Audi 100 C4 2.0 E Atsiliepimai

Turiu Audi 100 Avant 2.5 TDI.Vairuoju automobili jau sesis metus.Tai patikimas,erdvus universalas.Pakeiciau vairo traukes antgali,galinius selenblokus,bagazines dangcio amartizatorius ir stabciu trinkeles.Su elektronika bedu nebuvo,nors teko pakeisti zibintu trumpasias sviesas.

Turiu ,Audi 100, 2.8 E, 174 Ag, automobilis didelis, patikimas, greitas bei saugus. "Šimtinei" jau 22 metai, variklis 174 Ag V6 veikia nepriekaištingai, labai neblogas dinamiškas važiavimas, geros, kokybiškos vidaus medžiagos, nesusidėvėjęs veliūro salonas.

Visiems siūlyčiau įsigyti Audi 100 C4, tai itin tvirtas, patvarus, greitas, saugus ir itin ERDVUS automobilis

Labai patvarus! Geras auto. turiu pats jau 6 metai. kam patinka greitis, rekomenduoju.vazuokle paprasta. kebulas cinkuotas. pats smagumelis, tai motoras. Protingos kuro sanaudos.

Turiu šį automobilį jau 6-metus. tikrai nesigailiu, kad nusipirkau. Automobilis 2,8 l darbinio tūrio benzinas/dujos. Per 6 metus keičiau tik generatoriu (srote kainavo 150Lt), ir galinius suportus(2x 296LT). Visa kita veikia be priekaištų. Galios siam automobiliui tikrai pakanka. Mieste dujų vartoja apie 12 litru. Nepatariu pirkti tokio automobilio su prastomis ir garaze detomis dujomis, nes kils daug bedu (sproginejimai ir pan), bet jeigu rasite toki auto su tiesioginemis dujomis jis jums puikiai tarnaus.

automobilis daug elektronikos neturi , nera kam ten gest , privalumu kaip siolaikiskos masinos daug neturi , kuo maziau privalumu tuo maziau problemu . bet tokie kaip autopilotas , borto kompas , kondicionierius sildomos sedynes ... kas paprasta tas yra :) . jei nera ymontuota visada galima ysidet. automobilis labai geras , pravazumas geras , tylus vazuot , remontas pigus , vietos daug , patogus vairuoti, nepavedantis automobilis - ziema, vasara sedi kuri vazuoji ir neskauda galvos . pakeiti tepaliukus, dirzelius laiku ir vazineji. vazuokle paprasta kaip du kart du. na tik del ekonomisko vaziavimo yra problema nes jau 2.8 variklis pasiima savo . brc dujos tiesame kelyje pasiima 11-12 litru , mieste iki 16 misrus 14, o ziema buna kad ir iki 19l. dar megsta bagazines parudyti su sparnais.

Automobilis yra labai švelnus. Man labai patinka garso izoliacija. Turėjau prieš tai VW Vento ir Passat B4 tai nepalyginamas skirtumas. Maloniai stebina automobilio dinaminės savybės,nes turėdamas palyginamai nedaug galios,tikrai smagiai važiuoja sunaudodamas nedaug kuro. Pats turiu Audi su šešių pavarų mechanine pavarų dėže,tai per trasą ekonomija tikrai jaučiasi. Važiuoklė tvirta ir tikrai neproblematiška. Kartą pakeitus detales galima pamiršti apie jas,nes jos tikrai retai genda. Kėbulas padengtas antikoroziniu sluoksniu,taigi yra ilgaamžis ir patvarus. Iki šiol automobilis nėra surudyjęs ir geros būklės. Elekronika taip pat patvari ir nesukelia rimtų problemų.

Automobilis patvarus,smagus bei pakankamai ekonomiškas, pagreitis ,bei greitis geri. Dalys pigios , turiu ją 4metus viršų daug investicijų neprašo. Palyginus su C5 naujesne šita geresnė 100procentų aš turiu 85kw ,bet norėčiau 103kw ir quattro

Tautovežis iš taško A į tašką B Turėjau su 6 bėgiu dėže, ekonomiškumas buvo tobulas, trasoje važiuojant 120-130km/h tilpdavau iki 5 litrų dyzelio. Labai talpi ir patogi, nors neveikė pakaitinimo žvakės, žiema vesdavosi be jokių kaprizu, greičiausiai todėl, kad pirkta buvo nevažiuojanti su trūkusiu diržu, bet investavus į visas butinas detales ir ne tik (indėklai, stumoklių žiedai, visi vožtuvai ir kompensatoriai, ribokšliai) žodžiu pasidariau kapitalinį variklio remontą, taip pat restauruota turbina ir sudėtas remkomplektas kuro siurbliui. Darantis pačiam sutilpau į 2400lt.
silpnokas 85kW dyzelis... sunkiai veža 6-tu bėgiu. Geriau rekomenduočiau mokėti daugiau ir imti su 103kW varikliuku. Ir rekomenduočiau imti volvo 850 ar V70 S70. Silpnoka ir elektronika, grybauja valytuvų rėlė, Lempos jeigu su lešiais visada reik važiuot su įjungtom priešrųkinėm nes trumposios šviečia kaip gabaritai... Dauguma Audi yra suvažinėtos ir sutrintos, beja šiuos C4 visus jau pradeda kankinti korozija ir faktas, kad ji nelaikys tiek kiek C3 (silkė). Quattro sistema irgi nuo silkės laikų regresavo ir yra kur kas prastesnė, blokuojasi tik galinis tiltas arba tai reguliuoja kompas, tada praktiškai blokiruotės nebe egzistuoja...

Vairuoju šią ceškę jau bene 6 metus. Prieš TA reikia pasikeisti tik šarnyrus ir antgalius , kuriuos atrestauravus , laiko ilgiau nei kokios kitaiskos . Traukos užtenka, ekonomiška.Dar daug kas sako , kad pūna priekiniai sparnai , bet pas mane kolkas sveiki.Ir dažnai nulupinėja moldingus tai priklijavau stipriais klijais, dabar tikrai niekas nenulups.

Turiu C4 2.5 TDI sedana .musu keliams labai tinkantis automobilis.Pakaba patvari 3 metai musu keliais niekas nebilda .Ekonomiska,galingas.Visiskai nebijantis dideliu apsuku.Paprastai sutvarkomas ,nebrangios dalys,labai erdvus,salona patariu pirkti veliurini.Auksta baze nebijanti akstu bortu ziema gerai eksplotuoti nekabina sniego jeigu yra keturi varomi ratai nepakeiciamas dalykas nors ir su priekiniais nera problemu .Patarimas butent 2.5 tdi kuro atzvilgiu ir traukos yra geriausias ir patikimiausias variklis ekonomiskiausias.

Labai patvarus! Geras auto. Daug vietos salone. Pakankamai galingas tiek mieste tiek už jo ribų!
Važiuoklė patvari ir neprašanti per daug investiciju. Variklio gedimų neteko turėti. Gerai važiuoja su paprastomis dujomis! Benzino kuro sąnaudos iki 10l. Dujų iki 14l

Patikimas automobilis, išlaikantis vertę.

Variklis sukasi ištikimai ir be problemų, gal kiek brangokas diržo keitimas.

Važiuoklė labai patvari, problemiškas galas (išvirtimo traukės - nepagailėkite 125 Lt Lemforder-iui).

Elektronika - maniškiam buvo skendęs kompas, bet pakeitus problemų nebuvo. Dažnokai genda klimos mygtukai.

Labai patvarus automobilis ir pigi eksploatacija. Puikiai iveikia sunkiai pravaziuojas vietas uzblokavus galini tilta.

kai viska pakeiti, tai automobilis - tobulas, per 2m ikisau i ji 3.000 dabar pas mane jis tobulas, vien variklio dalys gavos 1.300. guoliai brangus. siurblys 250lt, pavaru deze 300lt. stabdziai visi 400lt. pakaba i 2 metus pakeiciau tik 3 sarnyrus ir visus salenblokus - 600lt. ir smulkmenos 300lt.

Niekada negalvojau pirkti toki dideli automobili ypac vazinejant mieste, bet, radau gan nebrangu varianta pas senuka kuris ji turejo net 11metu. Variklis siaip dirba puikiai, gal tik siek tiek vangokas zemose apsukose, bet nuspaudus akseleratoriu iki galo juntamas neblogas pagreitis, dirba tikrai tyliai kaip 2.6 V6 motoras, vedasi puikiai tiek salta ziemos ryta tiek karsta vasaros diena. Garso izoliacija labai liux nes viduje tylu ir galima puikiai susikalbeti, nesigirdi variklio garso, salono medziagos puikios kokybes, bent jau man salonas neatrodo pasenes n et ir dabar kai jam jau 20metu. Vaziuokle tikrai gan minksta, nesijaucia net duobiu, plauki tiesiog kaip su laivu. Pradzioje bijojau del kuro sanaudu, bet nelakstant o vazinejant mieste jos siekia apie 11litru, tai kaip tokiam laivui su tokiu galingu V6 motoru gan nedaug. Bagazine gan didele, ir talpi, vietos tiek galinese tiek priekinese sedynese apsciai net ir auksto ugio zmogui. Kebulas nebijo rudziu, aisku, yra atsirade vos vos rudeliu, bet minimum. Tiesiog geras, patikimas automobilis uz protinga kaina, manau, kad, jos jau nebepigs, nes tai yra automobilis kuris labai tinka tipiskam lietuviui ir baisiems musu Lietuvoms keliams, mazgai laiko daug, remontas apart variklio nebrangus, jai norima patikimo variklio siulyciau rinktis 2.0 arba 2.8 variklius, nes 2.3 tragedija o ant 3.6 nepastatysi paprastu duju, nebent pakeisi kolektoriu i metalini.