1,9 tdi (223 page) (12501)

tj panasiai ir yra , bet dauguma tj tik isilaike ir pirmus ar antrus metus baranka legaliai gremze, , ,

visi zino ir visiem px , svarbu pigu ir auto kuro sistemos negadina , aisku rizika , bet per laika susitaupo ne vienai baudai

siaip galwoju kad turetu rodyt netoli 90 laipsniu kai jau uzsyla, bet daugiausiai pakyla iki 80, bet ir tai kokia walanda reik pawazynet. galwojau termostatas, bet ta pakeiciau wistiek tas pats, tai gal dacikas meluoja man, ar taip ir turi but?

aciu

dekui, kogero taip ir bus

nu dekui uz info

tai gal paskytumet kokios sanaudos siu varikliu ir kaip su ysibegejimu

Siaip labai daug internete yra info apie tuos motorus. Na o siaip dirzu keitimas pvz 1000+lt kainuoja ir su veleneliais kazkokiais yra problemu geriau senesnis 2.5 motoras arba 1.9.

draugas pardave bmw328, ir nusipirko mitsubishi carisma 1, 9d., del ekonomijos nesiskundcia, o japona keikia. anglijoj pazinojau kuris turejo rover 5metus, skundesi kad siurblys nelaiko ir saude jam ten, su dujom buvo..

golfa, primera netraukia isvis ir daug ryja

turejes abu modelius. po japoniskos masinos, golfas kazkoks isprievartautas atrodo, baisiai nepatogiai ir nemaloniai vaziuoja.

mano pirmoji masina mieste laisvai i 6 isipaisydavau net ir dragindamas nuo sankryzu , kura megsta visoky , svarbu kad be drumzliu

turiu b5+ dalimis, ira ir vairo perkelimo komplektas daliu kainos nesikandzioja. kaunas 867068535

turiu seat leon 1, 6l benz , mexanine .2003m, esu labai patenkintas .

siaip jei turbodyzelis yra tiunintas galingumui jis turi apsipilti juodais dumais uzmynus tapke is gamyklos jie veikia per liesai, kad nedumintu

ir tai yra gerai?

galingesniu turbu nebuna.. buna didesnes ir mazesnes.

cia ta prasme sitas kuilys?

kaip ant kokio golfo pataikai bet ner ko lyginti golfo ir primeros.bet kas kam patinka.golfas manevringesnis, pigesnis islaikymas, ekonomiskesnis keliais gramais.bet primera gidesne, erdvesne, minksresne na ir galiu pasakyt kad ant posukio geriau stovi primera, nebarska kaip golfas.cia lyginti galima be galo.nes turejes ir ta ir ta

norejau suzinoti pliusus ir minusus kokius turi sis auto.P.S. domina variklis ir pakaba

na pradek nuo to kad nuo 95 metu prasidejo gamiba Variklis kaip legenda praktiskai nemirtingas jei ekspluatuot normaliai laiku tepalus keist dirzelius ir ne piest sauliciu kaip kai kurie daro paskui verkia kad motoras uzsilenkia... kebulas cinkuotas jei imsi nedauzta vargo neturesi o pakaba skaudus klausimas 8 sarnyrai priekije aliuminis keiciasi kartu su sake turguj virsutiniai po 35lt galima rast apatiniai apie 80lt kol vokiska pakaba vaziuoji sipsais bet kai tik pridedi rankas tai pz.... geriausia tokiai masinai jei pradejo barsket lupi viska lauk restauruoji visus 8 sarnirus ir vaziuoji toliau tik restauruok kur bent 30000km garantijos duoda nes yra auksarankiu kur restauruoja ir 1000nepravaziuoji vel bilda o siaip normali masina tik kad vietos mazoka salonas jei ne odinis tai peckiojasi ziauriai veliuras lb retas variantas bei priekine panele turi savybe atsiklijuot nuo pakrindo kila krastai....

Ir as renkuosi is situ modeliu.siulikit.

turit gal visa vairo komplekta b5 81kw ?

Dėkui

Pasak tavęs - kažkur apie 80% LT žmonių ieškančių darbinio auto yra debilai?! Truputį daugiau tolerancijos žmogau(nedebile)!

1.6TDi yra patvaresnis nei 1.9TD

ahaa, dekuj labai, as ta zinau kad detales pigios, o del langu tai px, tevuks laiko turi tai gales tvarkytis varikliukus langu darinejimo ;D siaip va jeigu su antikorozine danga padengtum visa masina tai jauciu neisputu baisiai, nors tos rudys is esmes nera problema, nieko baisaus gi kad ir kiekviena pavasari po biski pasidazinet.. ai va dar tevukas galvoja gal astra imtis nuo 98 metu tipo kad cinkuota butu, su 1.7 dyzeliniu motoru, gal galit apsviest kas ten per daiktas ir ar nelabai jautri rusiskai ar tai zaliai saliarkai bei avirkelio baisumams? ieskojau opeliu temose cia bet apie astra taip nieko doro ir nenuziurejau ;/

jo as pasata turejau, pirma masina buvo, bet sena b2 su 1.6 td varikliu tai su 50 litru numindavau 1000 km , neziurint ar mieste ar trasoj ;p nu bet cia jau kita kalba apie tuos 1.6 ogius tai jauciu gerai sako, gal ir nieko tos vektros bet jauciu su dvilitriniu motoru mieste i 6 litrus jau vargiai isiteksi.. ir tikriausiai bus jautri saliarkai ne is degalines, o tevukas nelabai daug megsta is degalines dyzeli pirkt nu turetu ryt jis vaziuot pasiziurinet masinu, gal ka ir pasims ;>

tai gal ta a6 nuplysus yra kad nieko nepajami??arba pasatas reaktyvinis buvo

sveiki yra ardomi sie pasatai masinos vilkaviskyje , bet dalis galiu pristatyti y kauna ar marijampole 865809339

Cia vienas originalesniu atsakymu, pd varikliu langu pakelejai byra, o senu varikliu nebyra pakelejai

sneki vejus.kiek trauki tiek ir traukia kam cia dar kazka sneket.

Nuo daug ko priklauso, koks tavo auto stovis, metai ir t.t siaip nelabai verta

Pats geriausias 2.5 variklis yra 5 cilindru 103 kw. traukia zymiai geriau negu V6 ir dazniausiai masinos buna 6 begiu. vaziuojant dugnais ratai sucypia perjungiant is 2 i 3 begi. viena beda pas tuos variklius tik priekinis skriemulys (pagrindinis skyvas). O V6 tai iskarto paruosk 700 lt veleneliam ir karomyslam + kelikliai 24 po 18 lt. dar tarpines hujarpines, rieboksliai darbas ir prie masinos prisides minimum dar 1500 lt. cia per sena ir per pigi masina, kad dar tiek sukisti nusipirkus. kainas paminejau tokias, jei pazisti meistra kuris pusvelciui padarys ir jei zinai kaip prie detaliu prieiti. Paprastam mirtingajam be 2500 lt. neissisukti. protingesnis zmogus prie tokio remonto tuo paciu pasikeistu ir pagrindini dirza su itempejais + vandens pompa, o tai dar apie 500 lt. isvada tokia, kad jei pirksi V6 ir neuzilgo kils bedu ten apie ka parasiau, tai paruosk daugiau nei puse masinos kainos papildomai.

ubogas tas 2, 5 imk 1, 9TDI 81kw

jos ne kuras, dazniausiai visi lekia keist siurbli ir t.t, o efekto nulis. taigi buna kad tep daviklis pisa prota, ant to variklio nzn , kur jis stovi kad atjunkt ir pamegint tada kurt. o seip VW liga siltam motoruj yra starteris, pradeda trumpint ir reikia sukt labai ilgai, siltai kol uzsikure. teks starteri restauruot. arba ta davikli keist.

sunku paaiskint, del ko starteris, bet tiesiog taip yra. manau daznas garazinis zino sita.

Reno geriau uz Audi ar BMW Metu anegdotas

gal domina reno 19 gero stovio geriau negu ta audi ar bmw

sveiki turiu tokia problema vw sharan 1.9tdi 81kw sunkai kuriasi saltas arba pastovejas variklis suka rodos griebiai apsipila baltais dumais bet reik gerokai pasukti startery kad uzsikurtu paskiau uzkurus uzgesini ir kuo puikiausiai uzsikuria, pakeiciau zvakes kuro filtrai gryztamases slangutes, ir nerandu kame problema?

Yra dar vienas variantas pajungi kompa paleidi testa ir ziuri ar veikia.

Visiems vw ar audi degima galima statyti iki 3 laipsniu ankstyvesni negu praso kompas visas sitas reikalas del nusidevejimu.Visi reguliavimai tik pilnai susilus varikliui.Tas neliecia v6 varikliu.

Tai paziurek gal nera maitinimo ant to saugiklio, tada ir nekaitins.Taip pat pasitikrink grandine nuo reles iki zvakiu , buna toj apvalioj jugty prie variklio kontaktai atkaite.

Kekvienam auto individuali situacija, turiu vw caddy 2008 sumaise dyze. li su benzu.Pradejo saltas grybauti, siltas viskas ok. kokie variantai? Taip kad nera ko spelioti o reikia tvarkyti.

Ok rytoj turesiu laiko , patikrinsiu jeigu nepades sia sav gausiu akumuliatoriu rele ir zvakes jeigu ir tai nepades tada nebezinau ka ir daryt :/

Siandien buvau rades su melynu angaliu toki buvau atjunges , bet nepadejo. Kompa prisijungsiu ir ta davikli nauja galiu gaut , bet dar nezinia ar cia jis kaltas . Gal saugiklis apie kuri hellmade rase gali kaltas but? Nes kaip ir rele girdisi kad jungiasi , bet nieko nekaitina :/

Pasiimsiu ryt testeri ir bandysiu kazka ziuretis bet is spyneles manau kad iseina nes garsas kazkoks reles yra nuo reles manau iki zvakiu nedaeina :/ gali but kazkas kazkur nekontaktuoja :/

Pripuciau padangas , pajungiau trifazi jau kaitina

seip ten isvis darbo 30 min. maximum cia tau ne koks 2.0 PD varyklis

jei butu davyklis jisai ir siltas ir saltas kurtus blogai, o starteris tai isvis cia prie ko?