Volvo V70 II 2.4D Momentum Atsiliepimai

Turiu Volvo v 70 2004 m. su triptronik dėžę , variklis neužmušamas , tik dėžė neaišku kas jai darosi važiuoji pradeda nei iš šio nei iš to sustojus automatiškai mėtyti bėgius , meistrai sako ,kad ,, laptopas - sankaba " išardom viskas tvarkoje . , pakeičiau dėžę , vis vien tas pats tikriausiai teks važiuoti į Kietaviškes , o šiaip tai puikus auto , pakoregavus variklio galingumą eina pasakiškai , kuro ryja apie 7 ltr kaip tokiam dideliam auto tai puiku , nors važiuoju jau ketvirti metai - pakeičiau tik vieną kartą atramines gumas ir stabilizatoriaus traukes - tai puiku su mūsų keliais . Gal kas gali pasakyti kas su tą dėžę darosi - ar laikas jau ją keisti ? nuvažiavęs auto apie 300000 km.

Turiu 2002m apie pusmeti V70 mechaninė Bifuel gamtines dujos perdaryta i suskystintas, iškart didžiausias minusas važiuokle.Jei i kokia duobelę ratas pataiko tai atrodo išsirakins nelabai sugeria nelygumus.Mašina didelė o gale kojoms vietos ne kažka. Dujų bakas gale po bagažine atsikišęs ir jei nors kiek pakrauni ar įsėda žmonių tai turi važiuot kaip su kiaušinius nes bet koks kalniukas ir jau kabina ta balioną :( o jei taip greičiau tai gale turėtu pasirodyti neblogas fakelas,o dar ta atsikišusi duslintuvo alkūne (tik bifuel) visur užsikabina, žodžiu klirensas labai mažas i miška nevažiuokit. Dar kas dėl pakabos nu nėra minkšta pastoviai jaučiamas išilginis siūbavimas, kaip koks laivelis, į šonus laiko gerai posūkiai irgi puse velnio nesvyra, bet iš vairo jokios informacijos jei jau pradėtu slysti tai nepajaustum o kai pajaustum tokia karvute ne lengva suvaldyti, nors ABS veikia gan gerai. Perejus nuo mažesnes mašinos ir atvažiavus i maža aikštele blogam matomumui lengvas šokas na tiesiog susitaikai kad iš pirmo kart neapsisuksi kur apsisuka kokia prailginta vw karavele. Dinamika 2,4 benzinas/dujos ne turbininis 103kw nu ne didmiesti nes kol isibegėja gali parūkyti išgerti kavos ir perskaityti draugu postu FB :) .Sunkus auto, bet saugus vien i statramscius pažiūrėjus gali būti ramus besivartydamas i kokį griovį. Elektronika jei gerai tai gerai nu bet jei kažkas tai geriau užsimerkt ir nekreipt dėmesio, durniuoja viskas ir klimatronikas ir laisvu ranku sistema pradeda fonuot nesuprasi nuo ko, ir spidometras, nzn kaip variklio skyrius bet senesniu tai oro sklendes buvo nevyke tipo nuo 2002 patvarke bet man vistiek ant laisvu buna užgesta. Na tiesiog nekreipi demesio :). Variklis patikimas galima kraut, kabint neperkaista ir geležys laiko, ekonomiškas kaip tokios kubaturos ir tokiai masei vidurkis 10ltr duju tiesa valgo tepala tai reik nepamiršt matuokle paziuret nu bet cia norma. Dažnai nueina vairo stiprintuvo pompos nauja brangi, šrotine loterija. Visdelto išlenda kelios rudeles tai profilaktiskai galima iš vidaus nupurkšti arkas.
Kompfortas geros sedynes bet tik pusiau oda, odines žiema jei nešildomos "faina" na ir vasara ilgiau pasedejus pampersu reikia :). Garso apratura pliusas prikibti nera prie ko nebent isideti kita maga, labai gerai veikia fm tuneris.

Geras automobilis, erdvus ir ekonomiškas. Naudoju jau 9 mėnesius, automobilis 2003 m. 2,4 dyzelis. D5 variklis, 163 ag, automatinė pavarų dėžė, iš Belgijos. Šiuo metu pats nuvažiavau 30000 km, dabartine rida yra 247000km. Važinėju pakankamai ilgais atstumais, dažniausiai į užsieni. Kartais pasitaiko nelabai geri keliai. Buvo net toks atvejis, kai turėjau iš griovio ištraukti apversta BMW 7 Serijos! Buvo sunku, ratai prasisukinėjo, bet pavyko. Ką pakeičiau per tą laiką: Stabilizatoriaus traukės, priekinės ir galinės, variklio pagalvė, vairo stiprintuvo diržą. Dabar girdisi bildesiai pakaboje, priekyje ir gale (ačiū mūsų keliams).

Pasiėmiau su rida 166000 km. Pravažiavus vos 1000 km teko pakeisti variklį. Atidaviau 800 eu už variklį, 400 eu už pavarų dėžė ir 700 eu už pristatymą ir darbą. Po tokio remonto pravažiavau 60000 km, jokių problemų. Labai paprastas, tvirtas, nereikalaujantis daug rūpesčių automobilis. Dalių pilna, ne originalas tris kartus pigiau. Minkšta pakaba. Patogi bagažinė, greitai ir lengvai sulankstomos galinės sėdynės. Nebrangi priežiūra, mažas klirensas.

Greitas ir gerai stojantis automobilis, erdvus salonas, konkrečiai maniškio turtinga salono įranga, kur yra beveik viskas ko reikia. Vienintelis minusas - neveikianti Lietuvoje navigacija (užsienio šalis rodo). Labai nekokybiškos kai kurios salono plastmasės - braškančios durų rankenos, braškantis porankis, tie patys mago mygtukai kartais traška braška vos palietus, tačiau nelūžta. Tiesiog galbūt per minkštas plastikas. Vairavimo pozicija patogi, gan plačiai reguliuojasi sėdynė į visas puses, ilgesnėj kelionėj nesijaučia nuovargio. Pakaba vidutinio kietumo, Kauno gatvėse gyvent galima. Mieste ramiai važiuojant supilsite 14 litrų, užmiesty pilnai užteks 7. Šiek tiek agresyviau važiuojant suvalgys ir 20. Vairuoju nestandartinį modelį su pakelta galia, tad autostradoj galima drąsiai tyčiotis iš daugumos naujų bnv ir visokių čipuotų dyzelių, paliekant nustebusius veidus veidrodėlyje. Pagrindinis variklio minusas - juntamas turbo lagas važiuojant iš vietos, o esant dulkėtai ar šlapiai dangai šniūras 3 bėgiais garantuotas, tad smagiausia važiuoti užmiestyje ir nuo 100 km/h. Visumoj tai patikimas, labai patogus ir retai gendantis automobilis, kurį rekomenduoju pirkti tik mechanine greičių dėže.

Puikus automobilis, tinka tiek darbui tiek kelionems ar bendriem poreikiam. ekonomiskas, dalys nebrangios( aisku jei nelyginant su 2-u golfu, galrso izoliacija puiki. Tie kas nori vazinet ir mazai investuoti i masina puikus pasirinkimas. Jei masina stipriai nedauzta tai kebulas nerudyja...

Kokybiškas automobilis, pakaba paprasta ir patvari, varikliui užtenka 120 kw galios, salone gan tylu, labai gerai groja aparatūra. Salonas patogus, detalės padarytos iš kokybiškų medžiagų. Bagažinė didelė, kulturingai padaryti skyreliai, bet geriau būtų gilesnė. Kelyje sunku pavargti, nes labai patogu sėdėti ir malonu vairuoti. Gatvėse su ja geras jausmas, nes mašina turi gerą reputaciją, aplinkiniai reaguoja draugiškai. Šiaip automobilį rekomenduoju, jis nepanašus į kitus.

Labai dziaugiuosi siuo automobiliu. Vazineju juo 1,5metu. kuro vidutines sanaudos 6L. 120kw. pries pusmeti cipavau (sukeliau variklio iega) dabar 145kw. ir vidutines kuro sanaudos apie 5L - 5,5Litro 100km. daug gyvesnis ir ekonomiskesnis tapo automobilis. volvo pasizymi saugumu visame pasauli. Su siuo volvu smagu geliauti ilgesnese distansijose, talpus ir konfortiskas auto. mieste netoks manevringas ir sudetingiau parkuotis arba apsisukti jam daugiau reikia vietos, nes ratai nedideliu spinduliu uzsivercia ratai, nes svedai taip paskaiceve del granatu ilgaamziskumo. ji ilga ir nepasakyciau, kad auksta, delto prastas pravazumas, bet geru keliu ji superine, greitai begejasi ir gerai stovi ant kelio. kaikuriose komplektacijosia galima rasti: telefona, navigacija, auti pilota, el veidrodeliai valdomi ir uzsilenkentys, el sildomos ir valdomis sedynes, 4x4 neskaitant xc70, slydimosistemos3 1stabdziu anti slydimo 2gazo anti prakasimo ir 3 anti soninio slydimo ( kaip sumeto masina, ji pati tiesinasi stabdydama vienos arba kitos puses ratus, priklausomai y kuria puse slysta), sauga gale sedintiems vaikams uzrakinimas el langus ir duris, multifunkcinis vairas, galineje sedyneje issilankstomos kedutes maziems vaikams, bagazineje issilanksto septintosios vietos, galinga audijo aparatura, dvd, laisvu ranku aparatura ir usb jungtimi, spidometras su kompiuteriu rodo kuro sanaudas ir t.t. galines sedynes atlosuose isiskleidia uzuolaidele kaip pertvara i bagazine. ji patogi vezant krovinius. ja galima iskleisti ir islankscius sedynes. priekiniu lempu valytuvas, stoglangis, kondicionierius, klimatrinikas, originalus dvigubas magas cd kasete ir radija. prieky priesrukiniai zibintai. 4el langai. ir gal kazka dar pamirsiau yvardinti, bet sie privalumai yra nevisose. maniskeje yra beveik visi + kablys, roges ant stogo (ragai), 2komplektai lietu ratu, sidabrine jos spalva, juoda oda ir tamsyti langai. vaziuojant salone jokio triuksmo. d5 varilliai labai tylus, ekonomiski, galingi, tik kiek ilgau sila uz senesnus iki normos 90laipsniu. jos dalys (originalios) ilgaamziskos, bet ir nera pigios, zinoma yra ir neoriginaliu. volvo v70 tikras seimos automobilis, bet kaip prabandau su draugais, jie sako, kad nenktyninis

Mano automobilis V70 II 2,4 benzinas, automatas. Kai pirkau, buvo prabėgęs 55 tkm, vairuojuoju jau aštuntus metus, nuvažiavau palyginus nedaug, 80 tkm. Dėl to, kad važiuoju nedaug, dujų nestačiau, nors specai sako kad šis 5 cilindrų, 103 kw atmosferinis variklis puikiai priima dujas. Bet ir benzo naudoja normaliai - greitkelyje važiuojant 130-140 neviršija 8 ltr, mieste: 12-13 ltr. Kažkas čia kalbėjo neigiamai apie automatą, droselinę sklendę ir elektroniką - man kol kas jokių problemų nebuvo iškilę (tfu, tfu, tfu). Prieš mėnesį praeidinėjau TA eilinį kartą - tai tik nurodė pakeisti kairės pusės šarnyrą ir 4 posukių lemputes, nes buvo pablukusi oranžinė spalva ir patemti rankinio trosą. Visas patvarkimas KEMI tekainavo apie 300 lt. Nuo prieš tai buvusios TA per 2 m. laikotarpį tepakeičiau tik priekinius amortizatorius. O per visą praėjusį 8 metų laikotarpį tekeičiau kaladėles, priekinių ratų guolius, priekyje sailenbloką vienos pusės, kartą - traukių antgalius, tepalus su filtrais, žvakes. Tai - tik eksloataciniai reikalai, kuriuos KEMI daro visai normaliom kainom. Prie 150 tkm jau reikės keisti krumpliuotą diržą su įtempėjais, matyt, važiuosiu į SOSTENĄ.

Daug geriau nei audi A6 19tdi.Vaziuoja maloniai,kuro sanaudos palygint nedideles.reikia tik nusipirkti nesudrožtą.tai yra sunku. Minksta,malonu važiuoti,jei prižiūri tai ir negenda.nebyra kaip kitos po pakabos remonto tik sutvarkai ir vel išpradžių,o čia nereikia to daryti

turiu volvo v70 II, 2001m. 2,5D.
Geras, patvarus, ekonomiskas, komfortiskas automobilis.
Motoras zymiai patvaresnis nei 2,4D, ne toks lepus kurui.
minusas tas, kad nelabai manevringas ( senesnes kartos V70 sukosi kur kas smagiau) ir truksta galios.
Vaziuokle kantri (ne passat'o :) ). Pagrindines bedos buna su priekiniais salenblokais ir vairo traukemis.
O daugiau pagrinde einamasis remontas ( dirzu, tepalu keitimas, stabdziu disku ir kaladeliu keitimas ir t.t.)

Grazus, saugus, ypac patogus ilgai kelionei auto.
saugus
visiskai nerudija nei viena dalis
komfortiskas, grazus ir isore ir vidumi
pigiai sutvarkoma pakaba (issinesioja tik priekines sakes sailenblokai-atlaiko apie 55000km) galine nepriklausoma pakaba amzyna.
pakankamai ekonomiskas, benzino trasoje vaziuojan pagal taisykles turi imti ne daugiau 7,5l/100km, mieste iki 12,5.
Variklis atmosferikas, labai patikimas, visai atzvilgiais. gera stumoklyne sistema, geras metalas, man alyvos suvartoja (0,5l 15000km)- tai normalu ir nedaug.
Betkuri volvo benzinini auto reikia pirkti nuo 2003m, nes iki tol buvo brokuota gazo sklende(ETM) kurios sutvarkimas brangus apie 700lt, keitimas i kita neispres problemos, po 2003m ideta Bosh, problemu nebeliko.
Labai geros mechanines pavaru dezes.
Trauka 125kw - 170hp, nebloga, brandziam pilieciui to pakaks.
Zodziu mechaniiai mazgai pakankamai patikimi...Vengti automatiniu pavaru deziu nuo 2001m, problemos su hidrobloku ir t.t.
Silpna elektronine dalis, volvo turi sudetinga kompiuteri(kuriu yra nevienas) kuris regulioja visa automobilio gyvenima. Jei sugedo pvz langu pakilejas, neuztenka ji pakeisti kitu, reikia vaziuti i volvo centra ir ji priristi,adaptuoti. O tai brangu, tokia smulkmena gali kainuoti siai dienai apie 300-400lt.
Tai liecia visas el.dalys. Vengti prikurkiu, kompai gali neatlaikyti, tada bus tukstantiniai remontai.
Dujos...volvo sudetingiausiai is visu kitu auto priema dujas. Bet tinkomai atreguliavus (tai yra reikia pataikyti i 3 proc. kuro padavymo kampa, virsijus tos procentus uzsidegs check), man atreguliavo idealiai, duju sanaudos 1litru daugiau uz benzino. Dujininkai kartais deda apgavikus, bet tai klaida, tada ryja 15-18l, ir dega voztuvai.
Nelabai manevringas auto, sunkiai issuka...

Automobilis puikus, gera interjero kokybė, patogios labai sėdynės - nepavargstama kelionėje, gera garso izoliacija, didelis ir erdvus šeimyninis automobilis. Eksplotacija lygininant su kuo, jei su audi ar bmw tai pigesnė, jei su japonu, tai brangesnė. Pvz guolis priekinio rato 360lt, dirzeliai ir keitimas 650lt. interkuleris su keitimu - 1250lt. tepalai su filtrais, oro filtru ir kuro bei salono filtru komlektukas apie 550lt. nes sie auto turi euro 4 ir jie DPF filtra turi, kas kainuoja, todel ir tepalas specialus pilasi. trauka labai gera, galima ne viena nuo sviesoforo padaryti. Uzmiestyje kuro sanaudos 90-130km/h ( 4,2-6,5l), jeigu pasikroves buni tai padideja.

Variklis be turbinos, tačiau galios automobiliui pakanka tikrai. Vairuoju tokį automobilį su dujų įranga. Gražiai važiuojant mieste valgo ~12-13l dujų, užmiestyje 7-8l. Važiuoklė patikima, tvarkyti tenka mažai, salonas erdvus, minkštas, patogus, nevargina ilgose kelionėse. Gera garso izoliacija, puiki garso aparatūra! Tvarkyti teko mažai, tačiau dalys nemanau kad labai jau brangios. Kainuoja daugiau nei kokio golfo ar pasato, bet užtat ir laiko daug geriau. Kas liečia karanvanus, tai V70 patiko labai tuo, kad iš bagažinės neskinda jokių pašalinių garsų, kaip iš kitų tokio tipo automobilių.

Perkančiąjam patarčiau ieškoti automobilio be turbinos, nes su turbinomis nemažai kam kyla problemų. O beturbininis variklis ir ekonomiškesnis ir patikimesnis.