1.2 tsi grandiniu problema (163 page) (9012)

kartais cia rasineja tie patys mechanikai ir net pasitaiko inzineriu, bet speliot nemacius taigi netikslu.o siaip gedimas turbut nemenkas pradedant auksto slegio siurbliu baigent, forsunkem ar kokiu perokusiu dirzu

netiksliai.draudima rasai pagal save , pagal savo amziu o kabinamas automatiskai ant tos masinos kuria nori apdraust cia taip darai jai nenori verkt krokodilo asaram kai ileksi i bentley" ir gales vairuot visi zmones kurie ne jaunesni nei tu bei tavo stazas yra statusas kad galetu vairuot daugiau zmoniu bet kaip minejau nurodai salygas.poto mociute iskart gali tau perrasyt. o TA pereisi kada noresi.jai auto nuo paskutines registracijos dar nepraejo 3 m tai uztenka tik masinos dokumentu , o jai jau ji senokai buvo priregistruota , daugiau nei 3 m tai teks ja vilkt tikrint kebulo numeri , spalva ir ttkadangi TA nera rizikuoji tik pries mentus, regitrai jos nereikia

nu nezinau prie ko cia degimas o jai vandeni paprasta pili tai iskart kalkeja o kai kalkeja tai ir neausina, beto garuot nieks neturi , cia 3 variantai pagal mane oras sistemoj , kalkes , pompa nuejus.slangos truputi turi but standesnes ant karsto vanduo gi pleciasi.

pas mane buvo ant golf3 degimas blogas kai dirzas persoko stiriai blogas netrauke krioke garsiai bet nieks ten nekaito , pas dyzelius ausinimas visa laik perteklinis, nebent ant golf du prastesnis ausinimas

ta temperatura turetu priziuret termostatas .sakau nebent pas golf du radiatorius silpnesnis

tepalas pries 500km kazkur pakeistas

tai gerai visada is vietos ikasi

Buvau nuvares i "diziel servis" diagnostikai ten pasake kad viskas ok, gali tik starteris ar kuro siurblis pist prota.startieri perrinkau, viskas ok, lieka tada tik kuro siurblis

na ieskosiu, diekuj

o kas tas kelmas? tai tas pats purkštukas? buvau visa išardes, pro isiurbimo anga su slėgiu pučiau ora, ir man nėjo pro išmetimo anga, o ejo pro pati purkštuka oras, o pro išmetimi anga puciau ora nieko.. toks jausmas lyg uzsikimše, ar ten reguoliuojasi per elektra kas kada atsidaro.. kalvojau kad tas pats purkštukas pats jau amen, kad negryžta benzas, nes atjunktas per rėle, o bega didele čiukšle tiesiai... hm

ai šy tą praleidau, kai nebevazevo ant benzo staiga, vaziuojant kai perjungiau ant benzo, tai uzgeso... o kai kurdavau ant benzo užsikurdavo ir vel uzgesdavo.. toks jausmas lyg benzo trukumas .. bet benzo buvo.. na tiesiog nuo to karto pradejo kvailioti ir nebevaziavo... o paskui net nebesikurdavo ant benzo nei biški.. o veliau siurbliuko nebegirdejau... o dbr jau siurbliuka girdziu nors nieko netvarkiau.. ir vedas tik kad benza duoda perdaug... nebesisuka ratu...

na tai gal tada ipruškimas tvarkoje, jai jy pakeisiu ir nieko naudos nebus, kazin kur didesne tikimybe ka taisyt.. nes viskas kainuoja. seip manau jai ilga laika nevaževau ant benzo tai gal ipurškima reik keist.. vistiek stovejas, benzo nebuvo.. o ta elektra tai, net nezinau, tai laida kartais sujungiu ir vel atjungiu lyg nieko nepasikeicia ant duju, na nebent kai reikia kurti, gal geriau kurias kai sujunktas.. bet cia tik neaiskus pastebejimai.. hm

ta filtro dezė tai kur virš purkštuko? y jy ateina oro zarna, tai nebelabai suprantu , "nuimt oro zarna ir rasi kelma",

aišku. O gal dar zinai , irgi turim audi, ir dujas dedam, kaškada jau buvo kai pirkom, bet išeme parduodamas, ir viskas tvarkoje bet viska sujungėm, bet kaškodel vis perdega jungtukas kurui perjungti... jau kokis 5 sedeginom ir nezinom kas yra, nors viskas tvarkoje rodos... kokias puse minutes paveikia ir pyst užgesta ir sudega jungtukas... ir dar kaškas yra kad duju neuždaro...

Bandysiu

Paprasciausiai pasidaryk diagnostika ir viskas.

jo, nesamone

Sveiki truko pasatui pusasis, vaziuojant is trecio begio metant i antra lenkimo momentu. Nuvariau i servisa nueme senaji pusasi uzdejo kita is sroto tipo pavaziavo simta metru vel truko, servisas aiskina kad beda gali greiciu dezeje slypeti bendradarbiai tikina kad nesamone gal galetumet kas pasidalinti patirtimi?

nu atstaciau atrodo ta degima nes kure tik rakteeli pasukus.bet kalena kazkur, nera smarkus garsas bet kazkas negerai tai faktas.bandziau pavaziuoti nera traukostai kas gali buti?

jei netraukia daugiau virs 70-80km/h ir ant laisvo gesta tai ziurek arba zvakes zvaklaidzius arba kuro filtra

na bet jai kura purskia tai turi vestis butinai parasyk kas buvo kai susitvarkysi idomu kaskaip

o tu pats ta 100 metru vazaivai ar tau taip serviso meistrai pasake? seip tai esu mates panasia pieva bet ten buvo guolis uzsikirtes ir trupindavo granatas kas kaisciausia nebuvo jokio garso ir kol sltas sugdavosi normaliai bet pausasius kad raskytu... gal servisa pakeisk nemanau kad jai masina vaziavo normaliai iki to db staiga persikreipe remas ar pan nesamone. Nera gi ten kaskokio stebuklo jai jau lauzo kaip tau mesitrai sako tai ir preizastis yra ir greiciausiai paparsata

man atrodo supratau tavo problema.man buvo panasiai.gali but kad pakeitus mechanizma neuzdejai tinkamai tokios alkuneles ant valytuvu.va video paziurek ar pas taves taip pat surinkta viskas http://www.youtube.com/watch?v=QZufwhgyE4Y

Xantia, xm..

Jo, cia forume tau tiek pripasakos visko, kad issigasi

normalu, kaip taip dag lenda turi buti lempu apiplovimas.

bandziau ir ant tempimo, bet nevelnio.panelej dega purkstukas lyg sroves neduotu i uzdegima, bet blin ir tai tikrinau i pati forsunki paduoda...kaip manot gal uztektu ant kompo klaida nuimt ir cia rimciau kvepia?

rytoj varysiu diagnostikai, ispradziu man ir buvo idomu, o dabar jau nervu nebera.parasysiu

itarimu ir del jo turiu, bet kazkodel man tai gan egzotiskai atrodo.nors galbut...

Labas, gal kas zinote kur VW Pasate 2000-2005m universale yra galinio lango plovimo bakelis jei toks isviso turi buti?Niekur nerandu, patarkit kas galit aciu

As irgi taip pamaniau, siandien pakeiciau 1 priekini purkstuka(paaiskejo kad originalus su laidukais gal pasildymui ar kam nezinau tai dejau paprasta).Tai jei galinis purkstuvas purskia is to paties bako tai papurskiau i ji Wd-skes, pakrapsciau su gitaros styga gal pades.O jei ne tai kas dar gali buti?Gal nemoku ijungti to plovimo, tikriausiai varikliukas atsikras galui, priekiui ir lempoms?Kaip jungiasi is salono galinio lango apiplovimas?Priekines faras kartu su valytuvais turi purksti, tai arba pats atjungiu arba jau buna atjungta kad sutaupyti skyscio.Po kapoto pilnas bakelis uzpildytas

Universalas.Priekyje tai l.talpus bakelis, supyliau 5 litrus ir dar nepilnas(panasus i audi allroad`o)gale bagazineje tikrai nėra.Allroude norint pasiziuret variklliukus ir isimt bakeli reikia atsukt rata ir nuimti posparni, o mano gali buti dar sunkiau apziureti nes po kapotu gyvena nemaža 8 katilu širdelė

As buvau ketvirtam gaves pati didziausia nuotraukoi uz 10lt

Tai gal uzsale bus pabandyk karsto vandens papilt ar papurkst ledo tirpiklio o jeigu nepades tada atlenk sedynes ten po plastmasem turi but trosas nuardysi ir atidarysi

sveiki.gal kas gali patart kaip reikia atidaryt golfo 3 bagazine.pries tai viskas buvo gerai. paspaudus bagazines atidarimo rankenele niekas nereaguoja, tarsi butu uzrakinta. minusas bagazine prikrauta maximaliai.

Supratau, dekui uz info reikes ziuret orint dar.

Sveiki turiu omega 2.5 TD 96 metu saltai kuresi is pusie apisukimo nedumina grazei dirba, bet siltai reikia pasukt kad uzves buna dak pati uzgesta ir nesiveda kol neatsils i plius padidejo kuro sanauda. Manau gal el.dales siurblio probliema kas ka zino patarkyt. ACIU

Minčiu neturit niekas?

apie TDI ar paprastą turbodyzelį eina kalba?

tai va, nei siurblio kepurės jam nepastumdysi nei su temperatūros davikliu čia sužaisi kaip kažkas rašė, nes čia ne TDI. Nors yra kiti niuansai

Dabar man pasakyk ar po užvedimo iškart užgesinus jis nebeužsiveda ar neužsiveda starteriu kai variklis pilnai išilęs. Tai labai svarbu. dar man idomu ar tavo siurblys su rankiniu "patsosu" - salone yra rankenėlė ar su automatiniu (prie siurblio dar ateina keli laidai) ?

Ir kur tu sugebėjai rast to paprasto siurblio rėlę?

Kolega, aš ne apie tai norėjau pasakyt, ką tamsta rašai. Puikiai žinau kokie siurbliai stovi ant šitų motorų. Tegu man jaunuolis atsako ko klausiau, o kaip tą kibirą užkurt, aš toliau išaiškinsiu, kai sužinosiu kas man reikalinga.
Dėl to patsoso tik paklausiau, kad sužinot koks siurblys pas jį stovi, nes tai senienai rėlės siurbliui nesu matęs

XX a vidurio susinaikinimo mehanizmas

Gal kas dar turit įdėjų ?

Rexton 2005m 2.7xdi automatas, atsirado duslus užimas tuo momentu kai atleidžiu akseleratorių, stovinčiai ir važiuojančiai tas pats. Kai spaudi nutyla ir ant laisvos pavaros nutyla, atleidimo momentu stiprus duslus garsas net per nugara eina Kas čia per bėda gali buti? Tepalus keičiau nesenai dėžei ir varikliui..

laidas gali gerai skambintis su multimetru, bet el. sroves vistiek normaliai nepraleis. netaisyklingai tikrini laidus. Jei paimsi plona laida, jis gerai maitins kokia 20w lempute, bet starteri su juo nepasukiosi.

Audi a4 b5 2.8 V6 2000m. Benzinas , rodo klaidas P1198, P1199. Lamda zondų pakaitinimas , zondai pakeisti į naujus, laidai visi praskambinti , kame gali būti šaknys

taip as su savo delfinu 450.000km pramynes ir drasiai lekiu poeuropa toliau. o puva tai tikrai kazkodel manau kad jau ypac perdaug buva bet kas keisciausia kad puva skarda dureles sparnai o pats kebulas nesitiki ledinis dugnas dankrata kisk kur nori. na seip ten masina paprasta is betkurios puses ziurint jeio vaziuokle ir ismalta nusipirksi tai susitvarkyt juokas galinio tilto gumos po 12litu reikia 4 ir amortikai gale po 100lt ir alas kaip naujas o prieki kas traukutes restauruot salenblous pakeis jie po 8 litus pacioje vw jutoje. priekio amortikai iri po 100lt yra piiau yra braniau. stabdziu diskai nuo 25litu jei reikai kaladeles po 20 litu tepalo 10lit salono filtras 20 oro 15-20lit nu man ji negenda kas susije su varikliu sankaba ir deze. deze keiciau nes suplesiau pats kaltas tempiau fura gal koki kilometra ir kita diena dezute pasibaige.. plyso per puse. toliau saliarka jau 3 metai pilu tik rusiska bet papuola uzsienietiskos geros tai su siurbliu neturejau bedu niekada. na minkstumas tai turiu b3 GT tai padla tikrai kietas o mano b4 (delfinas tikrai minkstesnis ) bet cia jei restauruociau amortikus galima padaryti kietesnius ar minkstesniu nedideliam intervale nes spiruokles tai reguliuoja. seip ju didele problema automatiuniai langai ir duru rankenos bet po 30litu pasikeiti ir rankenos veikia negalima ju plest nes vel reiks keisti. o auto langai amzina beda reikia su irklais ieskot. man delfinas neissipisinejant tai 10 is 10

Sveiki, jau gera mėnesį galvos skausmas nepraeina, nes mašina labai susirgo. Viskas prasidėjo nuo to, kad vieną dieną važiavau sau 90km greičiu ir skydelyje užsidegė "Check engine" . Ta pačią diena nuvažiavau pasidaryti diagnostiką ir gavosi taip, kad užsikimšo EGR. Pradedant nuiminėti EGR valymui, pasirodo, kad yra suplyšusi membrana ir teko keisti EGR visiškai nauju. Taip ir padariau, ta pačia diena, po poros valandų, mašina pradėjo prarasti trauką, trūkčioti permetant bėgį ir ir paspaudus stipriau pedalą, metė juodą dūmą, po kurio laiko vėl užsidegė "check engine" . Servise pasiūlė pakeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau, bet niekas nepasikeitė, toliau Map sensor, bėda vis vien liko. Toliau pradėjo mesti nedaputimo klaidą, ir galiausiai atėjo tas baisus laikas, kai teko ardyti turbiną ir ja restauruoti. Tuo pačiu dar ir teko atsisveikinti su katalizatoriumi. Sumokėjau krūvą pinigų, bet svarbu buvo mašiną vėl sveiką pajausti. Pirmas dvi dienas mašina buvo ledas, lyg ir pasveiksi, tik sakė, kad dar padūmys juodai, kol išvažinėsiu suodžius. Tas pirmas dvi dienas važinėjau tik Vilniuje ir bėdų nemačiau, atėjo laikas važiuoti autostrada ir pravažiavus kokiu 25 km mašina prarado trauką ir senos bėdos stebuklingai vėl sugrįžo ir vėl tas nedaputimas, nors ir turbina veikia nepriekaištingai... Tai va, vairuoju VW Jetta 1.9 TDI 77kw 2006m ir labai norėčiau sužinoti, ko man imtis toliau, nes man jau gyli neviltis, servisuose nežino ko imtis, aš taip pat. Gal kam teko su panašia problema susidurti? Kaip pavyko ją išspręsti?

ne fiske numovus reikia ziureti ar blizga.o isardyti viska.ten buna ant kolektoriaus kaip tarpine tas visas mechanismas uzdetas..prie jo gazo stosas jungiasi, gaza maigai, trosas atidarineja ta sklende oro..tai va visa agregata reikia is vidaus isardzius issiplati..buna prisivelia visokio gavno..tai tepalu gave tai dar ko..uzkerpeja ..nes as is vokieciu tokia parvares buvau..pradzioj pulsavo, galop visai usilenke nu ant laisvu nelaike gazo..nuvariau padare diagnostika..sako tam sudui amen..tam visam agregatui..kompe klaidas isvale, vel dirba..sako neilgam kol vel kompas klaidu neprigaudys..tada nuvariau pas meistrus, tie nueme velniop ta visa agregata, isarde is vidaus visa benzinu perplove ismeze visa kas ten buvo prikerpeja, ir dar metus sekmingai vazinejau toliau, kol galop nepardaviau as tos masinos..o kad ten fyske nuemes paziuresi, naudos nulis bus..dazniausia viskas blizga, jokios oksidacijos viduje fyskiu atrodytu lyg ir ciki viskas...o pasirodo reik lysti i vidu to viso agregato...ten konkreciai ne elektronika pareina, ne laidai, o prisivelia vidus..gal tos sklendes nepridaro gerai, gal dar koks velnias vyksta..bet esme tame kad tegul megina isiplauti ji nuseme vidu jo isplauti...tada tegul ziuri ar yra pasikeitimu kokiu ar ne..ne karta su tokia problema susidures buvau, tai mes pastoviai jamam lauk ta vidu isplaunam ir prapuola bedos..aisku kuriam laikui nepasakysiu nes budavo men ar kiek laiko pavaziuoji ir parduodi ta masina (pardavimui parveztos buna ne sau vazinet)o saviskei isploviau tai konkreciai metus laiko atlaike.kol nepardaviau masinos.

O kiek čia daug žinučių radau Mano subjektyvia nuomone Audi A4 išlaikymas būtų pigesnis; nors esant aliumininei nelabai patvariai važiuoklei, važinėti blogais keliais palnuoju retai. Audi A4 be kita ko taip pat patraukė cinkuotu kėbulu. Kaip kažkas forume teisingai pastebėjo, šių automobilų paskirtis skirtųsi. Audi svarstau kaip ekonomiškesnį pirkinį, kuris dar priedo turi ir neblogą dar nepasenusią rafinuotą išvaizdą bei vokišką kokybę + gerą kėbulą. Golfo pirkti nežadu, nieko prieš jį neturiu, labai vertinu jo ekonomiškumą ir patvarumą, ir suprantu, kad į Audi reiks idėti kur kas daugiau pinigų. O BMW tai jau būtų toks auto iš kurio nesitikėčiau pigumo, tačiau ir gaučiau atitinkamą kokybę/išvaizdą/vairavimo malonumą. Kadangi nesu griežtai susidėliojęs prioritetų, būtų ir įdomu, ant kiek BMW būtų brangesnis išlaikymas už Audi A4, nors kai kas rašė kad net ir pigesnis, mažiau vargo; ar be kuro per mėnesį +-300Lt įdedant galima tikėtis jį išlaikyti. Į E34 žvalgiaus, nes atrodė, kad už mažesnę kainą geriau nusipirkt gerą E34 nei sudrožtą E39 (išvaizdos prasme abu smagiai žiūrisi), apie kurį taip pat nemažai svarsčiau. Tačiau pažiūrėjus, kad už 4-5k Lt E34 dyzelio autogide yra gal tik 10 modelių (o gerus parduoda retai), o E39 5-8 k Lt jų yra iki 100, galbūt verta pasvarstyt ir apie E39. Realiai galėčiau skirti auto ir daugiau pinigų, 8000Lt gal būtų max, dar dalį pasilikčiau būsimoms investicijoms/remontui. Taigi dar vienas esminis klausimas iškyla: eksploatacijos kaštų palyginimas tarp E34 ir E39, nes visąlaik maniau kad E39 daug brangiau išlaikyti. Nes geriau nusipirkčiau gerą E39 brangiau ir pigiau eksploatuočiau ir nei seną problemą. Labai laukiu atsakymų