paradoksu gyvenime buna, tampiau tampiau masina o vistiek nesikure, pasirodo mases nebuvo, nes klemai nepriversti, prisiverziau ir uzsivede be bedu kazkadaise tad nepulk i panika, gal nieko baisaus

tai ir vaziuoja is6 cilindru trimis todel kad kitu 3 neismaitina

Dekuj visiems, buvo nutrukusi zarnele vakumo kazkokio, zaglushke pastate ir pradejo veikt turbina, diagnostika 50lt ir viskas.

Guolis buvo SDI, ne TDI, bet kitokias vairavau ir tebevairuoju su TDI varikliu, taip kad užauk, vaikeliuk...

Mėlyną... kysa11, yra, bet trečio dar neturėjau, tik vairavau...

1, 9 l SDI 50 kW...

seat toledo 2000m. na aciu reiks bandyt ziuret gal pades.

jei jau imi 4 guoli, neziurek labai y metus ir neziurek y rida, vistiek atsukta, ziri bendra stovi. imi 81 kw, 66kw po kurio laiko nusivilsi arba gausi gint y vimota kad vel laimes butu. kad atsijungia trauka prie 120 ar 90 kaip kam ten tai pirma ziurim turbinos/interkulerio slangas, dazniausiai prie kolektoriaus buna skyle slangoj, cia yra visu tdinu liga, randi pakeiti, bedos nebera. jei nera skyles(tikrai nera) tada gali buti vakuuminio siurblio el. dalies gedimas, cia taippogi buna tdinu beda, bet sita biski retesne. dazniausiai kad ima tampyti reikia ziureti slangas.

O kodel gi ne Peugeot?Gal del to, kad draugo tata ar dedes pazyyystamas su VW/AUDZI/BMW vargsta?

dar neteko matyti kad su 2.5tds mieste ytilptu y 8litrus, kiek pazystamu turi toky tai visiem mieste apie 10 litru ryja ir cia normalu

visiskai identiskas ?

Niu taip. Mocui mano barškėjo vožtuvai, suveržiojau tai aprimo. O ką manai dėl to ankstyvo degimo ? Aš kažkaip čia linkstu dar ?

Na čia reikia rodyt, kas nusimano. Pats taip nepadarysiu :\

jei neklystu zemitas irgi b.m.w sudauze

tai koks variklis buvo?

o turbina pati neklebejo?

pas mane taip pat panasi pat beda ant vw pasato b5. Dingineja antifryzas, tai sakau bus peciukas kaltas gal, bet tai kaip suzinoti ar tikrai jis. salone kilimas sausas visur, po auto jokiu antifrizo demiu. ir tas rasavimas toks idomus: buna vaziuoji viskas gerai ir nei is sio nei is to staigiai minutes begyje ziauriai uzrasoja visi langai, kad tenkia net sustoti! ypac daznu atveju uzrasoja kai motoras siltas ir uzgesini, ir neuzilgo vel pakuri tai issyk uzniaukia langus. salono filtra pasikeiciau bet nepadejo ne kiek. Gal kas turit minciu?

Neturi jis pinigu tokiom masinom, manau isvis neturi net teisiu, isgeria sidro ir rasineja nesamones

kam ta masina jei nera is ko investuot i ja nesuprantu yra dviraciai motoroleriai ir pirmyn nors ir ten kazkiek reikes investuot

vaikeli, tu nei vienos nei kitos neturejai, tai sukisk savo samprotavimus gyliai sau i subine

o kokia e46 vairavai?ko cia pizdis, asile?

Nu apstodavo kai pasyla.O dumelis buvo sioks toks koll salta, matesi kad kazkas netvarkoj.galvota kad degimas paskui, sutikrinusmietkes pasirodo kad gerai, o pervarius per 5 gerus meistrus , tai tik 1 buvo is tiesu geras, nes iskarto pasake, Cia stumokliai, is garso.Tai padaviau, isarde ir viskas aisku.ziedai pavilkti nuskile ten ten stumoklis ir kliba dar.Jau buvo musu auksarankiu ilysta ir nedataisyta.Krc, pirkau tokia rizikavau.Kurese, beje gerai, trauke -lektuvas.poremonto taip nebeina

tai aisku kad klyna matoras pagaves.

Buna pas juos, bet paskambinus nurodytu telefonu viska sutvarko

joa.. jai klausysi tokiu meistreliu kaip extrima.. tai tikrai suremontuosi turbina ziurek davikliu.. egr voztuvai ir t.t. .. diagnostika .. eilinis baeris cia..

Sveiki, renkuosi automobilį ir niekaip negaliu apsispręsti kurį iš jų imti. Žinoma labiau norisi e46, bet internautų prigasdintas esu, kad neišlysiu is servizų. Suprantu, kad golfas patikimesnis, bet visgi norisi ir šiek tiek komforto. Esu studentas, šiaip mašina perku ne tik iš taško A į tašką B nuvykti. Prašau jūsų patarimų, kurį iš jų geriau pirkti. Argumentuokite savo atsakymus, dėkui. Taippat klausimas dėl e46 2.0 110kw variklio, kaip su juo reikalai?

Nekreipkit į jį dėmesio, matosi, kad jam ne visi namie ir dėmesio trūkumas. matyt mažas iš vežimėlio žemyn galva stuktelėjo...

na buna jei OSM sugedusi, tai ja atjungus darbas pagereja, tai aisku kad ji, o dar kitas varijantas, kokia turbina, su kintama geometrija??, gali but ji uzstrigus, pozymiai tokie pat kaip aprasei,

juokingai skamba jusu pasisakymai... prie kompo pasijunge, bet nesuprato ar osm gera, ar meluoja, ar turbos geometrija pasikirtusi ar ne... ka is vis tada matet?turbut ar klaidu nemeta?

uzsigazuoti gali del vieno-gauna per daug kuro. bedu reiktu ieskot kuro kiekio reguiatoriuj, arba dacikuose kurie siuncia i kompa paimta oro kieki(pagal ti jis reguliuoja kuro kieki)... pirmiausia pilna diagnostika reik padaryt.

gerbiu tokius rimtus zmones :zygis1992 kuris gal dar turi audi kadaise mano tureta bet matosi nuo A iki Z bachuras viska zino ir svarbiausia kad zmogus "praktikas"kaip ir overboosted ir visiems profams -pagarba.Jeigu rimtai-pasaulis "verkia"laukia nesulaukia tokių specialistų kaip Jūs, kai pamatau kokie nepatyrę dirba servisuose Vokietijoje, Danijoje, Svedijoje(cia rimtai)tai man keista nejau visiems butina vykt i USA ?Juk LT darbo pakankamai, autoparkas nenaujas.Turiu keleta nebaigtu auto LT, galiu gerai moket.So?

o salono filtra esi kada nors keites? jai ne tai vertetu pasikeist.

Sveiki, kas gali buti, turiu A4 98m 1.9tdi ir atrodo , kad nera traukos, kai spaudi gaza apsukos tolygiai kyla nuo 1 iki 3 tukstanciu apsuku ir tarsi per prievarta, nors pries tai buvo viskas gerai. Visos pakeistos slangutes, turbina irgi atrodo graziai issiardzius sukasi, neuzsikirtusi. Gal kas kokiu minciu ?

vakumo slangute bus kakuri itrukusi arba visai nusimovusi gerai apziurek tikrai rasi . turetu ir traukos nebuti del tos pacios priezasties

sveiki. siurblys tikrai vienodas 66kw ir 81? ne butina ieskot pagal koda?

Realiai tai geriau diagnostiką pirma daryk, o ne spėliok. Jei spėliosim čia visi, tai tu greičiau čia atrestauruosi tą mašiną, kol prieisi prie sprendimo. Dar žiūrint, kada keitei savo tepalus, tepalo filtrą ir šiaip diagnostika tiksliai purkštukų gedimo neparodys, daug tiksliau gausis, jei ant stendo juos dėsi. O paskutinėj eilėj eina turbina arba variklio nusidėvėjimas (žiedai ir kita).

Sveiki. Atsirado problema su motoru. Buvo pakeistos visos kuro žarnelės einančios į purkštukus. Ryte užvedus stipriai meta mėlyną dūma ir variklis stipriai kalatojasi, toks jausmas kad vienas cilindras nedirbtų, apsukos taip pat šokinėja. Pravažiavus porą km, nebemeta jokio dūmelio, tačiau apsukos vistiek netolygios. Jaučiasi kad vis sutrūkčioja variklis. Kas galėtų būti? Purkštukai? Kuro siurblys? Kompresija nevienoda?

seip sie varikliai yra geri, bet pas atrieda jau ne pirma 100000km prariedeja ir dar su atsuktais kilometrazais, o cia zmones perka ir poto keikia juos, kad niekam tike

turiu artimoj aplinkoj zmogu tvarkanti masinas.Darbo tiek, kad gali dirbti 24/7 ir dar nebus gana.Darbo yra, tereikia kvalifikacinos ir noro...

kiek zinau turetu buti ant slangos gristancios prie filtro plasmase kur oras iseitu pro ja bet i filtra nepatektu oras jei ta plasmasite suejiusi tai ir gaudo ta ora pro ten.idek jei gali foto kaip tas filtras su to slangos atrodo.ir tada paaiskinsiu jei nesupratai.

I filtra kisasi plastmase ant jos dedasi gumele-pasikeisk ja arba visa plastmase!

sveiki, nera traukos kaip buvo anksciau, autostradoj daugiau 120 ne eina, ka ziureti gal kas zino kame beda?dekuj

Paciam imanoma tai padaryti ar geriau pas meistra varyti?

vaistuku nahuj papilduku reik

cia sitas ivykis draugiui buvo as ir tapati manau, kad indeklai uzsivele nuo trinties negave tepalo ir uzklynino, norejau ir kitu nuomone isgirsti.