Autogidas.lt
Wallet 0.00
Marked ads (0)
My searches (0)
Shopping cart 0
Login / Edit your ad

e39 pirkimas ir patarimai

Created by User 2013-01-29
Incorrect
2013-01-31 22:09
All discussion
2013-01-31 20:17 wagen wrote: debile, pas ji max speed 207, apie koki tu cia virs 200 sneki?virs 200 jau po 1km/h per minute....sakau tu spidometra patikrink pries snekedamas apie tokiu greiciu rinkima
2013-01-31 20:27 wrote: ten tik teoriskai tiek tipo jis vaziuoja o vaziuoja kur kas daugiau. daugiau 235 nebuvau vaziaves. bet ir nereikia sneket kad jis tiek nevaziuoja jei pats nebandes. gps 5km paklaida rode.
2013-01-31 21:25 wagen wrote: paaiskink kaip gali taip but, gal variklis galingesnis tapo?as suprantu tais metais kai gamino jis buvo vienas galingiausiu dyzeliu, nusileido tik mb 3, 5 dyzeliui...bet kaip vietoj 207 tu isspausdavai 235?
kiekviena masina vaziuoja daugiau nei nurodo gamintojas.
1829 / 0
2013-01-31 22:17
All discussion
2013-01-31 20:27 wrote: ten tik teoriskai tiek tipo jis vaziuoja o vaziuoja kur kas daugiau. daugiau 235 nebuvau vaziaves. bet ir nereikia sneket kad jis tiek nevaziuoja jei pats nebandes. gps 5km paklaida rode.
2013-01-31 21:25 wagen wrote: paaiskink kaip gali taip but, gal variklis galingesnis tapo?as suprantu tais metais kai gamino jis buvo vienas galingiausiu dyzeliu, nusileido tik mb 3, 5 dyzeliui...bet kaip vietoj 207 tu isspausdavai 235?
2013-01-31 22:09 wrote: kiekviena masina vaziuoja daugiau nei nurodo gamintojas.
jei daugiau tai keliais km bet ne visais 30
2013-01-31 22:20
All discussion
2013-01-31 21:25 wagen wrote: paaiskink kaip gali taip but, gal variklis galingesnis tapo?as suprantu tais metais kai gamino jis buvo vienas galingiausiu dyzeliu, nusileido tik mb 3, 5 dyzeliui...bet kaip vietoj 207 tu isspausdavai 235?
2013-01-31 22:09 wrote: kiekviena masina vaziuoja daugiau nei nurodo gamintojas.
2013-01-31 22:17 wagen wrote: jei daugiau tai keliais km bet ne visais 30
draugo 325i ir 260 padarydavo irgi 30km daugiau bet padarydavo.
2013-01-31 22:30
beje tds'o variklis sukasi iki 5.2k rpm
1829 / 0
2013-01-31 22:33
All discussion
2013-01-31 22:09 wrote: kiekviena masina vaziuoja daugiau nei nurodo gamintojas.
2013-01-31 22:17 wagen wrote: jei daugiau tai keliais km bet ne visais 30
2013-01-31 22:20 wrote: draugo 325i ir 260 padarydavo irgi 30km daugiau bet padarydavo.
as prisiminiau, kai apie 2000 metus draugas siera turejo, prisimenu kazkas su spidometru nutike buvo, tai prie 160 rode 240, dar truputi dusliarke prakirtus buvo, tai garsas toks galingas, prisimenu atvarom pas hebra, vo sakom turba uzdejom, skraido nerealiai, isvaziavom i trasa, bac 240 ant spido, nu jo, pize kaip eina....taip pat ir tas 325i....neseniai apsikinejai, kad tavo tds laisvai paima plyta, o cia matai pasirodo tavo tds neprilygsta....tu gal karta pagalvok logiskai, kam ta greiti nurodo gamintojas?beje tas 325 dabar paspeliosiu nes tikrai nezinau...jei tarkim prie 120 3000 apsuku, tai prie 260 maziausiai turetu but apie 7000, tai kad red line pas ja 6500....isvada pats padaryk
2013-01-31 23:20
All discussion
2013-01-31 22:17 wagen wrote: jei daugiau tai keliais km bet ne visais 30
2013-01-31 22:20 wrote: draugo 325i ir 260 padarydavo irgi 30km daugiau bet padarydavo.
2013-01-31 22:33 wagen wrote: as prisiminiau, kai apie 2000 metus draugas siera turejo, prisimenu kazkas su spidometru nutike buvo, tai prie 160 rode 240, dar truputi dusliarke prakirtus buvo, tai garsas toks galingas, prisimenu atvarom pas hebra, vo sakom turba uzdejom, skraido nerealiai, isvaziavom i trasa, bac 240 ant spido, nu jo, pize kaip eina....taip pat ir tas 325i....neseniai apsikinejai, kad tavo tds laisvai paima plyta, o cia matai pasirodo tavo tds neprilygsta....tu gal karta pagalvok logiskai, kam ta greiti nurodo gamintojas?beje tas 325 dabar paspeliosiu nes tikrai nezinau...jei tarkim prie 120 3000 apsuku, tai prie 260 maziausiai turetu but apie 7000, tai kad red line pas ja 6500....isvada pats padaryk
buvo kalbeta is vietos vaziavima. tarkim:D pz jei nezinai tai pas bmw ejo ivairus reduktoriai gali ir tik 220 vaziuot gali ir 260, beje cipuotas jo buvo kazkas apie 150kw. tai jau isvadas gali daryt pats.
2013-02-01 02:21
All discussion
2013-01-30 10:59 giedzka wrote: Cia is tos serijos "Lietuviai lauzo gamintoju standartus.." ?
2013-01-31 02:45 wrote: pirma pasidomek tais gamykliskais standartais..
Degalų sąnaudos mieste:
6.9 l
Degalų sąnaudos užmiestyje:
4.4 l

be to gamykliski standartai visada buna siek tiek didesni, nes ramiai vaziuojant tvarkingas auto visada ims maziau. pasidomek eco varzybomis.. po cipo a2 1, 2tdi san vidurkis 2, 4l simtui km.
2013-01-31 03:15 wrote: kokio bybio tu lygini ta skarbonke su vos ne limuzino klases auto? ir dar su argumentais tipo 'cipuotas 1.9tdi padaro standartini bmwa'...tai lygink abu cipuotus tokiu atveju tada. :lol:
Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...
2013-02-01 08:21
nebesvaikit cia apie 260 :DDDDD
4243 / 0
2013-02-01 08:52
nusipirkit navigacijas ir suzinosit tikrus greicius ir nereikes pasaku sekt kuo greiciau vaziuoji tuo spydikas daugiau pieno riebumo rodo ypac su plikom padangom
2013-02-01 09:11
2013-02-01 08:21 wrote: nebesvaikit cia apie 260 :DDDDD
jei ne pas du draugus tiek butu tie bmw eje tai ir nesakyciau, bet kazkodel ejo pas abu vien benzai tik vienas kupas o kitas sedanas. vienas turejo pries kokius 6-8 metus kupa tai stovis kaip naujos masinos buvo dabar tokiu vienetai belike apie skelbimus nei nekalbu.
2013-02-01 09:12
2013-02-01 08:52 naudingas wrote: nusipirkit navigacijas ir suzinosit tikrus greicius ir nereikes pasaku sekt:lol: kuo greiciau vaziuoji tuo spydikas daugiau pieno riebumo rodo ypac su plikom padangom
jei tavo grabovezis daugiau 18 neina tai nepavydek;)
4243 / 0
2013-02-01 09:20
2013-02-01 08:52 naudingas wrote: nusipirkit navigacijas ir suzinosit tikrus greicius ir nereikes pasaku sekt:lol: kuo greiciau vaziuoji tuo spydikas daugiau pieno riebumo rodo ypac su plikom padangom
2013-02-01 09:12 wrote: jei tavo grabovezis daugiau 18 neina tai nepavydek;)
mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka
2013-02-01 09:39
2013-02-01 08:52 naudingas wrote: nusipirkit navigacijas ir suzinosit tikrus greicius ir nereikes pasaku sekt:lol: kuo greiciau vaziuoji tuo spydikas daugiau pieno riebumo rodo ypac su plikom padangom
2013-02-01 09:12 wrote: jei tavo grabovezis daugiau 18 neina tai nepavydek;)
2013-02-01 09:20 naudingas wrote: mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka
na tas 325i turi tiek pat sukimo momento tik tiek kad 70kw daugiau pas ji tai ko jam nevaziuot tu 260 jei tavo 80kw dyzelis 200 vaziuoja?:D
4243 / 0
2013-02-01 09:59
All discussion
2013-02-01 09:12 wrote: jei tavo grabovezis daugiau 18 neina tai nepavydek;)
2013-02-01 09:20 naudingas wrote: mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka
2013-02-01 09:39 wrote: na tas 325i turi tiek pat sukimo momento tik tiek kad 70kw daugiau pas ji tai ko jam nevaziuot tu 260 jei tavo 80kw dyzelis 200 vaziuoja?:D
ant spidometro vaziavo hedzbekas su to pat motoru .o universalo nebandziau.bet realiai buciau navigacija pajunges turbut buciau nuliudintas.man vienas ciesino kad su tokiu motoru yra lekes 215 .bet tiek ten ir patikejau jai ir rode spydikas tai tik kad rode o tikras greitis pagal gamintoja max 190 km h
4243 / 0
2013-02-01 10:01
as cia siaip nenerejau veltis i jokias diskusijas bet tik pasiuliau ant navigacijos pasitikrint.pats turiu navigacija kiek masinu ikeliau visos realiai vaziavo leciau
2013-02-01 10:03
All discussion
2013-01-31 02:45 wrote: pirma pasidomek tais gamykliskais standartais..
Degalų sąnaudos mieste:
6.9 l
Degalų sąnaudos užmiestyje:
4.4 l

be to gamykliski standartai visada buna siek tiek didesni, nes ramiai vaziuojant tvarkingas auto visada ims maziau. pasidomek eco varzybomis.. po cipo a2 1, 2tdi san vidurkis 2, 4l simtui km.
2013-01-31 03:15 wrote: kokio bybio tu lygini ta skarbonke su vos ne limuzino klases auto? ir dar su argumentais tipo 'cipuotas 1.9tdi padaro standartini bmwa'...tai lygink abu cipuotus tokiu atveju tada. :lol:
2013-02-01 02:21 wrote: Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...
nebutu lakunas. tas pasakas vaikams pasilyk.
2013-02-01 10:20
All discussion
2013-02-01 09:20 naudingas wrote: mano grabovezis eina pagal spyda 200 km pagal gamintoja 190km siaip cipuojasi nes elektroninis siurblys .taip kad jai noreciau dar pagerinciau bet nenoriu nes ne dyzeli daryt sportiniu yra gaidys.o sukimo momentas is vietos begazo judant tai nesulyginsi su benzu turejau 108 kw 120 kw benzus. tai tas 2.1 td dyzelis prancuzas(mechanas) mieste kamsti net gazo nenaudoju ant kiek negesus.sukimo momentas ant laisvu sukiu kaip pas traktoriu.kas man labai patinka
2013-02-01 09:39 wrote: na tas 325i turi tiek pat sukimo momento tik tiek kad 70kw daugiau pas ji tai ko jam nevaziuot tu 260 jei tavo 80kw dyzelis 200 vaziuoja?:D
2013-02-01 09:59 naudingas wrote: ant spidometro vaziavo hedzbekas su to pat motoru .o universalo nebandziau.bet realiai buciau navigacija pajunges turbut buciau nuliudintas.man vienas ciesino kad su tokiu motoru yra lekes 215 .bet tiek ten ir patikejau jai ir rode spydikas tai tik kad rode o tikras greitis pagal gamintoja max 190 km h
kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta :D
2013-02-01 10:25
All discussion
2013-01-31 03:15 wrote: kokio bybio tu lygini ta skarbonke su vos ne limuzino klases auto? ir dar su argumentais tipo 'cipuotas 1.9tdi padaro standartini bmwa'...tai lygink abu cipuotus tokiu atveju tada. :lol:
2013-02-01 02:21 wrote: Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...
2013-02-01 10:03 wrote: nebutu lakunas. tas pasakas vaikams pasilyk.
kad po vieta malantis tas 1.9 cipuotas smagiau vaziuoja uz 2.8 automata tai pilnai tikiu nes vien tik sukimo momentas koks pas ji na ir sanaudos manau mieste dvigubai skiriasi. butu dar mechanas tai jau kita kalba.
2013-02-01 10:28
All discussion
2013-01-31 03:15 wrote: kokio bybio tu lygini ta skarbonke su vos ne limuzino klases auto? ir dar su argumentais tipo 'cipuotas 1.9tdi padaro standartini bmwa'...tai lygink abu cipuotus tokiu atveju tada. :lol:
2013-02-01 02:21 wrote: Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...
2013-02-01 10:03 wrote: nebutu lakunas. tas pasakas vaikams pasilyk.
parasiai ir pats nepatikejai, ane?
Jei butum turejas bent viena is siu masinu tik patletum, o dabar tusciai terasai...
2013-02-01 10:31
All discussion
2013-02-01 02:21 wrote: Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...
2013-02-01 10:03 wrote: nebutu lakunas. tas pasakas vaikams pasilyk.
2013-02-01 10:25 wrote: kad po vieta malantis tas 1.9 cipuotas smagiau vaziuoja uz 2.8 automata tai pilnai tikiu nes vien tik sukimo momentas koks pas ji na ir sanaudos manau mieste dvigubai skiriasi. butu dar mechanas tai jau kita kalba.
ne tik po miesta:) jam spidometro neuztenka kiek jis eina;) ko nepasakyciau apie 328i max greitis 240
2013-02-01 10:35
All discussion
2013-02-01 02:21 wrote: Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...
2013-02-01 10:03 wrote: nebutu lakunas. tas pasakas vaikams pasilyk.
2013-02-01 10:28 wrote: parasiai ir pats nepatikejai, ane?
Jei butum turejas bent viena is siu masinu tik patletum, o dabar tusciai terasai...
man vyska pasako tavo 330d per 5 sekundes jama 100. kazkada vydeo cia zadejei idet bet taip ir nesulaukem. nepradesiu cia pasakotn ka turejau ar neturejau. vaziuok tu toliau ant tu niutonu.
419 / 0
2013-02-01 10:39
viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
1829 / 0
2013-02-01 10:41
All discussion
2013-02-01 09:39 wrote: na tas 325i turi tiek pat sukimo momento tik tiek kad 70kw daugiau pas ji tai ko jam nevaziuot tu 260 jei tavo 80kw dyzelis 200 vaziuoja?:D
2013-02-01 09:59 naudingas wrote: ant spidometro vaziavo hedzbekas su to pat motoru .o universalo nebandziau.bet realiai buciau navigacija pajunges turbut buciau nuliudintas.man vienas ciesino kad su tokiu motoru yra lekes 215 .bet tiek ten ir patikejau jai ir rode spydikas tai tik kad rode o tikras greitis pagal gamintoja max 190 km h
2013-02-01 10:20 wrote: kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta :D
pabusk jau, stockinis variantas negali ant tiek perspjaut tech duomenis, nebent yra ribotuvas, o minetuose tikrai ribotuvu nera, dazniausiai ant 250 ribotuvai stovi
2013-02-01 10:42
All discussion
2013-02-01 10:03 wrote: nebutu lakunas. tas pasakas vaikams pasilyk.
2013-02-01 10:28 wrote: parasiai ir pats nepatikejai, ane?
Jei butum turejas bent viena is siu masinu tik patletum, o dabar tusciai terasai...
2013-02-01 10:35 wrote: man vyska pasako tavo 330d per 5 sekundes jama 100. kazkada vydeo cia zadejei idet bet taip ir nesulaukem. nepradesiu cia pasakotn ka turejau ar neturejau. vaziuok tu toliau ant tu niutonu.
oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
2013-02-01 10:42
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
2013-02-01 10:47
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
2013-02-01 10:42 wrote: cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
nu ir, bet juk kw tai tiek pat:) esme ne tame, kalba ejo kad nusipirkai ta dyzeli, dejai cipa uz 500lt ir jis eina geriau nei 2, 8i. plius ekonomika. o dbr tu nupirk 328 idek 500lt ir jis neprades imt 6litru bendzo ir toli grazu netrauks kaip 1, 9... ponel?
2013-02-01 10:48
All discussion
2013-02-01 10:28 wrote: parasiai ir pats nepatikejai, ane?
Jei butum turejas bent viena is siu masinu tik patletum, o dabar tusciai terasai...
2013-02-01 10:35 wrote: man vyska pasako tavo 330d per 5 sekundes jama 100. kazkada vydeo cia zadejei idet bet taip ir nesulaukem. nepradesiu cia pasakotn ka turejau ar neturejau. vaziuok tu toliau ant tu niutonu.
2013-02-01 10:42 wrote: oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
nu ir kas kad ten kupas.kokios dar nuoskaudos? blogai reiske matai. cia visi suda galim pamal tas eina anas neina. nori kazka lygint. tai lygink tada turbo dyzeli su turbo benzu.
419 / 0
2013-02-01 10:48
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
2013-02-01 10:42 wrote: cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
tai joa.. kaip dažniausiai ir buna.. cipuoja galia kelia sako kad daug benzininiu galingu masinu aplenkia o as visada sakau o kas bus jei ir i benza turba ideti ? tada visos diskusijos baigiasi
2013-02-01 10:50
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
2013-02-01 10:42 wrote: cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
2013-02-01 10:47 wrote: nu ir, bet juk kw tai tiek pat:) esme ne tame, kalba ejo kad nusipirkai ta dyzeli, dejai cipa uz 500lt ir jis eina geriau nei 2, 8i. plius ekonomika. o dbr tu nupirk 328 idek 500lt ir jis neprades imt 6litru bendzo ir toli grazu netrauks kaip 1, 9... ponel?
as ponel kad norint su tuo dyzel vaziuot jam reike dar kazka daryti.
2013-02-01 10:50
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
gal tik paciam ramiau tipo 2.8 ir panasiai, bet manau nei per kiek neatsiplestum nuo to 1.9 turbo salerka:D bent paciam ne prei sirdies 4 cilindrai labiau 6 megstu nes tolygiau dirba ir nesigirdi taip, kad traktorius:D
2013-02-01 10:52
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
2013-02-01 10:42 wrote: cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
2013-02-01 10:48 vandal wrote: tai joa.. kaip dažniausiai ir buna.. cipuoja galia kelia sako kad daug benzininiu galingu masinu aplenkia o as visada sakau o kas bus jei ir i benza turba ideti ? tada visos diskusijos baigiasi
ta ir noriu pasakyti.
1829 / 0
2013-02-01 10:53
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
2013-02-01 10:42 wrote: cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
2013-02-01 10:47 wrote: nu ir, bet juk kw tai tiek pat:) esme ne tame, kalba ejo kad nusipirkai ta dyzeli, dejai cipa uz 500lt ir jis eina geriau nei 2, 8i. plius ekonomika. o dbr tu nupirk 328 idek 500lt ir jis neprades imt 6litru bendzo ir toli grazu netrauks kaip 1, 9... ponel?
tavo atvieju tavo 330d taps galingesne uz 3218, tad siulau su 330i tada lygint
419 / 0
2013-02-01 10:53
ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos
419 / 0
2013-02-01 10:56
2013-02-01 10:39 vandal wrote: viensdevyniturbosalerka ... o kad 2.8 mehanas smagiau uz 1.9 manau ner ko lygint kur ir trauka tolygi prie apsuku visu o kur tik pššt pššt tr tr tr tr
2013-02-01 10:50 wrote: gal tik paciam ramiau tipo 2.8 ir panasiai, bet manau nei per kiek neatsiplestum nuo to 1.9 turbo salerka:D bent paciam ne prei sirdies 4 cilindrai labiau 6 megstu nes tolygiau dirba ir nesigirdi taip, kad traktorius:D
zinok nea.. vaziaves su 1.9 audelka a4 a6 ir golf 3.4, 5 bet visitek man smagiau benzas cia kaip dzinsai ar kostiumines kelnes kam kas patinka
2013-02-01 10:56
All discussion
2013-02-01 10:35 wrote: man vyska pasako tavo 330d per 5 sekundes jama 100. kazkada vydeo cia zadejei idet bet taip ir nesulaukem. nepradesiu cia pasakotn ka turejau ar neturejau. vaziuok tu toliau ant tu niutonu.
2013-02-01 10:42 wrote: oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
2013-02-01 10:48 wrote: nu ir kas kad ten kupas.kokios dar nuoskaudos? blogai reiske matai. cia visi suda galim pamal tas eina anas neina. nori kazka lygint. tai lygink tada turbo dyzeli su turbo benzu.
zmogau, paskaityk ka parasiau, autorius nenori turbo bendzo jis nori 2, 8i o as kaip tik toki ir turejau, tai ir atejau issaiskint kad jis paskutine sudo kruva. ir pasiuliau zymiai optimalesni varianta. ir ne vienas as, o tau matau vel ant zaizdos uzmyniau:) praeita karta pradejai lygint mano cupa su lancer 9.... gal iskart reikejo turbo 911rinktis.... dzin man tas tavo bendzas turbo.. esme kd 2, 8sudas. cia tas vaikas kuris pakure posta nori: ekonomijos, galio, patvarumo ir pigaus islaikymo- variantas 1.9tdi+chip=145kw 420nm, pasiulyk optimalesni varianta ir statau deze alaus ....
2013-02-01 10:56
All discussion
2013-02-01 09:59 naudingas wrote: ant spidometro vaziavo hedzbekas su to pat motoru .o universalo nebandziau.bet realiai buciau navigacija pajunges turbut buciau nuliudintas.man vienas ciesino kad su tokiu motoru yra lekes 215 .bet tiek ten ir patikejau jai ir rode spydikas tai tik kad rode o tikras greitis pagal gamintoja max 190 km h
2013-02-01 10:20 wrote: kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta :D
2013-02-01 10:41 wagen wrote: pabusk jau, stockinis variantas negali ant tiek perspjaut tech duomenis, nebent yra ribotuvas, o minetuose tikrai ribotuvu nera, dazniausiai ant 250 ribotuvai stovi
tai kas dar neaisku pas 325i ribotuvo nera nebent kalbi apie apsuku ribotuva, bet kai pas juos cipuoti tai ribotuvas nuimtas. pvz tds'as ant laisvu lenkia iki 5.5k rpm apsukas, vaziuojant iki 5.2k turbut daug tokiu dyzeliu nera kad tiek uzkeltu stock variantai. del to ir vaziuoja tiek na o visa kita nuo motoro stovio priklauso ir aisku siurblio nes jei pz tai ten 180 jei sugaudys kaip pas drauga buvo:D uzsivesdavo tik uztraukiamas.
2013-02-01 10:59
All discussion
2013-02-01 10:42 wrote: cia lygina kaip visada bombinta dyzeli su benzu.
2013-02-01 10:47 wrote: nu ir, bet juk kw tai tiek pat:) esme ne tame, kalba ejo kad nusipirkai ta dyzeli, dejai cipa uz 500lt ir jis eina geriau nei 2, 8i. plius ekonomika. o dbr tu nupirk 328 idek 500lt ir jis neprades imt 6litru bendzo ir toli grazu netrauks kaip 1, 9... ponel?
2013-02-01 10:53 wagen wrote: tavo atvieju tavo 330d taps galingesne uz 3218, tad siulau su 330i tada lygint
cia apie 1, 9 kalbam. o siaip 330d po cipo turi 195-200kw. o 330i 170...
419 / 0
2013-02-01 11:01
All discussion
2013-02-01 10:47 wrote: nu ir, bet juk kw tai tiek pat:) esme ne tame, kalba ejo kad nusipirkai ta dyzeli, dejai cipa uz 500lt ir jis eina geriau nei 2, 8i. plius ekonomika. o dbr tu nupirk 328 idek 500lt ir jis neprades imt 6litru bendzo ir toli grazu netrauks kaip 1, 9... ponel?
2013-02-01 10:53 wagen wrote: tavo atvieju tavo 330d taps galingesne uz 3218, tad siulau su 330i tada lygint
2013-02-01 10:59 wrote: cia apie 1, 9 kalbam. o siaip 330d po cipo turi 195-200kw. o 330i 170...
tai kdl po cipo ta ibe cipo lygink 330i ir 330 d manau labai panaisai vaziuos
2013-02-01 11:03
All discussion
2013-02-01 10:42 wrote: oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
2013-02-01 10:48 wrote: nu ir kas kad ten kupas.kokios dar nuoskaudos? blogai reiske matai. cia visi suda galim pamal tas eina anas neina. nori kazka lygint. tai lygink tada turbo dyzeli su turbo benzu.
2013-02-01 10:56 wrote: zmogau, paskaityk ka parasiau, autorius nenori turbo bendzo jis nori 2, 8i o as kaip tik toki ir turejau, tai ir atejau issaiskint kad jis paskutine sudo kruva. ir pasiuliau zymiai optimalesni varianta. ir ne vienas as, o tau matau vel ant zaizdos uzmyniau:) praeita karta pradejai lygint mano cupa su lancer 9.... gal iskart reikejo turbo 911rinktis.... dzin man tas tavo bendzas turbo.. esme kd 2, 8sudas. cia tas vaikas kuris pakure posta nori: ekonomijos, galio, patvarumo ir pigaus islaikymo- variantas 1.9tdi+chip=145kw 420nm, pasiulyk optimalesni varianta ir statau deze alaus ....
nieko as tada nelyginau. tau tas 2.8 sudas pasidare kada? kai ta dyzeli pasidarei 145kw su 420nm? kaip stockine sankaba laiko?
2013-02-01 11:05
All discussion
2013-02-01 10:47 wrote: nu ir, bet juk kw tai tiek pat:) esme ne tame, kalba ejo kad nusipirkai ta dyzeli, dejai cipa uz 500lt ir jis eina geriau nei 2, 8i. plius ekonomika. o dbr tu nupirk 328 idek 500lt ir jis neprades imt 6litru bendzo ir toli grazu netrauks kaip 1, 9... ponel?
2013-02-01 10:53 wagen wrote: tavo atvieju tavo 330d taps galingesne uz 3218, tad siulau su 330i tada lygint
2013-02-01 10:59 wrote: cia apie 1, 9 kalbam. o siaip 330d po cipo turi 195-200kw. o 330i 170...
cia kur po cypo 40- 50 kw pakele? kiek bmw nm?
2013-02-01 11:06
All discussion
2013-02-01 10:35 wrote: man vyska pasako tavo 330d per 5 sekundes jama 100. kazkada vydeo cia zadejei idet bet taip ir nesulaukem. nepradesiu cia pasakotn ka turejau ar neturejau. vaziuok tu toliau ant tu niutonu.
2013-02-01 10:42 wrote: oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
2013-02-01 10:48 wrote: nu ir kas kad ten kupas.kokios dar nuoskaudos? blogai reiske matai. cia visi suda galim pamal tas eina anas neina. nori kazka lygint. tai lygink tada turbo dyzeli su turbo benzu.
siaip jau tas kupas jau orginaliai 150kw 410nm. na nezinau kur tu uz 500-600lt isidesi turbina i ta benzinini ir kur visa kita dar.
jei ten pas ji 265ag po chipo tai 550nm manau tikrai bus maziausiai.
2013-02-01 11:13
All discussion
2013-02-01 10:42 wrote: oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
2013-02-01 10:48 wrote: nu ir kas kad ten kupas.kokios dar nuoskaudos? blogai reiske matai. cia visi suda galim pamal tas eina anas neina. nori kazka lygint. tai lygink tada turbo dyzeli su turbo benzu.
2013-02-01 11:06 wrote: siaip jau tas kupas jau orginaliai 150kw 410nm. na nezinau kur tu uz 500-600lt isidesi turbina i ta benzinini ir kur visa kita dar.
jei ten pas ji 265ag po chipo tai 550nm manau tikrai bus maziausiai.
tai ir klausiu kur cia kele trecdali varyklio galios? koke fyrma?
2013-02-01 11:13
2013-02-01 10:53 vandal wrote: ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos
o tai benzo neskaiciuoji? kaip ir visada menesio gale iseis tas pats kas pilant kolonelej dyzeli. o dabar taip jei pirksi benzinini dujotekis jam minimum jau 2.6k kad vaziuotum padoriai jei geri purkstukai kad vaziuotum kaip turi vaziuot tas 2.8 kainuoja irgi. jau geriau cipuot ta dyzeli uz 500-600lt ir lekt nei dar laukt kol atsipirks dujotekis ir vaziuot leciau nei su dyzeliu. be to bagazinej nesimetys atsarginis ratas vietos lieka daugiau ir su pilnu baku nuvaziuosi kur kas daugiau nei su duju.
2013-02-01 11:27
"Lietuva - lakunu krastas" kiekvienas skraido po kelis simtus su 20+ metu senumo masina ryna maziau nei kad gamintojas nurode pries 20 metu i vistiek dar turbinu randa uz 500lt , nesvarbu kad pigiausia nauja turbina tariama CHINESE SHIT kainuoja 300~$ ka bekalbet apie geresnes nekalbant apie intercoolerius variklio kompiuterius purkstukus ir jus telpat i 500lt stebukla dariai blia..
O del E39 Ieskok tvarkingo su mechanine deze vazinesies ir dziaugsies galios pakaks visiems sytiems nevykeliams per sona , o jei truks pades www.vimota.lt arba www.chiptuning.lt Tad No Offence
2013-02-01 11:37
All discussion
2013-02-01 10:42 wrote: oo senos nuoskaudos, matau gyveni vien forumu, pas mane 330cd, o ne 330d:) idomu kas dbr tau uzkliuvo , gal kad 1.9 tdi eina geriau uz 2.8? ar kad jis eknomiskesnis?
2013-02-01 10:48 wrote: nu ir kas kad ten kupas.kokios dar nuoskaudos? blogai reiske matai. cia visi suda galim pamal tas eina anas neina. nori kazka lygint. tai lygink tada turbo dyzeli su turbo benzu.
2013-02-01 10:56 wrote: zmogau, paskaityk ka parasiau, autorius nenori turbo bendzo jis nori 2, 8i o as kaip tik toki ir turejau, tai ir atejau issaiskint kad jis paskutine sudo kruva. ir pasiuliau zymiai optimalesni varianta. ir ne vienas as, o tau matau vel ant zaizdos uzmyniau:) praeita karta pradejai lygint mano cupa su lancer 9.... gal iskart reikejo turbo 911rinktis.... dzin man tas tavo bendzas turbo.. esme kd 2, 8sudas. cia tas vaikas kuris pakure posta nori: ekonomijos, galio, patvarumo ir pigaus islaikymo- variantas 1.9tdi+chip=145kw 420nm, pasiulyk optimalesni varianta ir statau deze alaus ....
tu gal turi kur netoli dyno kreive savo 1.9tdi+chip=145kW 420Nm?
ar filmuota kaip renka greiti per 6 sekundes su trupuciu?

nes kazkaip zinok sunku patiketi tavo skaiciais..

kokius volus priekyje susidejes, kad susodini tuos niutonmetrus i asfalta?
2013-02-01 11:39
2013-02-01 11:27 wrote: "Lietuva - lakunu krastas" kiekvienas skraido po kelis simtus su 20+ metu senumo masina ryna maziau nei kad gamintojas nurode pries 20 metu i vistiek dar turbinu randa uz 500lt , nesvarbu kad pigiausia nauja turbina tariama CHINESE SHIT kainuoja 300~$ ka bekalbet apie geresnes nekalbant apie intercoolerius variklio kompiuterius purkstukus ir jus telpat i 500lt stebukla dariai blia..
O del E39 Ieskok tvarkingo su mechanine deze vazinesies ir dziaugsies galios pakaks visiems sytiems nevykeliams per sona , o jei truks pades www.vimota.lt arba www.chiptuning.lt Tad No Offence:beer:
parodik posta kur uz 500 lt turbo deda?
419 / 0
2013-02-01 11:40
2013-02-01 10:53 vandal wrote: ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos
2013-02-01 11:13 wrote: o tai benzo neskaiciuoji? kaip ir visada menesio gale iseis tas pats kas pilant kolonelej dyzeli. o dabar taip jei pirksi benzinini dujotekis jam minimum jau 2.6k kad vaziuotum padoriai jei geri purkstukai kad vaziuotum kaip turi vaziuot tas 2.8 kainuoja irgi. jau geriau cipuot ta dyzeli uz 500-600lt ir lekt nei dar laukt kol atsipirks dujotekis ir vaziuot leciau nei su dyzeliu. be to bagazinej nesimetys atsarginis ratas vietos lieka daugiau ir su pilnu baku nuvaziuosi kur kas daugiau nei su duju.
benzas menesiui pabreziu menesiui uzsikurimui 15litru cia 70 lt ziemos sezonu vasaros dar maziau, bagazinei balionas netrugdo , stovint prie uzkurtos masinos nesmirda salerka ir netraska o vos girdysi kaip dirba variklis .. kiekvienam savo
1829 / 0
2013-02-01 11:51
All discussion
2013-02-01 10:20 wrote: kas tas gamintojo greitis yra visiskai nieko. kiekvienas variklis vis kitaip vaziuoja. buna vienas eina kaip ispistas kitas vos rieda. dyzeliui labai daug ka sudaro kuro norma jei tik didesne tai jis ir lupa kaip reikalas. jau n pavyzdziu tokiu mates su dyzeliais. pas pati c4 buvo kuro norma jau nuo gamyklos ant tiek liesa, kad ten nors spardyk ta pedala jokio dumo neismesdavo, bet ir traukos geros nebuvo pas tevuka meta duma, bet uzmynus zinai bent del ko ji meta :D
2013-02-01 10:41 wagen wrote: pabusk jau, stockinis variantas negali ant tiek perspjaut tech duomenis, nebent yra ribotuvas, o minetuose tikrai ribotuvu nera, dazniausiai ant 250 ribotuvai stovi
2013-02-01 10:56 wrote: tai kas dar neaisku pas 325i ribotuvo nera nebent kalbi apie apsuku ribotuva, bet kai pas juos cipuoti tai ribotuvas nuimtas. pvz tds'as ant laisvu lenkia iki 5.5k rpm apsukas, vaziuojant iki 5.2k turbut daug tokiu dyzeliu nera kad tiek uzkeltu stock variantai. del to ir vaziuoja tiek na o visa kita nuo motoro stovio priklauso ir aisku siurblio nes jei pz tai ten 180 jei sugaudys kaip pas drauga buvo:D uzsivesdavo tik uztraukiamas.
klausyk pusproti, kada pabusi....dar pasakyk kad po 20 metu tds jau ne 105kw, o 130 turi, tai todel ir valina taip....klounas
2013-02-01 11:51
azdarom sita tema jau graudu:(
1829 / 0
2013-02-01 11:52
2013-02-01 10:53 vandal wrote: ir 2 dalykas: nevisiems tas dyzelis bus ekonomiskas ! man pvz kadangi as vazineju tik mieste, o uzmiesti laaaabai retai tai man trasoi kelioniu nesigautu tai valgytu 2.5-3.0 dyzelis nuo 10salerkos ir jokios nera cia ekonomijos. 15 duju man kainuoja 36lt, o salerkos 10 ltr 46lt taigi jokios cia ekonomijos
2013-02-01 11:13 wrote: o tai benzo neskaiciuoji? kaip ir visada menesio gale iseis tas pats kas pilant kolonelej dyzeli. o dabar taip jei pirksi benzinini dujotekis jam minimum jau 2.6k kad vaziuotum padoriai jei geri purkstukai kad vaziuotum kaip turi vaziuot tas 2.8 kainuoja irgi. jau geriau cipuot ta dyzeli uz 500-600lt ir lekt nei dar laukt kol atsipirks dujotekis ir vaziuot leciau nei su dyzeliu. be to bagazinej nesimetys atsarginis ratas vietos lieka daugiau ir su pilnu baku nuvaziuosi kur kas daugiau nei su duju.
ir tikrai jau uzpysai su savo dyzeliais, patinka vazinek, kai gauni po 3, tai ir kysi tipo pygiau vaziuot...

Your message